FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[GeisT]

Bonsoir,

Ayant acheté récemment une nouvelle moto (cbr1000rr de 2019) neuve, je voulais savoir si c'est normal qu'à haut régime (vers les 7000 tours, ou minimum les 130km/h) j'ai des vibrations sur les leviers (frein et embrayage), ou si c'est normal car elle est en rodage.

Le problème qui se pose est que lorsque j'ai les deux doigts sur le frein (prêt à freiner au cas ou), bah j'ai très rapidement les doigts engourdis, du coup, je ne sais pas si c'est la moto en elle même (vibre beaucoup) ou soit il y'a quelque chose qui cloche.

J'ai été voir mon garage de d'habitude (pas le concess directement), et il m'a dit que c'est une question d'acclimatation.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? c'est ma première sportive et je ne sais pas comment gérer ça.

Merci pour les réponses apportées.

Bonne soirée.

[shijo]

(vers les 7000 tours, ou minimum les 130km/h) j'ai des vibrations
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? c'est ma première

Faut la tester à 190km/h. Si ça vibre pas plus que pareil, c'est dans la tête

[GeisT]

A vrai dire ça ne m'aide pas beaucoup...

La question est déjà si il y'a des possesseurs de ce genre de moto, ont-ils déjà eu ce problème en achat neuf ou non.

[shijo]

Curieux https://www.1000rr.co.uk/threads/bar-vibrations.501/

my hands go to sleep alot on my blade, especially right hand as i cant take it off the throttle.

the engine seems quite buzzy, even the tank/seat buzzes a bit at certain engine speed

[GeisT]

C'est assez similaire, et même au niveau des cales pieds, après c'est des cales pieds tout en métal, peut être rajouter une mousse anti vibrations ? A voir....

Merci en tout cas shijo pour cette réponse, j'ai toujours le même soucis, j'ai été voir le concess, il m'a détendu la fourche avant, j'ai testé, ça semble le faire encore un peu, de toute façon j'ai la révision dans 2 semaines, et j'en est parlé, donc ils verront et me feront un retour.

[snowride]

Est-ce que c'est pas plutôt que tu n'es pas encore habitué à la rigidité d'une sportive ?

Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk

[GeisT]

C'est possible

[shijo]

Qu'est-ce que c'est que ce garage? Même si ça pourrait être lié à la rigidité des suspensions, et fonction de l'état de la chaussée, c'est pas à résoudre en détendant la fourche, c'est pas à cela que servent ces réglages là

Si c'est le moteur qui vibre à certains régimes, faut les éviter ou ne pas s'y éterniser.

Sur mon twin, j'ai des caoutchoucs sur mes cale pieds, ce serait là pour absorber les vibrations. Pour les poignées, je sais pas ce qui existe. Si c'est tout le guidon qui tremble à certaines allures, faut penser à l'amortisseur de direction?

[shijo]

C'est peut-être un truc simple de ce genre, la solution, et en aucun cas, la détente de la fourche:

Et maintenant c'est que du bonheur, je suis aller me faire une balade d'1 h cette après-midi, et plus de fourmies, ni mal aux poignets https://www.binano.fr/viewtopic.php?t=20644

[ludodeblois]

Moi perso j'ai des engourdissements aux doigts et aux mains uniquement quand je reste trop en appuie sur les demi-guidons, C’est pour ça que j'ai une hornet pour aller dans paris.
Je pense que tu conduits ta cbr comme un rodster,il faut que tu adopte une position ou tu n'es pas en appuie sur les demis guidons.
Plus tu vas vite plus tu augmentes la tension et la force dans tes mains sans t’en rendre compte
Diminue la pression sur tes mains et compense par tes genoux, c’est à ça que servent les grips de réservoir.
Pour les très longues distances je mets un sac de réservoir pour pouvoir me tenir en appuie dessus.
Pour rendre confortable ta cbr à moindre frais : pense à ta position de conduite

[GeisT]

Merci ludo pour ta réponse, effectivement, je reste peut être trop en appuie, je vais tester ta solution (pourtant je me maintiens bien au niveau du réservoir), mais bon c'est à tester, toutes les idées sont bonnes à tester.

