FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[FlatFab]

Avant tout, meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année !
J'espère que vous avez passé de bonnes fêtes de fin d'année.

Je prépare maintenant la saison de printemps qui commencera tout début mars avec une session de stages d'initiation à la conduite moto en tout terrain au domaine de Comteville, à Dreux (28), à 45 minutes à l'ouest de Paris.
Localisation :
https://goo.gl/maps/dum5ZHpuURv

Un exemple de ce que nous pourrons faire sur le domaine :
https://www.youtube.com/watch?v=xtf0p7m01K4

Calendrier :
- vendredi 2 mars, journée de cours individuel ou en petit groupe, 2-3 motos maxi
Pour grands débutants, exercices basiques à basse et moyenne vitesse
Tarif, 200 euros par moto.

- samedi 3 mars, cours en petit groupe, 3 à 6 motos
Niveau initial, à peine plus avancé, toujours sur terrain d'exercices clos
Tarif, 150 euros.

- dimanche 4 mars, cours collectif, 4 à 10 motos
Niveau avancé, avec rando l'après-midi.
Rando basique sur les sentiers du domaine.
Pour les plus motivés, rando plus "costaude" sur les chemins de l'Eure-et-Loir, encadrée par Teddy Bertin, éducateur sportif enduro (petit supplément à prévoir).
Tarif, 150 euros.

Vous avez le choix de suivre une ou deux ou trois journées.
Pour ceux qui veulent faire les trois jours, me contacter, je vous ferai une remise à 400 euros.

Les dates sont en ligne sur le calendrier du site, vous pouvez vous inscrire directement :
http://passion-moto-formation.com/stage ... ionnement/

* * *

INFORMATIONS PRATIQUES

Tous ces stages s'adressent à des motards titulaires du permis moto (catégorie A ou A2), grands débutants en général (ou pas) et novices en tout terrain, avec pas du tout ou peu d'expérience en enduro.

Ils supposent que vous rouliez sur une moto de type trail ou maxi-trail, de 450 à 1200 cm3.
Pour ceux qui n'en auraient pas (encore), une location est possible (en supplément, bien sûr)

Toutes mes formations peuvent être effectuées avec n'importe quels pneus, y compris route.
Mais soyons réalistes, vous serez bien plus à l'aise avec des pneus mixtes ou TT, à crampons ou tétines. Surtout si le terrain est humide.
Dans tous les cas, ce sera à basse pression de gonflage.
J'amène un gonfleur et une station de lavage se trouve à proximité (à une minute) afin de nettoyer vos motos en fin de journée et remettre les pressions préconisées sur la route avant de rentrer chez vous.

De même, je ne peux vous imposer d'installer des protections sur votre moto, mais vous serez bien plus sereins pour votre machine (et donc plus décontractés) si vous avez au moins un sabot moteur et des barres ou tampons de protection moteur.
Des protège-mains (et les plus solides possible, avec barre de maintien en métal, pas tout plastique) sont également vraiment utiles.
Vous pourrez démonter votre bagagerie si vous le souhaitez et la stocker en sécurité.

J'amènerai des outils afin de régler les postes de conduite, mais si vous avez vos propres outils, ce sera évidemment plus pratique et plus rapide.

Je serai par contre intraitable sur les équipements de protection individuelle.
Le casque est évidemment obligatoire, ainsi que des gants.
Je vous conseille des gants légers, voire des gants de VTT. Gardez vos gros gants épais pour la route.
Indispensable, une paire de bottes hautes, de préférence des bottes enduro / cross ou de trial (plus souples) ou "enduro-touring". On en trouve d'occasion à tous les prix.
Des genouillères vous seront aussi bien utiles. Au moins des genouillères de VTT, de roller, de ski... Par dessus un jeans, c'est le minimum.

Le plein d'essence n'est pas nécessaire, vous parcourrez moins de 50 km sur la journée (sauf le dimanche) et il y a une station d'essence tout près.

Pour le déjeuner, chacun peut amener son pique-nique à sa convenance.
Pour ceux qui ne veulent pas s'encombrer, il y a une boulangerie / sandwicherie / saladerie tout près (en face de la station de lavage).

Pour ceux qui viennent de loin et restent plusieurs jours, Dreux propose des hôtels et des chambres d'hôtes à tous les prix.
N'hésitez pas à me contacter, je peux vous mettre en contact les uns avec les autres pour prendre un hébergement à deux ou trois et payer moins cher.

Les stages auront lieu même en cas de pluie.
Sauf pour celui de dimanche qui sera de niveau plus relevé et sur terrain argileux. Pneus crampons indispensables en cas de terrain mouillé.

[Terry]

Je suis intéressé avec la loc d'une moto pas de 890mm de haut non plus. Ni 250kg.
Tu peux me MP les modèles possibles et tarifs ?
Ce serait pour le Week-end complet

[Serpic0]

Salut Fabien,

Je viens justement d'acheter une Transalp dans le but de me préparer à un raid au Maroc en Avril.
Je suis donc fortement intéressé, je reviens vers toi parce que je n'ai pas encore d'idée précise pour la date.

[FlatFab]

Je suis intéressé avec la loc d'une moto pas de 890mm de haut non plus. Ni 250kg.
Tu peux me MP les modèles possibles et tarifs ?
Ce serait pour le Week-end complet

Je mets les infos parce que ça peut intéresser d'autres personnes.

