FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[leko]

Et oui on nous l'avait promis, aprés l'enorme succées de la SV650s injectée, le V-twin joueur reviendrait en 2015!

Et ba c'est fait ! Et devinez quoi ?! Elle est juste revenue, pas revue....

Suzuki sont les meilleurs dans l'art DE VRAIMENT PAS SE SORTIR LES DOIGTS DU CUL

Et elle a même perdue 2 chevaux...

Bref du coup elle est accessible, pour moins de 6000 euros, on peut se payer un SV 650s
Ca fera 12 ans que la moto n'a pas subit de modifications notables. (Les seuls changements depuis 2003 se sont fait au niveau du coloris, des dimensions et des normes anti pollution)

Proposée uniquement en NOIR en France... Génial...

Voir sur le site officiel : http://www.suzuki-moto.com/gamme-2015/sv650s

Ca devient grave le commerce....

[floydovich]

J'allais faire un sujet dessus, elle est disponible chez GAUVIN MOTO

http://www.motoconcess.fr/commun/fiche_ ... leau_fiche

bon concernant suzuki, j'en ai discuté avec mon concess et ils ont l'impression que la marque se fout d'eux... rien de neuf, rien de palpitant, il m'a dis : ma meilleure vente gros cube c'est le Burgman 650...

[leko]

Ils se reposent sur leurs lauriers...

[PAF]

bon concernant suzuki, j'en ai discuté avec mon concess et ils ont l'impression que la marque se fout d'eux... rien de neuf, rien de palpitant, il m'a dis : ma meilleure vente gros cube c'est le Burgman 650...

Bientôt, ça sera
Forum Scooter I.D.F. ...

Je me serais pendu avant...

[steel]

je te verrais bien sur un burgman pourtant

[PAF]

je te verrais bien sur un burgman pourtant

Vous serez sur vos Burgman, je serais sur ma Hammer

[CRICKEY]

malgré que je m’intéresse rarement aux motos neuves, ben il me semble avoir lut que aucun modèle n'évoluait ou des très peu comme la Gex 1000.

comme Suz' ne fait pas des motos depuis hier matin, il y a surement une logique derrière. Après a voir ce que ça peut être.
- nouvelle gamme a venir
- réduction des couts pour engranger un peu de marge sur sa lancée des anciennes productions
- coupe budgétaire vis a vis d'une crise quelconque
- on regarde le marché évoluer et on attend le bon moment
- etc...

[giome]

venant de suzuki cela ne me choque pas...
bandit, sv, même histoire...

[snowride]

Ben ils ont quand même sorti la GSX-S1000 qui est quand même une super réussite sur le plan dynamique (testée et aussi légère que ma Street, un bonheur) par contre l'esthétique rien de plus bateau, ils repasseront.. Et aussi sa déclinaison en version F carénée.
Si je devais faire succéder un 1000 à ma 675, pour en avoir essayé plusieurs, ce serait cette Suz, bien que moche ^^

[leko]

il y a surement une logique derrière. Après a voir ce que ça peut être.
.

En effet, c'est leur stratégie et c'est pas tellement ca que je critique, mais le fait d'avoir arreté un modele, et de le relancer 5 ans plus tard sans AUCUNE modif...

Ils prennent clairement les motards pour ce qu'ils sont : Des consommateurs de moto...

Aprés Suz ne fait pas beaucoup évoluer sa gamme c'est vrai mais leurs motos sont fiables et efficaces.
Pour la GSX S, ils ont fait du neuf avec du vieux. N'oublions pas que c'est le moteur de la gex 2005. Aprés c'est surement une super moto, là n'est pas le propos.



Aprés moi le marketing c'est pas vraiment ma tasse de thé... Mais je trouve que sur ce coup-là ils ont pas bien joué pour leur image

[Arnaud1978]

Ouais, pas grand chose de changé par rapport à la mienne de 2002 que je risque de garder encore puisqu'aucun changement !notable!

[leko]

Tu veux dire la 2003 ?

[Valhnad]

Faut voir, vu les brevets déposés il risque de sortir une nouvelle GSXR 1000 entièrement revue.

Mais à part ça c'est vrai que Suzuki c'est un peu mort.

[leko]

C'est un choix de leur part, et malgré tout ils en vendent des motos !
Mais nous resortir des motos de plus de 10 ans c'est un peu abusé.
Bon c'est une super moto et le prix est plutot attractif.

[parkq22]

Je pense surtout qu'ils avaient autre chose à faire sur de revoir ce modèle. Ils se sont occupés de la gsx-s 1000, ils refont la gex 1000 aussi et il y a un gex de petite cylindrée qui est aussi prévue apparemment.

Ils ont juste répondu à la demande des motards français, remettre cette moto sur le marché, point barre

[Faress]

Je sais pas pour vous, mais je trouve pas leur gamme roadsters lisible. Entre SV, Gladius et Bandit.

Un peu comme yam avec MT, XJ, FZ.

[Terry]

En fait, c'est Suzuki France qui l'a remet à son catalogue. Elle a toujours été construite et n'est jamais sortie du catalogue Suzuki pour plusieurs pays.
On l'oublie souvent, une moto qui n'est plus vendue en France est la décision de l'importateur et pas du fabricant qui souvent lui continue de fabriquer tant qu'elle reste vendue dans d'autres pays.

