FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Roukfa94]

Voila tout est dit... Je devrais passer le permis d'ici juin normalement. Mon dossier toujours en pref.
Je sais que rien ne vaut un essai, je le ferais mais avoir l'avis de motards confirmés m’intéresse au plus haut point.
Ah oui je lorgne aussi sur la Gladius mais je la connaitrai forcement mieux vu que c'est celle de l'auto-école.
Conduite cool, j'aimerai une moto sécurisante, belle forcement et qui en a...
A titre d'infos, je suis très sensibilisé vis à vis de la sécurité routière. Pour moi la moto c'est un plaisir non lié à la pris de risque. Merci pour vos avis

[InstaMaanu]

Er6 c'est très bien pour commencer et tu en as des pas très chère en occasion

[well]

Une hornet marche fort, si tu en veux une qui en a ET que tu as la tête sur les épaules, c'est pour toi.

Si t'as pas la tête froide, une er6 marche aussi très bien

[Albéric]

J'ai conduit les deux, l'ER 6 en moto école et la Hornet est celle que j'ai actuellement et ma première moto (mais c'est une 2006). L'ER-6 c'est bien pour débuter, maniable et ça roule pas trop mal MAIS on m'a souvent dit que si j'achetais ça je risquais de m'en lasser très vite. En faisant un peu le tour des concessions qui vendent de l'occasion, je suis tombé sur mon Hornet, je l'ai essayé après avoir essayé un Bandit qui était aussi en vente. J'ai détesté les 10 premières minutes puis j'ai commencé à "l'avoir en main" et finalement, j'ai adoré, je l'ai achetée aussitôt ! (Enfin, j'ai attendu 3 jours ^^)
Ça fait maintenant 4 mois que je roule avec, je la découvre peu à peu mais je prends toujours énormément de plaisir à son guidon, elle est terrible.
En revanche, il faut se maitriser, c'est une moto qui marche très fort et on peut se laisser surprendre facilement, surtout quand on a que l'expérience des leçons pour le permis. Je suis de nature assez prudente et pas franchement tête brûlée donc ça va, mais je me suis fait quelques petites frayeurs quand j'ai commencé à rouler légèrement au dessus de mes pompes, donc faut faire très gaffe surtout quand après 2-3000 km tu commences à avoir une prise de confiance, c'est là que tu es le plus en danger parce que tu crois savoir maitriser mais en fait tu as encore tellement à apprendre !!!
Conclusion : si tu es raisonnable, tu peux très bien prendre ça en première moto, mais si tu as tendance à oublier d'être raisonnable commence tranquillement avec une ER-6 quitte à ne la garder que 6 mois/ 1 an, ça se revend très bien.

[Fred des Bois]

L'er6 est un bicylindre, le hornet un 4, tu risques de monter plus dans les tours avec un hornet et du coup peut être aller rapidement à des vitesses pas raisonnables.

Pour avoir une er6, c'est coupleux, tu peux t'amuser facilement avec.

Je t'invite à lire cet article fort intéressant:
http://moto-securite.fr/moto-debuter/

[Fabien92]

Après il faut voir si tu seras bridé avec le nouveau permis ?
Pas dit que pour ces deux la les kits de bridage soient encore vendus ...

[supra]

Tout dépend de ton goût pour le 4 pat' ou le twin (poussif lol)

J'ai un Hornet 2012, j'ai passé mon permis sur un ER-6 2006 (à sa sortie).
En aucun cas j'aurai pu prendre un ER6 derrière. Je déteste le twin, et autant sur un SV, ça tape pas trop autant sur un ER6 c'est juste horrible, c'est pas doux, ça broute, pour la ville c'est pas agréable. Le hornet est doux, toujours disponible, quoi qu'on en dise sur le couple des 4 pat'. Il permet de faire la ville sur le ralenti, et de s'amuser quand on le décide. Lors de longs trajets, il sera moins mis à l'épreuve aussi.

je suis allé rouler le week end dernier avec des mecs dont un derrière moi tout le long de la balade, sur un ER6 2013. Il m'a avoué à la fin qu'il était déçu du manque d'allonge et de pêche du moteur comparé à la mienne. Il en était content pour faire de l'urbain, mais en campagne il en a chié. Pourtant il était pas très expérimenté, et déjà lassé de son twin

[Grand Schtroumpf]

ER6 sans hésité. Moto de moto-école, simple, efficace, joueuse...

