FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

Good news.
Les juges se basent sur quoi pour rajouter quelques mois de privation de permis : arbitraire ou uniquement l'éventuelle recidive ?

En fait, les 6 mois, c'est le préfet qui te les donne d'office, mais tu dois être jugé...
Donc moi je n'ai pas encore été jugé, donc pour le moment, j'ai tous mes points et pas d'amende...

Si le juge décide de te donner 9 mois et que tu en a déjà fait 6, il t'en reste 3 à faire ...
Normalement, ils restent à 6... mais on ne sait jamais .....

[jt95]

Cher Grumly je te propose de commencer par rouler avec nos amis en 125 pour monter tranquillement dans les tours

[Jojo D]

Cher Grumly je te propose de commencer par rouler avec nos amis en 125 pour monter tranquillement dans les tours

meme en 125 on peut perdre facilement des points.
ce serait mieux qu'il reparte sur un solex

[jt95]

Allez en 50 kitté ?

[Grumly]

Merci les mecs, j'me sent vraiment soutenu

[Valhnad]

Allez en 50 kitté ?

Un 50 kitté ça va aussi vite qu'un 125 :')

[Hyper-Axe]

Ça fait plaisir de te revoir en selle l ami taré

[Grumly]

merci

Les autres veulent me voir sur un 50 :p

[feufolet]

.....

[Cathwoman]

Au fait Alexis, tu as gardé ta Super Duke ?

[Steph_95]

Bon courage à toi Grumly !

[Grumly]

.....
.....

Rigoles, mais ca doit être vraiment fun ^^

Au fait Alexis, tu as gardé ta Super Duke ?

Ouais, je voulais, mais j'ai pas voulu perdre 4000€ en 1 an donc je l'ai gardé ... au final, c'est bien comme ca ^^

Bon courage à toi Grumly !

Heu... merci ! 6 jours sur 6 mois, je devrais y arriver !

[Valhnad]

Au fait Alexis, tu as gardé ta Super Duke ?

Ouais, je voulais, mais j'ai pas voulu perdre 4000€ en 1 an donc je l'ai gardé ... au final, c'est bien comme ca ^^

Tu as bien raison, le LC8 est le meilleur moteur qui existe ! Même si tu n'as pas la bonne cylindrée

[Grumly]

Tu as bien raison, le LC8 est le meilleur moteur qui existe ! Même si tu n'as pas la bonne cylindrée

Mwais....loin de moi l'idée d’idolâtrer un bloc moteur, encore moins de croire en la moto parfaite.. KTM a encore pas mal a apprendre des japonaises quoi qu'en disent les aficionados

[feufolet]

@ Alexis : c'est fun oui mais ayant fait beaucoup de courses de pocket je t'assure que c'est très très casse gueule....

[Grumly]

@ Alexis : c'est fun oui mais ayant fait beaucoup de courses de pocket je t'assure que c'est très très casse gueule....

Ouais, j'imagine, fun quoi

[Valhnad]

Tu as bien raison, le LC8 est le meilleur moteur qui existe ! Même si tu n'as pas la bonne cylindrée

Mwais....loin de moi l'idée d’idolâtrer un bloc moteur, encore moins de croire en la moto parfaite.. KTM a encore pas mal a apprendre des japonaises quoi qu'en disent les aficionados

En terme de fiabilité peut être, le reste non.
D'ailleurs si les cross KTM sont si fragile c'est parce qu'ils sont hyper pointus.

Après, toi t'as pas le droit au shifter sinon le moteur explose, c'est balo

[Grumly]

En terme de fiabilité peut être, le reste non.

Bah je suis pas d'accord... certes j'ai rien trouvé de mieux pour le moment, mais faut pas déconner :
- Changement des disques voilés au bout de 10000 Km
- ABS en mode 'normal', avec les pieds par terre ca serait plus efficace.. je regrette celui du CB1000R... faut passer en supermot pour avoir un peu de mordant avec des étriers à 2000€ moi ca me fait chier !
- Niveau suspensions, on est pas non plus sur du top level, trop grand débattement, ca tortille du cul à chaque accélération, pas en mesure d'encaisser le couple du bouzin... (même en réglant aussi bien que possible)
- l'amorto de direction est une blague (comme sur pas mal de motos)
- les 180Cv je les cherche encore, moto et motards a testé la SD, la S1000R (160cv) et la tueno(170Cv) ... devinez quoi : les 3 font la même puissance à 2-3 Cv près.. marketing quand tu nos tiens...
- Le couple, ya pas photo, il est bien la ^^

les autres modèles de la marque, je peux pas dire ...

[Valhnad]

Bah en même temps tu as acheté KTM quand ils ont commencé à se japanifier, à savoir mettre du matos bas de gamme, tricher sur le compteur et la puissance ... ce qui est assez rigolo quand on voit que les japonais commencent à faire l'inverse.

Sur le RC8R, tu as d'origine du matos qui rivalise avec les R de chez Ducati. Pas d'ABS de merde.
L'amorto du SDR est une grosse blague, sur le RC8R tu change un pointeau et tu as un équivalent d'un bon Ohlins.
Pour la puissance, après essai au banc sur les Tracks ils avaient trouvé des valeurs supérieures à celles annoncées ... Certes elle "manque" de chevaux fasse à la concurrence mais quand je vois qu'en Protwin celui qui faisait les meilleur temps avait une RC8 stock (catalyseur et tout) et qu'il bouffait des Pani R ...
Et je ne parle pas de la qualité de la partie cycle.

Pour résumer, c'est bien ce que je disais, tu as un moteur au top mais pas dans la bonne cylindrée
Bref je vais arrêter le HS.

[Echtélion]

Merci d'ouvrir un nouveau sujet si vous voulez débattre des qualités de la marque KTM (ce qui sera surement intéressant)...

[Terry]

Merci d'ouvrir un nouveau sujet si vous voulez débattre des qualités de la marque KTM (ce qui sera surement intéressant)...

Oui oui.
Je suis intéressé par la 1290 en version roadster pour la montagne versus une 990.
En gros un roadster avec un coeur de SM et pas trop haute

[claude410]

Grumly !!debout dans moins de deux heures, la préfecture ouvre ses portes pour toi !

[Cathwoman]

[Grumly]

Grumly !!debout dans moins de deux heures, la préfecture ouvre ses portes pour toi !

Héhé , tu crois quoi, ca y est, j'ai le bout de papier

[claude410]

Eh ben ,voila !c'était pas long

.Tu as eu droit au café ,croissants,la bise de la fonctionnaire?