FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ahyura600]

Bonjour ou Bonsoir
Voila j'aurais voulus vous posez une question qui me perturbe pour mon future choix de Bécane !!
j'hésite entre la manga Z1000 de 2011 a 2012 et la Triumph de 2014 1050
J'ai d'un coté des amis qui me dise " ne prend pas Triumph tu vas payé chère de pièce et d'entretien tes ouf !! "
et d'autre, comme mon garage, que je connais asse bien , et spécialisé chez Triumph justement car il kiff sa race les Triumph
et lui même ma expliqué les tarifs vite fait entre Kawasaki et Triumph qu'il y a pas vraiment de différence genre 20 euros plus chère voir moins chère parfois que Kawasaki ou autres...
Donc en gros je ne suis pas décidé car pour moi
Triumph : on n'en vois que très peux , rare , magnifique , finition et performance au top
et on na la Z1000 ; connut on ne vois que sa mais voila niveau perf on regrette pas.

Et vous, vous en pensez quoi ?
TRIUMPH ou KAWASAKI

[mkl75]

Je pense que tu devrais prendre celle sur laquelle tu es le mieux et qui te fait vibrer le plus.

[Ahyura600]

Oui mais le problème est que je vais avoir un appartement et mon budget reste limite je souhaite pas déboursé des sommes ouf et qui m'oblige de la revendre par la suite.
le problème c'est que visuellement la triumph me tape dans l’œil ! mes beaucoup de monde me dit que je vais payer très chère ...
j'ai beau regarder les pièces et autre je vois pas réellement la différence quoi .
oui c'est sur j'ai mon garage qui ma dit de revenir une fois plus bridée pour testé la triumph 1050 de 2014

[mkl75]

Justement, en cas de revente...la triumph sera toujours plus chère et prisée.
Donc, gaz...on a qu'une vie

[leko]

Je crois qu'il faut arrêter d'entretenir des légendes.

Tu demanderas à Faress qui roule en ER6 combien il a payé sa révision des 12000 chez kawa (bougies, filtre et vidange)
Tu demanderas ensuite à Patty qui roule en triumph street triple combien lui a été annoncé sa révision des 10000.
Peut-être que Benj Gas pourra te parler de son budget entretien sur sa BMW.

Tu seras surpris

Une concession à 70 euros de l'heure reste une concession à 70 euros de l'heure, que ce soit yamaha ou triumph.

Une bougie, reste une bougie, qu'elle soit montée sur une triumph ou une kawa....



De plus tu es attiré par quel modele de triumph ?

La moto est une pratique de "riche". Quand on peut se payer une Z ou une triumph 1050, on sait que ca va pas être un investissement surtout niveau entretien (pour n'importe quelle moto d'ailleurs )

[Terry]

Ensuite il faut aussi regarder la fréquence des révisions intermédiaires et grosses.
Kawa c'est tous les 6.000 km et Triumph tous les 10 ou 12.000 km (je ne suis pas sur).

[Ahyura600]

Je crois qu'il faut arrêter d'entretenir des légendes.

Tu demanderas à Faress qui roule en ER6 combien il a payé sa révision des 12000 chez kawa (bougies, filtre et vidange)
Tu demanderas ensuite à Patty qui roule en triumph street triple combien lui a été annoncé sa révision des 10000.
Peut-être que Benj Gas pourra te parler de son budget entretien sur sa BMW.

Tu seras surpris

Une concession à 70 euros de l'heure reste une concession à 70 euros de l'heure, que ce soit yamaha ou triumph.

Une bougie, reste une bougie, qu'elle soit montée sur une triumph ou une kawa....



De plus tu es attiré par quel modele de triumph ?

