FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[El Padre]

Bonjour à tous,

Lorsque j'ai acheté ma belle (FZ8N), le concess m'a dit de ne surtout pas mettre du SP95 E10.
Donc , j'ai suivi son conseil, je ne met que du SP95.
Sauf une fois, je me suis trompé et fait un complément de la moitié du réservoir en E10.
Des fois, je met aussi du SP98. Lors d'une balade, on m'a même conseillé de ne mettre que du SP98 et
de préférence provenant des stations BP qui est de bien meilleur qualité, mieux adapté aux motos.

Je me souviens, il y a "quelques années" avec mon Africa Twin de 1992, quand on a commencé à distribuer du SP,
les stations qui distribuaient du SUPER se faisaient de plus en plus rares.
Au bout d'un moment, il n'y avait que du SP98.
Il fallait mettre de l'additif en plus de l'essence.
Puis, ma belle je lui ai donné à boire du SP98.
Puis, en fin de compte, elle a bien aimé le SP95 (sans aller juqu'au E10 ).

Pour vos belles, que faite vous?, que préférez-vous? Des raisons particulières à votre choix?

[TNP94]

Perso je mets du SP98. Je pourrais à la rigueur mettre du SP95 sans dommage pour la bécane par contre le E10 est clairement banni.

[BoitaR]

98, parce qu'elle est faite pour ce type d'essence.
Chaque moto est fabriquée et a une cartographie moteur adapté pour un seul type d'essence. En effet, les SP98, 98, 95, 95E10, et autres ont tous des conditions d'explosion différentes dont la puissances est propre à chacune. De fait, si tu utilises un carburant diffèrent que celui pour lequel est fait ta machine, tu auras peut être l'impression que ça marche bien, voire mieux, mais tu prendras le risque de bousiller tes pistons ou les cloches de cylindre si ils doivent supporter des explosions plus puissantes que celles pour lesquelles ils/elles ont été conçues.
Au mieux, tu réduis la durée de vie de ton moteur, au pire tu prends le risque si tu as une bécane un peu antique de voire un cylindre traverser le réservoir, ce qui est toujours gênant sur l'autoroute...

Du coup, à ta place, j'éviterai de suivre les conseils à la cons qui consistent à foutre un peu d'E10 pour nettoyer le moteur, ou de mettre du 98 parce que c'est moins cher si ta brêle est faite pour du 95.
Voilou....

[Matthew]

SP98 comme indiqué par mon coness (idem MT09 et XJ6). A la rigueur du 95 si 98 indispo.
Pas de raison particulière... si ce n'et les indications de mon revendeur

[Ludo94]

SP98 également, mais on m'a toujours dit que l'on pouvait mettre du 95 sans aucun risque...

[floydovich]

Du 95 car je n'ai pas remarqué de différence avec du 98 de chez total. Je ne mets pas de e10.

[Eira]

SP98 Excellium. Parce que bon, la BAR peut tourner à l'essence de supermarché, mais pas ma belle !


Sent from my iPhone using Tapatalk

[homeondagobah]

Bonsoir,

Ma brêle roule au SP98 mais peu exceptionnellement rouler au SP95 ....
Je suis les préconnisations du constructeur.

V
Eric

[dje7r]

tu peux mettre du 98 ou du 95 sans aucun soucis, pour info plus l'indice d'octane est élevé plus tu aura une combustion importante, en course les essence ont des indices d'octane dépassant les 100 je crois

[homeondagobah]

SP98 Excellium. Parce que bon, la BAR peut tourner à l'essence de supermarché, mais pas ma belle !


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma BAR est un Diesel ..... Je ne peux pas me tromper !!

[Eira]

Disons que pour la BAR qui est diesel aussi, je mets du diesel "ordinaire", pas excellium-machin (me souviens plus du terme exact pour le gasol). La différence au niveau portefeuille entre passion et utilitaire ^^


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Grand Schtroumpf]

98 ou 95.
JAMAIS de E10. JAMAIS !

[homeondagobah]

Surtout pour les ITALIENNES ..... Ca ne boit pas n'importe quoi une ITALIENNE.



V
Eric

[El Padre]

J'ai regardé ce que disait le guide du propriétaire de ma Yamaha :
"Utiliser uniquement de l'essence sans plomb d'un indice d'octane recherché de minimum 91"
Et effectivement :
- surtout pas d'essence plombée,
- déconseillé du E10.

Je continuerai donc à lui donner à boire du SP95,


et pour les jours de fête du SP98.

[xav_6]

depuis que je l'ai, elle "tourne" au 95..... comme vous savez, de plus en plus difficile à trouver, surtout lorsque l'on fait de la route...... donc des fois du 98.... mais il est plus cher et je ne vois pas de différence....

[Matthew]

en tout cas la mienne elle boit énormément la sal**e !

[El Padre]

en tout cas la mienne elle boit énormément la sal**e !

Il faut rouler

[homeondagobah]

en tout cas la mienne elle boit énormément la sal**e !

Ma femme aussi boit beaucoup !!


V
Eric

[crazybiker]

95, 95E10 ou 98. Ça dépend sur quoi je tombe. Et je ne vois aucune différence entre ces trois types d'essences.
Pour les station je vais le plus souvent au Total access car c'est sur le chemin du boulot. Sinon c'est station de supermarché.

[nicolas91]

Moi du diesel. Quoi ? Faut pas ?

[PAF]

SP 98. Tout le temps
Après, j'ai un Esso pas loin et pas cher. Sinon BP et Total Access le reste du temps

Le 95, on m'a dit que ça passait mais que c'était un peu moins bien, car une moto tourne plus haut dans les tours et il faut un indice plus élevé. C'est meilleur pour le moteur. J'y connais pas grand-chose mais j'écoute ce qu'on me dit. Donc 98

[dje7r]

Et pour l'alarme tu mets quoi????

[nicolas91]

il pédale pour l'alimenter

[Maxwell]

Je continuerai donc à lui donner à boire du SP95,

et pour les jours de fête du SP98.

Dans ce sens là, ce n'est pas grave:
- mettre du 98 dans un moteur qui accepte des carburants 95, ça revient à faire de la surqualité (et encore les additifs différent peu) mais très peu de différence niveau perfo (à part si tu adaptes ta cartographie moteur à ton carburant, mais je doute ^^). Le 98 c'est surtout pour s'assurer qu'il n'y ait pas de E10 dans le carburant, puisque le 95 n'est plus distribué par toutes les stations.

- mettre du 95 pour un moteur fait pour du 98 ça passe 1 fois, plus régulièrement tu endommages ton moteur (à terme, perforer ton piston par exemple - vraiment arrivé à un collègue !)

- mettre de l'E10, ça passe aussi une fois mais à terme il y a de gros risques pour tes joins et autres matériaux en polymère (qui vont devenir poreux, moins élastiques...)

Pour faire simple, il n'y a pas d'erreur catastrophique. Il faut essayer de suivre au mieux les préconisations constructeur. Dans ton cas, tu es large puisque tu utilises du 95 avec un moteur qui accepte jusqu'à du 91.
Et de temps en temps, tu peux y mettre un carburant dit "excellim" (1 plein sur 3/4, pour les jours de fête !), par exemple si tu prévois de faire de l'autoroute ou une balade haut dans les tours. Ça nettoiera un petit peu ton moteur.

[leko]

Trouer un piston a cause du 95 ,?!

Il devait plutot avoir un probleme d'allumage je pense !