FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Etjaisuivilevent]

Je me suis renseigné auprès d'un collègue qui a un SV injection.
Moto qu'il a depuis 10 ans ==> 189000km.
Moto fiable. Il a juste fait l'entretien courant.

Merci Fred .
(Tu vois que tu peux être sérieux sur 3 lignes. C'est agréable de te lire ainsi )

Donc, c'est certain, je reste sur Gladius ou SV.
Le mot qui revient souvent dans les commentaires : FIABLE !!!

[Fred81]

Quand j'ai cherché une moto pendant le permis, j'ai pas mal regardé les SV650 2eme gen.
En a2, elle est bridée à 34cv, et il faut faire attention à la conformité, parce que le bridage s’enlève avec seulement un fil à couper.
Donc si tu trouve une en MTT1, il faut bien vérifier que le bridage soit toujours en place (enfin si tu veux être en règles)

[Etjaisuivilevent]

Quand j'ai cherché une moto pendant le permis, j'ai pas mal regardé les SV650 2eme gen.
En a2, elle est bridée à 34cv, et il faut faire attention à la conformité, parce que le bridage s’enlève avec seulement un fil à couper.
Donc si tu trouve une en MTT1, il faut bien vérifier que le bridage soit toujours en place (enfin si tu veux être en règles)

Ben que oui, je veux être en règle avec la loi !!
Et re-oui pour le bridage, Dom94 m'en a parlé aussi !! Merci de me le rappeler Fred81
A mettre dans ma check liste!!

[giome]

Rien à ajouter
la gladius est moche je trouve

[Etjaisuivilevent]

la gladius est moche je trouve

Chacun ses goûts!!
C'est le seul roadster qui trouve grâce à mes yeux

Sinon, la SV oui, façon scrambler, avec son phare rond et sa selle marron, je veux bien !!

[Choups]

j'ai eu la version S de la SV, l'ancienne, version carbu. C'était ma bécane de ville. Un vrai vélo, bien péchu et léger. Elle se faufile partout. Elle démarrait tous les matins sans problème même après une nuit glaciale.
Et entretien minimum.
C'est un bon choix pour la ville.

[Etjaisuivilevent]

j'ai eu la version S de la SV, l'ancienne, version carbu. C'était ma bécane de ville. Un vrai vélo, bien péchu et léger. Elle se faufile partout. Elle démarrait tous les matins sans problème même après une nuit glaciale.
Et entretien minimum.
C'est un bon choix pour la ville.

Encore un témoignage qui confirme mon choix !!
Mais pas que pour la ville !!! Je fais beaucoup de balades, et avec la Gladius, aller encore plus loin.... et au-delàààààà !!

[Choups]

pour les balades, je m'en suis servie aussi; je suis allée dans le Morvan et au Luxembourg avec et c'était sympa mais éprouvant.
Pour les longues balades (pas le Vexin ou la Vallée de la Chevreuse), je ne dirai pas qu'elle est aussi bien (position sur l'avant, manque de couple, protection bof...) mais bon, je roule en 1400 ou en 1100 toute carénée alors forcément c'est fonction de mon vécu.
Tu feras le tiens

[Mister Green]

J'ai eu également un SV650S à carbu. Moto très fiable. Je connaissais un gars qui avait la sienne qui avait 250 000 kms avec juste l'entretien courant.
J'avais ça quand j'habitais à Fréjus dans le Var, un vrai plaisir dans les virolos.

[Etjaisuivilevent]

@Choups

Ha?? On est moins droit que sur la SV ? Ou c’est personnel ?


@Mister Green

Haaa!!! Les virolos !!! Faudra que je me rode un certain temps avant de me faire plaisir

[Toto28]

Tu feras 10 fois les 17 tournants. .. ça ira bien après

[Etjaisuivilevent]

Tu feras 10 fois les 17 tournants. .. ça ira bien après

Ha!! Pas bête !!
(pour une fois que tu dis quelque chose de sensé)

C’est vrai !! Beau programme !! En descente et en montée !! Je retiens!!

[yoda]

Pour tes critères, c'est pas une bonne idée d'en acheter une avec 20.000 kms il y a la grosse révision à 24.000.
L'idéal c'est une avec 25.000 et la révision faite avec 2 pneus neufs .
Ca te coutera bien moins cher ...

[Etjaisuivilevent]

Pour tes critères, c'est pas une bonne idée d'en acheter une avec 20.000 kms il y a la grosse révision à 24.000.
L'idéal c'est une avec 25.000 et la révision faite avec 2 pneus neufs .
Ca te coutera bien moins cher ...

