FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Stephane95]

Hello,
Je viens d'investir dans un GPS nouvelle génération pour remplacer mon Zumo vieillissant.
Je suis tout nouveau dans le monde TomTom et je me pose des questions sur la meilleur façon de faire un roadbook.

J'ai vu que l'on peut faire un fichier itn avec des points et le copier directement par un cable USB comme je le faisais avec mon garmin.
Et on se retrouve avec une trace qui va de point en point.

Mais à travers MyDrive, on peut aussi importer un gpx et il crée une trace que l'on peux après télécharger en Wifi sur le GPS.
Mais a ce moment là, il n'y a plus de points de passage.

Donc plus compliqué de savoir que l'on souhaitait s'arrêter à tel endroit.

Et je me pose la question du recalcul si on rate une route . Comment fait il ?
Un contournement pour revenir au plus vite sur la trace ou un recalcul qui casse tout le roadbook avec d'autres routes pour aller au point de destination ? Car avec la trace il n'y a que deux points: départ et arrivée

Faut que je teste tout ça en réel mais ça m'éviterait les galères si quelqu'un a déjà testé .

Merci.

[floydovich]

je crois qu'il te fait absolument passer par les points, je ne sais plus s'il y a une fonction pour passer au point suivant.

[Stephane95]

je crois qu'il te fait absolument passer par les points, je ne sais plus s'il y a une fonction pour passer au point suivant.

Via MyDrive, il n'y a plus aucun point sur le GPS, juste une trace et un point d'arrivée...
C'est ce qui m'interroge !
Pr contre "à l'ancienne", il y a bien des points et je pense qu'il faut les annuler si on en rate un . Ca peut se faire via la barre à droite.
Ou dans le menu ...

[gaz94]

on ma filé un vieux tomtom de 2010 , il y a deux Ans
très efficace ,
il n' y a plus de mise a jour , c'est pour cela que mon pote ne l'intéressait plus
jamais perdu , il retrouve automatiquement la bonne route
je fais des points de passage pour prendre que les routes qui m' intéresse
TOP

tu a fais le bon choix

[Nonofent]

Salut Stéphane !

Le mien est un vieux Tomtom et je faisais tous mes RB sur MyDrive, avec transfert en bluetooth vers le GPS.

Il me conservait bien tous les points de passage et, en cas d'écart, recalculait le tracé de sorte à bien passer par tous les points... ce qui pouvait parfois s'avérer chi*** quand il y avait notamment des travaux ou autres qui empêchaient d'y accéder
Il y avait sinon une fonction "ignorer ce point".

Je ne saurais dire pourquoi de ton côté tu ne retrouves pas les points... mais sur les anciens modèles je confirme qu'il n'y avait pas de problème de ce côté là.

Bon courage et à bientôt !

[Stephane95]

Je me suis mal exprimé, je cherche des possesseurs de Rider 550.
Et qui ont déjà utilisé le MyDrive avec le transfert via le wi-fi vers le GPS. L’icône sur ce trajet a une flèche pleine ou une flèche pointillés en fonction si il y a des étapes avec point de passage ou pas.
Je cherche surtout à savoir si il n’y a pas de point de passage comment le GPS réagit quand on fait un détour.
Reviens-t-il en arrière, récupère-t-il au plus court la trace, ou fait-il un calcul complet pour aller vers l’arrivée. C’est-à-dire sans suivre le roadbook initial.
Si quelqu’un avec un 550 a déjà utilisé les deux méthodes, ça m’intéresse de connaître la différence.
En attendant je vais peut-être rester sur mes trajets avec des points que je transfère directement au GPS comme sur mon Garmin

[communicator]

Peut-être des réponses sur le forum tomtomax ? https://tomtomax.fr/

[Relworp]

Je me suis mal exprimé, je cherche des possesseurs de Rider 550.
Et qui ont déjà utilisé le MyDrive avec le transfert via le wi-fi vers le GPS. L’icône sur ce trajet a une flèche pleine ou une flèche pointillés en fonction si il y a des étapes avec point de passage ou pas.
Je cherche surtout à savoir si il n’y a pas de point de passage comment le GPS réagit quand on fait un détour.
Reviens-t-il en arrière, récupère-t-il au plus court la trace, ou fait-il un calcul complet pour aller vers l’arrivée. C’est-à-dire sans suivre le roadbook initial.
Si quelqu’un avec un 550 a déjà utilisé les deux méthodes, ça m’intéresse de connaître la différence.
En attendant je vais peut-être rester sur mes trajets avec des points que je transfère directement au GPS comme sur mon Garmin

