FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Byzon]

Mt07 sans hésiter !!

C'est vrai qu'elle a l'air sympa !

Moi je te verrais bien sur une MT07, c'est fun, le moteur est vivant, elle n'est pas moche à regarder, elle correspond à tes besoins, elle est accessible financièrement parlant..

Je rejoins mes amis, je passe actuellement mon permis dessus ! (même si j'ai pas de point de comparaison)
Je la trouve cool. elle a de la pêche, elle est SUPER MANIABLE ! ça m'a pris a peine 20min pour me sentir super à l'aise dessus !
Par contre le Bi lui donne une accélération quand tu t'y attends pas bah ... pour citer un ami "ça te donne un gros coup de pied"
En plus de tout ça, elle est jolie je trouve ! et j'aime beaucoup son tableau de bord simpliste !
Seul inconvénient physique que je lui trouve ... c'est la clé ! si tu met pas de bulles, au feu rouge un mec passe et peut te prendre la clé de la moto.

M'enfin le mieux à faire, c'est d'aller voir ta concession préféré et lui demander des essais ?

[CRICKEY]

Confond pas moto et pilote La fz8 est une mamie par rapport à une mt07 et 240 ça impressionne qui? Toi?

Ce que je veut dire c'est que ce n'est pas parce qu'une moto n'est pas le dernier modèle qu'elle n'est pas bien, et que le dernier modèle est peut être une machine a bailler d'ennui.

Il y a aussi l'achat raisonnable. brrrr quelle horreur.

Outre le fait que comme les gamins qui tombent amoureux de leur maitresse d’école, on veut s'acheter la moto du permis car c'est la meilleure du monde. Je ne voit pas pourquoi s'acheter une moto école quand on y est pas obligé.

je revient la dessus

Alors mon conseil :
Le critère numéro 1 pour le choix d'une moto, celui qui met tout les autres a des années lumières derrière lui, qui effaces tous les autres arguments. C'est qu'une bonne moto c'est celle qui te file la banane quand tu la voit le matin en allant la chercher.

car en effet

Par exemple, moi j'ai choisi la mienne uniquement pour son look et aujourd'hui j'en suis à remettre des sous de côté pour en acheter une deuxième plus polyvalente; alors il faut bien tout prendre en compte

et oui ta moto elle te file la banane car elle te plait et répond a tes attentes, sinon elle va te saouler. Ou alors tu l'aime tellement que tu accepte tous ces défauts, qu'elle ne soit pas pratique, tombe toujours en panne, consomme de trop etc...

Dans les 2 cas c'est la bonne moto

Ensuite c'est les envie de Magalia qui comptent.
Car si je prend mon cas, déjà que la moto qu'on me conseillerais fasse l'unanimité, ce serais la bonne raison pour ne pas que je l'achète. On est motards, censé rouler sur du rêve, pas acheter une twingo parce que c'est pratique dans Paris.

Et si je devais la conseiller avec mes gouts, je lui dirai de s'acheter un KTM Duke 390 ou 690 ou un 1100 GSXR de 1989 assuré collection

Alors que la moto de Magalia c'est peut être un 1400 Intruder, une Royal Enfield, un Kawa W800 SE, une Triumph Bonneville, Un GSXR ou F, Un Shadow VT en Bobbers, une Guzzi le mans, Un scrambler Ducati, etc.. ou alors................................................. une MT07 ou un Er6

[JulienG28000]

Nickel que tu puisses acheté une moto ^^
Pour le choix comme dit ckickey
Avec 5000€ tu n'as que l'embarras du choix !!^^
Et avec pas beaucoup de km souvent!!
Bonne recherche ^^

[Magalia]

Merci pour vos conseils ! Et ne vous battez pas ! lol De toute façon il en faut bien pour tous les goûts. Je vous dirai ce que j'aurais trouvé !

[Benguigui]

essaye, documente toi, regarde le prix de l'entretien et des pièces, le prix de l'assurance (j'ai cru comprendre que tu n'avais pas rouler depuis 2 ans) tout ça va déjà écrémer ton choix.

après tu pourras choisir une ducati TA bécane !

