FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[lionelr6]

Yes tu as l'abs?

[miwik]

Ouep, je suis un assiste.
En fait c'est bon un pote va m'aider pour la purge, merci lionelr6 c'est super sympas, je te previendrai quand le X11 sera remis en etat si tu veux tester un monstre de l'ancien temps

[lionelr6]

ouai c'est délire comme bécane!!! Met de la dote 4 pour l'abs. Si besoin n'hésite pas

[Valhnad]

ouai c'est délire comme bécane!!! Met de la dote 4 pour l'abs. Si besoin n'hésite pas

Dot 4 ou 5.1 pour l'ABS, effectivement l'abs de m**** n'aime pas le RBF 600 et 660 quand tout est froid.

[miwik]

Ok merci je savais pas ca
Pour une moto sans ABS un liquide plus fluide est conseille ?
Concretement ca va changer quoi ?

Pour la petite histoire j'ai commande mes roulements de directions sur shogunmoto, je viens de recevoir un filtre a air... si quelqu'un sait comment le monter a la place de mes roulements je suis preneur

[lionelr6]

C'est surtout une histoire de température d'ébullition en fonction de l'intensité et l'usage du freinage. Mettre de la 5.1 ou RBF 600 pour un usage simple routier et sans durites aviation, ça ne sert à rien! De plus que la purge doit être fait plus souvent car ils sont d'avantage miscibles à l'eau et perdent plus rapidement leur qualité.
L'abs fonctionne mieux avec la dot 4 voir 5.1 pour les systèmes plus modernes.
Sur piste je purgeais la rbf 600 tous les 6 mois. Pour la route, avec la bmw, en durit aviat avec abs, je reste à la dot 4 et pourtant je roule. Je le purge tous les deux ans.

[leko]

Ok merci je savais pas ca
Pour une moto sans ABS un liquide plus fluide est conseille ?
Concretement ca va changer quoi ?

Pour la petite histoire j'ai commande mes roulements de directions sur shogunmoto, je viens de recevoir un filtre a air... si quelqu'un sait comment le monter a la place de mes roulements je suis preneur

Le filtre à air c'était pas le cadeau ? Et les roulements au fond du carton ! J'espere que tu ne l'as pas mis à la poubelle

[Valhnad]

C'est surtout une histoire de température d'ébullition en fonction de l'intensité et l'usage du freinage. Mettre de la 5.1 ou RBF 600 pour un usage simple routier et sans durites aviation, ça ne sert à rien! De plus que la purge doit être fait plus souvent car ils sont d'avantage miscibles à l'eau et perdent plus rapidement leur qualité.
L'abs fonctionne mieux avec la dot 4 voir 5.1 pour les systèmes plus modernes.
Sur piste je purgeais la rbf 600 tous les 6 mois. Pour la route, avec la bmw, en durit aviat avec abs, je reste à la dot 4 et pourtant je roule. Je le purge tous les deux ans.

Effectivement en température d'ébulition ça donne RBF 660 > RBF 600 > 5.1 > 4.
C'est le même schéma pour la visco, et les abs n'aiment pas les système trop visquex car ça bouche les canalisations mais comme le dit le collègue :

"les RBF 660 et 600 c'est, comme le nom l'indique, pour du racing donc de toutes façons l'ABS a été viré ... ou alors il faut songer à changer de pilote"

[creedmore]

faut brancher le ventilo en direct sur la batterie, s il marche c est le calorstat , sinon c est un faux contact ou une cosse ou sil marche pas il est cuit s il marche en direct tu peux rouler

[miwik]

Le truc c'est que j'avais test pour le ventilo, il se declenchait bien, mais en remontant des trucs sur la moto ca a change xD
Du coup ca me casse les couilles et je l'apporterai au garage
Il me manque plus que l'amortisseur a recevoir et apres zou, la moto sera toute fraiche !

[creedmore]

alors, verifie tous tes fusibles dans ton boitier a fusible, s il y en a un avec un fil de pété, c est rien et ca te coutera rien

[leko]

Ou as-tu fait faire le reconditionnement finalement ?

[Matthew]

Et ton retour sur le garage ?

[miwik]

Coucou !

J'ai recu l'amortisseur hier, j'ai pris chez shock-factory, celui ci, a 395 euros : http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html
J'ai essaye de m'assoir dessus mais j'en suis tres decu pour l'instant, c'est pas du tout confortable.
Bon sinon je contacte le garage pour monter tout ca a la fin de la semaine prochaine, je viens d'appeler l'assurance et c'est ok a partir de vendredi
Ah du coup j'ai une autre question, j'ai pas encore achete le liquide de frein pour le X11, je met du DOT 3 ?

[leko]

Alors c'est sur que si t'a essayé de t'asseoir sur l'amortisseur, tu as du le sentir passé !

Lorsque j'ai monté les miens, je les ai trouvé trés dur.
Aprés avoir trouvé le bon reglage, et aprés plusieurs centaines de kilometres, ils seront plus souples et plus confortables.

[Echtélion]

Du DOT 4.

[miwik]

Merci ! Comme pour le K13 alors, je passe acheter ca maintenant

[Echtélion]

Dans le cas ou tu fasses le changement de loockeed toi même:

Attention !
Il y a une procédure bien précise à respecter si tu veux faire une purge efficace sur le système dual-CBS.