FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Baz]

Salut les ami(e)s !

Petit sondage de bistrot.

Parmi tous ses critères, quels sont ceux qui vous importent le plus ?

Le choix d'une moto répond à un certain équilibre personnel entre tous, mais là, il vous faut en choisir seulement deux sur lesquels vous ne pourriez vraiment pas faire l'impasse.

Si vous souhaitez voter pour un critère qui n'apparait pas dans la liste, dîtes-le moi pour que je l'ajoute.

[Romuald]

Le comportement moteur, le design


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[Choups]

aucun de ceux présentés

J'aime avoir une moto que personne d'autre n'a

donc je dirai le caractère unique et atypique pour moi

[CRICKEY]

sais pas.
quand je la vois je me dit " ha ouais j'la veux" ou "ouais bof' pas pour moi"

[arthurr]

ET puis tu peux avoir plusieurs motos :
+ une pour le plaisir (rêve exhaussé)
+ une pour faire des trajets de taff
+ la suivante dans ta liste des motos de rêve

[Pianographe]

Sa propension à te filer la banane !

Ca inclut l'ensemble des critères, sachant que chacun aura les siens : le look, le poste de pilotage, l'agrément moteur, le comportement du châssis, et la compatibilité avec le pilote. Je sens le thread évoluer en "quelle est la meilleure moto ?", et à ça, comme pour tout matériel, je répondrais qu'il n'y a pas de "meilleure moto", mais seulement la "meilleure moto adaptée à un usage spécifique, fut-il un composite de plusieurs usages", et malgré ça, ça n'en fera pas nécessairement la "meilleure moto" dans le sens "meilleure à te filer du plaisir"...

Ce qui nous ramène à la première phrase !

[sid848]

moi c'est la rouge ou la verte

[Serpic0]

Moi le bruit du pot dechicané et l'avis de mes potes.

[giome]

Il y deux critères pour moi impossible le à écarter,
Premierement "le fun" c'est à dire son caractère et sa capacité à me filer une demie molle.
Deuxièmement "atypique", je n'aime pas avoir la même moto que mon voisin.

[FlatFab]

Je vais à peu près à l'inverse de la quasi-totalité d'entre vous, mais ça se comprend.

Depuis quelques années, j'ai un usage professionnel de la moto, alors que 80% des motards roulent pour le loisir (dans la mesure où ils pourraient utiliser un autre moyen de transport).
Je n'ai pas de voiture et ne me déplace qu'à moto.
Mon kilométrage annuel varie entre 35.000 et 50.000 km. L'année où j'ai le moins roulé de ma vie (j'avais une voiture de fonction), j'ai parcouru 25.000 km à moto.
J'effectue régulièrement de (très) longs trajets de 500 à 900 km dans la journée, souvent chargé et parfois plusieurs jours d'affilée.
Mais j'aime aussi attaquer sur petites routes, seul ou en balade avec des copains.
Et je ne suis ni millionnaire, ni parlementaire.

Conclusion logique... je choisis mes motos pour leur confort et leurs aspects pratiques, leur fiabilité, leur autonomie, leur capacité d'emport et la qualité de la partie-cycle (suspensions, freins).

Le moteur ? Tant qu'il y a plus de 85-90 chevaux et du couple (bicylindre de 1.000 cm3 ou plus), ça me convient.
Largement suffisant pour la route.

Le look, je m'en tamponne le coquillard avec force et honneur.
Quand on est dessus, on ne la voit pas.

Le bruit, m'en fous, le plus discret possible.
Quand tu roules sur longue distance, le bruit est un ennemi. Et je n'aime pas me faire remarquer.

L'avis des autres, m'en branle mais alors royalement.
Je fais de la moto pour moi, pour mon plaisir, pour le plaisir d'enseigner et de transmettre. Pas pour ce que les autres peuvent penser de moi, de ma conduite et surtout pas de ma moto.
J'en suis le propriétaire et conducteur exclusif, je ne demande à personne de rouler à ma place, je ne suis pas là pour faire envie ou jalouser. Ma moto est pour moi, elle me plaît à moi, je m'en tape qu'elle plaise ou déplaise à autrui.

Avoir la même que le voisin ou pas, m'en fous pareil.
Ce n'est pas la moto qui fait le motard, mais la conduite. Et mon voisin ne conduira jamais comme moi.