La moto est une pratique de "riche". Quand on peut se payer une Z ou une triumph 1050, on sait que ca va pas être un investissement surtout niveau entretien (pour n'importe quelle moto d'ailleurs )

Moi mon coeur balance verre la triumph 1050 street triple 2014 même sa version d’ancienne avec les phares rond me fait kiffé .
d'accord j'ai bien lu vos message et ca me fais plaisirs ! ca m'encourage de plus a aller chez triumph.
mais je comprend toujours pas pourquoi des personnes me dise " triumph tu vas laissé ta carte bleu "

[Ahyura600]

Ensuite il faut aussi regarder la fréquence des révisions intermédiaires et grosses.
Kawa c'est tous les 6.000 km et Triumph tous les 10 ou 12.000 km (je ne suis pas sur).

Oui c'est exacte mon garage m'avait parler de ca .

[leko]

Une street triple est équipée d'un moteur 675
Une speed triple est équipée d'un moteur 1050

[floydovich]

Je ne connais pas les tarifs entretien triumph, mais je suis allé essayer une er6-f et apres l'essai j'ai demandé le prix des entretiens:
A 12000 : plus de 300€
A 24000: plus de 400€

J ´ai rendu les clef et dis poliment, au revoir monsieur.

En ce qui concerne l'entretien comme leko l'a expliqué ils se sont tous alignés, le plus dur est de trouver un garage qui te facture ce qu'il fait réellement.
Moi je n'arrive pas acheter du neuf ou sous garantie pour cette raison. Payer 300€ une vidange et un filtre ben ca ne passe pas...

[Ahyura600]

Une street triple est équipée d'un moteur 675
Une speed triple est équipée d'un moteur 1050

exactement oui je me suis confondu, je parle bien de la 1050 .

Oui j'ai un XJ6N est la révision des 10.000 ma coûter dans les 200 euros .
Apres question garage oui j'ai trouvais un très bon garage spécialisé chez Triumph et vraiment réglo et du travail au top et propre !
Justement c'est même lui qui vas me faire tester la Triumph 1050 de 2014 pour me décidé il voudrai même m'en trouvais une dans mon budget .

[Faress]

Ton choix entre Kawa Z1000 et Triumph (Speed Triple?) se fait sur le prix des pièces et l'entretien?
Entre un Z de 2011/12 et un Speed de 2014, combien de différence à l'achat et à la revente? Et côté assurance? Pour une différence des coûts d'entretien qui vont se chiffrer à combien tous les 10/12000km (tu fais combien de km par an?)? Je viens de payer 380e pour les 12000 de mon ER6. Un propriétaire d'une Triumph pourrait éclairer sur le prix d'une révision, mais je doute qu'il y ait plusieurs centaines d'euros de différence avec Kawa. Et la consommation de carburant? Après, à voir la différence de prix sur les pièces détachées, par exemple en cas de lâchage de moto à l'arrêt (leviers, sélecteurs, un peu de carénage...) ou de panne.

A te lire, ton choix de coeur est déjà fait.

@Leko: merci de retourner le couteau dans la plaie A comparer la facture et les recos d'entretien de Kawa, mon concess a fait du zèle

Edit: ajouté la comparaison entre la différence à l'achat et à la revente.

[Ahyura600]

pour répondre a ton message Faress
A l'achat la Triumph speed triple 1050 2014 minimum 9500 Euros avec moins de 5000 km et a la revente Triumph reste toujours aussi chère par rapport a la Z qui décote et d'ou le prix varie beaucoup donc la Triumph remporte se sujet la je serait pas perdue sur Triumph.
oui mon cœur balance plus vers la Triumph je pense que cela se vois.
oui je compare les tarifs de révision, entretien , pièces , assurance. car des amis me dise " trop chère " et d'autre dise non c'est parfois moins chère ou rien de bien différent par rapporte au japonaises.
Niveau assurance je paye exactement pareil entre la Z et la Triumph " 1200 euros " .
oui j'attend un possesseur de Triumph pour me répondre et voir mieux sur le sujet serait cool.

ps: Vos commentaire m'aide beaucoup et me rassure.