Oui !!
Ou en trouver une en dessous de 15000km, ce qui me laisse de la marge.
Merci Yoda

[Dom94]

Le revision des 24000 ne coûte pas plus qu'une autre. Il n'y a rien à faire de particulier. La mienne a droit à une vidange+filtres+inspection tous les 12000 chez un concessionnaire et c'est reparti. L'entretien me coûte moins de 500€/10000km si je rajoute les pneus et les plaquettes.
Le jeu aux soupapes sera fait quand ce sera nécessaire, pas selon la notice, tant que cela tourne rond, pas besoin d'y toucher. C'est un moteur robuste et qui a fait ses preuves.

[floydovich]

mon v strom (même moteur que gladius) c'est vidange tous les 6000 (60€) et bougies et filtre a air tous les 24000 (120 + 40€+60 de vidange)). fourches tous les 4 ans (125€) et liquide freins 2 ans (8€). peu chère en entretien, tourne nickel. pneus je fais 20 000 avec des PR4 et le plaquettes sont d'origine encore bonnes (32 000km)

[Etjaisuivilevent]

Humm!! Compliqué d'acheter une moto avant son permis maintenant !!

Depuis cet été, pour pouvoir établir la carte grise de la moto, il faut le permis moto ET donc, l'assurance !!

Et pour moi-même tester la moto quand même, faut le permis, hein!!!

A discuter avec vous de mon futur beau GC, il devient palpable, accessible!!
Patience ! Patience !

Encore merci à tous pour tous vos partages d'expériences et commentaires qui me sont très utiles

[Etjaisuivilevent]

mon v strom (même moteur que gladius) c'est vidange tous les 6000 (60€) et bougies et filtre a air tous les 24000 (120 + 40€+60 de vidange)). fourches tous les 4 ans (125€) et liquide freins 2 ans (8€). peu chère en entretien, tourne nickel. pneus je fais 20 000 avec des PR4 et le plaquettes sont d'origine encore bonnes (32 000km)

Oui vraiment peu honéreux !!

Ha!! les PR4 !!! un vrai bonheur !!! déjà testé en étant SDS !!!

[Etjaisuivilevent]

Le revision des 24000 ne coûte pas plus qu'une autre. Il n'y a rien à faire de particulier. La mienne a droit à une vidange+filtres+inspection tous les 12000 chez un concessionnaire et c'est reparti. L'entretien me coûte moins de 500€/10000km si je rajoute les pneus et les plaquettes.
Le jeu aux soupapes sera fait quand ce sera nécessaire, pas selon la notice, tant que cela tourne rond, pas besoin d'y toucher. C'est un moteur robuste et qui a fait ses preuves.

[Grand Schtroumpf]

Heuuuuu c'est quoi ce sujet bordélique ?

[floydovich]

Heuuuuu c'est quoi ce sujet bordélique ?

[Etjaisuivilevent]

Heuuuuu c'est quoi ce sujet bordélique ?

Je ne vois pas en quoi ce sujet est bordélique ???
Je suis à la recherche d'une Gladius, mon titre est clair.
Et les ami(e)s partagent avec moi leurs expériences avec cette moto, leurs compétences et connaissances en la matière.
Cela m'aide beaucoup à me confirmer dans mon choix car je me posais beaucoup de questions.

Ce sujet est de l'entraide.
Vraiment, je ne vois pas ce qui est bordélique puisque nous sommes restés centrés sur 2 modéles de moto.

Belle journée à vous Grand Schtroumpf

[Choups]

@Choups
Ha?? On est moins droit que sur la SV ? Ou c’est personnel ?

je n'ai jamais eu la version N donc je ne peux pas comparer la position.
Là je suis sur mon tel mais quand je rentre, j'essaie de te trouver une photo pour que tu te rendes compte car la S, on est vachement sur les poignets quand même.

[Etjaisuivilevent]

@Choups
Ha?? On est moins droit que sur la SV ? Ou c’est personnel ?

je n'ai jamais eu la version N donc je ne peux pas comparer la position.
Là je suis sur mon tel mais quand je rentre, j'essaie de te trouver une photo pour que tu te rendes compte car la S, on est vachement sur les poignets quand même.

Ok !!

[Toto28]

Humm!! Compliqué d'acheter une moto avant son permis maintenant !!

Depuis cet été, pour pouvoir établir la carte grise de la moto, il faut le permis moto ET donc, l'assurance !!

Et pour moi-même tester la moto quand même, faut le permis, hein!!!

A discuter avec vous de mon futur beau GC, il devient palpable, accessible!!
Patience ! Patience !

Encore merci à tous pour tous vos partages d'expériences et commentaires qui me sont très utiles

C'est bien... comme ça tu as le temps de changer d'avis et prendre une moto qui aura une vrai gueuler