FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Wawacool]

Mon expérience moto : Depuis l'âge de 14 ans au guidon d'une 600 enduro yamaha, sinon intégra et bmw RT de PAPA sur les petites routes ( n'ayant pas encore le permis)
A propos de moi : Etudiant et entrepreneur de 21 ans, fraichement arrivé sur Paros depuis le début de l'année scolaire 2013, mes passions sont : le rugby, la boxe ,les jeux vidéo ( sc2) et voir du monde, la bière aussi
Comment j'ai connu MOTARDS IDF : recherche internet, besoin de conseil

[Wawacool]

Pardon pour le double post, je suis en train de passer mon permis et j'hésite entre plusieurs modèles de moto ( je suis actuellement en 125 kymco dink street abs) . JE fais un trajet intra muros de 1h par jour environ. J'hésite entre CBX 500 honda, honda DTC 700 version trail, BMW 700 GS ( pourquoi pas ); ) yamaha 660 XT. Bref, j'espère ne pas vous froisser en vous demandant votre avis, personne n'est mieux placée que vous pour me répondre, étant des motards parisiens. Mon budget : max 6000euro avec le minimum de km, et adapté au permis A2 ( quelle saloperie ça encore! ) . LA moto dormira dehors tout les jours, bon j'habite villiers ça ne craint pas trop je pense, et je recherche fiabilité et facilité d'utilisation au quotidien, avec un peu de fun le week end, voila voila

[Neposedy]

Bienvenue camarade Protoss (ou terran, ou Zerg )

Pourquoi acheter du neuf comme première moto ?

La permis A2 est valable avec les anciennes brides c'est à dire 34 poneys, CB500, GSE et ER-5 sont les plus connues. Investit plutôt dans l'équipement et met de côté pour ta prochaine meule quand ton assurance sera plus sympa avec toi (même si tes choix de motos sont raisonnable, on a entendu bien pire comme 1ère moto XD) et ca t'évitera de te mordre les doigts si tu la met à terre

Sinon je dirait la CBX 500 si tu est un peu grand elle est hyper maniable et légère

[Wawacool]

Hum 34ch j'ai réellement peur de m'ennuyer, sinon j'aurai pris le même scoot en 30ch

N'y voyez aucune prétention mais je vais prendre le max de chevaux autorisés car comme précisé besoin de fun le week end, et je suis habitué a beaucoup plus gros .. merci de ta réponse rapide, as tu eu l'occasion de l'essayer? tu ne penses pas que la NC 700 est mieux?

( et je suis protoss )

[JulienG28000]

Bienvenu à toi ^^

[Wawacool]

Merci bien

[Neposedy]

Hum 34ch j'ai réellement peur de m'ennuyer, sinon j'aurai pris le même scoot en 30ch

N'y voyez aucune prétention mais je vais prendre le max de chevaux autorisés car comme précisé besoin de fun le week end, et je suis habitué a beaucoup plus gros .. merci de ta réponse rapide, as tu eu l'occasion de l'essayer? tu ne penses pas que la NC 700 est mieux?

( et je suis protoss )

Si tu recherche la vitesse de pointe alors c'est sur qu'avec 34cv j'atteind 160km/h mais dans les courbes j'arrive a coiffer certaines grosses cylindrés, c'est pas la moto qui fait tout mais la conduite. Enfin je voit que les apriori ont la vie dure...

La NC700 non mais ce sont de faux trail pour les gens pas très grand elle est super base 790mm, si tu fait plus d'1m80/85 je pense que c'est à proscrire, plutôt taper dans le transalp XL 700 V (si tu veux acheter du neuf)qui est fait pour les grands et vu que c'est consideré comme trail te coutera très peu cher en assurance

[Wawacool]

Non, j'ai juste eu l'occasion d'essayer des moto en 34ch, et j'ai été déçu du couple, surtout que les trails sont légèrement plus lourd... Mais après les bridges n'étaient peut être pas fait de manière optimum. D'accord, je pense me tourner vers la CB500X, juste que le DCT et le coffre me plaisait pour se promener en costard de temps à autre. JE viens de voir la CTX 700, c'est mocheuh ( je trouve )

[steel]

Bienvenue

[floydovich]

bienvenu,

attention la nc700/750 le rupteur est a 6500trs alors que la 500 c'est a plus de 8000trs.
t'aura plus de couple sur la 700/750nc mais la conduite est plus "pépére" sur un filet de gaz car moto très économique. Si tu veux du fun oriente toi plus vers la 500, Sinon la nouvelle CBF 650 est bridable également en 48ch

V

[Steph_IDF]

Bonjour,


J'ai une NC700X qui a d'ailleurs une selle plus haute de 40 mm que sa soeur la "S"
Je fais 1.85 m pour 99.99 kg
Question fiabilité, robustesse, économie..... peu difficilement faire mieux.

