FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Muten]

Hello,

Question minute : Sachant que j'ai un gros entretien de planifié (60.000 km) dans un peu plus d'un mois (soit un peu plus de 2.500 km), dois-je changer mes plaquettes avant ou ça tiendra ? (Vous avez 1h, l'usage de la calculatrice n'est pas autorisé)

Allez un peu d'informations techniques pour accompagner cette question :
Honda Hornet de 2012
=> Plaquettes du disque arrière
=> Système Pair Dual CBS
=> ABS
=> Périph' + A4 + Balade

Extérieur du bloc :


Intérieur du bloc :


Ah et je n'ai pas d'accès visuel au temoin d'usure bien sûr

Merci à vous,

edit : correction dans le texte de Pair en Dual-CBS

[Dom94]

Ben, tu les démontes et tu regardes le témoin d'usure...

[homeondagobah]

Il y a de la marge comme dirait @Crickey
Et puis au pire tu peux les changer dans 1, 2 ou 3 semaines

[Muten]

Ben, tu la démontes et tu regardes le témoin d'usure...

Mouais, mais tant qu'à démonter je change (à part que je n'ai pas de jeu sous la main).

Et puis tu ne réponds pas à la question....tu vas recevoir une mauvaise note je pense...

[Dom94]

Tu peux aussi nous envoyer une photo des plaquettes après démontage et on te dira.
Démonter les plaquettes, cela prends 5 minutes si rien n'est coincé/grippé. Au vu de la propreté de l'étrier, il faut aimer se salir les mains et tu peux t'attendre à plus!!!
Si tu n'arsouilles pas en montagne dans les 2500km qui viennent, ton millimètre de garniture à l'arrière devrait largement faire le job.

[Muten]

Si tu n'arsouilles pas en montagne dans les 2500km qui viennent, ton millimètre de garniture à l'arrière devrait largement faire le job.

Ah j'aime une réponse de ce genre
Contextualisée, évoquant des hypothèses/facteurs justifiant la réponse et que si on sort de ces hypothèses (sisi c'est presque français) il faut savoir reconsidérer la réponse.

[Relworp]

gros entretien de planifié (60.000 km) dans un peu plus d'un mois (soit un peu plus de 2.500 km), dois-je changer mes plaquettes avant ou ça tiendra ?
Allez un peu d'informations techniques pour accompagner cette question :
Honda Hornet de 2012
=> Plaquettes du disque arrière
=> Périph' + A4 + Balade

Perso, je changerais pas.
La meule qui m'ai bouffé le plus de plaquette arrière, c'est un gros échassier à débattement monstrueux obligeant à systématiquement asseoir la moto au freinage avec l'arrière ; 15.000km le jeu de plaquettes en usage loisir & montagne. Sinon, sur les autres 30.000km à l'aise.

Là, y'a bien de quoi faire 5 ou 6000 sur un roadster en mode traine-couillon et francilien.

[Choups]

s'il faut que tu sortes les pieds et écarte les bras pour faire prise au vent pour ralentir, changes les
sinon bah gardes les jusqu'à arriver au point précédent

[bandit78500]

la dernière fois que j'ai fais mes plaquettes ben j'ai fais une connerie, j'ai regardé comme toi et comme tes plaquettes les miennes étaient identique, j'ai cavalé en acheté un jeu, j'ai démonté et la je me suis rendu compte qu'elles avaient la même épaisseur que les neuve, donc je les ai remonter et garder au chaud les neuves .

la tes plaquettes AR elles font encore au moins 5000 bornes facile.

[Cline]

On doit changer les plaquettes tous les combien de kilomètres svp ?

[Valerian]

On doit changer les plaquettes tous les combien de kilomètres svp ?

Quand il reste 1 mn de garniture sur la plaquette la plus usé il y a aussi des reperes d usures sur les plaquettes

[Valerian]

Si tu n'arsouilles pas en montagne dans les 2500km qui viennent, ton millimètre de garniture à l'arrière devrait largement faire le job.

Ah j'aime une réponse de ce genre
Contextualisée, évoquant des hypothèses/facteurs justifiant la réponse et que si on sort de ces hypothèses (sisi c'est presque français) il faut savoir reconsidérer la réponse.

Ta de la marge c est bon,pour 1664 kr

PS Je change mes plaquettes ,le liquide de frein etc ... tout seul

[8-crew]

T'as pas moyen de déconnecter le dual CBS ? Histoire de freiner l'esprit léger le temps de les changer ?
Parce que mine de rien, A4 + Périph, pour le faire au quotidien, les changements intempestifs de voies des BAR me font vachement solliciter les freins.

[sid848]

t'es large!

[CRICKEY]

il a dus les changer depuis, dans ce cas de figure tu roule 1000 bornes et tu refait une photo et tu vois la différence, si tu peut en faire encore 1000 ou pas..

Cline a écrit:
On doit changer les plaquettes tous les combien de kilomètres svp ?

Quand elles sont usées, je sais la réponse fâche, mais comme ça va de 1500 a 30 000 km selon la moto, l'usage, le conducteur etc...

[Valerian]

Je rajouterais que contrairement a une voiture, les plaquettes sont visible et font partie des controles visuel facile

[Toto28]

Je viens d'apprendre un truc .... je ne savais pas que cela s'usé des plaquettes à l'arriere d'un Hornet

[8-crew]

Merde, j'avais pas vu le déterrage...
Du coup, j'suis tombé dans le trou

[sid848]

Merde, j'avais pas vu le déterrage...
Du coup, j'suis tombé dans le trou

mince moi aussi! du coup il peut nous dire si ça a tenu ou pas

[Valerian]

Merde, j'avais pas vu le déterrage...
Du coup, j'suis tombé dans le trou

mince moi aussi! du coup il peut nous dire si ça a tenu ou pas

[Valhnad]

Je rajouterais que contrairement a une voiture, les plaquettes sont visible et font partie des controles visuel facile

Perso, sur la voiture c'est plus facile à contrôle que sur l'étrier arrière de la moto (il est sous le BO)

[Valerian]

Je rajouterais que contrairement a une voiture, les plaquettes sont visible et font partie des controles visuel facile

Perso, sur la voiture c'est plus facile à contrôle que sur l'étrier arrière de la moto (il est sous le BO)

BO c'est quoi ?

[Cline]

Merci pour vos réponses

Je vais surveiller et Je montrerai mes plaquettes lors de ma prochaine balade

[Valhnad]

Je rajouterais que contrairement a une voiture, les plaquettes sont visible et font partie des controles visuel facile

Perso, sur la voiture c'est plus facile à contrôle que sur l'étrier arrière de la moto (il est sous le BO)

BO c'est quoi ?

Bah, bras oscillant

[Valerian]

Ouais c est KTM quoi ! avec étrier AR au raz de la route les plus courant quoi ,Z ont pas soudé les plaquettes pour pas les perdre