[Akhnaten]

Bon ben j'ai eu très récemment la même réflexion quand j'ai du m'acheter ma 1ère moto, pour le même usage que toi... Celles qui se sont révélées abordables pour un débutant comme moi, que j'ai essayées et que j'ai aimées :

- Hornet 600. Bon ok ok, c'est celle que j'ai. Elle est vraiment légère, maniable, douce dans les bas régime
- MT-07 : idem, légère, maniable, et avec bcp de patate dans les bas régime
- Z800 : la plus lourde et la plus "haute"... La position de conduite est plus sportive que les autres. Etonnamment douce, un peu plus exigeante à manoeuvrer
- CB650 : position des commandes vraiment naturelle, maniable, de la patate dans les bas régime.

Je n'ai pas essayé XJ6, gladius, bandit, GSR750, street triple et consor... Question d'esthétique.

Après, je vais te répondre la même chose que l'on m'a dite ici : Il faut ESSAYER ! Il n'y a que comme ça que tu sauras celle qui sera l'élue de ton coeur.

[netegalkaka]

La Gladius, c'était la moto sur laquelle j'ai appris à conduire à la ME. J'ai beaucoup aimé le moteur, très souple, coupleux et bon frein moteur. Vraiment facile à piloter En plus indicateur de rapport engagé

[Eira]

Un Er6 si tu n'a pas de limitation de permis, genre 34 ou 42 cv je ne sait plus, ben faut pas en acheter. Il y a quand meme plus interessant

Oui, enfin, ça dépend encore et toujours de ce qu'on cherche sur une moto. Un ER6 ne te fera pas l'intérieur à 240 km/h (ça monte pas si haut ) mais c'est une bonne brêle de débutant/reprise, coupleuse à souhait, frein moteur de ouf donc économie de budget plaquettes , y a pas besoin de la cravacher dans les tours pour qu'elle tire un peu et file de bonnes sensations, la partie cycle est saine à défaut d'être ultra-précise-compète-machin. Ca pardonne plein de trucs (blocage roue arrière au rétrogradage, prise de frein en virage...) Ca ne coûte pas trop cher en assurance et en entretien, on en trouve plein donc y a que l'embarras du choix, et c'est grosso modo increvable. Bref, c'est une bonne moto de débutant (j'insiste sur "débutant")

Bon, ça reste un bi, ça vibre, c'est pas très souple, ça cogne à bas régime et faut jouer du sélecteur en ville. Et on peut ne pas aimer sa gueule, aussi (personnellement j'aime pas non plus le design de la MT07 ) On peut aussi ne pas aimer rouler sur une brêle siglée "moto-école" (moi m'en fous, j'ai appris sur une XJ6), et ce n'est effectivement pas une moto que tu vas garder toute ta vie de motard, plutôt un à deux ans max pour se faire la main.


Sinon je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut : il faut essayer pour savoir, on a chacun son avis sur sa propre brêle mais ce n'est que notre ressenti perso !

[Magalia]

Bon ça y est ! J'ai craqué pour une gladius ! Je l'ai récupéré cet après-midi ! Trop contente ! Je l'ai prise en rouge et gris ! Elle est trop belle ! Si le temps le permet je commencerai à la dompter demain !
Encore merci à tous pour vos conseils et bon week-end !!!

[Hyper-Axe]

Mais surtout n oublies pas les photos

[Terry]

Félicitations.
Bonne moto et moteur très très sympa.
Tu vas te faire plaisir.
PS: Apprends la technique du coup de gaz pour rétrograder.

[sid848]

oh yeah! ne te l'a fait pas voler cette fois!

[JulienG28000]

Félicitation !!!
Il n'y a plus cas roulé !!
J'espère te voir bientôt avec !^^

[phiphilou]

c'est pas cool de placer ce qui nous plait a nous et/ou les bécanes qu'on a eu les gars.

