
Je déconne (à moitié ^^, c'est juste qu'on est forcément curieux

Cool si Triumph a réussi à faire évoluer ce modèle en autant de point en tout cas

Le coup de relever la moto lors de la prise des freins sur l'angle, ça doit être une spécificité du réglage / apprentissage personnel à faire, j'ai pas l'impression que ma KTM fasse la même
