FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[No.7]

Sur un même modèle de moto avec la même monte, je constate des longévité de pneus allant du simple au double

Alors je me doute bien qu'entrent en compte des paramètres tels que le type de routes, le poids du pilote (+sds), le style de conduite...

Néanmoins, je suis étonné par le fait que certains usent le pneu avant autant voir plus que le pneu arrière. Dans mon cas c'est plutôt 2 pneus arrières pour 1 pneu avant. Qu'est-ce qui peut faire une usure aussi rapide de l'avant ? Des gros freinages de trappeur à chaque virage ?

[8-crew]

Je ne pense pas que les gros freinages en entrée de virage contribuent vraiment à diminuer l'écart d'usure entre avant et arrière car si tu freines en entrant, logiquement, tu accélères en sortant (et donc tu uses l'arrière).

Une conduite la plus enroulée possible va contribuer à diminuer l'écart d'usure. Mais pour expliquer une usure plus prononcée à l'avant qu'à l'arrière, je pense que d'autres paramètres doivent entrer en jeu.

[Terry]

Sur un même modèle de moto avec la même monte, je constate des longévité de pneus allant du simple au double

Alors je me doute bien qu'entrent en compte des paramètres tels que le type de routes, le poids du pilote (+sds), le style de conduite...

Néanmoins, je suis étonné par le fait que certains usent le pneu avant autant voir plus que le pneu arrière. Dans mon cas c'est plutôt 2 pneus arrières pour 1 pneu avant. Qu'est-ce qui peut faire une usure aussi rapide de l'avant ? Des gros freinages de trappeur à chaque virage ?

Oui, arriver au point de corde sur les freins avec un freinage puissant.

[sid848]

et j'ai remarqué que les pneus s'usaient plus sur les bords à l'avant et sur la bande de roulement à l'arriere

[CRICKEY]

Ils s'usent la où il y a de la charge, bande de roulement à l'arrière à cause de la traction. Bord à l'avant car en virage la charge va de l'arrière vers l'avant ou la gomme est plus tendre.

Pour les écarts c'est aussi vieux que la moto et ça alimente les forums 2 roues. Style de conduite, certains trouvent que leur pneu est usé alors qu'un autre motard jugeras qu'il peut encore rouler 5000 km avec, etc. .

[Tankfou]

Je sais que j'ai du mal à rentrer fort (sur les freins) dans les virages d'où une usure très faible de mon pneu avant par rapport à mon pneu arrière. Je rentre plus en souplesse et Je profite à la réaccélération.
Raison ? Peut-être pas assez habitué à l'effet cheval à bascule du trail au freinage.

Et pas assez de virolos dans le coin (plus route à revêtement abrasif comme on en trouve dans le massif Central / Morvan)

[sid848]

Ils s'usent la où il y a de la charge, bande de roulement à l'arrière à cause de la traction. Bord à l'avant car en virage la charge va de l'arrière vers l'avant ou la gomme est plus tendre.

Pour les écarts c'est aussi vieux que la moto et ça alimente les forums 2 roues. Style de conduite, certains trouvent que leur pneu est usé alors qu'un autre motard jugeras qu'il peut encore rouler 5000 km avec, etc. .

Je change qd je suis au témoin d'usure en fer



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[homeondagobah]

certains trouvent que leur pneu est usé alors qu'un autre motard jugeras qu'il peut encore rouler 5000 km avec, etc. .

C'est pour moi que tu dit ça ??

[TNP94]

Moi je change pas de pneu je change de moto c'est plus simple

[homeondagobah]

Effectivement les pneus ne s'usent pas uniformément.

https://www.dropbox.com/s/d9r3p1t0ldx8juc/IMG_3497.JPG?dl=0


V
HoD

[Valhnad]

Je change qd je suis au témoin d'usure en fer

Un bon pneu carré ça

[homeondagobah]

Moi je change pas de pneu je change de moto c'est plus simple

Tu changes de QUOI ???!!!???

[Relworp]

Ça dépend, ça dépasse !

Perso, en région parisienne, je traine une gomme tendre arrière 5 à 6000km maxi, et l'avant 2 fois plus.
En usage "sport et montagne", je divise par deux, et bouffe plus d'avant en proportion (souvent jeté car usé en facettes et marche d'escalier plus qu'à la corde).

[homeondagobah]

Ça dépend, ça dépasse !

Perso, en région parisienne, je traine une gomme tendre arrière 5 à 6000km maxi, et l'avant 2 fois plus.
En usage "sport et montagne", je divise par deux, et bouffe plus d'avant en proportion (souvent jeté car usé en facettes et marche d'escalier plus qu'à la corde).

C'est trop

[Relworp]

C'est bien assez compte-tenu du budget que ça représente ou du fait de devoir systématiquement partir avec un train neuf à la moindre grosse virée d'une semaine

[Shenzac]

Par curiosité, Tu roules avec quelle monte?

[snowride]

Ça dépend, ça dépasse !

Perso, en région parisienne, je traine une gomme tendre arrière 5 à 6000km maxi, et l'avant 2 fois plus.
En usage "sport et montagne", je divise par deux, et bouffe plus d'avant en proportion (souvent jeté car usé en facettes et marche d'escalier plus qu'à la corde).

C'est marrant, j'avais le même type d'usure à l'avant sur ma Street après avoir fait pas mal de montagne, et mon garagiste (un petit jeune) trouvait que c'était bizarre cette usure en escalier il m'a fait immédiatement changer mon train de pneu... En fait, c'est juste que j'ai roulé en montagne avec des freinages plus ou moins appuyés non ? Enfin je suppose...
Sinon tout pareil que Relworp pour le reste. En général vu le budget j'use mes pneus jusqu'à ce que le pneu arrière brille au soleil (comme Sid848 ça m'ait arrivé une fois en rentrant des Alpes). Surtout qu'un changement de train de pneu bizarrement tombe toujours au moment le plus mal venu financièrement parlant.

[janus]

Salut,
Quand je roulais avec des GT, je faisais nettement plus de 10000km avec un pneu arrière et au moins 2 pneus arrières pour un avant.
Là, avec les pneus "enduro" du scrambler, je viens de changer l'arrière sur crevaison et le concessionnaire m'annonce un pneu avant à changer car usé à plus de 90%. Et j'ai même pas 8000km ! Ca change pas mal ce type de pneu au niveau longévité...

[snowride]

ah tiens, j'ai retrouvé les photos de mes pneus sur la Street après le retour des Alpes : les nationales droites les ont fini

[Pianographe]

C'est moi ou les bords sont neufs ?

[floydovich]

perso un PR4 je fais 20 000 avec, j'ai un pote qui fait 25-30000 et d'autres a peine 10 000. tout dépends de la conduite et de la bécane un peu quand même, poids/couple.

[snowride]

C'est moi ou les bords sont neufs ?

1cm de chaque côté, c'est mon habitude. Sur route je ne cherche pas à aller plus loin je roule en sécurité et à mon niveau.
Il n'y a que sur piste que je boulochais les bords de la CBR et de la Hornet. Mais c'était dans le contexte protégé de la piste. Sur route il y a tellement de dangers que ça ne vaut pas le coup, n'est-ce pas ?

[Valhnad]

Je suis exactement comme toi ... Tout seul j'ai des bandes de peurs de dingues, par contre en groupe il m'arrive d'aller assez loin au final ...

[Pianographe]

Don't feed the troll je te taquine, évidemment.

[snowride]

si, je nourris le troll
et au final j'ai les plus jolis pneus brillants

la prochaine fois, je lime les bords dans le garage avant de poster