FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[shijo]

HDJ: Pendant 4 ans, j'avais des Rosso II. Pour un rien, ça glissait. Sur un freinage très très fort, ça partait en perte d'adhérence et l'ABS s'occupait de l'arrêt. J'ai changé pour des Rosso III. Put**n, ça accroche. Et sur un freinage très très fort, ça ne glisse plus, ça fini systématiquement en plus ou moins gros stopie

[Valhnad]

Top.

D’ailleurs le Gp c’est plus sympa à regarder des voies de sécurité que des loges vip

[Ornyal]

HDJ : ça hier, on en est là...

Jusqu'ici tout va "bien"...

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Et là ça déconne totalement pour donner un bordel dégénéré :

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A ce stade, autant rouler en twizzy.

[Storm]

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Et moi qui allait dire "quoi de plus ordinaire qu'un top case sur un scooter !"
Ensuite, j'ai compris vu.

HDJ : Rentrée d'un roadtrip en Auvergne, hier.
Finalement, je suis bien contente d'avoir pris ma journée pour tenter de récupérer.

[Valhnad]

L’attelage de la voiture est plié, heureusement que je suis assuré sinon obligé d’attendre le remboursement complet

[snowride]

Que dois-je dire au concess Honda, qui non content d'avoir couché mon scoot sur la remorque en le descendant, a griffé mon flanc arrière droit, et m'a rendu le scoot avec une peinture noire qui n'est pas la même que celle d'origine (beaucoup moins pailletée), sans le logo SH300i et sans l'inscription PGM-FI Fuel Injection, bref tel qu'il était à l'origine et tel qu'il devrait apparaître le jour où je le revends ?
Sans parler du fait que le cache-plastique du pot est bien éraflé et qu'ils n'ont fait que le "nettoyer" alors qu'il est quand même bien marqué.
Tout le flanc droit est juste noir... sans les logos que j'avais à l'origine.
http://www.equipmoto.fr/images/thumbnai ... 211377.jpg

Merci Honda Melun, il est clair que vous êtes de gros nazes.

[Valhnad]

Ils te l'ont repeint ni vu ni connu ?

Surtout qu'ils sont assurés les mecs ...

[Timal971]

Snowride tu y retournes et tu pousses ta gueulante. En leur demandant d' assumer leur erreur et en leur disant bien que Honda France va recevoir un courrier dans lequel tu dénonces la pratique.
Perso c'est ce que j'aurais fait.

[snowride]

Je vais y retourner samedi parce qu'ils m'ont dit qu'ils avaient commandé le logo. Par contre sur place j'ai un peu tiqué sur la peinture et ils m'ont bien sûr assuré que c'était la même je n'ai pas trop insisté. En rentrant chez moi j'y ai regardé à 10 fois et je ne me trompe pas c'est beaucoup moins pailleté que le reste du scoot (on dirait un noir à la limite du non-métallisé).

Par contre je ne sais pas du tout ce qu'ils peuvent me faire pour l'inscription PGM machin chose qui n'était pas un logo collé mais sous le verni de la peinture. A part changer le carénage complètement contre un stock neuf Honda de 2009, je ne vois pas, et je n'ose pas trop demander ça
Je vais essayer de leur demander de me changer le cache-pot aussi mais bon... Aaaah ce que je n'aime pas ça faire les scandales ! En général je me ratatine vite

[snowride]

Ils te l'ont repeint ni vu ni connu ?

Surtout qu'ils sont assurés les mecs ...

Le mec a fait tomber le scoot devant moi, il ne s'est même pas excusé il avait juste l'air dépité en disant "ok.. ça fait un carénage... j'aurais dû vous laisser faire" (à savoir le descendre de la remorque, parce que je lui avais demandé de l'aide pour le faire à 2, mais cet âne, au lieu de m'attendre et d'être à 2, 1 qui tient le scoot l'autre qui dessangle, a commencé tout seul à dessangler alors que je n'étais pas à côté et forcément... paf ! )
Je ne lui ai rien dit du tout sur le moment car je savais qu'il était responsable et qu'il allait me faire une peinture, mais là il ne s'est vraiment pas pris la tête et a fait au plus vite j'ai été gentille mais là c'est foutage de gueule un peu quand même.

