FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ontheroad]

Hello les MIDF

Voila je viens de faire hier mon premier cours de conduite sur 125 !

Moi qui n’avais jamais touché un guidon je dois avouer que j’etais un peu stressée avant d’y aller ( « et si je suis nulle? » « et si je tombe? » ou PIRE «  et si ça ne me plait pas finalement ?! » )

En fait, je ne suis pas tombée, je ne pense pas être plus nulle que les autres (du moins, pour le moment) et le plus important je me suis éclatée !!

Bon c’etait un premier cours donc bien entendu j’ai fait uniquement du plateau :
Démarrage, passage première, rouler quelques mètres, freiner (arrière uniquement puis arrière+avant), demi tour les pieds au sol puis enchaîner les demis tours.

Le démarrage et l’équilibre ne m’ont posés aucun problème. Le freinage ça va à peu près (même si au départ j’etais tellement concentrée sur mes freins que j’oubliais d’embrayer donc fatalement, j’ai calé 2-3 fois) mais j’ai du mal à m’arreter entre les plots, je descellere bien trop tôt et je m’arrete 1m avant
Le plus dur c’est le demi tour entre les plots ! À gauche ça m’a pris un peu de temps mais ça va globalement, par contre à droite c’est la grosse cata. J’ai même bien failli manger le bitume une fois où 2

Au final je suis rentrée derrière la formatrice qui est top et qui m’a commenté ses actions pendant tout le trajet du retour

La semaine prochaine je devrais faire passage de vitesses + freinage d’urgence et travailler encore mes demi tours en faisant « des 8 » cette fois.

J’ai hâte d’y retourner, les 2h sont passées à toute vitesse, mais je me demande honnêtement si mes 6h vont suffire pour ne serais-ce que ramener la moto du garage

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

[JethCrow]

Tu n'es pas nulle, au contraire, tu as le courage de te lancer dans l'inconnu !
Ma femme fait également sa formation 125 sans jamais être montée auparavant sur un 2RM
Pas facile mais elle progresse bien, il faut prendre le temps d'apprendre et surtout sur route ne jamais aller au delà de ses possibilités
Pero j'ai commencé directement sur GC en Full donc ça a été un peu compliqué au début
Et puis on a pas tous les mêmes aptitudes donc il ne faut surtout pas se décourager et se comparer aux autres
Mon fils aîné par exemple aura passé son permis A2 en moins de 2 mois

Mais le fait d'avoir envie d'y retourner, c'est l'essentiel

[ValentinR]

Pour l'avoir fait cette formation, elle te donne une base quand même assez solide pour "voler de tes propres ailes" ensuite

Après moi j'ai eu cette appréhension à la fin de la formation quand tu passe d'une Honda 125 toute rikiki à la mienne qui faisais plus grosse et fatalement plus lourde

Et puis quand c'est la tienne, tomber à l'arrêt tu t'en fou pas comme celle de moto école ^^

Après j'ai fait que 2 fois du plateau, premier cours c'était pour apprendre à connaître la machine et le deuxième j'ai fait tout le plateau comme les grosses

La dernière séance (3h) on s'est barré dans la circulation et on a du enquiller une centaine de bornes

C'est moi qui ouvrait la marche des GC du coup ils étaient un peu frustrés derrière ^^ jetais rincé! Mais à la fin j'ai eu mon papier et je suis rentré chez moi avec la mienne que on m'avait apporté

Bon courage en tout cas pour le reste de ta formation

[Ontheroad]

Merci à vous 2 pour vos retours d’expérience et vos encouragements !

ValentinR tu avait déjà conduit un 2RM avant ? Parceque clairement je me sent pas capable de faire 3h de circu dans l’immediat

Je fais ma formation sur une Yamaha YS et je prévois d’acheter une Honda CB125F ensuite. Je pense que c’est très approchant comme machines mais je crains quand même l’adaptation.
J’ai une 30aine de bornes pour la ramener de la concession à Paris à la maison. Il va falloir bosser dur pendant les 2 prochains cours

[Ontheroad]

JethCrow ta femme en est à combien d’heures de cours ? A t-elle commence à rouler en autonomie en circulation ?