La meilleure moto est celle qui est la plus adaptée à mon usage, à mon cahier des charges, dans la limite de mes moyens financiers.
Jusqu'ici, j'ai du bol, j'arrive à me payer celles qui me conviennent.

[Ornyal]

Et je ne suis ni millionnaire, ni parlementaire.

Sinon du reste, tout se tient.

Pour ma part, je suis sur performance (non non, ne rigolez pas ) et look. On veut tous une moto que le voisin n'a pas, bon, ça a fait partie de mon choix, mais plus le temps passe, et plus je me dis que si les classiques sont des classiques, y'a une raison, les SV que je trouvais dégueulasse au début, je les trouve presque iconique maintenant et ça ne me dérangerait pas de rouler dessus même si on en voit partout.

[CRICKEY]

le principe d'avoir une moto atypique et peu commune c'est sympa.
mais je n'ai pas toujours pus le faire, en effet quad un modèle est bon, ben il s'en vend plein.
quand j'ai eu ma première R1100 RT neuve en 99, si j’allais la ou il y avait bcp de motard, je devait faire sonner l'alarme avec la télécommande pour savoir de loin laquelle était la mienne. Il s'en ai vendu des tonnes de cette couleur et de ce modèle cette année la.
la moto était juste excellente

[Serpic0]

Je vais à peu près à l'inverse de la quasi-totalité d'entre vous, mais ça se comprend.

Depuis quelques années, j'ai un usage professionnel de la moto, alors que 80% des motards roulent pour le loisir (dans la mesure où ils pourraient utiliser un autre moyen de transport).
Je n'ai pas de voiture et ne me déplace qu'à moto.
Mon kilométrage annuel varie entre 35.000 et 50.000 km. L'année où j'ai le moins roulé de ma vie (j'avais une voiture de fonction), j'ai parcouru 25.000 km à moto.
J'effectue régulièrement de (très) longs trajets de 500 à 900 km dans la journée, souvent chargé et parfois plusieurs jours d'affilée.
Mais j'aime aussi attaquer sur petites routes, seul ou en balade avec des copains.
Et je ne suis ni millionnaire, ni parlementaire.

Conclusion logique... je choisis mes motos pour leur confort et leurs aspects pratiques, leur fiabilité, leur autonomie, leur capacité d'emport et la qualité de la partie-cycle (suspensions, freins).

Le moteur ? Tant qu'il y a plus de 85-90 chevaux et du couple (bicylindre de 1.000 cm3 ou plus), ça me convient.
Largement suffisant pour la route.

Le look, je m'en tamponne le coquillard avec force et honneur.
Quand on est dessus, on ne la voit pas.

Le bruit, m'en fous, le plus discret possible.
Quand tu roules sur longue distance, le bruit est un ennemi. Et je n'aime pas me faire remarquer.

L'avis des autres, m'en branle mais alors royalement.
Je fais de la moto pour moi, pour mon plaisir, pour le plaisir d'enseigner et de transmettre. Pas pour ce que les autres peuvent penser de moi, de ma conduite et surtout pas de ma moto.
J'en suis le propriétaire et conducteur exclusif, je ne demande à personne de rouler à ma place, je ne suis pas là pour faire envie ou jalouser. Ma moto est pour moi, elle me plaît à moi, je m'en tape qu'elle plaise ou déplaise à autrui.

Avoir la même que le voisin ou pas, m'en fous pareil.
Ce n'est pas la moto qui fait le motard, mais la conduite. Et mon voisin ne conduira jamais comme moi.

La meilleure moto est celle qui est la plus adaptée à mon usage, à mon cahier des charges, dans la limite de mes moyens financiers.
Jusqu'ici, j'ai du bol, j'arrive à me payer celles qui me conviennent.

Amen.

Ce qui me frappe en ce moment, c'est le besoin de tout catégoriser et d'avoir la reconnaissance de ses pairs.
Moi je roule avec des motos moches ou fades pour certains, des gros trucs top puissants pour d'autres, je suis un traîne la teub pour certains, un fou furieux à la joe bar team pour d'autres mais je m'en fous de savoir si au café du coin on me considère comme un un kéké, un vieux con et si j'ai l'esprit motard.
Je roule parfois seul, parfois en groupe, parfois loin, parfois à côté de chez moi, parfois sur piste, mais la moto n'a jamais été pour moi un moyen de prouver quoique ce soit.