Parle nous de ce qui te plait, tu n'en a pas vu qui t'inspire ?
c'est pour quoi faire ? tu roule par tous les temps ? toutes distances ? balade a 30 km de paris ? aller au boulot ? faire des courses ? tu aime les custom ? les trail ? la vitesses ? les voyages ? les sportives ? les routières ? les roadster ? les flat ? les monos, bi, 3 ou 4 cylindre ? ou plus ? les gros moteurs ? les petit nerveux ?

et rangez vos brèle asthmatiques qui tiennent pas le pavé et sont chiante a pleurer. Le truc qui marche le mieux toutes distances d'aller au boulot, traverser la france ou aller sur circuit, avec une fille dessus, que j'ai vu ces derniers temps, c'est un FZ8

c'est bien résumé crickey pour la FZ8, boulot long trajet toulon/paris non stop sauf pour faire le plein. Mais je trouve un peu trop linéaire.

[phiphilou]

et selle basse

[Terry]

@magalia:
Voilà une gladius sur piste avec un poireau dessus (moi sur ma première session piste) :

[Dorna71]

@magalia:
Voilà une gladius sur piste avec un poireau dessus (moi sur ma première session piste) :

On te vois plutôt bien

[Terry]

On te vois plutôt bien

Oui mais avec l'expérience tu t'aperçois que cela ne penche pas beaucoup mais que sur piste avec les pneus dégonflé tu as pu les user jusqu'au bout de la dite bande de la peur mais sans prendre beaucoup d'angle.
Maintenant je prend plus d'angle sur la route même avec un SDS sans m'en rendre compte tellement c'est facile en fait.

C'est intéressant de voir l'écrasement des pneus avec un gonflage piste malgré une prise d'angle très peu prononcée. Mais c'est pour avoir une adhérence toujours au max. Donc on peut largement aller plus loin (le cale pied devrait pouvoir frotter sans problème).

[Dorna71]

Tout est une question de confiance

[Terry]

Tout est une question de confiance

Par expérience, on doute à 40% de ce que sa moto est capable. Il reste 60% sans risque.
C'est dans une situation d'urgence ou choisir entre un tout droit dans le bac à sable et passer coute que coute que l'on s'apperçoit que ça passe tranquille. Ca a été le déclencheur et la révélation pour moi quand j'ai choisi la solution de pencher même si je devais tomber plutôt que de finir tout droit au freinage dans le bac à sable.
Et cette révélation m'a fait changé ma façon d'appréhender les virages. En gros je rentre plus vite qu'avant

N'oublions pas l'objectif .
@magalia; Tu as choisi une bonne moto avec laquelle tu peux expérimenter beaucoup de choses, y compris la piste. Fait toi plaisir et surtout ne te limite pas et envoi chier ceux qui l'a critiquerons car peux seront capables de l'exploiter

[Dorna71]

Ben moi ça a été le stage virages avec Fabien

[Dorna71]

Mais maintenant vient le plus dangereux à maîtriser: l'excès de confiance

[Terry]

Ben moi ça a été le stage virages avec Fabien

Je l'ai fait et ce n'est pas le même objectif et je me suis fait engueuler (gentillement) car avec christian (Chrikey) on s'est un peu tiré la bourre et on nous a gentillement fait remarquer que ce n'était pas un stage piste. Mais en fait on s'est un peu laisser aller sur la fin.
Stage vraiment extra sur la technique de trajectoire de sécurité que j'applique maintenant régulièrement et consciemment.

[Terry]

Mais maintenant vient le plus dangereux à maîtriser: l'excès de confiance

Sur piste c'est étudié pour et n'est pas un problème sauf éventuellement pour ta moto

[Dorna71]

Mais maintenant vient le plus dangereux à maîtriser: l'excès de confiance

Sur piste c'est étudié pour et n'est pas un problème sauf éventuellement pour ta moto

C'est clair qu'aujourd'hui je n'irai chercher mes limites que sur circuit