[FouFou]

Coucou,

Si tu ne le sens pas toute seule fait toi accompagner, tu seras plus a ton aise car 30 bornes en partant de Paris quand on en a pas l'habitude, c'est pas évident, même pour certains motards...

[ValentinR]

@Ontheroad : Non jamais
C'était ma première expérience en 2RM mais bon suffit de se jeter à l'eau et puis l'instructeur à fait des pauses pour admirer le paysage, c'était comme une balade quoi et j'ai eu la chance d'être à la campagne

En ce qui concerne la moto j'ai pas fait le choix de la CB125F car le plat sur les côté du réservoir me coincait les doigts quand je braquait trop et j'avais aussi l'air dun crapaud dessus ^^
Mais je me suis rapidement adapté à ma nouvelle moto
Suffit de prendre le temps au début et d'avoir confiance en soi

Si tu as besoin d'être accompagné le jour où tu rentrera avec ton sésame, pense à moi, ça me fera une balade et sa te détendra peut être d'être accompagnée

[jojo-lebarje]

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

je m'en souviens pas tellement les années ont passées ...

mais au début j'ai trouvé cela dégueulasse de fourrer sa dans un endroit inconnu

bon, trêve de plaisanterie

je retiens

J’ai hâte d’y retourner, les 2h sont passées à toute vitesse, mais je me demande honnêtement si mes 6h vont suffire pour ne serais-ce que ramener la moto du garage

c'est ça aussi la première fois ... on en veut encore un peu plus

et puis si dans 6h tu ne te sens pas à l'aise ...

tu peux reprendre des heures

[Storm]

J’ai hâte d’y retourner, les 2h sont passées à toute vitesse, mais je me demande honnêtement si mes 6h vont suffire pour ne serais-ce que ramener la moto du garage

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

M'est avis que tu ne resteras pas longtemps en 125.
J'ai passé le GC en A2 et j'avais bien kiffé.

[Ontheroad]

Coucou,

Si tu ne le sens pas toute seule fait toi accompagner, tu seras plus a ton aise car 30 bornes en partant de Paris quand on en a pas l'habitude, c'est pas évident, même pour certains motards...

Oui c’est ce qui est prévu, mon mari me suivra en voiture pour être sûr que tout va bien. Ca me rassure déjà pas mal de savoir qu’il sera derrière moi mais il n’est pas motard donc Il ne pourra pas prendre le guidon si besoin.

@ValentinR tu fais bien de me le dire pour le CB, le probleme c’est que je ne pourrais pas essayer la moto avant de l’acheter alors du coup je devrais peut être m’orienter plutôt sur la YS que je connais mais qui me plait un peu moins . Et merci pour la proposition, je retiens si besoin

@Discrete oui c’est l’idee de passer le GC derrière. Comme je n’ai jamais conduit un 2RM je trouvais ça plus raisonnable de commencer par une 125 pour me tester mais peut être l’annee prochaine ou la suivante pour le A2

[janus]

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

Salut,
De mon temps, la licence 125 c'était juste un examen de code, il n'y avait aucune formation de conduite, donc on se débrouillait tout seul. Et franchement, ça ne posait pas de problème...
Faut dire qu'à cette époque, dès 14 ans on roulait tous les jours en mob (voir en 50 à vitesses pour les plus nantis) et on avait donc une petite expérience du 2 roues quand on passait la licence 125 à 16 ans...

[jojo-lebarje]

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

Salut,
De mon temps, la licence 125 c'était juste un examen de code, il n'y avait aucune formation de conduite, donc on se débrouillait tout seul. Et franchement, ça ne posait pas de problème...
Faut dire qu'à cette époque, dès 14 ans on roulait tous les jours en mob (voir en 50 à vitesses pour les plus nantis) et on avait donc une petite expérience du 2 roues quand on passait la licence 125 à 16 ans...

en 1977, la licence 125, tu avais 10h de plateau après ton code A1, puis A2 et enfin A3

il n'y avait pas de circulation, c'est passé après les années 80, puis remanié avec l’équivalence 125 permis B ... puis remit au gout du jour avec 6 heures de formation ... permis B et sans si permis moto ...

du reste on retrouve ce bon permis A2 avec bridage, avant c'était basé sur la cylindré

