FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Sommeil paradoxal]

Bonjour

je sais pas si c'est la bonne rubrique.
je précise que j'ai fait des recherches sur le forum et lu l'article consacré à la question sur Moto sécurité, mais je suis encore indécis, c'est pas clair.

Le temps est en train de se gâter sérieusement.
C'est la 1ère fois que j'affronte l'hiver en moto et même en véhicule (jamais eu de voiture). Or, l'idée de retourner dans les transports en commun me déprime, la moto n'est pas seulement un plaisir c'est aussi un besoin. Depuis mars, je n'ai pas lâché la moto une seule journée et la décision est difficile.
Mon trajet : Paris intra muros, tronçon d'autoroute, route nationale, ville de campagne.

D'après ce que j'ai compris, rouler en cas de neige c'est jouable, c'est comme sur le mouillé. Mais rouler sur du verglas, c'est encore plus dangereux et difficile. Je me suis entraîné une fois (le seul matin de ce mois de décembre où il y a eu du verglas) à rouler sur des plaques à basse vitesse et effectivement dès qu'on penche un peu la roue avant, on tombe brutalement, sans prévenir, mais bien droit ça passe.

Voilà, mes questions :
- est-ce qu'il est possible de mettre des pneus neige ? comment permettent-ils d'affronter (on peut pencher de combien ?) la neige sur route urbaine, autoroutière et nationale ? et le verglas ? j'veux dire quel est votre retour d'expérience ? ça existe pour une YBR 125 ?
- comment évaluez-vous le risque de verglas (à part surveiller la chaussée en permanence, surtout en forêt, sur les ponts, les tunnels, les zones ombragées) ? le site de météo France et ses alertes neige-verglas ? les flaques d'eau en bas de chez vous ? le niveau de température ?
- y en parmi vous qui osent rouler en cette période de nuit (le soir en rentrant du boulot quoi) ? et vous faites comment pour détecter les plaques de verglas ?

Merci pour celles et ceux qui pourraient m'aider

[leko]

Hello,

J'ai toujours roulé l'hiver. C'est sur que tu roules pas pareil que l'été. Tu dois rouler beaucoup plus cool et enroulé et paré à toute eventualité. Garder un oeil sur la chaussée et tenter d'éviter les zones glissantes.

Tu dois aussi tenir compte du fait que en banlieue, il fait plus froid que sur Paris. Il peut faire sec sur Paris et neiger à ton point d'arrivée. Donc prudence.

Contrairement à ce que tu penses, en moto on ne peut pas rouler sur la neige. C'est juste impossible.
Une fois je devais rentrer des cours, il avait neigé toute la journée, résultat : 5 fois au tas (des chutes presque à l'arret, merci les top bloc), j'ai fini de rentrer en poussant la moto, ca glissait encore, et au final un riverain m'a prooposer de garder ma moto jusqu'au lendemain. J'ai accepté.

Le verglas, c'est imprévisible, c'est la faute à pas de chance. Personellement, je ne me suis jamais vautré a cause du verglas.

Conclusion : Tant qu'il ne neige pas, tu peux y aller.

[Sommeil paradoxal]

Pour ce qui est de rouler sur la neige, je pensais à cette vidéo de Moto Journal : https://www.youtube.com/watch?v=oikVxS5BS8M
Dans les 3 premières minutes de la vidéo, on les voit rouler en Scandinavie en hiver sans pneus cloutés (ils les mettront après) sur une chaussée couverte de neige dans le sillage des pneus des bagnoles.

Mais pour l'heure dans la région, c'est plus le verglas qui m'inquiète. En tout cas merci de ta réponse (tu réponds souvent à mes messages ).

[Dorna71]

Superbe la vidéo

[leko]

Oé au début on les voit sur un grand axe salé rouler sur les traces des bagnoles, mais ca reste trés chaud ! Aprés on les voit sur la neige... (genre les routes en RP quand il y a les premieres neiges ) T'a vu le résultat ?