[sensenix]

Clairement le Hornet. Je m'explique.
J'ai passé le permis sur l'ER6, je la trouvais vraiment sympa facile à conduire. Je regardais les offres sur le boncoin et là je tombe sur des annonces de Hornet moins cher que l'ER6 qui reste cher à mon goût...

J'en parle à un pote qui vendait la sienne (de 2008)n je l'essai et là mais rien à voir :
- freinage beaucoup plus mordant
- conduite souple
- mieux fini
- Plus de pèche

Conquis, je lui ai acheté et je ne regrette pas du tout.
Il faut arrêter avec la tête froide et tout et tout avec le Hornet. Tout le monde dis ça car un mec a du l'essayer une fois et l'as dis et depuis tout le monde se passe le mot qu'à partir de 8000T on s'envole.
Je suis pas du tout un taré de la vitesse, je préfère attendre pour doubler que de gagner 5 s à l'arrivée. J'ai essayé de faire péter le rupteur samedi (pb de cran sur mon tendeur de distri) et à 110 en 2nd j'étais surpris de ne pas plus me sentir partir.

DONC UN ENORME +1 pour un hornet. Je te fais essayer la mienne si tu veux. un an que je l'ai et je pense me la garder encore un an avant de filer sur un street, ou autre européenne

[geronim042]

Qu'en penses ton assureur ?

Je suis pas un motard confirmé, mais je te dirais ER6 également si tu pars sur du bi ! Pour débuter, c'est tip top. Sinon il y a le XJ6 si tu aimes le coté onctueux et l'allonge du 4 pates (sympa en ville, surtout au début). Un petit 600 qui tire court et bien joueur aussi.

L'idée étant de valider la température de ta tête avec un engin qui t'emmènera un peu moins vite au delà de tes limites.

[Fred des Bois]

Tout dépend de ton goût pour le 4 pat' ou le twin (poussif lol)

J'ai un Hornet 2012, j'ai passé mon permis sur un ER-6 2006 (à sa sortie).
En aucun cas j'aurai pu prendre un ER6 derrière. Je déteste le twin, et autant sur un SV, ça tape pas trop autant sur un ER6 c'est juste horrible, c'est pas doux, ça broute, pour la ville c'est pas agréable. Le hornet est doux, toujours disponible, quoi qu'on en dise sur le couple des 4 pat'. Il permet de faire la ville sur le ralenti, et de s'amuser quand on le décide. Lors de longs trajets, il sera moins mis à l'épreuve aussi.

je suis allé rouler le week end dernier avec des mecs dont un derrière moi tout le long de la balade, sur un ER6 2013. Il m'a avoué à la fin qu'il était déçu du manque d'allonge et de pêche du moteur comparé à la mienne. Il en était content pour faire de l'urbain, mais en campagne il en a chié. Pourtant il était pas très expérimenté, et déjà lassé de son twin

Manque de pêche???

Sa moto doit être à peine rodée, ça s'explique
Si il en a chié en campagne, c'est peut être plus du à son manque d'expérience qu'à la moto
Perso j'habite à la campagne, ça repart comme une balle en sortie de virage sur le couple

Après vous comparez une moto de 106 ch a une moto de 72....

[Fabien92]

Perso j'ai débuté sur Er6 et c'est très bien ! Tu as de quoi faire avant d'exploiter la machine à fond , tu atteindras sûrement tes limites avant !
Après c'est sur pour les "kékés" du dimanche elle manquera de pêche, en même temps ils n'ont pas compris que faire de la moto ce n'est pas taper une pointe en ligne droite. Du coup il ne faut pas trop leur en vouloir !
T'inquiète pas que si l'expérience était au rendez-vous , il n'en n'aurait pas chié. Il n'ira pas plus vite avec un Hornet ( mis à part en ligne droite ) tant qu'il n'aura pas un peu d'expérience .
J'ai fait plusieurs sorties au rythme soutenu avec pas mal de sportives, et je n'étais pas lâché pour autant ! Il suffit juste de prendre le temps de connaitre sa machine

[supra]

Après c'est sur pour les "kékés" du dimanche elle manquera de pêche, en même temps ils n'ont pas compris que faire de la moto ce n'est pas taper une pointe en ligne droite. Du coup il ne faut pas trop leur en vouloir !