[Valhnad]

Pour l'histoire de la peinture c'est possible qu'il ait respecté la formule, avec les peintures pailletées KTM, si tu suis la formule tu as 10 fois moins de paillettes que d'origine ...

Pour le sticker, il faut faire comme d'origine, peinture, poser le sticker et vernir, bref un bon peintre sait le faire. Mais s'il sait pas faire et qu'il ne veut pas le faire, alors il doit changer par un pièce neuve.

[shijo]

HDJ: Comme le monster ne me fait plus que des stoppies, je passe au stage de stunt. Advienne que pourra.

[snowride]

Bon allez hop !
Samedi matin rdv chez Ducat pour 2 essais :
- d'abord la 1100 Scrambler que j'ai demandé
- pi la 821 Monster qu'il m'a dit d'essayer (je voulais la 1200 mais le commercial m'a dit direct non ça sert à rien c'est trop sportif et ça cogne trop ça va pas t'aller , bon ok comme tu veux va pour la petite dommage je voulais le monobras surtout)

[Valhnad]

Le scrambler j’ai adoré, surtout le 1100 (la partie cycle est quand même mieux que sur le 800).

[snowride]

quelle version as-tu essayé ? la version Sport avec les Ohlins de ma photo ou les versions normales ?
A l'essai ils n'ont que la version Sport. Ca serait quand même intéressant de pouvoir comparer avec une version classique vu la différence de tarif.

PS : je fais mon essai chez Pole Position comme c'est à côté de chez moi, j'y suis passée ce soir pour "visiter" le nouveau magasin déménagé à côté de chez Harley et le commercial qui est là depuis 4 mois est un ancien de ma concess Triumph qui m'a reconnue d'ailleurs (j'ai déjà oublié le prénom )

[Valhnad]

Pour la 800 c'était l'Icon avec la ligne Termi


Pour la grosse c'est bien celle avec l'Ölhins. Elle avait 100km au compteur.

Par contre, s'il faut chaud, tu cuis dès que tu t'arrêtes à cause de la ligne (bon tu me diras sur toutes les grosses KTM tu cuis alors que la ligne est bien cachée )

C'était chez PP77, d'ailleurs il faut que je choppe Greg pour râler un coup parce que je ne sais pas ce que le mécano avait fumé ce jour là mais en plus de se planter dans la monte de pneu il a oublié de serrer un des tendeurs (il faut que je vérifie que la chaîne est droite du coup.)

[Relworp]

C'était chez PP77, d'ailleurs il faut que je choppe Greg pour râler un coup parce que je ne sais pas ce que le mécano avait fumé ce jour là mais en plus de se planter dans la monte de pneu il a oublié de serrer un des tendeurs (il faut que je vérifie que la chaîne est droite du coup.)

Ben moi aussi faut que je le choppe ; ils m'ont oublié 3 pièces à changer sur ma meule suite à une glissade, et pourtant, c'était bien listé sur l'OR, les réf. de pièces étaient commandées, et elles apparaissent bien sur la facture. Et je l'ai pas vu de suite en la reprenant...
En plus, ils m'ont mis de la super huile Motul 300v (au lieu de l'habituelle 5100)... sauf que c'est de la 10w40 au lieu de la 10w50 préconisée par KTM.

Y'a un peu de laisser aller là.

[snowride]

Janus m'a dit que le fameux Greg n'était plus là il me semble... Info intox j'en sais rien je n'ai pas pensé à vérifier par moi-même ce soir, j'ai accaparé le mec que je connaissais (Guillaume si je crois me souvenir)

[Relworp]

Greg c'est le boss, et il est toujours là... je 'ai eu au tél y'a 5 minutes.

[Grand Schtroumpf]

Evidemment !

Vendeur Ducati (nouveau) : Guillaume
Vendeur KTM : André
Vendeur CanAm : Greg
Réception atelier : Thierry (ancien de Yohann Moto) remplace le barbu Alexis

Voili voilà

[Pianographe]

Alerte ! GS a posté ! Je répète, GS a posté, à vous Doc, terminé !