[leko]

Désolé Faress on est tous passés par là

[max330mega]

j ai eut deux speed triple de 2006 et un z1000 de 2013 ... a choisir, si je roule seul, je reprends la speed triple. pour le duo ma femme préfère largement la z 1000 parce qu elle est grande, ma femme pas la z1000.

perso je préfère la speed pour son coté plus lourd, plus gros. sur paris la z1000 est beaucoup plus agile par contre.

je prefere aussi le son du 3 pattes. idem pour le compteur, sur la z1000 ça manque d aiguille, et surtout il j y a pas de jauge de température moteur, une honte pour une bécane a ce prix.

niveau perf c est du pareil au même, j suis pas le genre de mec a sentir 10 ou 20 cv de différence. la z se débride en 10 sec, pas la speed qui est beaucoup plus galère.

la z a aussi un cote un peu plus keke, la speed un peu plus badass

niveau porte monnaie, les pièces étaient plus cheros chez triumph mais de pas beaucoup. par contre c est plus facile de faire entretenir sa kawa que sa triumph.

la kawa fait plus plastique aussi.

bref, a choisir je reprendrais une speed si je roule tout seul, mais une vieille speed, 2006 ou 2008, avec ses beaux phares ronds.

j espere avoir pu taider.

edit : un detail important, la fiabilité. j ai eut pas mal de petites merde sur mes speed, pas une seule sur ma z1000. pour moi kawa etait vraiment une becane sereine. des fois avec la speed, quand j etais loin de chez moi, je croisais les doigts pour qu elle demarre bien j y ai jamais pensé avec la z.

[Ahyura600]

j ai eut deux speed triple de 2006 et un z1000 de 2013 ... a choisir, si je roule seul, je reprends la speed triple. pour le duo ma femme préfère largement la z 1000 parce qu elle est grande, ma femme pas la z1000.

perso je préfère la speed pour son coté plus lourd, plus gros. sur paris la z1000 est beaucoup plus agile par contre.

je prefere aussi le son du 3 pattes. idem pour le compteur, sur la z1000 ça manque d aiguille, et surtout il j y a pas de jauge de température moteur, une honte pour une bécane a ce prix.

niveau perf c est du pareil au même, j suis pas le genre de mec a sentir 10 ou 20 cv de différence. la z se débride en 10 sec, pas la speed qui est beaucoup plus galère.

la z a aussi un cote un peu plus keke, la speed un peu plus badass

niveau porte monnaie, les pièces étaient plus cheros chez triumph mais de pas beaucoup. par contre c est plus facile de faire entretenir sa kawa que sa triumph.

la kawa fait plus plastique aussi.

bref, a choisir je reprendrais une speed si je roule tout seul, mais une vieille speed, 2006 ou 2008, avec ses beaux phares ronds.

j espere avoir pu taider.

edit : un detail important, la fiabilité. j ai eut pas mal de petites merde sur mes speed, pas une seule sur ma z1000. pour moi kawa etait vraiment une becane sereine. des fois avec la speed, quand j etais loin de chez moi, je croisais les doigts pour qu elle demarre bien j y ai jamais pensé avec la z.

D'accord j'ai bien lu ton message et ca me pousse encore plus a aller chez triumph.
mais ton point de " quand j etais loin de chez moi, je croisais les doigts pour qu elle demarre bien " m’inquiète un peux je pense que sur une triumph plus récente se genre de problème ne dois pas subvenir ?

[max330mega]

plus récente je sais pas. sur mon modèle il y avait souvent des problèmes avec la roue libre de démarreur , le contacteur de béquille ou le capteur d embrayage, parce que sur la speed il faut embrayer pour démarrer.

en tout l une ou l autre tu vas prendre du plaisir, ce sont des super bécanes

[Ahyura600]

oui merci bien

[calaghan]

Bonsoir

Concernant la révision, pour celle des 10 000, j'en ai eu pour environ 250€, bien sur avec tous les niveaux, nettoyage de la bécane Etc...
Je ne suis pas sur que cela soit moins cher ailleurs.
En tous cas je suis super content de ma Triumph,.

