FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[lebison]

http://www.liguedesconducteurs.org/rada ... rques.html

[goestrip]

pétition signée.... ça fait flipper !
vive les fausses plaques ! ça sera bientot rentable et moins risqué ... honteux

[Fabien92]

Bien que ce projet soit effectivement en développement et à l'essai dans les départements cités ( les contribuables ne sont pas encore verbalisés ) , il y a de nombreuses incohérences dans ce reportage . L'utilisation d'un radar mobile en mouvement inclue une tolérance de 10 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et dix centièmes de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h. A l'inverse utilisé en poste fixe, celle-ci est de 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et cinq centièmes de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.

[Echtélion]

Y'a pas déjà un sujet ouvert la dessus ?

[goestrip]

Bien que ce projet soit effectivement en développement et à l'essai dans les départements cités ( les contribuables ne sont pas encore verbalisés ) , il y a de nombreuses incohérences dans ce reportage . L'utilisation d'un radar mobile en mouvement inclue une tolérance de 10 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et dix centièmes de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h. A l'inverse utilisé en poste fixe, celle-ci est de 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et cinq centièmes de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.

Tu as (surment) raison, mais si on veut bouger les gens, il faut souvent malheureusement les choquer, les manipuler (gentilment ) !
Maintenant qu'il y ai une marge de tant ou tant, le principe reste discutable. Imagine juste la voiture mobile roulant à 85 au lieu de 90... ça poussera les gens à doubler, à plus de 5km d'écart (histoire de ne pas mettre 2km à doubler) et hop photo...

pauvre sécurité routière.

[dimitri]

Sujet avec la meme video deja posté y'a un bon moment.

[Fabien92]

Tu as (surment) raison, mais si on veut bouger les gens, il faut souvent malheureusement les choquer, les manipuler (gentilment ) !
Maintenant qu'il y ai une marge de tant ou tant, le principe reste discutable. Imagine juste la voiture mobile roulant à 85 au lieu de 90... ça poussera les gens à doubler, à plus de 5km d'écart (histoire de ne pas mettre 2km à doubler) et hop photo...

pauvre sécurité routière.

Non un radar ne fonctionne pas comme ça , fort heureusement ! Ce n'est pas en fonction de la vitesse à laquelle il se déplace lui ( qu'il soit à 85 , 90 ou même 100 , il pourra toujours relever l'infraction à partir de la vitesse minimale relevée ) .
Après attention je ne dis pas que je suis pour non plus ^^
Il faut juste que les gens aillent pleinement connaissance du principe de fonctionnement !
Maintenant c'est vrai qu'il faut souvent les "manipuler" pour les choquer et les faire réagir ...

[goestrip]

lol, je me suis mal exprimé alors ^^ je concois très bien que le radar soit relié à un gps pour avoir sa vitesse absolue à lui, et puisse par difference en déduire la vitesse absolue du véhicule qu'il flash. Ce que je crains en revanche, c'est la voiture flasheuse fasse exprès de rouler un peu en dessous de la limite, pour inciter les gens à la doubler. Et tout le monde sait que lorsqu'on double, on préfere avoir un différentiel de vitesse > 5 ou 10km/h . donc police à 85, toi à 100 => photo ...

[Fabien92]

Ok lol je comprend mieux ! Enfin c'est peut être moi qui avait mal compris à la base
Vu comme ça je comprend mieux ce que tu veux dire ..
Enfin pas d'inquiétude , les forces de l'ordre ne disposent pas des moyens suffisants pour équipés tout leur véhicule ainsi , et ne disposent pas suffisamment de personnel pour les mobiliser sur ce genre de dispositif . Pour ça il faudrait que l'état gonfle fortement les effectifs ... Même si ça tend à se développer , ça va prendre beaucoup de temps !

[Ariko]

Pour ça il faudrait que l'état gonfle fortement les effectifs ... Même si ça tend à se développer , ça va prendre beaucoup de temps !

et en même temps, c est tellement rentable et les caisses de l'état ont besoin de se remplir...les radars fixes ont poussés très vite au début, surtout ou on pouvait rouler...

Ce que je crains en revanche, c'est la voiture flasheuse fasse exprès de rouler un peu en dessous de la limite, pour inciter les gens à la doubler. Et tout le monde sait que lorsqu'on double, on préfere avoir un différentiel de vitesse > 5 ou 10km/h . donc police à 85, toi à 100 => photo ...

elle est ou la sécurité routière?
j'ai eu l'occasion d'observer un cas similaire sur la nationale 4, la voiture banalisé roulait juste à 90 km/h, une file de voiture collée derrière, personne sur la voie de gauche. le 1er gus qui a accéléré pour doubler le ralentissement que cela créait s'est fait arrêter. par contre tout le monde a pu accélérer et fini le bouchon...

