FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[fr77]

J'en suis à 3 paires de Pilot Road 2 ,j'en suis très satisfait ,surtout sur le mouillé et pour leur longévité.
quelqu'un a-t-il utilisé les Pilot Road 3 ,pour savoir s'il y a une réelle différence avec le 2 ou si c'est purement du marketing.

mais ce n'est peut-être pas le type de pneu pour vos machines (peu de GT ici , non?)

[Patou]

J'ai des pilot road 2 sur la FZ6 et c'est vrai qu'ils sont tres performant.

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer les 3 mais si tu as des nouvelles je suis preneur egalement.

[street triple man]

Je suis en pr3 mais je n'étais pas monté en pr2 avant mais en bt..

Je suis satisfait de mes road3 : bon grip sous la pluie, baisse conso essence

++ par mp si besoin

[HS]

Je roule avec des PR3 depuis 1000 km

Points positifs
Vif (Motomag de ce mois pense le contraire)
Stabilité en courbe
Sensation de plus de mordant au freinage (Motomag de ce mois pense le contraire)


Points négatifs
plus bruyant (résonance dans la tête de fourche)
coût d'achat

Reste à voir sous la pluie, et la Motomag est élogieux vers le PR3

Pour information j'ai fait 17000 km avec le PR2 sur ma belle , donc avec du PR3

Je pense que les prochains seront des PR3, sauf si le bruit me fatigue dans le temps

[fr77]

Salut STM , avec les PR3 , est-ce que tu as une légère perte de pression ? par exemple avec mes PR2 , j'ai toujours eu une perte de 0.2/0.3 b sur environ 3 semaines , et ce ne sont pas les jantes car ça ne le faisait pas avec les autres montes (Metz Z6)

merci Coluche78 , intéressant ce que tu dis , en effet j'ai lu les essais de Motomag et ça m'a surpris, là tu me réconfortes !

[HS]

Je n'ai jamais eu de perte de pression aussi rapide sur de PR1 ou PR2, pour le PR3 j'attends mais rien pour le moment

[fr77]

merci Coluche78 , ce qui me surprend c'est le bruit dont tu parles.
sinon , je confirme avec mes 3 jeux de PR2 j'ai réalisé des kilométrages que je n'avais jamais fait avec d'autres pneus !

[HS]

Le bruit est lié à ma moto (Bandit 1250 S) et aux revêtements de la route (aucun bruit sur les routes lisses), car la tête de fourche faire caisse de résonance et le bruit est plus prononcé avec le PR3, mais avec le Dunlop d'origine j'ai déjà le même problème

[street triple man]

Perte de pression de -0,1 uniquement

[*July*]

Bah moi si je me trompe pas j'ai un Pr3 à l'arrière et un Pr2 a l'avant...
Mais si on me l'avions pas dit je l'aurions pas su... je sens aucune différence!!



(je sais mon post est d'une utilité déconcertante ^^)

[HS]

Et non July, je le trouve au contraire très utile, car je prends en références des PR2, qui sont usés lors du remplacement et mes souvenirs de route.

J'aurais mis des pneus de la marque "Xpneus", j'aurais certainement trouvé qui était plus agile que mes vieux pneus carrés

Moi, je roule Michelin depuis que j’ai des routières, avant j’avais de trials et je mettais que du Dunlop.

Pourquoi ? J’en sais rien et les prochains seront encore des Michelin

Le test le plus impartial, est ceux que tu trouves dans la presse moto avec une moto et des 10 trains de pneus. La seule différence est que généralement s'est pas ta bécane, les réglages ne sont pas les même et le bagage technique du pilote est différent.

Il y a un essai pneumatique dans le Motomag 279 de ce mois.

[baptiste]

J'avais un PR2 à l'avant, je l'ai remplacé par un PR3, et n'ai roulé que sur sec avec pour l'instant. Je n'ai pas encore eu l'occasion de m'en plaindre, pas le moindre décrochage d'aucune sorte. Après, j'suis loin d'être ce qui se fait de plus furieux au guidon.

Pour l'arrière, j'avais un PR2 que j'ai du remplacé trop tôt (crevaison dans la cambrousse) par un BT21, que je remplace par un PR3 à la fin du mois (le Morvan, c'est pas que, mais ça brûle du pneu ). En tout cas ni le PR2 ni le BT21 ne m'ont fait de blague, je dirais même que je n'ai pas senti de différence entre les deux modèles (comme quoi le ciboulot il compte aussi pour beaucoup).

D'une manière générale, et avec toute la subjectivité que cela peut avoir, pour du roadster (au moins), je me fie aux PRs.

[petitbandit]

depuis que j'ai mon bandit, soit un peu plus de trois et demi, j'en suis à 2 train de PR2, un train de roadsmart et un train mixte pilot power 2ct/road2.
voici l'usure de mes trains de pneu(ceci compprend av/ar)
1er train de pneu de road2 = 22000km
train de roadsmart = 12000km
mixte pilot power ctav/road ar = 8000km à l'av/14000km à l'arrière
2ème train de pneu de road2 = j'en suis à 5000km et pas sur d'arriver à 10000km avec l'arrière.
pour ce qui est des 8000km aavec le pilot, ceci est du a des routes pas forcément lisse, bcp de route de campagne avec pas mal de virolos et aussi de la qualité du goudron. moi le premier j'ai été surpris par l'usure de mon pneu av alors que l'ar était encore bon.

donc dès que je finis mon train de PR2, je passe au 3 car je roule toute l"année et pour l'instant il n'y a que michelin qui tienne dans le temps.
j'ai eu aussi de BT21 sur le 600 de ma femme ils ont tout juste 7000km et déjà bien usées et heureusement que c'est un 600 car j'imagine si j les avait sur le 12

july ton post est très constructif