FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Herve6792]

Bonsoir a tous

Une petite aide à la décision.

Je roule actuellement en CB500R depuis 1 an , après 10 ans de CB 600N . Je vends ma moto qui a déjà trouvé son acheteuse et doit partir la semaine prochaine. La décision de vendre se fait sur a) ma femme ne supporte plus le DUO sur cette moto b) un déficit de puissance par rapport a ce que je connaissais. Je cherche donc la remplaçante avec les critères suivants :
Plutôt Bicylindre / moto facile qui convient a mon mètre 68, de type roadster et correcte pour le Duo. Moto de 10/11 ans maximum, ABS obligatoire , budget entre 3500 et 4500 €. De là j'ai ressorti deux modèle :
BMW F800 R et Suzuki Gladius ( version ABS + selle confort a prendre en compte dans le budget , voir aussi changement de pot).

Voici ce que j'ai trouvé sur le BC ( j'ai pas reussi a mettre l'excel????)


Modele Année KM Prix

Gladius 2015 7555 4990
Gladius 2013 44000 3400
F800R 2013 35000 4500
F800R 2010 30000 4500
F800R 2010 60000 3750
F800R 2012 65000 4100
Gladius 2012 31295 3690
F800R 2011 45000 4129
F800R 2012 50000 4100
F800R 2013 31000 4500
Gladius 2013 36555 4000
Gladius 2013 5100 4250


J'en ai déjà appelé quelqu'un , j'ai des rendez vous et dimanche j'ai testé une des BMW , la F800R de 2013, 35000 km ( mais même si il y a toute les factures, entretien BMW, chaine un peu rouillée + moto me semble pas trop entretenu, je suis pas convaincu)
Certains font eux même l'entretien, je suis pas très chaud car je suis pas mécano.....mais ca veut rien dire aussi, ils peuvent être bon mécano.

Dans mon fichier Excel, je demande toujours pourquoi la vente ( la non utilisation représente la majorité des cas ), les accessoires ( Top Case, etc....) , si il y a bien les factures, les modifications .... ca m'a permit d’éliminer déjà au moins 1/4 des annonces....

Sur l'ensemble des annonces, ce n'est que du particulier sauf la Gladius de 2012 qui est chez TMT78.
Chose importante aussi, j'habite a 50 mètres du Suzuki de la Défense , ça peut être pratique..... Alors qu'en pensez vous ? BM ou Suzuki ? une F800r a 60000 ou 65000 Km , même pas peur ???
Pour mon profil, je ne fais que de la moto plaisir, en un an avec ma CB500r j'ai fait 1800 Km , en 10 ans avec la CB 600N, 12 000Km...... Merci de vos retours , conseils...... Hervé

[leko]

Hello,
La BMW a l'air mieux finie et dispose d'une partie cycle meilleure que la Gladius et peut être plus d'équipements ??
La Gladius quant à elle est laide mais son moteur est fun.

Je n'ai jamais essayé la F800 mais parait il que le moteur est un peu poussif et distille de mauvaises sensations.

Ces deux moteurs sont fiables, un rotax chez BM, et la bI cylindre éprouvé depuis 1999 pour la suz... Les kilomètres ne sont pas un problème, j'ai emmené un SV 650 (meme BASE moteur que gladius ) jusqu'à 95 000 kms et il pétait encore le feu.

A voir à l'essai ce ne sont pas de mauvaises motos, à toi de voir à l'essai celle qui te conviendra le mieux.

[Herve6792]

Merci
J'ai eu l'occasion de tester 3 BMW, ca va, par contre , je trouve qu'il y a inflation de prix.........

[Herve6792]

Bon finalement, j'ai acheté un SV 650 de 2016; 36000 KM ; ABS : 3990 €

[leko]

Amuse toi bien !

[Rev_0]

Je pense que tu vas bien t'amuser, gaz94 en avait une et en était très content, à part peut-être un freinage assez léger. Pour la F800r je te confirme que j'en ai essayé une il y a 3 semaines et :
- Partie cycle incroyable
- Freinage incroyable
- Moteur chiant, pas coupleux, quand même un peu puissant mais vibre et ne distille aucune impression d'accélération malgré quand même 100 chevaux

[Herve6792]

Je confirme que je m'amuse bien.
Quelque remarques quand même, je me sens un poil moins serein que sur ma CBR500R, j'ai l'impression que ca bouge un poil plus dans les virages.... encore pire pour le DUO que j'ai fait avec ma femme, mais c'est peut être une question de se réhabituer.... pareil , j'avais plus l'habitude de prendre autant de vent a 90.... par contre , super moteur, ca vit , ca pousse, un vrai plaisir !

[PAPYCOOL]

Je confirme que je m'amuse bien.
Quelque remarques quand même, je me sens un poil moins serein que sur ma CBR500R, j'ai l'impression que ca bouge un poil plus dans les virages.... encore pire pour le DUO que j'ai fait avec ma femme, mais c'est peut être une question de se réhabituer.... pareil , j'avais plus l'habitude de prendre autant de vent a 90.... par contre , super moteur, ca vit , ca pousse, un vrai plaisir !

Ton huile de fourche c'est de la 10W ( de mémoire) ; faut mettre de la 20W

[leko]

Les suspate d'origine sont des pompes à vélo.
Pour le duo, tu dois pouvoir augmenter la précharge à l'arriere