FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Dom94]

Je serais bien tenté de l'ignorer, mais ses phares dans mes rétros font mal à mes yeux sensibles.

Alors on fait quoi dans ce cas là ?

On règle ses retros pour plus être gêner et on profite de ses phares pour bien voir la route.

[Spoky]

vrouummmm et gazzzzz

1 km dans la vue et ensuite reprise a droite vitesse normale

Y'en a qui suivent pas, au fond !

J'ai pas envie de me prendre le chevreuil qui traversera d'ailleurs uniquement si je roule plus vite

On règle ses retros pour plus être gêner [...]

Déregler mes rétros et devoir me faire chier à les remettre bien dans le noir après coup, et puis quoi encore ?

[...] et on profite de ses phares pour bien voir la route.

En Gladius, peut-être, en V-Strom pas besoin j'éclaire déjà ma salle de bain depuis le taf (et je prends plus la Glad si je sais que je vais rentrer de nuit)


Non, la réponse était plus simple. 80, 70, 60, 50, 40. Il a fini par doubler avec un coup de klaxon et un geste obscène par la fenêtre, mais au moins il a pris l'entière responsabilité de franchir la ligne continue. Bon après il m'a empêché de mettre de l'angle dans le rond-point qui arrivait en s'y trainant la teub, mais là le problème vient principalement de mes fusibles cérébraux

[CRICKEY]

C'est ici la limite, prendre un gros risque pour être dans la loi, quitte à ce qu'a ces vitesses très lente l'automobiliste à bout de nerfs tente un dépassement trop limité et se rabat sur la moto.

Faire ce qui est de bon sens lui faciliter le dépassement tout en choisissant la zone safe, mais là on a peur d'un éventuel procès dont je doute fortement ( je suis aussi professionnel du code de la route, j'en viol consciencieusement toute les règles depuis 35 ans)

Les temps changent... Les priorités aussi.


Je fais parfois le 3, bon une fois c'était des policiers en moto banalisée. Ils n'étaient pas très heureux on avait joués un peu trop longtemps.

Sinon je pense avoir essayé la liste complète, je ne dirais pas quel est mon numéro fétiche

[Vincent_rubber]

Il me semble que depuis 3 ans, chevaucher une ligne blanche pour dépasser un véhicule très lent est autorisé et n'engage aucunement la responsabilité du dit véhicule. C'est bien au véhicule dépassant de s'assurer de sa propre sécurité.

Bon, c'est surtout pour les vélos mais entre spoky et un vélo, y a pas trop de différences.

[janus]

Il me semble que depuis 3 ans, chevaucher une ligne blanche pour dépasser un véhicule très lent est autorisé et n'engage aucunement la responsabilité du dit véhicule. C'est bien au véhicule dépassant de s'assurer de sa propre sécurité.

Bon, c'est surtout pour les vélos mais entre spoky et un vélo, y a pas trop de différences.

Salut,
C'est seulement pour les "cycles" (vélos), pas les véhicules lents...

Article R412-19

Modifié par DÉCRET n°2015-808 du 2 juillet 2015 - art. 4

Lorsque des lignes longitudinales continues axiales ou séparatives de voies de circulation sont apposées sur la chaussée, elles interdisent aux conducteurs leur franchissement ou leur chevauchement.

Toutefois, leur chevauchement est autorisé pour le dépassement d'un cycle dans les conditions prévues par l'article R. 414-4.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Tout conducteur coupable de l'une des infractions prévues au présent article encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

Le franchissement d'une ligne continue axiale ou séparative de voies de circulation donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Sous réserve des dispositions du deuxième alinéa du présent article, le chevauchement d'une ligne continue axiale ou séparative de voies de circulation donne lieu de plein droit à la réduction d'un point du permis de conduire.

[Vincent_rubber]

C'est bien ce que je dis tout à la fin de mon post.

Pour continuer, le simple fait que cette possibilité existe et que les textes précisent que le dépassant doit s'assurer de faire ce dépassement en toute sécurité, devrait rendre improbable tout recours contre le dépassé, que le dépassement soit légal ou pas, incité ou pas, comme le dit crickey.

[ValentinR]

De toute façon la loi précise que tout conducteur doit être maître de son véhicule en toute circonstance
Quoi qu'il tente, que tu sois à 130 ou à 40 pour le faire chier, c'est pour sa gueule

Moi je facilite rien du tout, j'ignore

Bon après ça me dépasse et ca me fait un doigt mais bon tant pis ^^

[Crowlow]

Il me semble que depuis 3 ans, chevaucher une ligne blanche pour dépasser un véhicule très lent est autorisé et n'engage aucunement la responsabilité du dit véhicule. C'est bien au véhicule dépassant de s'assurer de sa propre sécurité.

Bon, c'est surtout pour les vélos mais entre spoky et un vélo, y a pas trop de différences.

Salut,
C'est seulement pour les "cycles" (vélos), pas les véhicules lents...

Article R412-19

Modifié par DÉCRET n°2015-808 du 2 juillet 2015 - art. 4

Lorsque des lignes longitudinales continues axiales ou séparatives de voies de circulation sont apposées sur la chaussée, elles interdisent aux conducteurs leur franchissement ou leur chevauchement.

Toutefois, leur chevauchement est autorisé pour le dépassement d'un cycle dans les conditions prévues par l'article R. 414-4.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Tout conducteur coupable de l'une des infractions prévues au présent article encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

Le franchissement d'une ligne continue axiale ou séparative de voies de circulation donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Sous réserve des dispositions du deuxième alinéa du présent article, le chevauchement d'une ligne continue axiale ou séparative de voies de circulation donne lieu de plein droit à la réduction d'un point du permis de conduire.