[leko]

Précision de taille en effet.
De à vient donc une confirmation : Suzuki ne renouvelle pas beaucoup sa gamme.
Ils ont voulu faire de la place à la gladius mais ca na pas trés bien marché.

[floydovich]

c'est vrai que le prix est plustot très très attractif. on a pas grand chose pour 5000€ qui lui arrive a la cheville en neuf.

[giome]

Et puis finalement c'est une meilleure moto que la gladius

[chris93]

comme Suz' ne fait pas des motos depuis hier matin, il y a surement une logique derrière. Après a voir ce que ça peut être.

La logique je pense qu'on la trouve dans les dernières annonces de BMW et les évolutions de marché.

La SV a disparu du catalogue au moment ou tous les constructeurs on lancer leur course à la cylindré. A l'époque des SV (650, 400, ...) Il y avait du choix en moto de moins de 650cm². Puis tous les constructeurs on délaissé les petites cylindrés sur le marché français. Elles ne se vendaient plus très bien en moto neuf. les petites se vendaient essentiellement sur le marché de l’occasion pour des jeunes conducteurs. Sauf qu'aujourd'hui on droit faire avec les règles du A2 et les barèmes des assureurs.

Dernièrement, BMW a annoncer qu'ils voulaient devenir le numéro 1 de la moto. Plutôt normal pour un constructeur. Sauf qu'ils ont précédé leur annonce qu'une grande campagne d’enquêtes. Il en ressort que les jeunes conducteurs ont du mal a accéder a de grosse cylindré (même si elles sont moins puissante que des 600 qui montent a 15000 trs/min). Avec le permis A2, le choix des motos (même d'occas) c'est réduit pour les jeunes. Quant au plus anciens les tarifs des assurances les freinent un peu. Kawazaki a ouvert le balle avec la ninja 300, la Z300. BMW a laisse entendre qu'ils comptent s’octroyer des parts de marché grasse à un plus larges choix de moto qui passent part des petites cylindrés. En résumé tous les constructeurs risquent bientôt de revenir sur les cylindrés délaissés.

Je ne connais pas la logique réelle de suzuki. C'est dernier temps, on leur a reprocher d'arrivé après la bataille, comme pour les roadser de grosse cylindré. Je ne serai pas surpris qu'ils ne veulent simplement pas se laisser distancer a nouveau. Sachant que ça ne leur coute pas grand chose de remettre la SV en catalogue. Surtout qu'elle a une bonne réputation

[leko]

C'est un raisonnement Chris.
Mais la SV 400 je ne pense pas qu'elle soit sortie en france, et la SV 650 n'est pas une "petite" cylindrée ! Surtout qu'ils l'ont remplacée par la Gladius...
En effet les petites cylindrées reviennent, avec le permis A2. Mais suzuki ne joue pas vraiment sur ce terrain, là, ils n'en ont sortit qu'une seule, la INAZUMA 250... genre la moto trop pas bandante, surtout pour un jeune qui vient d'avoir son permis...
Ils veulent juste se faire du blé aprés un produit qui leur coute plus grand chose... Choix logique !

[chris93]

J'essaie de les défendre. J'ai une suzuki. Elle a déjà tellement décoté que je ne voudrai pas qu'elle baisse encore.

Il est claire que le but est de se faire le l'argent. En tout cas ne pas en perdre. La politique de Suzuki a toujours été de dépenser le moins en développement et de se placer sur un marché mature. Cette fois ils l'explorent leur politique au Maximun.

Depuis les première GSX-R, Suzuki a toujours été a la traine. Ca leur permet de nous vendre des machines moins cher et fiable. Ils laissent les autres explorer le marché et arrive avec leur copie moins cher. Made in Japon.

Cette fois, je pense que Suzuki n'a pas voulu se laisser distancé sans pour autant dépenser de suite dans un nouveau modèle. La SV a encore une bonne réputation sur le marché de l'occas. J'ai même entendu que ça cote a augmenté. je pense qu'a se prix la, même non revisité, La SV a des chances de jouer dans la catégorie des nouvelles arrivé MT07, CB650F....

[chris93]

Je me suis rendu chez un concessionnaire Suzuki pour faire ma révision. J'y ai croisé un p'tit jeune très enthousiaste. Il était avec sa mère. Il s'équipait en prévision du permis, grâce au économie faite avec son job d'été.

Je l'entends dire à sa mère: "Voici la moto que je veux". Ils se dirige vers 2 GSX-S. Je me dis: "bon choix, mais je doute que tu aies l'age". Ils contournent les GSX-S sans même un regard et s’arrête sur un moto que je n'avais même pas remarqué au milieu de toutes ces motos de rêve. Une moto toute noir, sans aucun attribue tape à l’œil: "la SV 650".

Le seul client que j'ai entendu parlé d'achat de moto durant mon attente, voulait une SV 650.

[Terry]

Normale. C'est la meilleure nulle part mais bonne partout : piste, route, voyages, sensations, ...
Une valeur sure qu'elle partage en mode Roadster avec la tant décriée mais pourtant géniale Gladius (je l'ai eu et l'ai adorée)