[Grand Schtroumpf]

[snowride]

Oui ben j'y peux rien si on me refile des infos véreuses aussi !
Janus.... Hum hum
Note pour plus tard ne me fier à personne

Sinon aujourd'hui, après le carénage c'est la vitre de compteur qu'on m'a pété devant le taf ... Avec l'aiguille de vitesse qui a 2 de tension maintenant...
Jsuis blasée... Même plus motivée à aller faire mes essais demain..

[Valhnad]

C'était chez PP77, d'ailleurs il faut que je choppe Greg pour râler un coup parce que je ne sais pas ce que le mécano avait fumé ce jour là mais en plus de se planter dans la monte de pneu il a oublié de serrer un des tendeurs (il faut que je vérifie que la chaîne est droite du coup.)

Ben moi aussi faut que je le choppe ; ils m'ont oublié 3 pièces à changer sur ma meule suite à une glissade, et pourtant, c'était bien listé sur l'OR, les réf. de pièces étaient commandées, et elles apparaissent bien sur la facture. Et je l'ai pas vu de suite en la reprenant...
En plus, ils m'ont mis de la super huile Motul 300v (au lieu de l'habituelle 5100)... sauf que c'est de la 10w40 au lieu de la 10w50 préconisée par KTM.

Y'a un peu de laisser aller là.

C'est normal, les préco KTM c'est de la merde (bon 10w50 ça passe encore mais les préco en 10w60 et alors ne parlons même pas de la 20w60 spéciale RC8), mon RC8R tourne en 10w40. Comme tous ceux qui marchent d'ailleurs, bon dans ton cas c'est certainement trop tard ... en 300V il t'a mis de la road ou off road ? Sinon attends qu'il reçoive la 300V², elle est en 10w50.

Sinon Greg est encore là avec sa femme d'ailleurs, seulement comme il est beaucoup dans les bureaux ont le voit moins. Pour des conseils pilotage et réglages de la moto c'est quand même celui qu'il faut aller voir
Le nouveau chef mécano je ne l'ai pas encore trop pratiqué mais je ne l'aime pas trop, c'était mieux à l'époque de Thomas (rho je suis vieux )

[Relworp]

C'est normal, les préco KTM c'est de la merde (bon 10w50 ça passe encore mais les préco en 10w60 et alors ne parlons même pas de la 20w60 spéciale RC8), mon RC8R tourne en 10w40. Comme tous ceux qui marchent d'ailleurs, bon dans ton cas c'est certainement trop tard

Moi je suis bête et méchant (et du métier) : c'est écrit 5w40 pour un usage par température ambiante négative (que je pratique pas) et 10w50 pour un usage par température ambiante positive, ben je veux de la 10w50, d'autant que ma meule chauffe beaucoup, roule par temps estival, et cumule des usages un peu chargés (montagne) à des phases de ville/bouchons (vallée, bistrot, région parisienne) peu favorables.
Bref, je me suis plains, et ils me vont me remonter les pièces oubliées et la re-vidangent à leur frais avec de la 10w50, et même si c'est pour y mettre de la 5100 au lieu de 300V, je préfère, parce que ce qui prime c'est :
1) l'indice de visco. surtout à chaud (le SAE 10w50 donc) ; la fluidité à froid je m'en fout, je roule pas par -5°, ma meule dors au chaud et sur optimate, donc l'huile fluide à froid pour bien démarrer et moins consommer sur petits trajets, je m'en fout.
2) le niveau de norme (API SJ, SL, SM,... JASO, JAMA,...)
3) la techno (minérale, technosynthèse, synthèse ; sachant qu'une API SM en 10w50, de toute façon, ça sera pas de la minérale ça existe pas)

c'était mieux à l'époque de Thomas (rho je suis vieux )

Je dois être aussi vieux alors.
C'est vrai qu'il était cool Thomas ; il passe encore de temps en temps, mais juste pour discuter.