Keskidilui
On est en région IDF, ya que des lignes droites, le peu de courbes demandent d'avoir du moteur pour prendre de l'angle

Pour info, c'était un mec qui venait d'un Inazuma 750 avant. Quand je disais qu'il a pas bcp d'expérience, il en avait pas 10ans mais pas 6 mois non plus. Il avait donc déjà goûté au 4 pat' et se faisait chier avec le twin et son allonge à ce que j'en ai compris.
Après, un CB500 de 1998 éreinté bien emmené suivra des sportives. C'est pas ce que je disais. Je disais que l'agrément moteur du 4 pat' est plus sympa que sur un twin en ligne de moto-école. Même quand on commence.

Après chacun ses goûts, ya bien des mecs qui roulent en Ducati

[sensenix]

Complètement d'accord, et surtout je trouve le Hornet plus "sur" à conduire surtout au niveau du freinage. Pour moi c'est super important, tellement important que les gars de doc biker m'ont monté des plaquettes de merde que j'en ai racheté des équivalentes à celles de série et vais les monter moi même car je trouvais le freinage mou.

Sans faire le kéké car j'estime que je n'en suis pas un - suis pas un taré sur la route - je trouve que le Hornet est plus sécurisant à conduite et effectivement plus doux mais attention j'aime bcp l'ER6

[supra]

Je confirme que la Hornet est très bien (pour un roadster) au niveau du train avant. Elle met vite en confiance (comme toutes les Honda, peut-être trop d'ailleurs).

De toute façon, on peut tergiverser pendant 152 pages et se balancer des noms d'oiseaux entre les amoureux du bi et du 4 pat'... Il faut que t'ailles essayer les deux (même si ça fait chier de laisser une caution). Elles sont tellement différentes que tu sauras très vite laquelle t'ira le mieux.

[sensenix]

Complètement, c'est en essayant la mienne que je m'en suis aperçu et j'en suis tombé amoureux direct.

[nini69]

Après chacun ses goûts, ya bien des mecs qui roulent en Ducati

Et ils ont bon goût...

Sérieusement, c'est 2 mondes à part. Il faut tester les deux.
Bi: bruit et vibrations (un moteur qui vit quoi), coup de pied au cul dès que tu rince la poignée, pas top pour les vitesses de pointes (c'est pas fait pour ça ou avec parcimonie ), mais pas d'allonge
4pattes: souplesse et onctuosité des yaourt grecs mais explosivité dans les hauts régimes, son d'aspirateur

Conclusion: les 2 se valent, à toi de choisir ton camps!

Et ne te laisses pas influencer par ceux qui caractérise l'er6 uniquement comme une moto de débutant...

[supra]

Mais non, le son d'aspirateur c'est les trois cylindres !! tu confonds Nous c'est un son de moto, et les bi un son de maxi-scooter

#JeSuisDéjàLoin

[geronim042]

J'aimerais bien que mon aspirateur fasse un bruit de Z1000... Ca me donnerait plus envie de le passer ! Je me vois déjà en train de négocier la chicane de la table du salon à fond de sac !

[floydovich]

Perso je voulais un Hornet car j'ai craqué, mais mon assureur a dit : NEIN NEIN NEIN (je suis "jeune" conducteur auto et moto)

donc CBF600S 1 an ou 2 et Hornet ensuite. Dans tous les cas un 4pattes pour la douceur.

[sensenix]

Mon assu tout risque + équipement 849€. Je dois avoir une baisse à mes 1 an d'assu.
C'était moins cher avec le Hornet que l'ER6 !!! Mon choix a aussi été orienté à cause de ce critère.

[geronim042]

C'est étonnant qu'un ER6 soit moins cher à assurer que le hornet. Occase Vs Neuf peut être ?

[Fabien92]

Oui ça me parait bizarre aussi !
Ton cas est exceptionnel , pour la plupart des personnes ça sera l'inverse !
Et pour un jeune permis il sera fréquent de pouvoir assurer l'er6 mais pas le Hornet ...

[aurel92]

C'est étonnant qu'un ER6 soit moins cher à assurer que le hornet. Occase Vs Neuf peut être ?

C'est sûrement parce que l er6 est un 650 cm3

[floydovich]

Mon assu tout risque + équipement 849€. Je dois avoir une baisse à mes 1 an d'assu.
C'était moins cher avec le Hornet que l'ER6 !!! Mon choix a aussi été orienté à cause de ce critère.

je suis à ce prix pour la CBF600S de 2004 au tiers+vol/incendie