Après la fatidique révision dès le premier 1000 km, les autres paliers, sont 12000, 24000
Bref tous les 12000 Très économe, annoncé à 3.60 litres au 100 km
Perso, sur panam avec bouchons j'en suis a grand max 4 litres au 100
Pas de réservoir entre les c...... en faite c'est un Maxi Coffre capable d'acceuillir un casque intégral
( oui, bon pas le mien SHARK VISION-R avec Scala Rider )
Mais j'y met mes Antivol, Vêtement de pluie, support GPS, etc ....
Le réservoir est sous la selle ( le centre de gravité s'en trouve rabaissé )
Capacité ( petite ) de 14.10 litres, Soit une autonomie de environ 350 km avec 4l/100km

Par la suite cette moto est un Transformer ? Modulable à souhait,
En rajoutant divers accessoires, certains modèle tout équipé sont vraiment impressionnant.

Concernant le DCT (Dual Clutch Transmission), perso.... j'adores....
Ca fait 8 à 10 ans que je n'avais pas piloter de motos
Pour ma reprise dans les bouchons quotidiens ou grande balade c'est un plaisir.


Il existe deux type de conduite "D" et "S" et Manuel avec bouton + et -
Dans les bouchons parisien ou sur les quai vers la N118, j'utilises le mode "D"
Et suis en Test du mode "S" pour comparaison

Rien ne t’empêche en étant en mode Automatique de rétrograder d'une a deux vitesses
en appuyant une a deux fois sur le boutons - afin d'utiliser le frein moteur avant d'aborder un virage

Principal défaut a ce jour ?
La selle d'origine... Très bien par la forme. Mais dur du des trajets supérieur à 250 km d'une traite
( Requière une masseuse sur le point d'arrivé )
Une Selle Bagster personnalisable vaut environ 250 € ( que tu peu avoir en modèle chauffant ou non.

Vraiment un excellente Moto, Robuste, Fiable et Economique
La 700 freine mieux car le frein au pied est couplé ( 60% avant + 40% arrière ) contrairement au 750 non couplé


Ayant le permis depuis plus de 20 ans j'aurais pu prendre le modèle 750,
Mais il y a très peu d'occasion de ce modèle, et je devais refaire le plein d'accessoires,
( Vêtement de pluie, casque, intercom, anti vol, option moto ( top case, béquille centrale, etc ... ) etc .... )
Un gros Budget en plus de celui de la moto, de l'assurance et du parking.


Bon Passage de Permis !!!

[jt95]

Bienvenue Wawacool

[homeondagobah]

Bienvenue !!


V
Eric

[Wawacool]

Merci a tous, j'irai donc essayer le HONDA CBX 500 et le 700, et pourquoi pas le kymco x citing 400 ( achat de raison plus que de passion...triste a 21 ans...)

Merci pour ton compte rendu du 700, le problème c'est que je n'ai aucun moyen de l'essayer car tout les concessionnaires honda parisien n'en ont plus....
Même si elle me fait de l'oeil cette moto, moitié raison moitié passion...

[Wawacool]

Alors mauvaise nouvelle, je ne suis pas prêt de passer ce fichu permis a cause d'une énième grève d'inspecteur... On reconnait les gens con lorsqu'ils ont un minimum de pouvoir, en ovula encore la preuve. Bref passons... Je suis aller voir le kymco X citing 400 et sans permis le vendeur ma proposé de l'essayer sur un parking ( très sympa) j'ai bien aimé mais je pense que pour l'écart de prix et intra muros je prendrai le 300 ( juste 5ch de diff et bcp plus léger) La mt 07 me fait également de l'oeil mais j'ai peur de rouler trop vite et de la laisser dehors toute les nuits.. ( ne pouvant pas me permettre de prendre un garage pour l'instant )...

Donc je pense toujours a la NC 700 et la cbx500 plus fun parait il, mais moins stable, un peu moins coupleuse et moins bien fini, mais plus fun et plus légère pour des trajets quotidiens ...

[TNP94]

Bienvenue mais je trouve que tu te prends bien la tête malgré ton pseudo

[Wawacool]

Moui tu as raison mais bon comme première vrai moto c'est important

[Wawacool]

Et bien les amis se sera une CBX500, en noir avec déflecteur avant, top case et béquille centrale. Au plaisir de rouler avec vous!

[El Padre]