FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[tdm]

Bonjour à tous !

Ce topic à pour objet de compléter le topic sur les pressions de pneus : recensement-des-pressions-pneus-t13204.html?hilit=pression%20pression%20pneu

En effet, le topic original précise qu'il faut poster sans faire de commentaires sur les autres posts, alors qu'ici c'est permis, de manière à échanger sur son choix, poser des questions, conseiller...

A vos claviers !

[CRICKEY]

j'avais toujours pas saisit le pourquoi de l'autre post, ni de celui ci d'ailleurs, mais celui la il est mieux on a le droit de commenter

[Terry]

C'est pour parfaire sa BDP ?

[tdm]

Merci CRICKEY, et je pense qu'avec mon pavé (désolé les lecteurs :s) tu vas mieux comprendre, je vais lancer des discussions animés je pense ^^

Pour Terry : en un sens, une bonne pression permet d'être plus à l'aise et de bouffer ses pneus jusqu'au bout ^^

C'est parti !

Moto : SV 650 N (2002)
Pneus : Avon Storm 2 Ultra
Type de conduite : plutôt sportive
pression sur route : 2.1 AV, 2.3 AR (dans le sud) et 2.2 AV, 2.3 AR (sur Paris)

Déjà, je commencerai par faire l'apologie des Avon, cette marque anglaise n'est pas connu en France mais mérite à l'être. Certes le tarif des pneus est plus élevé que chez les concurrents, mais c'est justifié à mon gout. Leur profil plus triangulaire que rond permet des mises sur l'angle exceptionnelle et la stabilité est exemplaire. J'avais avant des Michelin PR2, puis des PR3 (nette amélioration, notamment sur le mouillé) et maintenant les Ultra Storm (amélioration époustouflante). Là où les Michelin pouvait décrocher violemment de l'arrière et raccrocher tout aussi violemment les Avon décrochent déjà moins, mais sont très progressif, ce qui est appréciable.

Bref, parlons des pressions ^^
Dans le sud (06 et 83) où le revêtement est assez propice à l'arsouille, j'étais à 2.1 AV et 2.3 AR, ça accroche super bien, en dessous la moto était plus lourde et au dessus on sentait une perte d'adhérence.
Et bizarrement, depuis que je suis sur Paris je sentais que ça n'allait pas, j'ai donc testé en gonflant un peu plus et effectivement, pour trouver les mêmes sensation qu'avant je dois gonfler à 2.2 AV et 2.3 AR (mais je suis tout le temps à 2.4 AR car j'ai maintenant très souvent un SDS).

Je précise que je suis un "maniaque" de la pression, à mes début dans le monde du 2R je n'y faisais pas plus attention que ça, puis lorsque j'ai compris l'importance d'avoir une bonne pression j'ai commencé à la vérifier assez souvent avec mon contrôleur de pression (1 fois par semaine et avant chaque sortie, en plus des contrôles de routines), avant je ne sentais pas de différence de pression de 1 bar, maintenant je sais si je suis dégonflé de 0.5 bar

Maintenant j'ai une question. La plupart des gens roulent avec des pressions d'autoroute, comme 2.5 AV et 2.9 AR, comme un ami à qui j'ai conseillé de descendre à 2.2 AV et 2.4 AR. Il a redécouvert sa moto et ne se chie plus dessus en virage. Je roulais au début avec des pressions que je qualifie de "voiture", soit 2.3 AV et 2.5 AR et j'avais l'impression d'avoir des bouts de bois à la place de la gomme des pneus ^^

Êtes-vous satisfait du ressenti offert par vos pneus ? Avez-vous testé des pressions différentes ?

[CRICKEY]

Je met les pressions constructeur, c'est souvent surgonflé, mais ça use moins les pneus et c’est mieux quand il pleut, et pis la moto est plus vive.
et je ne glisse pas ni ne me chie dessus dans les virages (hors présence de tas de gravier) car j'ai des grosses BDP.

après sur piste comme j'y vais avec des pneus routes (genre S20 evo) je ne met pas les pressions souvent "recommandé par ceux qui savent" car la plupart du temps il te refile des 1.9 a l'avant 1.2 a l'arrière, des pressions pour mec qui viennent en pneu de qualif'

les pneus routes ne sont pas fait pour ça je pense, si c'est recommandé 2.5/2.9 je vais mettre au pire 2.3/2.5, de toute façons je ne vais pas assez vite pour que mes pneus s’échauffent de trop et puis j'ai déjà oublié de changer la pression et ça n'a rien changé a mes temps.
on me chronomètre toujours avec un calendrier

par contre sur route, n'oublions pas de refaire la pression avant un grand parcours surtout, et de l'adapter si c'est en duo, chargé etc..
c'est économe et on s'assure de moins risquer de crevaison et c'est pas des connerie qu'un pneu sous gonflé peut s'échauffer exagérément et vous faire glisser.

[Charlot]

Je suis toujours la pression recommandée 2.5/2.9 point barre !
En dessous de ces pressions le comportement de ma moto est désagréable, souvent tendance à glisser alors chaque grosse sortie je vérifie mes pressions et je conserves toujours les 2.5/2.9 cela me convient parfaitement autant en duo que en mode sportif.
je suis équipé de Pr4 au cas ou.

[CRICKEY]

il est conseillé de ne pas dégonfler les PR4, même sur piste de ce que j'ai entendu lors d'un roulage ou d'un stage je ne sait plus par les mecs qui montaient les pneus

[mkl75]

on me chronomètre toujours avec un calendrier

toi, t'es un vrai ouf du bitume. Je suis à 4 litres au tour à la clepsydre.

pression: 2grammes dans chaque oeil

[Bibi]

Moi j'ai souvent la pression. Et les pneus j'en ai deux.

En général je mets la données constructeur à l'avant (bah oui, si l'avant glisse, tu te fou au tas), et je sur-gonfle l'arrière.
Comme ça j'ai pas à aller trop souvent faire le plein des pneus.

[homeondagobah]

Je me fais 4 bars et je roule sur les jantes



2 grammes de plus que les préconisations constructeurs, j'aime quand c'est dur

V
Eric

[Terry]

Moi j'ai souvent la pression. Et les pneus j'en ai deux.

En général je mets la données constructeur à l'avant (bah oui, si l'avant glisse, tu te fou au tas), et je sur-gonfle l'arrière.
Comme ça j'ai pas à aller trop souvent faire le plein des pneus.

Oui mais toi tu seul c'est comme moi et un SDS.

[Bibi]

Faute à ma boule de graisse, elle adore la moto.

[Faress]

Vous mettez la pression recommandée par le constructeur de la moto ou par celui des pneus?

Edit: j'ai ma réponse, merci