FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Spuff]

Je suis tombé sur ça ce matin:
https://www.kuttler.fr/promotions?order ... erway=desc

Si ton choix reste porté sur KTM

[CRICKEY]

les critères pour choisir sont propres a chacun, prix, marque, cylindrée, type, couleur, nombre de cylindre, capacité d'emport, consommation/autonomie, agrément de conduite, tenue de route, puissance etc... chacun en prend un, deux ou plus.

Dans le cas qui nous intéresse, le critère principal voir l'unique devrait être le même que lorsque jeune kéké au début des années 90 j'allais moi ou mes potes acheter une brèle " quel modèle me permettras de pourrir sur la route tous ces traine la teub qui me servent de potes et ceux que je ne connais pas encore"

[Grumly]

Merci a tous pour vos reponses j'ai bien rigolé pour certains

Pour info je viens de tester la tuono... la 1100rr en bleu moche !

J'ai vraiment trouvé ca pas mal
- de la peche , moins de couple que la ktm, mais un moteur expressif
- une sonorité bien sympa ^^
- une electronique largement au dessus de chez ktm (aprc vraiment efficace et rassurant).. en baissant progressivement les assistances on fini par devenir de plus en plus con (non pas que je l'etais pas avant)
- un comportement tres sein (plus equilibré que sur la 1290)
- une position de conduite qui me semble un peu fatiguante et une selle arriere qui semble pas franchement accueillante. Je pense que la version factory (ohlins+ boucle ar de la rsv4) est un peu plus progressive au niveau de suspat et pire pour le passager.
- un freinage vraiment efficace et un abs absolument pas intrusif qui incite a se retrouver sur la roue avant avant chaque entree de virage

Au niveau des moins je mettrais :
- le prix (de plus en plus cher tous les ans)
- le manque de couple quand on viens d'un tracteur autrichien
- le shifter qui n'est pas deconnectable et qui coupe les gaz de trop quand on passe les vitesses en whell

En attendant je suis en trip depuis 10 jours avec un machin rose
La suite au prochain episode

[Hyper-Axe]

Mais c est dégueulasse !!!!!
Pour le soleil et la couleur

[Valhnad]

Il faut garder à l'esprit que le Tuono n'est qu'une sportive sans carénage et un guidon haut contrairement au Superduke, donc heureusement qu'elle est plus saine !

Pour le shifter ,c'est souvent le cas de beaucoup de shifter d'usine, ils sont réglés trop long pour être sûr de ne pas abîmer la boîte mais du coup c'est super désagréable. D'ailleurs souvent ils permettent de passer les vitesses en bas du compte-tours alors que normalement ça ne devrait pas passer correctement

[Echtélion]

- un comportement tres sein (plus equilibré que sur la 1290)

Doit être excitante comme bécane...

[Grumly]

pour info j'ai testé la s1000r aujourd'hui

je suis resté un peu de marbre... alors c'etait peut etre pas la bon jour ni le bon endroit, 40 minutes de bouchons pour sortir de lyon la flippe des radars sur les routes potables que j'ai trouvé, peut etre pas bien luné..

j'ai testé une noire toutes options..
- les motos toutes noires j'aime pas trop ca , ya rien qui ressort ca ressemble a n'importe quelle moto noire..
- le moteur marche bien, les 160cv sont la mais arrivent a mon gout trop tardivement, j'ai l'impression de conduire un 600 : au dessous de 6000 ya pas grand chose et faut cravacher pour sortir la puissance, bof. oui ca envois, mais faut aller chercher la puissance en haut...
- le freinage est sans defaut apparent, du mordant et de la puissance, c'est top comme sur la tuono quand on prend les freins ca parle
- les suspentions pilotees (en option) sont pas mal, mais meriteraient certainement de s'y attarder plus, je reste sur ma faim et ne suis pas convaincu la ou la tuono ne m'a pas semblé presenter de lacunes dans sa version de base,la s1000r semble un poil desequilibree meme si je'ne'saurais expliquer en quoi.
- regulateur de vitesse pratique pour les longs trajets .
- maniabilité en ville vraiment pas top a cause d'un rayon de braquage ridicule (c'est relou , meme le b-king tourne 2 fois mieux)
- selle qui semble un peu trop ferme et me fait mal au cul apres 10min en ville
- un concess qui ne semble pas maitriser parfaitement son sujet et qui connait mal son produit