A1 125 sans les 11 kw ... vivi tu avais le droit à 15 kw soit 20 cv

c'est du reste la mort de petite moto française et aussi la mort de zundapp après 1980 pour les 125 de 15kw et le bridage des 100cv

[jojo-lebarje]

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

Salut,
De mon temps, la licence 125 c'était juste un examen de code, il n'y avait aucune formation de conduite, donc on se débrouillait tout seul. Et franchement, ça ne posait pas de problème...
Faut dire qu'à cette époque, dès 14 ans on roulait tous les jours en mob (voir en 50 à vitesses pour les plus nantis) et on avait donc une petite expérience du 2 roues quand on passait la licence 125 à 16 ans...

en 1977, la licence 125, tu avais 10h de plateau après ton code A1, puis A2 et enfin A3

il n'y avait pas de circulation, c'est passé après les années 80, puis remanié avec l’équivalence 125 permis B ... puis remit au gout du jour avec 6 heures de formation ... permis B et sans si permis moto ...

du reste on retrouve ce bon permis A2 avec bridage, avant c'était basé sur la cylindré

A1 125 sans les 11 kw ... vivi tu avais le droit à 15 kw soit 20 cv

c'est du reste la mort de petite moto française et aussi la mort de zundapp après 1980 pour les 125 de 15kw et le bridage des 100cv

[missaoda]

Hello, c'est extra que ca te plaise autant ! Ca promet pour la suite
Quand est ta prochaine session ?
Je vais suivre le stage 125 aussi (enfin l'an prochain, question budget). Comme toi je n'en ai jamais conduit et je trouve que c'est une étape pour verifier que ca plaise et se faire la main sur un 2 roues avant le GC

[Ontheroad]

Et vous, c’etait comment vos premières fois ?

Salut,
De mon temps, la licence 125 c'était juste un examen de code, il n'y avait aucune formation de conduite, donc on se débrouillait tout seul. Et franchement, ça ne posait pas de problème...
Faut dire qu'à cette époque, dès 14 ans on roulait tous les jours en mob (voir en 50 à vitesses pour les plus nantis) et on avait donc une petite expérience du 2 roues quand on passait la licence 125 à 16 ans...

en 1977, la licence 125, tu avais 10h de plateau après ton code A1, puis A2 et enfin A3

il n'y avait pas de circulation, c'est passé après les années 80, puis remanié avec l’équivalence 125 permis B ... puis remit au gout du jour avec 6 heures de formation ... permis B et sans si permis moto ...

du reste on retrouve ce bon permis A2 avec bridage, avant c'était basé sur la cylindré

A1 125 sans les 11 kw ... vivi tu avais le droit à 15 kw soit 20 cv

c'est du reste la mort de petite moto française et aussi la mort de zundapp après 1980 pour les 125 de 15kw et le bridage des 100cv

J’ai pas bien tout compris jojo

Hello, c'est extra que ca te plaise autant ! Ca promet pour la suite
Quand est ta prochaine session ?
Je vais suivre le stage 125 aussi (enfin l'an prochain, question budget). Comme toi je n'en ai jamais conduit et je trouve que c'est une étape pour verifier que ca plaise et se faire la main sur un 2 roues avant le GC

Hello MissAoda
Je fais ma prochaine séance lundi prochain puis la dernière (normalement) lundi suivant.
C’est chouette finalement je crois qu’on va être quelques uns (unes) à débuter sur 125.
On pourra peut être se faire des sorties “spéciales bébés”

[ValentinR]

Ça c'est une bonne idée !

Faut que je me mette sérieusement à chercher des balades sympas pour nos 125

Et nous aussi on pourra interdire aux GC

[Ontheroad]

MDR ça sent la frustration ça

[Pianographe]

Il va falloir bien argumenter pour expliquer en quoi les gros cubes représentent un souci de sécurité dans la balade :p

[Spoky]

Il va falloir bien argumenter pour expliquer en quoi les gros cubes représentent un souci de sécurité dans la balade :p

Ils trouveront facilement

[ValentinR]

Il va falloir bien argumenter pour expliquer en quoi les gros cubes représentent un souci de sécurité dans la balade :p

Je te retourne la question concernant les 125, hormis le jus et le fait que on peut se traîner un peu derrière

[Pianographe]

Il va falloir bien argumenter pour expliquer en quoi les gros cubes représentent un souci de sécurité dans la balade :p

Je te retourne la question concernant les 125, hormis le jus et le fait que on peut se traîner un peu derrière

C'est un peu le cœur du sujet, directement comme indirectement.

