FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Lakota]

GT PRO

Hausse de la puissance du moteur de 13 %, couple disponible plus bas, selle redessinée, carénages modernisés, freinage couplé, nouvelles assistances, consommation réduite et ajout d'un port USB-C au compteur TFT sont ainsi bien de la partie, pour ne citer que ces quelques points.
En plus de cela, la Tiger 900 GT Pro bénéficie d'une série d'ajouts, notamment sur le plan technologique puisqu'elle se démarque par la présence en série d'un shifter bidirectionnel et d'un système de surveillance de pression des pneumatiques (TPMS).

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... gt-pro.php

Ce modèle, un des 3 best sellers de la marque, va-t-il encore accroître sa part de marché avec cette mise à jour attendue pour janvier 2024, je parie que oui !





RALLY PRO

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... ly-pro.php



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Parts de marché 2022 : https://www.emoto.com/actualites/2023/t ... -10158.php

[gaz94]

elle me serait utile quand je prends les routes Forestières

[Lakota]

elle me serait utile quand je prends les routes Forestières

soit à chaque fois que tu utilises ton Tom Tom...

[gaz94]

elle me serait utile quand je prends les routes Forestières

soit à chaque fois que tu utilises ton Tom Tom...

pas faux rappel moi , tu a le même.

[Lakota]

oui mais j'ai réussi à l’apprivoiser...Cela aura pris du temps et plusieurs cobayes en auront..."profité"...

[gaz94]

oui mais j'ai réussi à l’apprivoiser...Cela aura pris du temps et plusieurs cobayes en auront pâti...

[Lakota]

Conclusion

Convaincantes, les optimisations de la Tiger 900 GT Pro apportent au trail anglais un agrément en hausse. Sa mécanique plus performante se conjugue à une disponibilité plus large et un contrôle encore meilleur à la poignée des gaz. L'élégance de cette mécanique se lie ainsi plus finement au raffinement global de la Triumph.

Proposée à 16 195 €, l'Anglaise est une routière efficace, fort bien suspendue, même pour un passage en chemin et remarquablement équipée. La Yamaha Tracer 9 GT+ en donne encore davantage pour un tarif légèrement supérieur, 16 999 €. Son pétillant trois cylindres se loge toutefois dans une partie cycle moins polyvalente. Sur un même positionnement, on citera la BMW F 900 XR, demandant 15 205 € à équipement comparables. Sa mécanique reste cependant bien moins agréable. Plus orientées aventure, les Honda Africa Twin 1100 dès 14.849 euros et 17.849 (DCT et suspensions pilotées) et KTM 890 Adventure, 15 349 € représentent des alternatives possibles à l'équipement moins développé, mais aux possibilités hors bitume bien supérieures.

Avec ce nouveau millésime, la Triumph Tiger 900 GT Pro se forge un caractère plus affirmé qui agrémente son image de dandy voyageur.

[gaz94]

elle est trop volumineuse. cette moto , dommage. ,
a mon gout

[Lakota]

elle est trop volumineuse. cette moto , dommage. , a mon gout

Fausse impression car elle est comparable à ta Tiger Sport ! :

Tiger 660 Sport :
Prix À Partir De 9 695,00 €
Guidon large 834 mm
Hauteur hors rétroviseurs 1398 mm / 1315 mm (position haute / basse de l'écran) mm
Hauteur de la selle 835 mm
Empattement 1.418 mm
Inclinaison 23,1 º
Chasse 97,1 mm
Contenance du réservoir 17,2 L
Poids pleins faits 206 kg


TIGER 900 GT PRO :
Prix À Partir De 16 195,00 €
LA NOUVELLE TIGER 900 GT PRO Caractéristiques Motos
Feature Details
Guidon large 930 mm
Hauteur hors rétroviseurs écran réglable 1410 - 1460 mm
Hauteur de la selle Réglable 820 - 840 mm
Empattement 1 556 mm
Inclinaison 24,6 º
Chasse 102.7 mm
Contenance du réservoir 20 L
Poids pleins faits 219 kg

[gaz94]

elle est trop volumineuse. cette moto , dommage. , a mon gout

Fausse impression car elle est comparable à ta Tiger Sport ! :

Tiger 660 Sport :
Prix À Partir De 9 695,00 €
Guidon large 834 mm
Hauteur hors rétroviseurs 1398 mm / 1315 mm (position haute / basse de l'écran) mm
Hauteur de la selle 835 mm
Empattement 1.418 mm
Inclinaison 23,1 º
Chasse 97,1 mm
Contenance du réservoir 17,2 L
Poids pleins faits 206 kg


TIGER 900 GT PRO :
Prix À Partir De 16 195,00 €
LA NOUVELLE TIGER 900 GT PRO Caractéristiques Motos
Feature Details
Guidon large 930 mm
Hauteur hors rétroviseurs écran réglable 1410 - 1460 mm
Hauteur de la selle Réglable 820 - 840 mm
Empattement 1 556 mm
Inclinaison 24,6 º
Chasse 102.7 mm
Contenance du réservoir 20 L
Poids pleins faits 219 kg

le guidon , pas de problème , ils mettraient le mien. sinon elle dort dehors.
c'est le réservoir qui est trop volumineux , je trouve. les 20 litres , trés bien. , mais la largeur , bof
je l'ai essayé , elle me plait bien
la mienne est très maniable. , j'ai changé l'" amortisseur ,

[Lakota]

j'aime les GROS réservoirs car cela a du coffre

[gaz94]

j'aime les GROS réservoirs car cela a du coffre

j'aime une belle silhouette

[Lakota]

https://moto-station.com/moto-revue/ess ... -rally-pro

[contatto13]

Je l'ai essayée la semaine dernière (gt pro), j'ai bien aimé, typique de ce genre de moto typé trail. Moto à la cool donc pour albattre des kms.
Mais le manque de garde au sol est rédhibitoire pour moi

[gaz94]

Je l'ai essayée la semaine dernière (gt pro), j'ai bien aimé, typique de ce genre de moto typé trail. Moto à la cool donc pour albattre des kms.
Mais le manque de garde au sol est rédhibitoire pour moi

l'avantage avec celle la. ,
Nicolas.
si, tu fais un tout droit a Carole. tu te casse pas la gueule.

[Lakota]

Rally Pro : http://www.lerepairedesmotards.com/tv/e ... ly-pro.php