FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Tonton Seb]

https://www.youtube.com/watch?v=F6zcb3WGVDc

merci mon lapin ...
... t'as une belle roue ....

[valto78]

Merci mon Maxou pour la vidéo! Même si je l ai pas vu encore!!!

Et oui petite girly t as tout compris! fille=paillettes= roses.... magnifique!

Et binôme comme d hab bluetooth!
Heu t étais la a mon permis???? Parceque c était exactement ça! Mdrrr

[XAM]

Oui c est la moin interressante des video mais lex deux prochaine qui arrivent seront mieux no souci.

Puis a vous d ouvrir les gaz aussi oblige de vous attendre -_- .

Et elle est belle ma roue grrrr moi j en ai une steph t a quoi toi!!!

[valto78]

Ha wai elle est trop belle ta roue Maxou!

Il est bon ton son!

[XAM]

Mes sons sont tous bons!!! 20ans de rap francais t inquiete que jss rode et est une blibliotheque de fou!!
Le tonton seb et steph peuvent remballe veulent parler rap avec moi pfff!!

J sait que bcp n aiment pas mais tant pit moi ca me correspond!!!

la 3eme video sera pretre normalement d ici demain soir et apres l en restera encore une!!

[valto78]

Me too c'est pour ça bon son!

[valto78]

Bon bah les potos motos ils font dodo! Ou autres ! Allez good night les amis!:youhou:

[girlxj6]

moi perso je me repose

[TiagsFlash]

Chui claqué la piste ma creuvé de ouf mdr après tous mes efforts j'étais rossi pour une première

[XAM]

la musique du soir !!!!

J avais oublie se bon son ahahah de bon souvenir!!!

https://www.youtube.com/watch?v=97IACvVTNC8

[Tonton Seb]

coucou les bisounours.....

LA PHRASE DU JOUR:

Les obstacles sont ces choses que tu vois lorsque tu perds l'objectif de vue.

[Stéphanie]

coucou les bisounours.....

LA PHRASE DU JOUR:

Les obstacles sont ces choses que tu vois lorsque tu perds l'objectif de vue.

C'est encore un coup à se manger un poteau ça !

[Cathwoman]

HDJ : un point de blocage dépassé, c'est cool, ça va beaucoup mieux maintenant !

[Terry]

HDJ : un point de blocage dépassé, c'est cool, ça va beaucoup mieux maintenant !

Ca sent bon, ma foi.
Le point de blocage, c'est le demi-tour sans poser le pied ? Et il est à gauche ou à droite ?
En fait tu peux mettre le guidon en butée et quand la moto tombe, tu accélères et çà la redresse et tu tournes très court. C'est la technique du gymkhana que je n'ose tester d'ailleurs
C'est pour bientôt alors

[Cathwoman]

Je ne vais pas attaquer le gymkhana tout de suite Terry !
J'ai profité de quelques petites explications écrites de quelqu'un qui se reconnaîtra, ça m'a permis de déverrouiller complètement les bras et épaules qui étaient bien raides et mieux prendre mes appuis.
Moins crispée = gestes plus fluides = ça tourne beaucoup mieux !!!!
C'est sans doute très con pour les routards que vous êtes, mais c'était pour moi un gros soucis. Ça passe maintenant bien à gauche, demain j'attaque les virages à droite. Bon, entre temps j'ai progressé sur d'autres choses

[Terry]

Tu serres bien la moto avec 3 points : Genoux, jambes, pieds. Et tu relâche les bras qui ne servent en gros à rien sauf pour rien en fait. Tout se fait avec les jambes bien en contact avec la moto.
Tu ne dois surtout pas te crisper ni te tétaniser sur le guidon. Tes mains doivent être juste en léger appui sur le guidon. Posé tout simplement. Tu guides la moto avec ton bassin et l'appui sur tes cale-pied. J'explique pas forcément bien, mais c'est le concept.
Même en situation extrême, de danger et surtout dans ces situations, il ne faut jamais verrouiller le haut du corps. C'est le bas qu'il faut faut verrouiller, le haut doit être libre et souple. ET NE JAMAIS SE TETANISER.