Pour ma part, sur mon Tomtom550, je n'utilise qu'une méthode.
Je fais mes itinéraires sour ITNconverter (donc avec des points de passage, et pas une trace) que j'exporte vers mon boitier via le site et mon compte "https://mydrive.tomtom.com/" (suffit d'allumer le GPS à coté, l'itinéraire est synchronisé en Wifi).
Les points de passage sont ainsi bien conservés dans les itinéraires sur le site, comme dans le GPS.

En cas d'écart au roadbook prévu, il t'emmène vers le prochain point. Dans certains cas, il faut préciser de sauter un point de passage (pas toujours très intuitif par contre), dans d'autres il semble le faire tout seul et comprendre que tu as repris l'itinéraire plus loin...
Il m'est aussi arrivé d'annuler l'itinéraire, et le relancer. Dans ce cas, il te demande si tu veux repartir au point de départ, ou au point le plus proche ; cette option est bien aussi pour reprendre un road-book interrompu ou dont on s'est écarté.

[Stephane95]

Merci pour ces réponses .
Je vais tester tout ça !
Je viens de faire le câblage sur la moto ce matin et j’ai gardé l’alim du Garmin donc je vais utiliser les deux pendant quelque temps
Ça fait un peu cockpit d’Airbus mais ça me permettra de comparer les réactions tomtom vs Garmin

[Conrad]

verdict ?

[Stephane95]

Affichage plus clair sur le tomtom, et moins de reflets du soleil .
si je garde mon fonctionnement avec des points de passage , c’est pareil.
Peut être plus facile de supprimer un point loupé sur le tomtom que sur le Garmin.
Icône plus gros .
Bon je ne parle pas de la fluidité et de la rapidité de calcul qui sont forcément carrément plus rapide mais ce n’est pas la même génération.
Le dernier Garmin doit être au top aussi.

[Pattaf]

Je viens de recevoir le mien vendredi, le vendeur a oublié de mettre la liaison entre les 2 boules RAM ! J'ai regardé vite fait, j'ai pas l'habitude de ce genre d'appareil donc je rame un peu mais je pense que c'est une question d'habitude. Je verrai bien à l'utilisation

[Stephane95]

N’hésite pas Patrick si besoin.
J’suis pas au top en Tomtom mais un petit coup de fil peut faire gagner pas mal de temps au début

[Pattaf]

Merci Stéphane, je vais faire mes tests et si j'ai une question je viendrai vers toi. Merci

[Lakota]

Grosse déception pour beaucoup avec le 550 par rapport aux modèles précédents mais également beaucoup d'enthousiasme.

2 déceptions :

1- Énormément de cas avec des bugs qui fichent en l'air le parcours : il mouline et perd le nord sans possibilité de récupérer ! Les échanges sur le site sont significatifs ("horrible, une honte de commercialiser un produit non fini, je l'ai revendu et j'ai repris mon ancien TT etc.).

Je me souviens être allé sur le stand de TomTom au dernier salon de la moto à la pte de Versailles. Un client s'énervait grave pour les mêmes raisons...
Quant à moi qui n'est pas baffé le pauvre commercial, qui n'y était pour rien, il m'avait expliqué qu'une solution règle la plupart du temps ce problème.
Je confirme. La procédure est simple mais parfois difficile à "enclencher" à cause du problème du timing -les 3 fois- (auquel cas s'armer de patience et persister) :
https://youtu.be/SKOo8izV03M
Après avoir lancé cette procédure le problème a été réglé.

Et si malgré cette procédure salvatrice, le TomTom perdait encore un peu la boule par exemple lors d'un arrêt et quand il se met en veille, il suffit de relancer le parcours en choisissant l'option "Aller au point le plus proche". Mais même dans ce cas quand on est au milieu du parcours, le TomTom ne peut pas toujours savoir si tu est toujours sur le chemin de l'aller ou sur celui du retour, il faut donc l'aider en persistant à rouler sur les routes de l'aller pendant qq centaines de mètres et en général ça suffit pour le remettre sur le "droit chemin".

