FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[arcadia92]

Bonjour tout le monde,

Je cherche des personnes qui pourraient m'aider à passer mon CB1000R en full via une reprogrammation directement sur le boitier d'origine et non pas par un Power Commander, j'ai déjà les cornet d’admission mais je souhaiterais avoir le bon réglage avant de les poser.

Merci d'avance pour vos retours.

V à tous.

[bandit78500]

il me semble que les boîtiers HONDA sont verrouillés surtout si ancien modèle, pas le choix soit l'achat d'un boîtier FULL ça coûte une blinde, soit mettre un POWER et la vaut mieux passer sur le banc pour un réglage optimal.

tu peux aller voir la ou les appeler très bonne boutique et compétences
https://www.gentlemen-riders.com/

[Relworp]

Il semble que FRANCK NOURY chez Thornbike, fasse ça.

[bandit78500]

Il semble que FRANCK NOURY chez Thornbike, fasse ça.

il semblerait qu'il n'ai pas de banc pour les réglages, les boitiers BAZZAZ machin truc pas très bonne réputation dans le monde de la piste alors sur route je ne pense pas que cela soit mieux et de plus ils sont cher.

maintenant je m'en fou c'est pas moi qui paie et qui utilise la moto ensuite

tu t'inscris sur http://www.motopiste.net/ et tu passes en mp avec gentlemen-rider et tu bénéficie de 5%

[Relworp]

il semblerait qu'il n'ai pas de banc pour les réglages...

Je ne connais pas, je ne fais pas de pub, j'aime pas trop le "personnage" qu'il semble se créer (ou être ?), mais s'il s'agit de se contenter de faire une reprog pour débrider une machine et lui coller le réglage européen (hors France), pas besoin de banc.

Pour le reste, il commercialise aussi des boitiers sur mesure, mis au point sur banc :
http://www.woolichracing.fr/
https://www.facebook.com/woolichracingf ... nref=story

[arcadia92]

Merci beaucoup pour vos réponses,

Je pense que reprogrammer le boitier France en boitier européen full est faisable.

J'ai oublié de préciser que je cherchais un garage proche IDF voir proche IDF ouest mais faut pas trop pousser non plus :p

Apparemment le gentleman rider son dans le 77 ca pourrait le faire, c'est pas à coté mais plus que Woolich.

Merci encore et si d'autre personne connaissent quelqu’un je suis preneur.

[bandit78500]

Merci beaucoup pour vos réponses,
Je pense que reprogrammer le boitier France en boitier européen full est faisable.

si c'était aussi simple vu le nombre de CBR qui font de la piste ben les gars ils flasheraient leur boîtier et roule mimile, négatif les boîtiers HONDA sont verrouillés, tu as la solution de trouver un boîtier "EU" sur la bay ou le bon coin italien ça se trouve faut juste prendre son temps pour chercher.

des garages avec bancs ne courent pas les rues et de plus le mécano compétent qui va avec encore moins, moi je te conseil gentlemen car je connais leur réputation, un passage au banc coûte 250€ si mes souvenirs sont bon.

j'ai aucune action chez eux ni d'intérêt sur un avantage quelconque et les plans foireux ne sont pas des pratiques courantes de la maison, tu peux toujours les appeler au tel ou leur envoyer un mail ils ont très réactif et de bons conseils et la au moins tu auras des réponses clair à tes questions, maintenant tu leur fais faire ou pas mais tu auras les infos.

[Relworp]

si c'était aussi simple vu le nombre de CBR qui font de la piste ben les gars ils flasheraient leur boîtier et roule mimile, négatif les boîtiers HONDA sont verrouillés

Pratiquement toutes les marques verrouillent leurs boitiers... et pratiquement tous les verrouillages ont leurs parades, et il y a des boites qui arrivent à les contourner.
Après, le banc, si c'est pour mettre une carto d'origine, mais en full, c'est pas utile. Si c'est pour mettre une carto adaptée à SA moto (aux tolérances de SON moteur, à un échappement ou une admission modifiée), oui là, il y a un intéret.