[lebison]

Nous y sommes mise en service de ces nouvelles caisses le 15 Mars 2013

[lebison]

un petit point sur ces nouveaux radars :

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Combien il va y en avoir ?
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Ils doivent commencer par 100 véhicules équipés , déployés dans un premier temps dans les 18 départements suivants :
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- 06 Alpes-Maritimes
- 13 Bouches-du-Rhône
- 14 Calvados
- 31 Haute-Garonne
- 33 Gironde
- 35 Ille-et-Vilaine
- 41 Loir-et-Cher
- 44 Loire-Atlantique
- 45 Loiret
- 57 Moselle
- 59 Nord
- 60 Oise
- 66 Pyrénées-Orientales
- 69 Rhône
- 75 Paris
- 80 Somme
- 84 Vaucluse
- 91 Essonne


Ensuite cela va s'étendre : 100 véhicules de plus par an jusque 2015.

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Quelles règles du jeu ?
Une seule chose à retenir :
Jusqu'à 100 km/h : 10 km/h de marge
Après 100 km/h : 10% de marge
Seuils de fonctionnement avec ces nouveaux radars :
Si Limitation = 30 km/h, sanction à partir de 41 km/h
Si Limitation = 50 km/h, sanction à partir de 61 km/h
Si Limitation = 70 km/h, sanction à partir de 81 km/h
Si Limitation = 90 km/h, sanction à partir de 101 km/h
Si Limitation = 110 km/h, sanction à partir de 124 km/h
Si Limitation = 130 km/h, sanction à partir de 146 km/h
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radar-mobile-mobile
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Comment çà marche ?
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Petit rappel, il y a quelques années (2005), un test avait été fait avec des radars embarqués placés à l'arrière des véhicules, avec une petite fenêtre qui abritait un flash.
Mais les résultats n'étant pas fiables, cela avait été abandonné.
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Les nouveaux systèmes, dits ETM (embarquements de terrain mobiles), n'ont rien à voir.
Le modèle retenu est le GATSO MILLIA, qui provient de l'entreprise hollandaise GATSO (pour la petite histoire, cette entreprise a été fondée par l'inventeur du radar moderne : Maurice Gatsonides... ancien champion de course auto !)
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Voilà ce que ce nouveau radar fait :
- il se déclenche quand on le double (il prend par l'arrière donc)
- çà prend une photo, mais pas de flash visible
- pas de signe extérieur sur la voiture (juste un attirail sur le pare brise... à peine plus gros qu'un GPS)
- dans leur véhicule, les forces de l'ordre ont une tablette qui leur indique les infos principales des véhicules qui les doublent
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Avec un dispositif GPS couplé au radar, l'infraction est enregistrée et envoyée directement au centre de Rennes... c'est automatique, pas comme les antibiotiques.
Ce radar couvre 3 voies de circulation.
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Il fonctionne aussi bien à l'arrêt (il ne fait que calculer la différence de vitesse vs la vitesse autorisée).
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Et plus tard, il prendra aussi en sens inverse (bon, pour les motos, en l'absence de plaques avant....)
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radar-invisibles-sans-flash-voiture-banalise-indetectable
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Comment les reconnaître ?
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Les premiers véhicules équipés sont des Renault Megane banalisées.
Mais ne vous inquiétez pas, çà pourra être n'importe quoi, de la Ford Focus à l'Opel Astra ... comme d'hab , dès que c'est passe partout c'est dangereux donc blanc, gris, noir, bleu foncé.
(la Lexus Orange et Violet replica Fast and Furious, normalement çà va, vous pouvez y aller !).
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En préparation un article sur tous les types de radars + barême des sanctions en points et en coût.
En attendant, soyez (très) prudent(e)s, la rentrée va être chaude.
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L'heure de la prévention a bien laissé la place à celle de la répression...
Et de la répression qui va rapporter gros.
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Petit rappel : 3645 morts en 2012 sur les routes de France.
A comparer avec 19.000 morts par accidents domestiques, dont 500 enfants chaque année.
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Et on ne peut pas dire que la prévention soit aussi forte que pour la "violence routière".
A bons entendeurs.


source http://www.magmotardes.com/nouveaux-radars-2013/
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[xav_6]

50 000 décès par an du à l'alcool.... mais chuuuttt!! la France est un grand producteur................

[furby]

Pour info , un de ces véhicule a été mis en essai sur l'A13 durant un mois mais selon les dernières info que j'ai eu (qui sont à vérifier) il ne serait pas encore homologué!!!