Emmener un 125cc dans une balade GC qui roule à rythme GC, avec des reprises GC, etc., c'est une exposition au risque évidente pour le 125cc :

• il n'a pas de reprise et ne peut donc pas doubler rapidement, ce qui dans le cas d'un roulage en groupe le contraint à allonger la distance et le temps d'un dépassement : exposition au risque plus grande ;
• pour suivre, sauf à ce que la balade se fasse dans le strict respect des limitations de vitesse (Janus, je te vois venir, haha), il devra cravacher à fond, tout le temps : + de fatigue car essorage permanent. En général, sauf exception, les 125cc sont de petits rouleurs à la base, donc l'endurance peut vite faire défaut et, avec la fatigue, former un cocktail propice aux accidents ;
• la machine elle-même est plus sensible au vent, moins stable (parties cycle en mousse, châssis en carton, tout ça), freinera (si stock) moins bien et demandera là aussi + d'engagement du pilote pour tenir le rythme. C'est faisable, hein, notamment sur le sinueux, mais à quel prix ? Fatigue et risques, là aussi.

Au-delà de ça, c'est aussi une question de confort pour les GC qui devront se "brider" toute la balade afin de ne pas "perdre" le/les 125cc.

Evidemment, il y a des exceptions, certains GC aiment rouler hyper cool, mais ils ne sont clairement pas représentatifs de la majorité des GC ici comme en général. Mais ces GC là, qui conduisent au rythme 125cc, sont "assimilés" 125cc niveau conduite et la problématique ne se pose pas, c'est raccord.

Cela dit, et c'est là que ma remarque ironique du départ fait sens : à aucun moment un GC souhaitant participer à une balade cool ne représentera ni n'entraînera un problème de sécurité (qui peut le plus, peut le moins), sur le papier (ya des fous partout). La réciproque n'est simplement pas vraie... Et je n'ai pas de dent contre les 125cc, bien au contraire. Mais je pense qu'il est logique, voire nécessaire, qu'une balade qui n'est pas "cool" soit a minima déconseillée aux 125cc, c'est de la pure logique, pas de l'exclusion.

[Ontheroad]

@pianographe je suis tout à fait d’accord avec tout ce que tu dis et perso je me risquerai pas à tenter de suivre un groupe de GC en 125
Ceci étant, je reconnais que ça doit être frustrant de ne pas pouvoir participer aux ballades. Et donc VENGEEEEEEENCE Mdr

[ValentinR]

Je comprend

Et oui c'est frustrant
Que je puisse pas participer à toutes les balades je le conçoit mais quand c'est 90% du temps
En fait il faut faire un groupe dans le groupe MIDF ?

Ou alors que je devienne l'organisateur de balade 125 du forum

Pas que ça me gênerais mais va juste falloir que je bosse des RB

[Storm]

@pianographe je suis tout à fait d’accord avec tout ce que tu dis et perso je me risquerai pas à tenter de suivre un groupe de GC en 125
Ceci étant, je reconnais que ça doit être frustrant de ne pas pouvoir participer aux ballades. Et donc VENGEEEEEEENCE Mdr

Quelques rares GO organisent des balades ouvertes aux 125. C'est vrai qu'elles se font rares.
Pas plus tard que dimanche dernier, il y avait celle-ci organisé par un membre qui roule en 125.

@ValentinR : Sinon, je t'invite à lire cet excellent topic de N°7 si tu cherches de l'inspiration pour te lancer comme GO.

[janus]

Quelques rares GO organisent des balades ouvertes aux 125. C'est vrai qu'elles se font rares.

Salut,
C'est mon cas, les balades que j'organise sont toujours ouvertes aux 125.
Il est vrai que j'en organise moins en ce moment pour cause de problèmes familiaux, mais ça va surement pas tarder de reprendre.
Je ne vois aucun problème à accueillir des 125 dans une balade. Pour rouler à 80km/h sur des routes de campagne, 10 chevaux suffisent amplement...