[bandit78500]

si c'était aussi simple vu le nombre de CBR qui font de la piste ben les gars ils flasheraient leur boîtier et roule mimile, négatif les boîtiers HONDA sont verrouillés

Pratiquement toutes les marques verrouillent leurs boitiers... et pratiquement tous les verrouillages ont leur parades, et il y a des boites qui arrivent à les contourner.
Après, le banc, c'est c'est pour mettre une carto d'origine, mais en full, c'est pas utile. Si c'est pour mettre une carto adaptée à SA moto (aux tolérances de SON moteur, à un échappement ou une admission modifiée), oui là, il y a un intéret.

comme je l'ai dis je n'ai pas pour habitude de raconter des conneries, j'essaie quand je peux et quand je suis sur à 100% de donner de bons conseils, maintenant on écoutes ou pas je m'en fou royal ce n'est pas moi qui sort le chéquier.

je n'ai pas dis qu'il fallait passer au banc pour un boitier EU FULL mais pour un boitier de type POWER, maintenant même pour un boitier FULL il y a moyen de gagner encore + par contre si échappement pas origine il vaut mieux passer au banc, avec un échappement même le meilleur rare ceux qui ne perdent pas en puissance.

[Relworp]

Ai-je dis le contraire ?
En revanche...

Je cherche des personnes qui pourraient m'aider à passer mon CB1000R en full via une reprogrammation directement sur le boitier d'origine et non pas par un Power Commander

Une reprog, c'est quelques dizaines d'€ (si c'est pas verrouillé d'origine et fait dans le réseau de la marque) ou une environ une centaine d'€ (ECU verrouillé et bricole chez des spécialistes de la reprog.) pour 20ch à gagner sur une CB1000R bridée.
Un Power Commander et une MAP sur mesure au banc, c'est dans les 5 à 600€... pour quoi 25, 30ch (plus si y a déjà du matos dessus).

Sinon, question bête arcadia92 ; si c'est juste pour mettre ta moto en full, Honda ne te le propose pas, avec un débridage légal, dans le cadre de la fin de la loi des 100ch et du rétrofit possible sur les motos équipées d'ABS ? (si ta moto en est équipé, ce qui semble être dit ici)

[Dom94]

Ai-je dis le contraire ?

Non

[Grumly]

Je confirme, chez honda, pas de reprog possible, tu peux verifier sur les forums spécialisés !
Perso j'avais mis un power commander, tu gagnes plus (de couple) qu'avec boitier puisque tu n'est plus réglé pour passer les normes antipollution mais pour une efficacité optimisée

[arcadia92]

Sinon, question bête arcadia92 ; si c'est juste pour mettre ta moto en full, Honda ne te le propose pas, avec un débridage légal, dans le cadre de la fin de la loi des 100ch et du rétrofit possible sur les motos équipées d'ABS ? (si ta moto en est équipé, ce qui semble être dit ici)

Malheureusement non pas d'ABS

Je me dit que ceux qui ont l'abs et qui passe en full chez Honda comme tu dis , ils ne doivent pas changer le boitier, juste passer le bout de code qui permet de libérer la bonne conf.

Ducoup pourquoi pas sur ma non abs , soit avec une personne de chez honda au black , soit un garage qui possède le code?

[Stephane95]

J'avais demandé pour un CBR 600RR chez Honda et le debridage c'était changement d'ECU ,
Le kit était compris directement à la commande lorsque la loi full est arrivée

[arcadia92]

J'avais demandé pour un CBR 600RR chez Honda et le debridage c'était changement d'ECU ,
Le kit était compris directement à la commande lorsque la loi full est arrivée

Ah ok , merci !

[Mister Green]

Ben moins j'ai un CB1000R avec ABS. Je n'ai jamais creusé l'histoire du débridage mais pas envie de dépenser une fortune pour gagner 20 poneys.