Faisable de louer un trail BMW F700GS auprès de Hertz Ride à 125 euros la journée.
Pas de forfait dégressif, donc 375 euros les trois jours.
Prise en charge à l'agence de la place St-Ferdinand à Paris 17e.

Inconvénient : équipée en monte d'origine, donc pneus mixtes Metzeler Tourance Next, assez routiers.
Pas de souci si le terrain est sec, mais cela peut s'avérer problématique s'il a plu.

Hauteur de selle : 82 cm
Poids : 209 kg

[Terry]

Merci
Mais pneus pas adaptés et loc sur paris fermée le dimanche donc blocage du lundi matin pour rendre le vehicule et au tarif d'une voiture de grand luxe pour moto qui coûte 10 fois moins cher. Ce sera non.
C'est pour les riches.
J'essaye de voir avec ma cons BM mais J'y crois pas trop.

[Kristov]

Bonjour,

Je suis intéressé. Possible de MP pour détail des journées et affiner mon choix.

Merci

[Valhnad]

Je suis intéressé avec la loc d'une moto pas de 890mm de haut non plus. Ni 250kg.
Tu peux me MP les modèles possibles et tarifs ?
Ce serait pour le Week-end complet

En RC8 la plupart du temps ça passe

[FlatFab]

Je suis intéressé. Possible de MP pour détail des journées et affiner mon choix.

Possible, mais que puis-je dire de plus que ce qu'il y a dans le premier message ?

[floydovich]

rhooo j'aimerais tant venir, mais faut vraiment que je me trouve une paire de jantes pour mettre des pneus TT, pas envie de flinguer les PR4 de tous les jours.

[FlatFab]

rhooo j'aimerais tant venir, mais faut vraiment que je me trouve une paire de jantes pour mettre des pneus TT, pas envie de flinguer les PR4 de tous les jours.

La question m'est souvent posée.

C'est clair que du PR4, même en basse pression, n'est pas l'idéal hors bitume.
Encore que ça puisse convenir si le temps est sec.
Et surtout, contrairement à ce qu'on croit souvent, rouler en TT n'use que très peu les pneus ! Le bitume est bien plus abrasif.
Rouler avec du PR4 à 1,5 bar ne les abîme pas, ne les use pas, même en blocage de roue arrière.

Par contre, tu peux faire le choix de rouler avec des pneus mixtes plutôt orientés "chemins", avec de gros crampons, qui sont corrects en TT et permettent aussi de rouler sereinement (et même assez fort) sur route.
Exemple : Continental TKC 70 ou Michelin Anakee Wild ou Metzeler Karoo ou Pirelli Scorpion Rally.
Ces pneus durent moins longtemps que des pneus routiers, mais coûtent aussi moins cher.

Autre point de vue : si tu viens suivre un stage d'initiation TT, c'est que tu as dans l'idée d'aller rouler sur chemins, au moins ponctuellement, au moins de temps en temps, pour des randos de quelques jours ou pour un long voyage avec passages hors bitume.

Investir dans un train de "vrais" pneus à tétines n'est donc pas totalement délirant puisqu'il resservira de toute façon.
Il s'agit surtout de trouver l'atelier qui va accepter de faire les changements de pneus nécessaires, deux ou trois fois dans l'année. Cela ne pose pas trop de souci tant que tu achètes les deux trains de pneus chez eux.
Par contre, cela suppose évidemment d'avoir la possibilité de stocker les pneus TT quelque part dans de bonnes conditions.

Tout le monde ne possède pas de garage et cela a fait moyennement rire ma chérie que je stocke mes pneus dans la salle de bains (ben oui, le taux d'humidité empêche qu'ils se dessèchent trop vite). Ce n'est pas qu'ils prenaient de la place, mais ça sentait un peu le caoutchouc...

[Kristov]

Bonjour,

Je te contacte par e-mail. Je suis partant.

J'espère que le climat sera clément.

[Terry]

Je passe mon tour pour cette fois.
Trop cher au total pour découvrir (avec la loc d'une moto).

[FlatFab]

Je passe mon tour pour cette fois.
Trop cher au total pour découvrir (avec la loc d'une moto).

Tu peux pas te faire prêter un trail de moyenne cylindrée ?

Sinon, si tu veux juste faire un peu d'enduro une fois comme ça pour voir, tu peux aller louer une bécane chez Larchant Moto et faire un tour sur leur terrain avec encadrement :
http://www.larchantmotos77.net/
Tarif de 60 euros les 20 minutes avec une 250.

[Terry]

Merci Fabien.
Très bon tuyau.

[FlatFab]

Pour info, les stages du vendredi et samedi sont complets.
Par contre, il reste des places sur le stage du dimanche 4 mars.

[Serpic0]

Inscription validée pour samedi et dimanche

[Kristov]

Prêt pour demain. Ca va cailler mais comme on est censés transpirer un peu...

[FlatFab]

Prêt pour demain. Ca va cailler mais comme on est censés transpirer un peu...

Je confirme, tu as UN PEU transpiré !

Surtout qu'il a fait plutôt doux, au final.

[Kristov]

Top top top !
Mais un peu vanné ce soir. Une bière et au lit.
Et ça recommence demain