FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Bibi]

Superbe photo Joao !!
Tu prendrais des cours, tu feras des chronos de semi-pro !

Et Choups, pour te suivre depuis quelques journées pistes, tu as vraiment changé de comportement sur circuit, tu progresses bien

[Choups]

Merci Bibi j'essaie de m'appliquer

[jt95]

Il y a des malades qui font même ça:




là je ne comprends plus les lois de la physique

Ouais enfin quand tu regardes ta photo t'en es quand même pas trop loin ! T'a de la grosse technique ça saute aux yeux
et bravo choups la position ça devient bon !

[MotardCarioca]

Superbe photo Joao !!
Tu prendrais des cours, tu feras des chronos de semi-pro !

Et Choups, pour te suivre depuis quelques journées pistes, tu as vraiment changé de comportement sur circuit, tu progresses bien

Merci, nous ferons!

Choups, je trouve aussi que t'es plus confortable, de ce que j'avais vu dans ta vidéo, la dernière fois! Bravo. Bientôt tu vas mettre une photo avec le genou par terre

Ouais enfin quand tu regardes ta photo t'en es quand même pas trop loin ! T'a de la grosse technique ça saute aux yeux
et bravo choups la position ça devient bon !

Merci, la technique j'ai toujours cherché et ça vient petit à petit.. et pour l'angle on s'habitue aussi.

Faut aussi que je dise qu'il vaut vraiment la peine d'investir dans les pneu, ça fait une sacrée différence

Il a des pneus taillés pour.
Les lois de la physique ne changent pas, mais les progrès des manufacturiers de pneumatiques progressent et repoussent leur limites. C'est juste qu'il a quand même de l'adhérence sur le coté du pneu et qu'avec la vitesse quand il redresse légèrement, sa moto se remet tout droit car il n'a pas de perte d'adhérence (j'oublie la dérive de l'arrière, glissade, à gérer). Mais c'est parfois la limite de l'adhérence, la gérer juste un poil en dessous de la limite et c'est leur art.
Il y a une limite qui, de mémoire, se situe aujourd'hui à environ 60° d'angle alors qu'il y a 10 ans le grand max c'était 52°.
Il faut être sacré couillu et savoir débrancher son cerveau pour faire (tenter) çà. Moi j'ai jamais pu même en voiture. Mais si tu l'es alors ta marge de progression peut être très très importante. Pour peu que tu ais accès au bon matos.
En tout cas, bravo, car d'après les photos tu as les 2 premiers atouts :
- Ne pas avoir peur de tomber
- Chercher le max
Ce sont des atouts que je n'ai et n'ai jamais eu.

Je précise pour certains: SUR CIRCUIT UNIQUEMENT.

PS: Sur la photo, on voie le contre-braquage de la route avant très évident. Sans celui ci la moto finirait tout droit.
Ce qu'on ne voit que difficilement, c'est la déformation du pneu du au freinage qui lui permet d'offrir le maximum d'adhérence sur l'angle. L'art du freinage est une des clés de la vitesse en virage et c'est le plus difficile à maitriser.

Oui, je suis tout à fait d'accord, les pneumatiques... ça évolue de plus en plus. Avec des bons pneu le train avant devient super rassurant, on peut arriver à des angles considérables.

C'est vrai aussi que pour sortir le corps de la moto il faut vraiment essaier de maitriser son instinct de survie pour être au contrôle le plus possible.

Merci de vos commentaires, sur circuit je me sens à l'aise pour exploiter la limite, pour faire des choses que ne ferai jamais sur la route.

Normalement, en virage, j'arrive à m'en sortir sans beaucoup des frayeurs. Le seul problème est que ma moto n'a pas une bonne garde au sol et quand le bout du repose-pied touche, ça déstabilise un peu.

Avec une vraie moto sportive on peut mettre de l'angle plus tranquillement, au moins avec mon ancienne Daytona la moto faisait ça toute seule. hehe

Je sais que j'ai encore beacoup à évoluer, mais je m'amuse toujours et faire du circuit c'est la chose qui me plait le plus de tout ce que j'ai déjà essayé dans cette vie hehe

[CRICKEY]

pour les cale pied tu peut essayer de trouver un jeu de commandes reculées d'occasion.

[MotardCarioca]

pour les cale pied tu peut essayer de trouver un jeu de commandes reculées d'occasion.

Oui, je vais chercher!

[Valhnad]

C'est clair que le poids joue à mort, quand je vois que sans sortir beaucoup la moto part

Pour ta garde au sol je t'aurais bien dit de sortir plus tes fesses et ton buste mais là ça va être difficile ... Donc commandes reculées ou sportive