FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

Justement le problème en montagne c'est le besoin de couple en bas du compte tour. C'est pour ça que les mono et les bi sont les rois.

Sur ce type de route, les supermotards sont les rois...
Problème, faut déjà y arriver et là, les trails bicylindres sont le meilleur compromis.

Exact.
Et les SM ben faut apprendre à les conduire. C'est une technique vraiment différente que je maîtrise pas du tout.
Bon c'est encore une chose à apprendre. Tu fais des stages SM ?

[FlatFab]

Exact.
Et les SM ben faut apprendre à les conduire. C'est une technique vraiment différente que je maîtrise pas du tout.
Bon c'est encore une chose à apprendre. Tu fais des stages SM ?

Oui, mais comme stagiaire !
C'est un de mes objectifs pour 2016 d'apprendre à maîtriser la mise en glisse de l'arrière.

[Valhnad]

Si tu pars sur un Duke, préfère un Duke 3 au 4, le matos est bien meilleur.

En règle général préfère les KTM d'avant 2011, c'est à partir de ce moment qu'ils ont baissé la qualité du matos d'origine.

[benji_gas]

L'autonomie, en montagne ou ailleurs, c'est pas un problème .... Juste il faut bien choisir ses potes et s'armer d'un peu de persuasion....
T'emmène Flatfab ou Homeondagobah avec leurs tankers et un tuyau.... Pour moi, en Sardaigne, c'était parfait... Jamais inquiet....

[benji_gas]

Sinon de ce que j'ai pût voir en route de montagne la mieux c'est le R1

1- Le R1 à beaucoup de frein moteur pour un 4 pattes, pour peu qu'on n'ai pas peur d'aller dans les tours.

2- Tu parles d'un r1 avec guidon droit il me semble

3- même les yeux fermés, assis en amazone et un bras dans le platre, sur une Oural ou une Dnepr mal réglée, ton pilote roulerait fort en montagne...

[CRICKEY]

Tu fais des stages SM ?

je voulais en faire, mais je suis allergique au latex.

Et les SM ben faut apprendre à les conduire. C'est une technique vraiment différente que je maîtrise pas du tout.

C'est un de mes objectifs pour 2016 d'apprendre à maîtriser la mise en glisse de l'arrière.

en fat a la grande époque des début du super motard, il y avait des comparatif a Carole par exemple entre ceux qui passe en glisse et ceux qui passe de façon traditionnelle dans les virages. aucun écart au chrono, c'est vraiment une question de feeling. on est pas obligé de glisser en super motard

3- même les yeux fermés, assis en amazone et un bras dans le platre, sur une Oural ou une Dnepr mal réglée, ton pilote roulerait fort en montagne...

en fait c'est bien ce que je voulais dire hihi
A moins de vouloir faire un chrono, qu'importe la moto. a moto différente, pilotage différent.
l'une seras plus a l'aise dans les épingles hyper serrées, l'autre dans les relances dans les fortes montées. l'autre permettras une vitesse en courbe plus grandes, l'autre seras mieux sur un revêtement difficile, etc...
a la fin ce sont des conduites différentes et je ne pense pas qu'il y ai une arme absolue.
par contre il y a celle(s) qui te convient, trouve fun, ou tu est plus a l'aise etc..

[FlatFab]

en fat a la grande époque des début du super motard, il y avait des comparatif a Carole par exemple entre ceux qui passe en glisse et ceux qui passe de façon traditionnelle dans les virages. aucun écart au chrono, c'est vraiment une question de feeling. on est pas obligé de glisser en super motard

Perso, ce n'est pas du tout pour passer plus vite, je suis tout à fait convaincu que la glisse ne fait pas gagner de temps.
En plus, ça fait du bruit et ça bouffe du pneu à mort...
C'est juste une question de maîtrise technique que je voudrais acquérir.

[Terry]

Oui ça doit être sympa de maitriser la glisse arrière en dérive.
Et puis ça sauve sur circuit quand tu es optimiste sur la distance de freinage.
Et certainement que sur route il est préférable de tomber sur une glisse que de faire un tout droit.

[CRICKEY]

Il est sûrement trop tard pour apprendre les filles. C'est un truc à faire jeune ou tu va le faire sans effort au feeling.
À mon avis si on en est à chercher à faire un stage pour un truc comme ça. C'est qln est trop vieux pour le faire

[Terry]

Je sais le faire en voiture. Ca compte ?

[rde]

La nouvelle Africa Twin? Seul le critère de la hauteur pose pb et un poil plus lourde...