Je confirme ! Dépassement d'un papy sur une route campagne qui tournait à droite à 5 km/h...
Ralentissement, personne devant, personne derrière, au guidon d'un 650 SV, go-go-go, petit écart pour passer assez loin du véhicule et roule ma poule...
Ah ouais mais 800m plus loin, caché derrière un panneau, les jumelles de la gendarmerie ont vu la manœuvre...
Résultat, 90€ et 3 points pour franchissement de ligne blanche...
Pour anecdote, cette ligne droite était limitée à 70km/h et je n'ai pas eu d'excès de vitesse...

pour ton post Crickey

[janus]

Résultat, 90€ et 3 points pour franchissement de ligne blanche...

En moto, de toute façon, dès que tu passes la ligne, c'est un franchissement, pas facile de faire seulement un chevauchement...

[Pianographe]

Sinon je pense avoir essayé la liste complète, je ne dirais pas quel est mon numéro fétiche

OK mais nous on voudrait savoir, maintenant.

[mkl75]

Moi motard, généralement, personne ne me double si ce n'est un autre motard; mais dans le cas d'une voiture, je le laisse passer. Pourquoi lui péter les C...a lui bloquer le passage, alors que l'on peut passer dans un espace réduit lors des bouchons?

Moi caisseux, j'ai déjà rencontré le cas, je reste derrière lui quelques secondes pour voir comment il réagit, si persiste, appel de phares, c'est mon permis et mes sous, si je veux les perdre, c'est mon souci.
Pas besoin de justicier casqué. Si il insiste, bah il va risquer la gamelle, car je vais le coller...

On prend tous ses responsabilités...

[snowride]

Je fais un signe de la main pour dire de ralentir. Des fois ca marche des fois non.
Des fois je fais un peu de gymkhana et ca les fait peur et ils ralentissent.
Quand je suis mal luné et quand vraiment c'est un attardé je me décale, je le laisse arriver à mon niveau dans le retro (donc lui tout content avec son tdi pourri fume comme une locomotive) puis je claque 2 rapports et je trace devant lui en lui disant bye bye.
J'attaque le mal par le mal. Ils font ca par ego, donc rien de pire que de blesser leur ego et les laisser sur place. C'est pas très intelligent mais ca marche.

Ahah je fais à peu près pareil, ça dépend de mon humeur mais quand je n'ai pas envie de laisser passer le principe de coller un véhicule vulnérable, je ralentis devant lui gentiement, puis j'attends qu'il double par la droite et j'accélère progressivement tout en gardant 1 distance d'avance jusqu'à ce qu'il se retrouve bloqué par les voitures devant lui et le force à ralentir.
A partir de là, j'ouvre les gaz et je me tire au loin.

[Mister Green]

Je viens de rentrer d'un petit road trip en Bavière et dans le Tyrol. Tout s'est bien déroulé sur mes 2500 kms de rote, que du bonheur jusqu'à....mon retour en IdF. L'apothéose étant entre 1 km et 300 mètres avant d'arriver chez moi. Une rue descend fortement et il n'y a que des priorités à droite. Et bien le blaireau derrière avec sa caisse, ne devait pas connaître les règles élémentaires de distance de sécurité, du 50 en ville, je ne parle même pas du concept de priorité à droite a failli me foutre en l'air 3 fois. Tu fais 2500 bornes en une semaine peinard et tu manques de te faire foutre en l'air juste avant d'arriver. En ville, impossible de les faire passer ces gros c**s. Mais hors agglo, je ralentis et leur fais signe de passer, je ne me prends plus la tête. Il y a trop de mecs qui sont capables de foutre en l'air, se sentant tout puissant avec leur 1,5 DCI. Plus ils sont loin de moi et mieux je me porte. On peut faire le jeu de celui qui a la plus grosse mais au final c'est stérile, ça apporte rien sauf de se mettre en danger.
Mais bon chacun son expérience et nos réactions sont souvent en rapport avec notre vécu.
Ride safe.

[Vincent_rubber]

Tout ce qui te colle au cul c'est des vraies merdes.

N'oubliez pas comme dit au post 2, que les appels de feux stop par des petits coups de frein arrière sont bien des signes de danger pour le véhicule suiveur, comme pour les appels de phares avant.

[MA6]

C'est radical je vous l'accorde

[Pianographe]

C'est radical je vous l'accorde

[Storm]

Tout ce qui te colle au cul c'est des vraies merdes.

N'oubliez pas comme dit au post 2, que les appels de feux stop par des petits coups de frein arrière sont bien des signes de danger pour le véhicule suiveur, comme pour les appels de phares avant.

Les appels de feu stop, je les fais avec le frein avant.

MA6, c'est quoi, ce truc ?

[MA6]

Tout ce qui te colle au cul c'est des vraies merdes.

N'oubliez pas comme dit au post 2, que les appels de feux stop par des petits coups de frein arrière sont bien des signes de danger pour le véhicule suiveur, comme pour les appels de phares avant.

Les appels de feu stop, je les fais avec le frein avant.

MA6, c'est quoi, ce truc ?

Si je ne dis pas de bêtises c'est un clou qui quelque soit sa position, a toujours une pointe vers le haut, idéal pour crever les pneus une fois jeté au sol

[Storm]

Ah, c'est bon à savoir...

[gaz94]

met tes warning

[Vincent_rubber]

Les appels de feu stop, je les fais avec le frein avant.

Déformation de conducteur de bar : c'est effectivement avec la pédale de frein que je fais mes appels de feux arrière. Je reproduis le même geste à moto histoire de pas trop réfléchir.

[snowride]

Tiens pas plus tard que ce matin j'ai appliqué 3-4 appels de feux stop pour une voiture collée a mon garde-boue arrière alors que ça n'avançait pas plus devant, ça a bien fonctionné.