Et concernant le choix d'une machine, je ne peux pas définir de critère, ça dépend de ce dont j'ai besoin dans l'instant.
J'ai acheté un vieux 600 pour démarrer et mon but était qu'il soit facile pour débuter, j'ai acheté une 125 pour qu'elle m'emmène au boulot à un tarif défiant toute concurrence, j'ai acheté une 1000 polyvalente parce qu'elle était fiable et suffisamment confortable pour m'emmener partout, j'ai acheté un SV pour découvrir la piste, je n'ai pas acheté certaines motos qui me plaisaient parce que le concessionnaire était un con, bref je n'ai jamais eu le même cahier des charges.

, les SV que je trouvais dégueulasse au début, je les trouve presque iconique maintenant et ça ne me dérangerait pas de rouler dessus même si on en voit partout.

Ca dépend, bien personnalisé comme le mien, ça court pas les rues

[Ornyal]

Ca dépend, bien personnalisé comme le mien, ça court pas les rues

Photo ?

[Choups]

pas besoin, tu prends un SV classique de 2003 et tu lui fais prendre quelques gamelles et tu as l'aspect perso de celui d'Etienne

[Serpic0]

pas besoin, tu prends un SV classique de 2003 et tu lui fais prendre quelques gamelles et tu as l'aspect perso de celui d'Etienne

2002 !
A partir de 2003 c'est pour les lopettes qui roulent à l'injection, nous les vrais pilotes on reste avec des carbus

J'ai pas de photo où l'on voit vraiment la totalité de l'oeuvre.
Disons que c'est un ensemble, les carénages sont poncés des deux côtés pour l'aérodynamisme, y a plus de clignos à l'avant et les fils qui se baladent, la goupille du cale-pied passager gauche qu'a foutu le camp donc il fait sa vie, les embouts de guidons dépareillés, le pot qu'a pris quelques parpaings sur la tronche et j'en oublie sûrement.
Bon Crickey m'avait filé un coup de main pour le côté droit mais j'ai rajouté ma petite touche personnelle quand même et j'ai soigné le côté gauche.

Ca c'est juste après le début du gros oeuvre côté gauche.

Ca c'est la plus récente mais depuis j'ai rajouté des protections carbones pour faire plus classe.

[titou77]

pour ma belle, j'ai choisi confort, design, bruit, prix, fiabilité

[Ornyal]

Ah oui, j'avais vu ces photos quand ça t'était arrivé ^^

[benji_gas]

Une moto atypique que personne n'a (et n'a voulu ) et confortable pour les longues sorties en duo...
Comme j'ai pas trouvé, je l'ai fait en 2 motos

[floydovich]

EEEE premier critère quand t'habite le Neuf Trois, un truc pas volé.

du coup CB1100 ils en ont vendu a peu prés 15 en france, et v strom pour ça beautée intérieur que les jogging, basket, roof ne savent pas apprécier

[HFGG]

EEEE premier critère quand t'habite le Neuf Trois, un truc pas volé.

du coup CB1100 ils en ont vendu a peu prés 15 en france, et v strom pour ça beautée intérieur que les jogging, basket, roof ne savent pas apprécier

[floydovich]

[Ornyal]

EEEE premier critère quand t'habite le Neuf Trois, un truc pas volé.

du coup CB1100 ils en ont vendu a peu prés 15 en france, et v strom pour ça beautée intérieur que les jogging, basket, roof ne savent pas apprécier

+1, si j'y avais pensé, j'aurais pas perdu ma street au bout de 10jours

[Romuald]

Ou alors ne pas habiter le 93 lol


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[Splinter]

Je partage l'avis de certains ici : c'est plutôt le besoin qui a toujours orienté mes choix.
A tel point qu'un jour j'ai complètement craqué et décidé d'acheter un gros scoot Oui j'avais besoin de coffre et de confort (100 L entre le coffre sous la selle et Top case). En même temps j'avais le Bandit pour les petites balades du week-end.
Aujourd'hui, plus besoin de tout ça, le scoot et le bandit vendus, j'ai acheté un roadster qui sort uniquement lors des balades. Et je sais que je ne le garderai pas longtemps car j'envisage de voyager loin fin 2017 donc une routière ou un gros trail seraient plus appropriés. Le look de la moto et l'avis des gens ne figurent pas dans la liste de mes critères.