FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[KraKz]

Bonjour à tous,

Voilà mon soucis, je suis propriétaire d'un SV650s de 2006. Aujourd’hui ma titine me fait des caprices notamment avec le sélecteur de vitesse dur comme du béton.

Je m'explique, en effet le sélecteur de vitesse est devenu très dur, à un tel point que à l’arrêt les vitesses ne passent plus ( alors pour trouver le point mort c'est la croix et la bannière ) et en roulant elles passent mais avec difficultés.

Cependant ce que je ne comprend pas, c'est quand je mets la moto sur une béquille d'atelier, et que je passe les vitesses il n'y a rien d'anormal, elles passent nickel, et le point mort ce trouve sans problème .

La moto à 21 500 Km au compteur, la révision à était faite il y a environ 1500 Km. Le niveau d'huile est bon ainsi que le graissage de la chaîne.

J'en fais donc appel à vos connaissances, pour avoir quelques solutions.

[Matious]

Salut,

Quelques réponses réponses içi :

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=49400

[California]

Si tout passe nickel une fois la roue arrière levée... il se pourrait bien que ta chaîne y soit pour quelque chose. Il semble que parfois une mauvaise tension de chaîne rend difficile le passage des vitesses. Ne serait-elle pas trop tendue par hasard ?...

[dam]

Salut,

hmm à vue de pif je dirais embrayage

- il est ou ton point de patinage au levier ?
- à la volée ca passe comment ?

[KraKz]

Merci pour vos réponses

Ne serait-elle pas trop tendue par hasard ?...

Je viens de regarder, il y a un battement d'environ 2 à 3 cm.

- il est ou ton point de patinage au levier ?
- à la volée ca passe comment ?

Le point de patinage est à environ 1 cm de la poignée. Et pour le passage de vitesse à volée, elle donne un à-coup ( Soit je suis une tanche pour cette pratique de passage de vitesse, soit il y a un problème mais je voterai moi-même pour la première solution ).

Ce que je peux rajouter aussi c'est qu'hier, j'ai nettoyé la chaîne de la moto pour la première fois. Je l'ai regraissée derrière mais peut être pas assez.
Qu'en pensez vous ? Le problème peut-il venir de là ?

[dam]

1 cm ca ma parait court. essaie de mettre plus.

heu le graissage c est tout les 500km

sinon pour la tension ca me parait aussi un poil trop tendu.
que dit ton manuel ?

Envoyé depuis mon Samsung

[lionelr6]

1-fais bon réglage de l'embrayage à mi-course du levier tu dois être débrayé
2-quand tu fais ta tension de chaîne tu dois avoir 2 à 3 cm au niveau de la flèche (le milieu entre le pignon et la couronne) . Biensûr tu règles la moto reposant sur son propre poids, pas sur la latérale et tu t'assure qu'une fois dessus ça ne soit pas trop tendu.
3-Contrôle ton niveau d'huile, un niveau trop faible peut entraîner un point dure pour la boite. quand tu met ta moto sur la béquille d'atelier tu déplaces l'huile vers l'avant de la boîte...
4-Vérifie le réglage de la course du sélecteur et l'usure.
(Pour info: la boîte de vitesse des SV n'est pas compartimentée. Toutes pratiques de wheeling déjauge le cylindre avant entraînant de gros dégât et peuvent impacter la boîte de vitesse)

As-tu du nouveau?

[KraKz]

Tout d'abord merci pour vos solutions , cela fait plaisir de voir cette entraide.

(Pour info: la boîte de vitesse des SV n'est pas compartimentée. Toutes pratiques de wheeling déjauge le cylindre avant entraînant de gros dégât et peuvent impacter la boîte de vitesse)

Je savais qu'avec le SV, c'était grandement déconseillé c'est pourquoi je n'en fais pas.

Ensuite, je regarderai tout ça demain, quand il fera jour ainsi qu'à tête reposée. De toute façon je vous tiens au courant de l'évolution de ce problème.

[ildottore75013]

J' avais le même soucis, embrayage neuf huile neuve réglage de la butée d 'embrayage à 85° et zou problème envolé

[KraKz]

Problème résolu .

Ce matin, malgré les conseilles donnés ( Tension de la chaîne, niveau d'huile bon, resserrage de la garde d'embrayage, ... ) et mon faible niveau en connaissance mécanique, ne trouvant toujours pas de solution à mon problème, je suis donc allé voir mon concess'.

Expliquant mon soucis au mécano, il a regardé ma garde d'embrayage, le niveau d'huile, il a ensuite démonté le cache PSB et a constaté le dérèglement de la butée d'embrayage.
Il m'a reréglé cette butée ainsi que la garde et tout remarche à merveille.

C'est du velours de passer les vitesses .

Au passage, petit coup de pub pour eux, car ils sont super sympa, c'est le garage SUZUKI JP MOTO2 à Montgeron ( 91 )

[dam]

Good news

C'est souvent chiant et prise de tête ce genre de problème. Comme ça tu es rassuré !

[PAF]

Un peu loin, mais merci de l'info