FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Grand Schtroumpf]

En 2014, il faudra compter sur la firme italienne, Paton, pour redonner vie au gloire des anciennes mécaniques.
La nouvelle émanne de nos confrères italiens de Automoto.it annonçant que la firme transalpine produira pour la première fois de son histoire "quarante ans de compétition en grand prix", une moto de route baptisée S1 Stradale.

L'information a été confirmée par Roberto Pattoni directeur de la marque qui précise également que 50 à 100 machines devraient sortir des usines pour 2014. Cette série en petite quantité devrait coûter à ses futurs acquéreurs, la modique somme de € 25'000.-.

La Paton S1 "Stradale 1" est équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 650cc, qui est en fait le moteur de l'actuelle Kawasaki ER-6. Ne criez pas au sacrilège, cette motorisation est des plus fiables et les performances proposées sont à la hauteur, d'autant plus que la moto est annoncée pour 158kg tous pleins faits. Les 72cv du twin nippon et son couple de 64Nm devraient en surprendre plus d'un lors des reprises.

La Paton S1 est passée entre les mains des ingénieurs et le verdique est tombé, avec des chronos fort honorables, jugez plutôt : 0 à 100 km/h en 3,9s et une vitesse maximale supérieure à 215 km/h. Côté châssis, le moteur sera placé dans un cadre tubulaire en acier.

Le reste de la partie-cycle fait confiance à une fourche Paioli, alors que les amortisseurs arrière du plus bel effet sortent tout droit de l'usine Öhlins. Les roues font également dans le style des motos d'époque avec des jantes à rayons de 17 pouces associées à une monte pneumatique conventionnelle en 120/70 pour l'avant et 160/60 pour l'arrière. Le freinage reste original et s'offre les services de Brembo.

Pour le reste, la moto adopte un look des années 70, ce qui lui donne une superbe allure avec sa robe verte et ses plaques jaunes. Les feux avant et arrière s'adaptent aux normes actuelles avec des lentilles à l'avant et des LED à l'arrière.

Bref, cette Paton S1 en jette, reste à savoir si les motards de nos jours seront prêts à claquer plus de € 25'000.- pour rouler en néo-rétro !

[PAF]

Très rétro, effectivement
Pas trop de mon goût mais pas mal quand même, pour ceux qui aiment le genre

[El Padre]

Je n'aime pas du tout.

[dje7r]

Jolie machine, même si je ne me vois pas rouler sur ce genre de moto

[TNP94]

Et elle super belle et rappelle des images d'enfance mais moi aussi je ne me vois pas rouler avec en 2014 surtout s'il faut porter un casque cromwell en couvre chef pour rester d'époque

[homeondagobah]

Elle va faire parler !!

V
Eric

[BoitaR]

Autant une "vraie" d'époque, ça a du cachet, autant là, c'est neuf et vieux à la fois en vert fluo, juste une horreur pour moi... Après chacun ses gouts!
Pour la moitié de cette somme, on peut s'offrir une originale des 70's qui fera tourner toutes les têtes!!

[Adrien92]

J'adhère pas du tout.... Si j'avais les finances, je serais plutôt tenté de trouver une vieille et de la retaper à neuf... et je serais largement en dessous de ce budget pour un résultat largement supérieur, même en passant par des artistes du genre comme Blitz ou mecatwin!

[crazybiker]

Je ne suis pas fan du style Néo-rétro donc pas pour moi

Et puis 25000 € la brêle, en plus avec un moteur d'ER6, c'est vraiment du pigeonnage de pro
une Er-6 ça coûte environ 6000€

[Echtélion]

J'aime bien (à part les petit phares bof-bof) , comme j'avais bien aimé la réplica Paul Smart sortie par Ducati en 2006.
Mais purée, le prix est faramineux !

[Talike]

Mon dieu que c'est moche !!!!!

[Glad91]

D'un point de vue tres "passionné" sans prendre en compte le cote reel (prix en particulier), j'adore ce type de meule neo-retro.
Ce type de meule trouve sa place qu'on le veuille ou non, offre et demande. Des fricés prets a mettre "que" 25.000€ pour avoir une meule tres unique, moto qui roulera peut etre 3000 kms par an... Il y en a bien 50 rien qu'entre la France et l'Italie.. Ou je me trompe...possible...
Mais quand je vois que chez bmw, ducati, etc.... Il y a deja des meules a ce prix la alors qu'il y en a des dizaines ...
La meule doit etre un vrai jouet, leger, maniable, coupleux... Si j'etais riche (lol) j'irais sur piste avec

[benji_gas]

Bonsoir,

Il y a effectivement un marché, et je ne doute pas que celle ci se vendra... C'est tout le mal que je souhaite à ses créateurs

Par contre, je suis curieux de connaitre leur marge nette, parce que là, je ne vois pas ce qui justifie le prix, hormis la fabrication quasi artisanale, qui ne peut pas concurrencer à la moto que je cite ci-après en terme de cout de fabrication.
Un moteur moche, un bras oscillant du même niveau esthétique, je ne parle même pas des fixations des étriers de freins avant ou des fixations des silencieux...

Je me trompe peut-être, mais le client de ce genre de machine s'attache aussi aux belles pièces, non ?
Bon, les entrées d'air ont l'air sympas quand même.

Je suis client des machines "rétros" ou "revival", écumant plusieurs fois par mois ce site par exemple. Mais celle-ci, elle est pour moi pas suffisamment aboutie.

Pour ce prix, je me trouve un Ducati Mhe quasi neuf, je lui met un carénage full carbone (que je cache par une belle peinture d'époque, lui offre un chassis full Ohlins, et laisse même quelques euros encore à la banque... Et même d'origine, c'est quand même autre chose....
Enfin, les gouts et les couleurs

En tout cas, merci pour ce partage
Benji