bref ca m'a fait autant d'effet que rouler avec n'importe quelle moto. ca marche bien, c'est du bon matos, j'ai fini de roder leur pneus jusqu'au bout, ya moyen d'en tirer des trucs sympa mais j'suis vraiment pas seduit par la machine... peut etre un 2eme essai serait plus concluant dans d'autres conditions (en particulier en chopant les petites routes direct comme ce que j'avais fait avec la tuono)

je reflechis toujours aux sportives mais je pense pas que ca soir une bonne idee vu mon usage comprenant en majorite des petites routes ...

pour le momen ca sent la tuono, et pourquoi pas une factory que j'essayerais bien aussi !

[CRICKEY]

sinon, tu serais pas un peu casse roupette ? du genre au resto tous le monde a fini son café que t'analyse encore les choix des entrées ?

[chrisR12R]

Petit complément d'info



C'est sûr qu'un bon gros twin bien velu ça te fout la banane...

[Grumly]

sinon, tu serais pas un peu casse roupette ? du genre au resto tous le monde a fini son café que t'analyse encore les choix des entrées ?

lol si carement mais je suis pas encore décidé pour le resto

pour le graphique c'est la tuono1000 pas la 1100 mais oui un bon gros twin ca parle :p

[Kroenen]

pour info j'ai testé la s1000r aujourd'hui

je suis resté un peu de marbre... alors c'etait peut etre pas la bon jour ni le bon endroit, 40 minutes de bouchons pour sortir de lyon la flippe des radars sur les routes potables que j'ai trouvé, peut etre pas bien luné..

j'ai testé une noire toutes options..
- les motos toutes noires j'aime pas trop ca , ya rien qui ressort ca ressemble a n'importe quelle moto noire..
- le moteur marche bien, les 160cv sont la mais arrivent a mon gout trop tardivement, j'ai l'impression de conduire un 600 : au dessous de 6000 ya pas grand chose et faut cravacher pour sortir la puissance, bof. oui ca envois, mais faut aller chercher la puissance en haut...
- le freinage est sans defaut apparent, du mordant et de la puissance, c'est top comme sur la tuono quand on prend les freins ca parle
- les suspentions pilotees (en option) sont pas mal, mais meriteraient certainement de s'y attarder plus, je reste sur ma faim et ne suis pas convaincu la ou la tuono ne m'a pas semblé presenter de lacunes dans sa version de base,la s1000r semble un poil desequilibree meme si je'ne'saurais expliquer en quoi.
- regulateur de vitesse pratique pour les longs trajets .
- maniabilité en ville vraiment pas top a cause d'un rayon de braquage ridicule (c'est relou , meme le b-king tourne 2 fois mieux)
- selle qui semble un peu trop ferme et me fait mal au cul apres 10min en ville
- un concess qui ne semble pas maitriser parfaitement son sujet et qui connait mal son produit

bref ca m'a fait autant d'effet que rouler avec n'importe quelle moto. ca marche bien, c'est du bon matos, j'ai fini de roder leur pneus jusqu'au bout, ya moyen d'en tirer des trucs sympa mais j'suis vraiment pas seduit par la machine... peut etre un 2eme essai serait plus concluant dans d'autres conditions (en particulier en chopant les petites routes direct comme ce que j'avais fait avec la tuono)

je reflechis toujours aux sportives mais je pense pas que ca soir une bonne idee vu mon usage comprenant en majorite des petites routes ...

pour le momen ca sent la tuono, et pourquoi pas une factory que j'essayerais bien aussi !

Ca doit être le côté ergonomique/ très accessible de la moto qui la rend moins fun et du coup qui n'a pas réellement de caractère.
Je pense que c'est pareil avec la récente MT-10, à confirmer mais bon.

Et chez MV Agusta tu y avais pensé ? C'est pas commun, après par contre je sais pas ce que ça vaut vu que c'est peu répandu.

[Grumly]

Et chez MV Agusta tu y avais pensé ? C'est pas commun, après par contre je sais pas ce que ça vaut vu que c'est peu répandu.