[Choups]

HDJ: au top 4h de cours et 4 jours en Angleterre me séparent des grandes vacances Il fait beau, il fait chaud... bref, j'ai la pêche

[Terry]

C'est cool la vie d'un prof d'EPS.
Et ta VN ?

[Cathwoman]

Tu serres bien la moto avec 3 points : Genoux, jambes, pieds. Et tu relâche les bras qui ne servent en gros à rien sauf pour rien en fait. Tout se fait avec les jambes bien en contact avec la moto.
Tu ne dois surtout pas te crisper ni te tétaniser sur le guidon. Tes mains doivent être juste en léger appui sur le guidon. Posé tout simplement. Tu guides la moto avec ton bassin et l'appui sur tes cale-pied. J'explique pas forcément bien, mais c'est le concept.
Même en situation extrême, de danger et surtout dans ces situations, il ne faut jamais verrouiller le haut du corps. C'est le bas qu'il faut faut verrouiller, le haut doit être libre et souple. ET NE JAMAIS SE TETANISER.

Pour le bas du corps, pas de soucis, je ne me pose même pas la question de serrer la moto et d'avoir les pieds bien rentrés, c'est l'habitude d'être SDS
C'est le haut qui coinçait, trop crispée parce que je n'arrivais pas à bien trouver mon équilibre dans les virages, donc encore pire en étant "coincée" puisque pas mobile. Ce soir, c'était plus fluide, je l'ai senti tout de suite en prenant mes appuis un peu différemment, donc plus à l'aide et plus du tout contractée. Et j'avais le regard qui "tombait" un peu de trop, ça n'aidait pas, j'ai retravaillé ça. Demain, ce sera encore mieux !

[Dick_lembrouille]

j'ai essayer le déhanchement a Vtt je le pratique toute le temps a moto
ça marche du tonnerre un 360 a petite vitesse très très serré
déplacement du centre de gravite du bonhomme vers l’extérieur
si la moto vous fait peur pour cette exercice faite le en vélo
c'est génial
bien entendu ne pas oublier le regard

[Cathwoman]

Je vais peut être aller faire un tour de vélo demain alors

[Echtélion]

Hdj : bonne , Mémère a eu sa vidange des 145 000 ...

[JulienG28000]

Hdj : bonne , Mémère a eu sa vidange des 145 000 ...

C'est bien, tu as fini le rodage !

[Krän]

HDJ : excellente, 100 premiers kms avec la nouvelle, que du bonheur ! Vivement la fin du rodage...!

[Dick_lembrouille]

une connerie aujourd'hui j'étais sur l'autoroute de mante dans la descente arrivée a un embouteillage
j''attaque l’infertile entre les bagnoles et la titine me joue un tour de vilaine plus rien moteur éteint sur la voie la plus a gauche entre les caisses slalome en roue libre entre les bagnoles sur une pente a 20° je me dit quil ne faut surtout pas stopper pour garder l inertie de la pente pour la redémarrer
j'essaye le démarrage en seconde .. rien ..en troisième ..rien toujours en roue libre je passe sur la voie du milieu tous pareil démarrage en seconde .. rien ..en troisième ..rien
je me décale sur la voie la plus a droite ....je peux même pas stopper sur le pond même pas de voie d’arrêt d'urgence avec toute c'est bagnole presque a l’arrêt la grosse tuile ... j'arrive a la fin du pond fin de la pente en roue libre moteur éteint et enfin je m'arreter sans danger sur la voir d'urgence un grand merci au motard qui a stopper pour me venir en aide
donc je le regarde je lui explique la tuile ...

je regarde enfin mon guidon et LA je m’aperçois que le coupe circuit et enclencher la grosse boulette

un mauvais geste au mauvais moment...

encore une expérience nouvelle pour ma pomme 1er et dernière fois..