FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[philuu77]

Si vous deviez choisir 3 motos (et seulement 3 toutes catégories confondues), pour composer votre garage idéal, quelles seraient-elle ?

[CRICKEY]

3 R1100RT

[rde]

3 R1100RT

- Africa Twin
- S1000RR
- Diavel X

En restant bien sûr dans les motos qui ne sont pas hors normes

[Terry]

Honda VFR 1200 F pour balades et voyages
Kawasaki Ninja H2R pour la piste
Yamaha MT 09 pour l'arsouille en montagne et en Sardaigne

Toutes en Full, of course

[bandit78500]

APRILIA V4 pour la piste
APRILIA VA TUONO pour le fun
HONDA AFRICA TWIN DCT pour la balade

[floydovich]

cb1100ex
africa twin dct
un truc utilitaire mais sympa en fonction de la distance a faire. nc750X dct pour rester honda

[giome]

Buell s1 avec un moteur de x1et les suspension d'une xb...
Une de rechange au cas ou et une autre donneuse d'organes

[steel]

une katoche superduke 1290 pour faire le con (mais faut avoir le niveau)
une bmw rt n'importe quel modele pour l'utilitaire
ma tracer pour tout le reste

[Terry]

Ah j'ai oublié.
Une Ducati 996 SPS.Car si tu n'as pas une Ducati passé 50 ans, tu as raté ta vie

[philuu77]

Une Versys 650
Une CBF 600 N
Une Suzuki C800Intruder (ou Kawasaki VN 900)

[CRICKEY]

Une Versys 650
Une CBF 600 N
Une Suzuki C800Intruder (ou Kawasaki VN 900)

on avait dit idéal le garage, si c'est pour sortir des bêtises fallait mettre dans la section humour

[Choups]

On avait une VN 900 dans le garage y a pas si longtemps...

VRSCDX Night Rod (Harley Davidson)
Bulldog (Yamaha)
W800 (Yamaha)

[Pianographe]

W800 c'est pas plutôt Kawa ?

[Sebzzzz]

Norton domiracer
Bmw 1200 rt
Bmw s1000 rr que j ai déjà

[Terry]

Une Versys 650
Une CBF 600 N
Une Suzuki C800Intruder (ou Kawasaki VN 900)

on avait dit idéal le garage, si c'est pour sortir des bêtises fallait mettre dans la section humour

Il veut pas qu'on le cambriole

[Choups]

W800 c'est pas plutôt Kawa ?

c'est pour voir ceux qui lisent ou ceux qui postent juste leurs trois motos

[Valhnad]

Perso :

KTM RC8R 2009 ou Track (se sont les mêmes dtf) pour le circuit / RC16 si je gagne à l'Euromillion
KTM 1050 Adventure pour la balade
KTM EXC 250 2T pour l'enduro/cross

Pour le bistrot, une Harley Seventy Two ou un Triumph Bonneville

[Terry]

Perso :
...
Pour le bistrot, une Harley Seventy Two ou un Triumph Bonneville

Ah c'est vrai, KTM ne fait pas de néo-classic. Ils n'ont pas l'histoire

[Valhnad]

Perso :
...
Pour le bistrot, une Harley Seventy Two ou un Triumph Bonneville

Ah c'est vrai, KTM ne fait pas de néo-classic. Ils n'ont pas l'histoire

KTM R100, fabriquée à partir de 1953; c'est la première de la marque, 2 ans avant qu'Honda commence la production de ses motos.
Dommage, une rapide recherche sur google t'aurais permis d'éviter de dire une bêtise.
Après pour moi, KTM ça a toujours des looks avant-gardistes donc obviously je ne chercherai pas une rétro chez eux.

[Terry]

Je t'offre toutes mes excuses pour la connerie que j'ai écrite.
Je ne suis qu'un ignare
Enfin si Wikipedia ne ment pas c'était des 125 et moins avec moteur Rotax, puis arrêt en 1960 es motos et redémarrage en 1968 de motos de cross, donc pas trop d'histoire sur la route.
Depuis quand KTM fabrique ses propres moteurs ? 1970

Honda a quand même imaginé et fabriqué le moteur de la RC166 (250cm3 6 cylindres) qui a gagné 10 des 12 courses dont 2 abandons. Une vidéo japonaise sur ce moteur qui est un monstre de technologie (orfèvrerie devrait on dire), puissance max à 18.000tr/mn et zone rouge à 25.000tr/mn en 1966 :
Un résumé :

L'émission complète

[homeondagobah]

R1200RT
DIAVEL STRADA
R1200RT

[benji_gas]

C'est marrant, j'aurais pensé qu'un poste comme celui-ci appellerait plus de machines de rêves....
En fait, le motard a les pieds sur terre finalement....

Entre les 2 intégristes qui se reconnaitrons qui ne jurent que par leur RT (mais depuis hier, je peux comprendre, car j'ai vu la lumière), Philuu77 qui nous sort un Versys et une VN...

Bon, certains ont pondu des bécanes atypiques (je pense en particulier à Giome qui pardonne tout à sa Buell au nom de la passion), mais globalement, ici, çà rêve de bécane de très normées quand même...

Allez, je reste dans le conformisme pour l'une d'entre elle, mais mon véritable garage idéal réside dans les 2 suivantes....

Mon garage idéal contiendrait donc :
Une 1200 GS LC, avec une paire de combinés Ohlins ESA, les jantes rayonnées de la version adventure, et encanaillée avec la ligne complète Akra.

Un HP2 sport, qui filerait faire un tour chez 2smoto pour une « optimisation »

Pour la dernière, c’est un léger dilemme…
Du classique :
Une Ghezzi & Brian Fionda, avec un tête de fourche de Yamaha MT-01 ?
Une Ducati 1000 classic pour le duo, montée en version sport, carter d'embrayage ajouré, ligne Zard 3 sorties, jantes Kinéo Seurat puissance 3
Du moderne : une Bimota Impeto, pour le coup full origine

Au suivant

[Terry]

Si au lieu de mon garage, c'était mon salon, mon choix serait tout à fait différent

[Valhnad]

Ah oui tiens, j'oublais une Bimota DB7 Oronero

[Pianographe]

Bon allez, à moi !

1. Je garde mon XJR1300C mais il repart tout neuf, avec pas mal de custo' Yamaha (carter de chaîne alu, caches de radiateur, clignos LED avant et arrière, support de plaque court, béquille centrale, carter de PSB , caches d'axes de bras oscillant et bouchon d'huile taillés dans la masse, bande de réservoir en cuir, etc.) mais aussi des jantes à rayons Kineo et plusieurs montes d'Angel GT d'avance.
   [Edit : ou sa variante "Yard Built" comme ce Guerilla Four !]
2. Un délire genre Confederate Hellcat X132 ou sa remplaçante à venir, puisqu'elle est épuisée. Pour frimer en terrasse et rouler différent en ville et sur les routes départementales, en rasso.
3. Une bonne routière pour les longs trajets, les promenades très confort avec SDS : la BMW K1600GTL Exclusive avec le meilleur niveau d'options.