[Bodge 971]

Ya til eu des rappels pour soucis de ce type ?

A lépoque les premier z750 vibrait au guidon et repose pied c'était désagréable....

Pour une moto neuve.... Je n'aurais même pas hésiter à la ramener en verif... Et en essayer une autre.... Pour voir....et ce avant de toucher à quoi que ce soit.

Te sup et inf bien visser... Je sais ca peut paraître con mais.... (déjà vu).

Après il peut y avoir pleins d'autres choses à voir... Mais vois déjà pour en essayer une autre et si ya eu soucis similaire ayant nécessité des rappels.

Moi en tout cas j'ai pas de mauvais retours sur cette brêle.

[shijo]

Et en essayer une autre.... Pour voir....et ce avant de toucher à quoi que ce soit.

+1, aller chez le concessionnaire pour une moto de prêt et faire un tour sur l'autoroute. Pas de raison que ça tremble à 130km/h, tranquille?

Par ici, les gens évoquaient des problèmes d'équilibrage ou de pneu: http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... p?2,548362

[GeisT]

Pour répondre à vos questions :

Je l'ai acheté neuve, donc impossible de l'essayer, il m'a fallu attendre 8 jours delai pour le concess (prépa de la moto en plus de ceux avant) donc impossible de la tester comme ça.

Pour la ramener, ils n'ent ont pas d'autres donc impossible de voir si c'est celle ci qui a un défaut ou pas.

Effectivement je vais voir avec le concess sur les pneumatiques et l'équilibrage, cependant c'est du neuf total... 0km ça m'étonne que ce soit ça surtout que l'usure du pneu n'est pas encore arrivé (là j'en suis à 1000km) donc je vais voir lors de la révision

[shijo]

On parlait d'essayer une autre moto, le même modèle, une moto de prêt. Pour comparer, et pour voir si c'est ta moto ou le modèle. Sinon, va tester une SuperDuke ou une MT10, à mon avis, ça ne tremble pas trop (tant qu'on essore pas.. mais ça ne vibrera pas, ça deviendra juste animé).

Soit "c'est rien et normal", mais ça pourrait être résolu par des embouts de guidon (des masses rapportées, pour le confort, pour que ça vibre moins). Soit... J'ai pas testé ni roulé sur grand chose, essentiellement Ducati et KTM, des récentes, de petites et de grosses. Et j'ai pas souvenir d'une moto qui aurait vibré à une allure modérée et à un régime moteur stabilisé.

J'ai vu qu'il existe une option "bulle haute" pour le CBR. T'as pris ça? Je roule en roadsters, sans protections, ou juste un minimum. Passé 80km/h, le vent tend à me porter, ce qui me soulage les bras et poignets.

[GeisT]

Ok désolé je n'avais pas compris, je ne sais pas si le fais de changer les leviers pourraient amoindrire les vibrations ou non je vais penser aux embouts de guidons. J'avais déjà testé une mt10 mais pas de vibrations. J'ai la bulle d'origine

[shijo]

Changer les leviers, c'est pas la peine, ils flottent, et d'autres trembleraient encore.

Si c'est normal et pas du fait d'un défaut quelconque à corriger, des masses plus ou moins lourdes en bout de guidon, des Chinoises pour pas cher, ça pourrait modifier le phénomène, des oscillations, une résonance.

Puis pense à faire remettre ton réglage de suspension comme à l'origine. Normalement, ça sert à corriger la tenue de route, ou encore à adapter la moto à la piste ou à la route et à ses défauts, ou à corriger des comportements (avec des suspensions usées). On trouve des listes sur le net, par exemple, ceci, qui te donnera une idée de l'utilité ou des effets de telles modifications: https://moto-securite.fr/comportements-anormaux/