FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ornyal]

Information entendue également sur rmc hier à la radio.
Pas de radar dans les virages, par contre il sera placé avant ou après le virage.

C'est le cas de celui dont je parlais sur la route de guyancourt.

On va dire que je râle quoi qu'il arrive, mais honnêtement, la sortie de virage, c'est un peu là qu'on envoie les gaz, donc certes on a pas la panique de freiner dans un virage pour aller au tas parce qu'un radar traine dans la courbe, mais si on a un radar en sortie, ça veut dire virage en mode tranquille, donc bye bye le plaisir.

Ceci dit pour finir sur une note d'objectivité, ça peut passer un peu mieux sur le côté sécuritaire

[No.7]

si il est après le virage, il est dans la ligne droite. Qu'est-ce que ça peut faire si on tartine comme un goret en sortie de virage (ligne droite) si le danger c'est la vitesse dans le virage ?

[Ornyal]

si il est après le virage, il est dans la ligne droite. Qu'est-ce que ça peut faire si on tartine comme un goret en sortie de virage (ligne droite) si le danger c'est la vitesse dans le virage ?

C'est pour te forcer à ne pas forcer dans le virage pour être à la bonne vitesse en sortie de virage, au moment où le petit oiseau pourrait sortir. Ca me semble pas déconnant. Mais fâcheux quand même.

[Baz]

Ce que disent les médias et les figures politiques (ils sont étroitement liés de toute façon) est toujours à prendre avec des pincettes. Ils ne rateront certainement pas cette nouvelle opportunité de nous racketter. C'est juste que pour l'instant, ils sont déjà occupés avec d'autres conneries : la privatisation des radars embarqués et la généralisation des zones 30 en ville pour ne citer que ça. Vous verrez, ils ressortiront les radars de virage du tiroir après ça.

En attendant, ils ont déballé autre chose pour se faire plaisir : hausse-du-prix-des-carburants-en-2018-t21570.html

[Vincent_rubber]

Pour ceux qui ont suivi la formation des gendarmes (et les autres), la sortie du virage (le S de EDSR) est le moment où, dans le virage, on voit le point de sortie : on est dans le virage mais on voit la ligne droite... Et le radar aussi.

Donc on est sur l'angle, au moment de redresser la moto et sur le point d'accélérer = reprendre (le R de EDSR). Et paf : je vois un radar. Que fais je ? Instinctivement je vais freiner, et plouf.

[FlatFab]

En revanche, que ces radars soient après ou dans le virage ne change pas grand chose. Quand on va les voir, on sera dans le virage et on aura tendance à freiner. Hyper dangereux.

Pourquoi ? Tu ne sais pas freiner sur l'angle ?
Il est temps que tu viennes faire un stage...

[FlatFab]

on psychote un peu la non ?
au pire il y a un panneau avant.
si on ne peut pas changer son allure sur route, même en courbe, sans se casser la gueule, vaut mieux pas qu'il y est un imprévu sur la route.

+1
Surtout que soit il prend de face et on s'en fout. Soit il prend de derrière et ça laisse le temps de ralentir.

[FlatFab]

Pour ceux qui ont suivi la formation des gendarmes (et les autres), la sortie du virage (le S de EDSR) est le moment où, dans le virage, on voit le point de sortie : on est dans le virage mais on voit la ligne droite... Et le radar aussi.
Donc on est sur l'angle, au moment de redresser la moto et sur le point d'accélérer = reprendre (le R de EDSR). Et paf : je vois un radar. Que fais je ? Instinctivement je vais freiner, et plouf.

Euh... attention sur les termes, on a dû mal t'expliquer.

EDSR = entrée, découverte, sollicitation, reprise de stabilité.

La phase de sollicitation, c'est quand tu as passé le point haut et que tu vois la sortie, pas quand tu es en sortie de virage.
La sollicitation, c'est le coeur du virage en quelque sorte.
C'est là que tu vas prendre l'inclinaison maximale en accélérant.

Ensuite, et ensuite seulement, on laisse la moto se redresser sur l'accélération (sans être obligé d'accélérer à fond), à condition que ça sorte en ligne droite.

Donc si tu vois un radar dans la ligne droite alors que tu es en pleine accélération... ben, tu freines, mais en ligne droite, pas sur l'angle.
Tu vas nous dire que tu ne sais pas non plus freiner en ligne droite ?


Je blague, je comprends ce que tu veux dire.
Mais justement.
Soit le radar est placé "avant" la zone de sollicitation et tu le verras à l'avance, tu auras le temps de ralentir.
Soit il est placé après, tu le verras pendant la sollicitation (puisque tu es censé voir pleinement la sortie) et il suffira juste de ne pas accélérer en grand comme un bourrin.

Ou alors, c'est que tu es déjà en gros excès de vitesse en zone de découverte.
Ce qui est débile et dangereux, car ça veut dire que tu es entré super fort dans un virage en aveugle.

Ces radars de "virage" seront à mon sens implantés dans les grandes courbes, là où certains motards et automobilistes avoinent comme des sourds parce que c'est presque en ligne droite.

Typiquement, j'en mettrais bien un là :
https://goo.gl/maps/yAaULWcKPc62

[Relworp]

EN plein terrain d'entrainement de l'école des motards de la Gendarmerie... c'est malin !!!