2- Autre déception : contrairement au modèle précédent, on ne peut plus se transférer les parcours entre TT par bluetooth et c'est bien dommage car c'était bien pratique . La seule possibilité c'est soit via la carte mémoire soit en envoyant le fichier gpx par internet.

Avantage :
énorme différence avec les modèles précédents : sa rapidité grâce à son nouveau processeur et c'est très appréciable dès le démarrage (ou encore dans le cas cité quand il faut relancer l'itinéraire). On n'a pas le temps de s'impatienter

A part ça je passe par une appli sur internet, bien plus pratique que TT MyDrive, puis je transfère directement de l'appli au TomTom (fichier gpx) mais je revérifie sur le TomTom car parfois il modifie qq peu certains passages.

Enjoy !

[Stephane95]

Merci pour ces infos et laprocédure de recovery.
J’espère n’avoir jamais besoin de ça !
Et que Tomtom a mis à jour son firmware afin de corriger les bugs .
Le 550 a plus de deux ans maintenant…
En roadtrip je pars toujours avec deux GPS au cas où …
Mais je préférerais faire tout avec le 550
.
Quand je fais mes manip sur mon vieux Garmin, c’est super lent maintenant que j’ai goûté aux nouveaux processeurs !

[Relworp]

Le gros loupé du Tomtom 550, c'est surtout qu'i n'y a plus le mode "édition de roadbook".

Certes, mais un roadbook directement sur le GPS, avec une carte papier sous la main, ça peut s'avérer un peu galère, ça te fait souvent passer par les centres-villes (le plus simple à saisir comme étape dans ce cas), mais ça dépanne.
Et puis surtout, quand tu as ton roadbook d'édité, tu peux le modifier en live, marquer une étape comme visitée, ou l'annuler.

Sur le 550, si tu peux zapper un ou des points de passage, c'est à toi de te démerder pour trouver ta route jusqu'aux prochains points, de sorte à ce qu'il recalcule l'itinéraire (en le relançant). Ou alors, tu t'arrêtes, tu notes ou tu veux reprendre l'itinéraire (bien galère sur un tel écran), tu l'indique comme nouvelle destination, et une fois arrivé tu relances l'itinéraire en repartant du point le plus proche. Ca nécessite de s'arrèter quoi.
Sur mon vieux Tomtom GO de bagnole, le pouvait marquer les étapes vues en roulant sans m'arreter pour sauter des points de passage sans problème.
Là c'est la misère...

[Pattaf]

Merci pour vos retours, c'est bon à savoir avant de se faire avoir ! Une fois sur la route et dans la galère tu peux perdre pas mal de temps à tourner en rond !

[Stephane95]

Je n’ai pas tout compris Relworp.
Pour annuler un point qui n’as pas été vu car posé à côté de la route sur un petit chemin, c’est facile sur le 550.
Je clique sur les … puis supprimer le prochain point de passage et il recalcule très rapidement le trajet pour le point suivant donc faisable en roulant ( pas conseillé par la sécurité routière )
Non ?

[Relworp]

Un point à quelques dizaines / centaines de mètres de la route m'embête en général assez peu ; le GPS comprend souvent tout seul qu'on est passé pas loin, et qu'on va vers le point de passage suivant pour le zaper (à condition que le suivant soit pas trop loin).

Je pensais plus à virer par exemple complètement un détour de l'itinéraire (plusieurs points de passage consécutifs) pour raccourcir (tenté encore hier). Là honnêtement, je n'ai pas trouvé de truc satisfaisant par rapport à un VIEUX Tomtom où on avait la liste des points de passage définis, et qu'il suffisait d'afficher (en mode "planificateur d'itinéraire") et de le/les marquer comme "visité" jusqu'à celui auquel on souhaite désormais se rendre. Ca n'est plus possible désormais sans ce mode.
Et je ne vois pas comment faire afficher ces "..." supprimer le prochain point de passage quand justement on ne l'a pas à portée..?