Ouais j'y ai pensé .... mais pas longtemps hein !
j'étais 15 jours avec une MV, : contacteur d'embrayage qui merde, traction control qui se déconnecte ou moto qui démarre toute seule ... avec 5000Km au compteur, j'veux pas voir la tète de la meule à 50 000 !

[Kroenen]

Ouais j'y ai pensé .... mais pas longtemps hein !
j'étais 15 jours avec une MV, : contacteur d'embrayage qui merde, traction control qui se déconnecte ou moto qui démarre toute seule ... avec 5000Km au compteur, j'veux pas voir la tète de la meule à 50 000 !

Bah disons que pour le TC pour toi qui aime le wheeling c'est toujours ça de pris

Et au moins avoir une bécane qui démarre toute seule ça évitera dans les balades de trop attendre puisque tu seras obligé de repartir, plus besoin du "bon on roule ou on se touche"

J'avais entendu du mal une fois de MV mais pas à ce point là, c'est con que ça gâche les différentes opportunités du coup !

[sof_gp7]

la moto qui démarre seule c'est bien aussi en cas de perte des clés

[Grumly]

Bah disons que pour le TC pour toi qui aime le wheeling c'est toujours ça de pris

le bon point pour MV c'est que tu peux faire des wheelings avec le TC

Et au moins avoir une bécane qui démarre toute seule ça évitera dans les balades de trop attendre puisque tu seras obligé de repartir, plus besoin du "bon on roule ou on se touche"

J'avais entendu du mal une fois de MV mais pas à ce point là, c'est con que ça gâche les différentes opportunités du coup !

ouais on gagne du temps

pour mv j'ai un pote qui avait une f4.. il a ete bien emmerde aussi : peinturs blanche qui jauni (a cause de la chaleur des pots) et boitier cdi qui a cramé ... la teuf quoi :p

[Grumly]

la moto qui démarre seule c'est bien aussi en cas de perte des clés

faut quand meme mettre le contact

[Valhnad]

pour mv j'ai un pote qui avait une f4.. il a ete bien emmerde aussi : peinturs blanche qui jauni (a cause de la chaleur des pots) et boitier cdi qui a cramé ... la teuf quoi :p

Venant d'une KTM, ça ne devrait pas trop de gêner, mon sabot blanc est devenu marron par endroit et j'ai même une parti qui a fondu sur le pot (j'en coup des petits bouts de temps en temps pour pas que ça reste collé dessus.)

[sof_gp7]

du coup ca fait pas 1 mois ?

[Lobscur]

Ça fais plus d'un mois alors? Quelle est l'élue?

[Grumly]

Alors, si, ca fait plus d'un mois, mais je me bas avec mon assurance et l'expert, ils sont pas pret à me rembourser ce que j'attend donc je gueule mais ca prend du temps ....

L'heureuse élue sera en fonction du budget donc wait and see

Vous en faite pas trop quand la moto sera la vous la verrez rapidement

[Kroenen]

Vous en faite pas trop quand la moto sera la vous la verrez rapidement

Donc ce sera une moto rapide ?

[Grumly]

Donc ce sera une moto rapide ?

T'en connais beaucoup des moto pas rapides toi

[nemqualited]

Argh :/ saletés de voleurs de bécanes.... des chiens de la pire espèce..

Du coup en attendant depuis un mois on t'a pas prêté de bécane ? assurance t'as pas filé un véhicule de courtoisie ou je ne sais quoi ?

sinon pour en revenir au sujet.... c'est sur que quand tu goutes la 1290 ktm behh niveau couple après c'est assez difficile de trouver mieux..

[Kroenen]

T'en connais beaucoup des moto pas rapides toi

Ouais, à moins que ça vienne des pilotes

En tout cas je lorgne à nouveau sur la 1290 comme prochaine, à voir dans le temps

[Grumly]

Ouais, à moins que ça vienne des pilotes

IMPOSSIBLE, c'est bien connu, c'est la moto qui fait le pilote

En tout cas je lorgne à nouveau sur la 1290 comme prochaine, à voir dans le temps

Sincèrement, vas au moins l'essayer si ce n'est pas déjà fait, c'est une super machine. dis toi que mon avis n'engage que moi et je suis pas certain que ses défauts te soient tout de suite évidents