FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[franck1198]

Voilà l'idée... selon le niveau, la bécane, la marque du pneu, l'utilisation, chaque membre du forum recense la pression qu'il met à ses pneus sans faire de commentaires sur les autres posts. Cela permettra à chacun de se situer par apport au choix qu'il a fait. Alors je vais commencer..

moto : Ducati 1198
pneus : Pirelli Diablo rosso corsa
Niveau sur piste : moyen
pression sur route : 2.1 AV, 2.2 AR
pression sur piste : 2.0 AV, 1.9 AR

[floydovich]

moto : v STROM 650 2012
pneus : Michelin PR4 Trail
Niveau sur piste : aucun
pression sur route : 2.3 AV, 2.7 AR
pression sur piste : NC

[nikofazer95]

moto : fzs 600 fazer
pneus : Michelin PR4 ar /Michelin PR2 av
Niveau sur piste : aucun
pression sur route : 2.2 av 2.7 ar actuellement
L'été 2.3av 2.9ar

[xav_6]

moto : Seven Fifty de 1997
pneus : BT30
Niveau sur piste : aucun
pression sur route (préconisée): 2,5 AV et 2,5 AR (2,8 chargée)
Pression sur route (les miennes): 2,5 AV et 2,7 AR (2,9 Chargée)
pression sur piste : Jamais fait....

[8-crew]

moto : 650 Bandit 2005
pneus : Michelin PR4
Niveau sur piste : aucun
pression sur route : 2.5 AV, 2.5 AR (Préconisations constructeur)
pression sur piste : NC

[Conrad]

moto : Kawasaki Z750
pneus : oui, 2
pression à la station de gonflage : 2.5 AV, 2.9 AR

[Valhnad]

moto : KTM RC8R
pneus : D211GP
Niveau sur piste : moyen
pression sur route : 2.5 AV, 2.5 AR
pression sur piste : 2.1 AV, 1.2 AR (au delà ça bouloche)

[Adrien92]

moto : BMW 1200GS Adventure 2013
pneus : Michelin PR4 Trail
Niveau sur piste : aucun
pression sur route : 2.5 AV, 2.9 AR (préco constructeur)
pression sur piste : NC

[Nasser]

Moto: CBF 600 DE 2006
Pneus: Michelin PR3
Niveau sur piste: Aucun
Pression sur route;2,5 AV-2,9 AR (Préconisation Constructeur )
Pression sur piste:NC

[Choups]

Moto: Kawasaki VN900
Pneus: Dunlop D404
Niveau sur piste: expert (cf voir photos )
Pression sur route: 2.80 AV ; 2.00 AR ( si si préconisation constructeur )
Pression sur piste: idem

[Christophe alias Tigrou]

Moto : Honda CBF 1000 F 2013
Pneus : Michelin PR4
Pression route : 2,3 AV 2,7 AR pour l'hiver. Pour l'été +,02 à chaque pneus ( préconisation constructeur)
Pression sur piste : C'est pas pour moi ...

[Dorna71]

Moto: Kawa Z1000 2014
Pneus: Dunlop D214T
Niveau sur piste: aucun
Pression sur route: 2, 7Av 3,1Ar en hiver. 2, 5Av 2,9Ar en été (préco constructeur)
Pression sur piste: Grim, Leffe,...mais bien fraîche

[Stephane95]

Tu mets plus de pression en hiver qu'en été ?
Certains font le contraire ....
Une raison ?

[Dorna71]

Tu mets plus de pression en hiver qu'en été ?
Certains font le contraire ....
Une raison ?

L'air est plus froid et plus dense, donc le pneu est sous gonflé, afin qu'il garde sa consistance je mets 1 point ou 2 de plus de pression

[giome]

Mais un pneu légèrement sous gonflé chauffera plus vite, important en hiver.
Perso je met entre 100 et 200g en moins l'hiver

[Dorna71]

Mais un pneu légèrement sous gonflé chauffera plus vite, important en hiver.
Perso je met entre 100 et 200g en moins l'hiver

Le sous-gonflage du pneu entraîne :
surface de contact réduite
danger de dérapage élevé
échauffement excessif
risque d’éclatement
consommation de carburant plus importante
usure accrue
distance de freinage allongée.

