FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Rufcut]

Je prends profite d’une présentation de ma moto pour faire une pause dans mon travail
Je ne vais pas détailler ma R1 de piste car elle est moche avec son poly blanc même si elle est très performante.
Ma KTM RC8 n’a pas de préparations moteur elle a assez de coffre pour me faire peur, mais j’ai modifié l’esthétique.
Elle est passée d’orange à noir/carbone, et quelques pièces ktm alu orange. J’ai donc remplacé le carénage par du carbone de chez akrapovic, les différents éléments ont été vernis.


la prochaine fois ma super duke

[Choups]

OMG il ne faut pas que Valhnad tombe sur ce topic!

tu fais de la piste avec celle là aussi?

[Rufcut]

je vais rarement sur piste avec car j'ai ma R1 pour cela ou alors dans le cadre d'une balade qui passe par un circuit mais même si c'est son terrain de jeux je l'tutilise plutôt sur route.

[Kroenen]

Vraiment joli comme ça !

[Fred81]

canon!

[Valhnad]

Jolie !

Cependant j'ai noté 2-3 bricoles, la selle est mal montée et il manque les emboputs de guidon (qui sont très importants là dessus )
Ah oui, le GB avant c'est pas Akrapovic mais Wethje

[paulandre]

Sympa en full carbone

V

[sid848]

C'est quoi ce truc sur l'étrier avant?
Sinon elle est belle tout en noir comme ça


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[Valhnad]

C'est un antivol

[Rufcut]

effectivement la selle n'est pas en place lorsque je déconnecte la batterie! et il y a d'autres éléments qui ne sont pas des akra en faite il y a juste le carenage.
faudra que je remplace une jour les embouts de guidon mais je ne suis pas non plus un taliban de remplacer les éléments
j'aurai bien installé des commandes reculées mais je ne roule pas assez vite pour vraiment en avoir l'usage

[Valhnad]

Les embouts sont utiles parce que sinon tu as vite des fourmies dans les doigts, un ami qui a une 2012 (donc qui vibre moins que la mienne) n'arrivait plus à freiner en bout de ligne droite à Magny-cours à cause des fourmies !

Pour les commandes reculées, c'est indispensable sur piste sinon les pieds frottent souvent (c'est mon cas il faut que je fasse quelque chose ) si les origines sont bien suffisantes pour la route même en position basse comme tu as. En revanche si tu roules sous la pluie tu peux changer les reposes pieds par des adaptables style Rizoma ou LSL, ça ne coûte pas bien cher et ça change la vie.
De toutes façons si tu fais de la piste il faudra virer ces leviers qui affectent énormément le freinage.

Sinon c'est vrai qu'ils sont super beaux ces carbones Akrapovič, dommage qu'ils ne soient plus produits
Sinon elle est super propre, tu fera juste gaffe, ta durite de frein arrière a sauté, il faut la reclipser

Sinon côté transmission tu es d'origine ? je te demande ça car j'ai gardé l'origine pendant des années ne voulant pas modifier la motorisation ... bah je me dis que j'ai été très con de ne pas l'avoir fait avant

[KisaW]

tu fera juste gaffe, ta durite de frein arrière a sauté, il faut la reclipser

Tu connais le modèle mieux que ta poche toi ? lol

Comment tu as pu voir ça ?

[Valhnad]

Bah j'ai eu le droit à tout donc à force de la passer au crible je la connais pas cœur et ça m'arrive aussi qu'elle saute.

En général quand je piste avec des mecs, en 30s je repère plein de défauts que les proprios n'ont pas vus

[Rufcut]

elle doit partir en révision j avais prévu de mettre les embouts, effectivement les fourmis sont présente mais surtout sur route, la dernière fois sur le nurb j'ai vraiment pas focalisé sur ce point!
j'aime beaucoup cette moto c'est aussi pour cela que je ne la vends pas mais je l'utilise peu, sans l'antidrible ni le double allumage je la trouve tres rustique enfin c'est une moto où il ne faut pas avoir la tête dans les nuages entre l'accélération qui fait bondir la moto à chaque différence de revetement. et le couple qui bloque la roue arriere où calle le moteur.

mais bon j'ai tellement de plaisir que j'acheté une superduke R que je trouve pour le coups encore plus sympa à conduire.

[Rufcut]

j'ai laissé la démultiplication d'origine mais j'imagine qu'avec un rapport plus court ce doit être terrible , mais sur route dans ma banlieu chicos je ne me vois pas faire des weellings à chaque feu...
mais j'ai par contre sur ma moto de piste suffisament de modification pour m'amuser

[Raven]

Trés belle

La liste des tes motos fait envie aussi : "actuellement husaberg550 FE, R1 piste, RC8, Superduke pour le quotiden"

see ya!

[mrverdur]

Les embouts sont utiles parce que sinon tu as vite des fourmies dans les doigts, un ami qui a une 2012 (donc qui vibre moins que la mienne) n'arrivait plus à freiner en bout de ligne droite à Magny-cours à cause des fourmies !

Pour les commandes reculées, c'est indispensable sur piste sinon les pieds frottent souvent (c'est mon cas il faut que je fasse quelque chose ) si les origines sont bien suffisantes pour la route même en position basse comme tu as. En revanche si tu roules sous la pluie tu peux changer les reposes pieds par des adaptables style Rizoma ou LSL, ça ne coûte pas bien cher et ça change la vie.
De toutes façons si tu fais de la piste il faudra virer ces leviers qui affectent énormément le freinage.

Sinon c'est vrai qu'ils sont super beaux ces carbones Akrapovič, dommage qu'ils ne soient plus produits
Sinon elle est super propre, tu fera juste gaffe, ta durite de frein arrière a sauté, il faut la reclipser

Sinon côté transmission tu es d'origine ? je te demande ça car j'ai gardé l'origine pendant des années ne voulant pas modifier la motorisation ... bah je me dis que j'ai été très con de ne pas l'avoir fait avant

Slt tu es vraiment impressionnant respect


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[Philippe78]

Superbe bécane !

[Sv3n]

Vue lors de la dernière balade : superbe machine (j'aime particulièrement l'arrière et l'aspect carbone !)

[lola91]

Elle est vraiment superbe !!! et pas que sur la photo

[gaz94]

il n 'y a pas de RADARD par chez toi

SUPER moto

BONNE ROUTE