FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[panda974]

Bonjour à tous,

bon je suis pas très bon en mécanique moto donc je n'ai pas forcement le bon vocabulaire

je viens de voir que sur ma FZ6 j'ai un des collecteurs d'échappement qui n'est plus maintenu par la pièce en forme de losange et maintenue par 2 vis.

Ces 2 vis sont cassées (goujons apparemment)

alors ma question : quel est le risque à rouler comme ça ?

je compte bien sûr la faire réparer mais vu que je m'en suis rendu compte en sortant du boulot j'ai roulé avec sur une 100aine de km et bien sût sous la pluie mais pas de bruit suspect à signaler. et bien sûr il faudra que je roule avec pour la mener au mécano.

[CRICKEY]

Ben si c'est juste pour ça c'est bon

[panda974]

c'est-à-dire CRICKEY ? ce n'est pas grave ? j'ai lu ailleurs qu'il y avait un risque pour les soupapes ...? parce qu'avec ce que j'ai lu ailleurs j'ai un peu flippé

[CRICKEY]

Ben tu a déja fait 100 bornes si tu casse en allant au garage a quelques minutes de trajet, ce serais la poisse.

[panda974]

Bon hier je suis passé chez yam avec des photos ! ben c'est pas la joie !

effectivement risque pour les soupapes.

il faut changer les goujons et lui me préconise de tous les changer (les 8) vu l'état de ceux qui ont cassé par précaution.

sauf que si ça ne sors pas facilement et que c'est bien grippé il me dit qu'il faut chauffer et retarauder par la suite. dans ce cas au prix de la main d’œuvre il faudra compter 150€ par goujon. donc en gros entre 300€ et 1500€ la réparation : joyeux noël !

[CRICKEY]

hé oui, c'est pour ça que les motards réparent de moins en moins leur moto.
le prix de la MO qui devient délirant.
du coup les motos partent a la casse pour des broutilles

[serpico_as]

Très juste. Comme pour les bagnoles petit à petit

Tu l'estimes à combien ta becane ?
Parce que si c'est 300 de réparation ca va, si c'est 1500... t'as de quoi t'acheter chalumeau, taraud, goujon... même un nouveau collecteur

[Motarologue]

Tu aurais une photo?

Les goujons c'est une vraie misère à refaire. Si tu es prêt à mettre l'argent pour réparer ta moto, je te conseille de le faire mais de ne faire changer que celui qui a cassé. Ton garagiste veut juste pas s'emmerder à prendre ta moto pour un seul goujon parce que ça prend du temps de tout démonter... va falloir insister.

Pour démonter un collecteur en minimisant les risques, faut asperger les goujons et les boulons de WD40 assez régulièrement pendant 24 à 48h avant le démontage. Je l'ai déjà fait et tout s'est bien passé. Je l'ai fait sur un FZS 600 qui avait 90 000km, aucun souci.
Je te conseille de le faire avant d'emmener ta moto au garage.

[panda974]

Salut à tous et merci de vos réponses. meilleurs voeux également

alors pour ce qui est de mon problème, j'ai des photos mais pas encore chargées sur le PC. je ferai un petit reportage photo quand tout sera terminé

du coup vu le prix des réparations et le prix de la moto, et estimant pouvoir le faire (avec investissement dans de bons outils, mais je préfère dépenser des sous dans des outils que je vais garder par la suite)

du coup je me suis lancé, j'ai trouvé le manuel d'atelier de ma moto et j'ai commencé à démonter, pour le moment :
-démontage du radiateur (avec vidange du circuit)
-démontage du réservoir
-démontage des 8 écrous et des platines qui maintiennent le collecteur

Rex :
-les écrous à démonter fait sur plusieurs jours, je mets du WD40 pendant 2 jours de suite, j'essaye yen a 1 qui vient, je fou du WD40, je ressaie le lendemain yen a 4 qui viennent, je refous du WD40, je ressaie le lendemain c'est bon !!
- j'ai pris une douche de liquide de refroidissement, j'arrivais pas à enlever le bouchon et j'ai quand même enlevé la vis de purge, ça coulais au goute à goute, quand j'ai enfin réussi à enlever le bouchon biiiim un geyser ! ça c'est fait !

reste :
-dépose du collecteur (il ne veux pas se désolidariser du catalyseur pour le moment)
-dépose des goujons
-remontage complet

j'y vais doucement mais surement

[CRICKEY]

Très bien

[serpico_as]

Bon courage
Faut etre patient et utiliser les bons outils comme il faut. Et avoir une rallonge, c'est merveilleux.
Tu peux parfois chauffer un peu certaines parties, (si pas d'essence/gaz/inflammable/toussa a proximité) ca aide.

[panda974]

bon alors les travaux avancent... après avoir reculés !

en gros mardi j'ai commencé à remonter la moto car je n'y arrivais pas. suite à quelques tutos sur internet j'avais acheté un décapeur thermique pour chauffer, mais rien pas moyen de faire bouger un goujon. et surtout obligé de sortir une lame de scie à métaux pour couper un écrou qui a foiré sur le goujon en utilisant la méthode de l'écrou-contre écrou

du coup moral dans les chaussettes et je décide d'abandonner. mercredi j'appelle un garage pour savoir s'ils ont un créneau pour prendre ma moto. et en discutant avec le garagiste il m'explique que le décapeur ça sert à rien s'il sont bien grippés mais qu'il faut chauffer le goujon au rouge, donc chalumeau. du coup le garagiste me redonne espoir et confiance !

hier soir c'est reparti, je redémonte ce que j'avais remonté, je sors le chalumeau, chauffe le premier goujon, j'attrape la pince étau et "couiiiiiiicccc" ça y est ça vient !!! . ça y est un goujon reste plus que 7...

je chauffe le second et la petit "couic", le goujon a un peu tourné mais ma pince étau ripe sur le goujon ! pince de merde !

je m'arrête là le temps d'avoir de meilleurs outils mais remotivé pour la suite !

[CRICKEY]

en même temps tu est sur de vouloir tous les changer ?
comme le mieux est l'ennemi du bien et que je suis une grosse feignasse, je n'aurais changé que ceux qui sont cassé ou au pas de vis foiré.

[panda974]

oui je sais le mieux est l'ennemi du bien. je n'ai toujours pas chargé les photos pour les mettre sur le forum mais vu la gueule des goujons oui il est préférable de tous les changer (partie extérieure bouffée par la rouille). c'est sûr que j'aurai préféré en avoir aucun à changer mais bon...

et vu que ceux que je veux changer sont au milieu l'accès est meilleur si je les enlève tous au fur et à mesure.

ce weekend j'ai acheté un tourne à gauche (porte taraud à cliquet) mais les mâchoires ne serraient pas assez le goujon pour le desserrer sans l'abîmer. mais j'ai quand même réussi à sortir un autre goujon. plus que 6

mais au troisième .... il a cassé... mais heureusement pas au raz ! et j'ai suffisamment de prise pour essayer de nouveau à le sortir. du coup j'en ai profité pour polir le collecteur d'échappement.

on m'a prêté des outils de meilleure qualité hier soir donc nouvel essai dans la semaine qui j'espère me permettra de tous les sortir