[Ahyura600]

Bonsoir

Concernant la révision, pour celle des 10 000, j'en ai eu pour environ 250€, bien sur avec tous les niveaux, nettoyage de la bécane Etc...
Je ne suis pas sur que cela soit moins cher ailleurs.
En tous cas je suis super content de ma Triumph,.

d'accord merci bien

[Valerian]

Bonsoir

Concernant la révision, pour celle des 10 000, j'en ai eu pour environ 250€, bien sur avec tous les niveaux, nettoyage de la bécane .

http://www.kawasaki.fr/fr/products/page ... QlGDhpFLjo
http://www.triumphmotorcycles.fr/servic ... triple-abs
OUTCH... Y font rien qui valent 250 E sur la fiche atelier le reste des tarifs bon ben ...
mais il est vrai que tu achéte une moto a un certain prix et que pour la revente il faut des justificatifs
Meme le concessionnaires essai de te culpabiliser quand il s'agit d'une reprise
HS: ON " Z avez pas fais la revisions des 10 000"
"si moi meme "
" Ouais ca compte pas, z'avez mis quel huile ?si c'est pas de la TROUDUC c est pas bon "
"z avez tendu le sifflard !" ect...
HS :OFF

On dirais que c'est 16000 ou annuel sur les Trophy, Trophy SE, Tiger Explorer

[calaghan]

Bonsoir

Concernant la révision, pour celle des 10 000, j'en ai eu pour environ 250€, bien sur avec tous les niveaux, nettoyage de la bécane .

http://www.kawasaki.fr/fr/products/page ... QlGDhpFLjo
http://www.triumphmotorcycles.fr/servic ... triple-abs
OUTCH... Y font rien qui valent 250 E sur la fiche atelier le reste des tarifs bon ben ...
mais il est vrai que tu achéte une moto a un certain prix et que pour la revente il faut des justificatifs
Meme le concessionnaires essai de te culpabiliser quand il s'agit d'une reprise
HS: ON " Z avez pas fais la revisions des 10 000"
"si moi meme "
" Ouais ca compte pas, z'avez mis quel huile ?si c'est pas de la TROUDUC c est pas bon "
"z avez tendu le sifflard !" ect...
HS :OFF

On dirais que c'est 16000 ou annuel sur les Trophy, Trophy SE, Tiger Explorer

Tout à fait d'accord avec ce commentaire, je n'ai pas dis que cela les valait mais uniquement pour indiquer le prix de la révision.
(C'est vrai que de dévisser un écrou et rajouter de l'huile ce n'est pas compliqué)
Cependant pour la revente c'est un plus et à 10 000 cela reste une moto récente

[Ahyura600]

après si tu veux faire la révision toi même je pense que le mieux a faire et de garder les tiquer d'achat, pour prouvais et montrais ce que tu a installer dans ta bécane au moins pas de soucis a la revente.
Mais bon tu a beaucoup de personne qui préfère acheter un véhicule ou les révisions son faite par des garage se qui n'est pas forcément une bonne choses pour certain, car les garage parfois ....

[CRICKEY]

Je ne connais pas les tarifs entretien triumph, mais je suis allé essayer une er6-f et apres l'essai j'ai demandé le prix des entretiens:
A 12000 : plus de 300€
A 24000: plus de 400€

Plus cher que mon K1600, 212 et 250 euros

[PAF]

Je ne connais pas les tarifs entretien triumph, mais je suis allé essayer une er6-f et apres l'essai j'ai demandé le prix des entretiens:
A 12000 : plus de 300€
A 24000: plus de 400€

Plus cher que mon K1600, 212 et 250 euros

C'est parce que tu ne roules pas, donc y a pas grand chose à faire !

De toute façon, comparer les prix des révisions, c'est pas révélateur.
D'une concession à l'autre, d'une bécane à une autre, ça peut changer du tout au tout.