D'ailleurs, je n'ai pas compris pourquoi une fois l'itinéraire lancé, il n'y a quasiment plus de possibilité d'avoir une vue globale de celui-ci (et pas juste des quelques centaines de mètres / km à venir), sauf à revenir dans le menu "mes parcours" et relancer à nouveau l'itinéraire en cours.
La vue 2D / 3D avec le niveau de zoom (icone à gauche) est en effet souvent désactivée dès lors que le road-book est bien entamé, ne proposant plus qu'une vue très partielle de l'itinéraire. Pourtant, c'est bien pratique pour visualiser où on se trouve du parcours, où il passe, si on peut raccourcir, etc...

[Stephane95]

Ok, je comprends mieux.
Habituellement, je suis juste embêté pour supprimer un point ou je n’ai pas pu passer (déviation par exemple) et sur le 550 , c’est assez facile.
Pour supprimer toute une boucle , à part les supprimer 1 par 1 mais ça peut être long si il y en a beaucoup !
Pour la vue globale, pas trouvé non plus !

[Stephane95]

En faisant un test ce matin, j’ai trouvé que tu peux cliquer à droite dans la barre verticale sur un point et il t’ouvre la fenêtre de vue du roadbook complet.
Il te demande si tu veux supprimer le point que tu as sélectionné. Mais si tu cliques à côté sur la carte, tu peux dézoomer et revoir ton trajet complet. Et donc cliquer sur le point qui t’intéresse et le définir comme prochain.
Ça serait ce que tu cherches ?

[Relworp]

De manière générale, je trouve que le Rider 550 (par rapport à un précédent vieux Tomtom GO 730 de plus de 10 ans que j'avais avant) a beaucoup progressé en fluidité, affichage (écran tactile et orientable, zoom façon smartphone), connectivité (Wifi, Bluetooth, infotrafic temps réel, compte MyDrive, POI ?,...)...

Mais qu'en même temps (ou en contre-partie du coup !), Tomtom a énormément (trop) simplifié l'interface : il n'y a presque plus de paramètres de réglage /configuration (affichage avec choix des indication dans les barres, voix, POI, niveau de zoom fixe/auto.,...), et ils ont viré pas mal de fonctions (Jukebox, Planificateur d'itinéraire, aide d'urgence "où suis-je ?", gestion de ses propres listes de POI ? -en fait, j'ai même pas regardé si c'était jouable ou pas-, etc...).

[Relworp]

En faisant un test ce matin, j’ai trouvé que tu peux cliquer à droite dans la barre verticale sur un point et il t’ouvre la fenêtre de vue du roadbook complet.
Il te demande si tu veux supprimer le point que tu as sélectionné. Mais si tu cliques à côté sur la carte, tu peux dézoomer et revoir ton trajet complet. Et donc cliquer sur le point qui t’intéresse et le définir comme prochain.
Ça serait ce que tu cherches ?

En effet, si tu as un point dans la barre de verticale (travaux, bouchons, station service,... pas toujours le cas ??) tu peux cliquer dessus pour l'afficher, l'ajouter à tes destinations, l'éviter, etc..., et dézoomer pour avoir alors tout l'itinéraire oui.

Par contre, tous les autres points de passage imposés à ton itinéraire ne sont pas forcément utilisables ; en cliquant dessus, il ne se passe rien.
Au mieux, au niveau de zoom max (pour bien positionner le point), tu peux "ajouter au parcours actuel" un point, mais il ne ne te propose pas où dans le roadbook (entre quels points de passage déjà définis il doit le placer), et je ne trouve pas vraiment comment supprimer des points définis.

En fait, je me rends compte que sur certains de mes road-book, quand je clique sur un point de passage, j'ai bien l'option "supprimer cet arrêt" (ce qui me fait aller au suivant) et sur d'autres road-book, non !? (sans savoir pourquoi ils sont différents !?). Ils présentent bien pareil avec un petit fanion, mais rien... ils sont pas sélectionnables !?

Du coup, dans ce 2nd cas, pour zapper un bout d'itinéraire, sauf à zoomer sur la carte (et donc, si/quand elle n'est plus dispo en vue 2D, y accéder via la barre verticale comme tu l'indiques), et sélectionner un point de passage plus loin dans/proche du roadbook et zappant le morceaux à éviter, faire "y aller" jusqu'à arriver à destination, puis relancer à nouveau le parcours, "au point le plus proche", je ne vois pas trop la façon de faire

[Muten]

Je serait ce pas des roadbook en format différent ?
Trace vs Waypoints