Le mieux c'est de pas stresser et advienne que pourra

[Talike]

Excellente la vidéo n'en reste pas moins que les pneus c'est super mais j'imagine qu'il faut déjà être un très bon pilote à la base en tout cas, ça doit être un super trip à vivre

[CRICKEY]

30 de bécanes, 2 fois sur 3 ou j'ai roulé sur la neige je suis tombé.
le verglas c'est pire

[8-crew]

Rohh trop bon la mauvaise foi à 3min25:

De toute façon j'suis pas encore tombé, j'ai le genoux et le coude

J'la ressortirai celle là !!

[Dick_lembrouille]

neige verglas
faut le vivre
stressant a chaque virage trouillomètre a zéro
mieux qu'un marathon question tension effort sensation le soir t'es raide naze

tu veux de la glisse
va au millevaches

http://www.millevaches-moto-club.com/

l’équipement moto digne d'un taré
http://www.millevaches-moto-club.com/?page_id=23

sans moi

[Talike]

ahaha

dommage qu'on ne la voit pas en action !

[netegalkaka]

Sur les YBR, il faut surtout changer la monte d'origine!!! Même s'ils sont encore en bon état, les Michelin Pilot Street sont très bons sur toute mouillée/grasse.
J'adore comme toi rouler tous les jours mais lorsque le thermomètre descends en dessous 0°C et que l'air est humide, je préfère prendre les transports Il vaut mieux prendre 10 jours par an le métro/bus plutôt que d'être privé de moto 10 mois à cause d'une vilaine fracture

[8-crew]

En ce moment, le froid est sec, aucun problème d’adhérence sur la route du coup.
En plus, avec les vacances, il n'y a personne sur les route, ce matin, c'était un plaisir pour aller au taf

[Sommeil paradoxal]

Concernant la vidéo, j'ai découvert qu'on pouvait s'éclater en moto sur la neige, ça donne trop envie ! même si c'est des préparatifs de ouf

netegalka : j'ai mis des Pilot Street depuis au moins 10 000 km. Moi je les trouve pas si top sur le mouillé, en tout cas, il y a une différence claire entre sec et mouillé. Les Sheng Shin d'origine, je n'avais pas assez d'expérience pour bien les évaluer.

Hatecrew : finalement je suis allé au taf ce matin eh bin je sais pas, dans le nord du 93, le sol était sec mais gelé, avec les flaques d'eau verglacées dans les caniveaux, glups ! A la fin de mon heure de trajet, les pneus étaient encore froids ! moi je trouve que l'adhérence était très précaire, genre patinoire. Pour rentrer du taf, comme je passe par une nationale non éclairée, j'ai pris les transports en commun. J'ai pas votre savoir-faire désolé.

A part Hatecrew et leko, y en a qui roulent en ce moment ? et sur route non éclairée, vous y allez ? vous avez pas peur de vous prendre une plaque de verglas sans prévenir, cachée dans l'ombre de la nuit ?

[Choups]

A part Hatecrew et leko, y en a qui roulent en ce moment ?

Heu oui... quasiment tout le monde je pense...

[JulienG28000]

A part Hatecrew et leko, y en a qui roulent en ce moment ?

Heu oui... quasiment tout le monde je pense...

Oui comme dis claire tout le monde sauf ... Certain(e)s suite à des problème technique mineur lolll

[Choups]

Oui sauf retrait de permis ou orteil en vrac bien sur

[JulienG28000]

Voilà ^^

[8-crew]

le sol était sec mais gelé, je trouve que l'adhérence était très précaire, genre patinoire. Pour rentrer du taf, j'ai pris les transports en commun. J'ai pas votre savoir-faire désolé.

Ah ben peut être que plus au Nord effectivement, c'était verglacé au sol. Mais c'est étrange, moi sur tout le trajet c'était vraiment sec, et j'ai pas eu me préoccuper de faire chauffer longtemps les pneus pour sentir l'accroche
Mais si tu as rencontré du verglas, c'est effectivement plus sage de laisser la moto. La pluie est tombée tout à l'heure avant la nuit, et je crains qu'avec les températures glaciales, demain la route soit une patinoire. Comme ce matin, avant de partir, je chekerai d'abord la route devant chez moi voir si ça parait jouable ou pas

Pour ce qui est du savoir faire, c'est gentil de ta part, mais ça ne fait qu'un an que je roule, sachant qu'à cette époque l'an dernier, je roulais depuis seulement un p'tit jour sur une 125 par des températures bien plus clémentes, on peut dire que comme toi, je découvre le roulage par les conditions actuelles

Sinon, comme l'ont relevé Claire et Julien, je pense que la plupart de ceux qui postent sur le fofo en cette saison roulent encore. Les autres sont en hibernation jusqu'à la belle saison

[moto777]

Comme le disait un un grans philosophe :
" Je post donc je roule "

[netegalkaka]

netegalka : j'ai mis des Pilot Street depuis au moins 10 000 km. Moi je les trouve pas si top sur le mouillé, en tout cas, il y a une différence claire entre sec et mouillé. Les Sheng Shin d'origine, je n'avais pas assez d'expérience pour bien les évaluer.