Les saisons sont aussi à prendre en compte lors de la vérification de la pression des pneus. Les températures extérieures influent en effet sur la pression intérieure du pneumatique. Il est par conséquent recommandé d'ajouter 0,2 bar aux pneus roulant en hiver.

Vérifier régulièrement la pression des pneus d'un véhicule est indispensable. Des pneus sous gonflés peuvent en effet nuire à votre sécurité en voiture en causant une perte d'adhérence ou encore un freinage moins efficace. Par ailleurs, il est prouvé qu'un pneu sous gonflé diminue sensiblement sa longévité de 20 pour cent pour 0,5 bar en dessous du gonflage préconisé. De même, la consommation de carburant a elle, tendance à augmenter avec des pneus sous gonflés.
Enfin, le pneu sous gonflé subissant des sollicitations trop fortes, il risque d'éclater à une vitesse élevée.

Ne pas confondre pneu chauffé avec adhérence et tenue de route!!!!

[Christophe alias Tigrou]

Mais un pneu légèrement sous gonflé chauffera plus vite, important en hiver.
Perso je met entre 100 et 200g en moins l'hiver

Moi aussi c'est 2 mécanos qui me l'ont dit ( un Honda un Suzuki)

[Dorna71]

Mais un pneu légèrement sous gonflé chauffera plus vite, important en hiver.
Perso je met entre 100 et 200g en moins l'hiver

Moi aussi c'est 2 mécanos qui me l'ont dit ( un Honda un Suzuki)

Même chose, la carcasse du pneu est chaude mais le pneu se déforme de partout, donc il ne garde pas la consistance nécessaire pour assurer l'adhérence et risque élevé de dérapage. C'est indiqué sur le commentaire précédent.

[laurent91]

Moto : FZ8N
Pneus : Bridge BT 21

Pression route : 2.5 Av, 2.9 Ar

[Shenzac]

Moto: Honda VFR 800 F
Pneus: Dunlop SportMax D222
Pression route: Av 2.5 / Ar 2.9

[giome]

Mais un pneu légèrement sous gonflé chauffera plus vite, important en hiver.
Perso je met entre 100 et 200g en moins l'hiver

Moi aussi c'est 2 mécanos qui me l'ont dit ( un Honda un Suzuki)

Même chose, la carcasse du pneu est chaude mais le pneu se déforme de partout, donc il ne garde pas la consistance nécessaire pour assurer l'adhérence et risque élevé de dérapage. C'est indiqué sur le commentaire précédent.

J'ai dit légèrement sous gonflé, pas à plat.
De plus j'utilise des pneus basses pressions,dunlop d211 gp racer, et le constructeur préconise entre 100 et 200g en moins l'hiver (en fonction de l'usage bien évidement).
Le principe des basses pressions et justement d'avoir une carcasse très rigide pour utiliser des pressions basses et ainsi chauffer vite en restant utilisable.

[Valhnad]

Surtout que la preco de Dunlop pour usage piste avec le d211 est de 1.2 bar à l'arrière et je peux vous dire que la carcasse ne bouge pas!

[giome]

Sur le circuit du Luc au mois de novembre je partais à 2bar tôt le matin et remontait généralement à 2,1 voir 2,2 en début d'après midi.
Ce qui me permettait de taper facile 2 jours de piste avec ma buell pour le pneu arrière.

[8-crew]

Petit rappel des règles du sujet pour les gens du dessus

Voilà l'idée... selon le niveau, la bécane, la marque du pneu, l'utilisation, chaque membre du forum recense la pression qu'il met à ses pneus sans faire de commentaires sur les autres posts.

[JulienG28000]

moto : GSR 600
Pneu av : Pirelli Diablo
pneus AR : Pirelli Diablo rosso corsa
Niveau sur piste : NC
pression sur route : 2.5 AV, 2.5 AR
Pression sur route duo : 2.5 AV, 2,9 AR
pression sur piste : NC