FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[darckaxel]

• Mon expérience moto : je suis titulaire du permis moto depuis 2003, j'ai commencé par une 600 fazer de 2003, suivi d'une Z1000 de 2004, suivie par un SV1000S de 2003, pour actuellement rouler en ducati streetfighter 848
• Comment j'ai connu MOTARDS IDF : par une connaissance qui roule également en ducati, une espéce de petit bonhomme bleu à bonnet rouge

[Hope]

Oh putain, un pote de GS !!!


Bienvenu à toi, si tu as besoin de quoique ce soit, tu demandes à PAF !!

[PAF]

Bienvenue sur le forum

Encore un pote du Grand Schtroumpf. Vous allez bientôt former un clan ?

Tu fais quoi dans la vie ?

A bientôt en balade

[poca95 le psychopathe]

bonjour et bienvenue
et encore une moto italienne , et qui marche fort en plus , chapeau bas jeune homme
belle évolution dans ton choix de moto , et quel est ton occupation pros qui te permets de réaliser ta passion
il n’était pas nécessaire de nommer le GS comme réf: cela va mettre de l'ombre sur ton tableau
à bientôt sur une sortie moto

[Grand Schtroumpf]

[darckaxel]

Dsl je ne suis pas un mec parfait .... lol Merci a tous pour vos messages a bientôt pour une balade

[Mavrick]

Salut et bienvenu parmis nous

[Papaours]

Bienvenue a toi et ta belle italienne
Plus pour une balade

[darckaxel]

Merci ...des que possible vous pouvez compter sur moi pour une petite viré ou lapero

[lvivre78]

bonjour , super la ducatie , info sur la conduite d'une belle italienne par rapport au japonaise ????
cordialement

[demon noir]

Bienvenue a toi

[darckaxel]

merci pour vos messages.
Pour revenir sur la comparaison par rapport a ce que j'ai eu comme moto japonaise.
La streetfighter 848 est une petite bobinette. elle n'est pas débridé. Mes 2, moto de 1000 cm3 japonaise d'avant l'été.
La ducati est plus facile, plus légère est se manipule comme vélo, le pneu son vraiment de bonne facture il accroche sur le sec comme jamais. Le cadre est bien rigide il ne bouge pas dans les virages (pour info je fait 1m87 pour 115kg ), donc il me supporte bien la mémère. Le moteur est un peu creux en bas mais pour un bicylindre il est plutôt progressif pour explosif a partir des 7000 tr jusqu'au rupteur à 12 000 tr. (je le répète elle est bridé, ceci explique cela peut être??? ).
Je me sens vraiment alèse à son guidon, et en confiance les freins "brembo" et les suspension me permettent de prendre les virages avec sérénité. Plus ça tourne plus elle aime ça la "garce". Couplé à ce moteur qui chante la chamade à chaque torsion de la poignée droite, la ducati t'en ivre et demande a être poussé dans ses derniers retranchements. Néanmoins comme c'est une italienne (elles ont du caractère), il faut de l'engagement pour l’emmener. Ce n'est pas qu'elle est difficile à conduire, c'est qu'il ne faut pas hésité dans ses manœuvres.
A ce titre les commandes sont beaucoup moins douces qu'une japonaise, ainsi lorsque l'on passe une vitesse il faut bien décortiquer le mouvement sans être pour autant "musclor" (pour ce qui connaissent ).
Seule ombre au tableau une consommation un peu élevé, je fais environ 170km avec un plein. Et la selle est dur.
Pour ce qui est de l'entretien une visite chaque année. et les grosses révisions 1OOO, 12000, 24000.

Je rappel juste que ma dernière moto date de 2003 et par conséquent mon compte rendu n'est peut être pas objectif par rapport à la concurrence actuelle. Il y 9 ans d'écart et pendant cette période il y a eu une sacré évolution du secteur. Autre élèment à prendre en compte est que pour le prix d'une "petite ducati" tu as un 1000cm3 japonais ou une sportive tel que 675 daytona de Triumph. J'ai acheté cette SF848 sur un coup de coeur et elle me le rend bien.