J'avais également des Sheng Shin que j'ai dû garder moins de 100km car ils étaient dangereux sur route mouillée, surtout ils glissaient très facilement en cas de freinage appuyé.
Les Pilot Street ne sont pas au niveau des City Grip que j'avais sur mon S-Wing, mais c'est sans doute la meilleure monte pour un roulage toute l'année sur l'YBR.

J'ai des Pilot Road 4 sur le Bandit, encensés par les journalistes pour leurs performances sous la pluie, je peux te dire que ça m'arrive quand même de glisser (raccords, lignes blanches...) avec

Sous la pluie, même le meilleur pneu ne sera pas aussi performant que sur du sec, notamment sur les distances de freinage...
Il vaut mieux rouler tranquillement

Une date pour la circu sinon?

[chris93]

Pour rentrer du taf, comme je passe par une nationale non éclairée, j'ai pris les transports en commun. J'ai pas votre savoir-faire désolé.

C'est parfois plus sage de laisser le 2 roues de coté que risquer une vilaine chute surtout si on peut faire autrement.

A part Hatecrew et leko, y en a qui roulent en ce moment ? et sur route non éclairée, vous y allez ? vous avez pas peur de vous prendre une plaque de verglas sans prévenir, cachée dans l'ombre de la nuit ?

J'ai la chance de faire pratiquement que de l'autoroute et du périf. Mais je me fais parfois de belle frayeur quand je quitte les grands axes. J’emprunte une longue zone exposé au vent et avec peu de passage Ma technique c'est de bien observer la route, réduire ma vitesse pour anticiper, être progressif sur l’accélération, le frainage et les changements de rapports, ne pas prendre trop d'angle, rester bas dans les tours, stabiliser la vitesse de la moto avant de tourner, ne pas ré-accélérer tant que je ne suis pas droit, être prêt a posé le pied au sol et avoir des chaussures qui ardèrent bien. Posé le pied au sol ne veut pas dire s’arrêter. Si ça commence a glissé, les pieds sont juste la pour aider a garder la moto droite mais il ne faut pas chercher à s’arrêter. Si les roues glissent les pieds glissent aussi.

Si je vois que c'est trop verglacé le matin, je laisse la moto au garage. J’anticipe mes sorties grâce au site de météo France. Je préfère multiplier mon temps de trajet par 3 voir 4, être en retard que ne pas arriver du tout.

[Degom95]

L'hiver privilégier les grands axes, pas trop tôt le matin, qui en général sont bien dégagés, sauf s'il neige évidemment, il vaut mieux faire quelques bornes de plus que de se payer des petites routes mal ou pas dégagées du tout.
Sur de la neige fraîche ou pas trop tassée, il est possible de rouler, mais cool sur le guidon et les freins, sauf si tu es un caïd en super-motard.
C'est de toute façon plus facile avec une bécane de petit gabarit et avec des pneus pas trop large plutôt qu'avec un custom de 300kg et boudins façon tracteur.

Bonnes fêtes de fin d'année et très bonne année 2015 (un peu en avance mais c'est l'occasion qui fait le larron)

[Sommeil paradoxal]

netegalkaka : ouais lundi prochain ! si le temps le permet.... j'espère alors que mon rêve se réalisera !

[kate75]

Moi aussi je roule tans qu'il n'y a pas de neige

[parkq22]

La moto est toujours de sortie, je la laisse juste au garage quand elle est en panne quand il fait 0° ou moins et que l'air est humide. Risque de verglas et de neige, trop risqué alors qu'on a quand même la chance d'avoir beaucoup de transports en commun dans la région (même si je déteste ça).