FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[PAF]

Ok, sur un sol sec et dans un endroit approprié ^^

[nicolas91]

Oui évidemment ^^

[homeondagobah]

J'ai voté pour l'ER-6 mais vue ta taille il te faut une selle haute et des réhausse de guidon.
C'est un vrai vélo de 1 à 120 km/h (au-dessus on ressent bien le vent)


V
Eric

[Terry]

As tu envisagé la Gladius chez Suzuki.
Je l'ai préférée à l'ER6 au niveau moteur nottament qui donne plus la banane et qui est la digne héritière de la SV.
Elle reprend bas et à de l'allonge ce qui est sympa pour un bi. En général un bi est moins électrique qu'un 4 cylindres.
Si tu veux l'essayer, je connais un cons qui te la fera essayer sans caution et de mémoire il avait 2 SV en occasion largements dans ton budget

[Wolrag]

Ah je veux bien essayer oui, avec plaisir !

[leko]

CB 500 premiere génération
Pas cher, robuste, léger et facile. Tu peux lui taper dans la gueule ou rouler cool.

Et le SV 650s injection : Trés bonne machine, fiable si tu roules pas tout le temps dans les tours, moteur trés agréable (se léve en 34 ch ! ) position confortable malgré les bracelets. Seul hic : l'emplacement passager ! Je l'ai tellement adoré que j'y reviendrai surement !
Ha oui et les amortos aussi sont merdiques mais bon elle est tellement légere que ca s'oublie ! En plus elle pardonne les erreurs de débutant et elle a plus de patate que la gladius qui est pataude....

[nicolas91]

Le SV650 moi je l'avais en N, super moto c'est claire !

Par contre lever en 34cv... de toute façon faut pas lever avec les SV, c'est très mauvais pour le moteur

Un autre reproche, les freins...

[Wolrag]

Ça fait longtemps que j'ai posté ça, j'ai appris pas mal de trucs sur les motos. Si je pouvais éditer, je ne posera plus les mêmes questions bien sûr ! Et j'exclurai la CB500. Je prendrai un 600 ou 650.

[nicolas91]

Tu peux toujours poser tes questions^^

[Wolrag]

OK !
- Une bulle fait-elle vraiment la différence au niveau de la force/froid du vent ?
- Est-ce utile d'acheter un pantalon spécial moto ? Je veux dire, si j'en prends un, je ne le mettrai pas tous les jours mais surtout sur les grands trajets donc voie rapide, les protections genoux/hanches sont-elles vraiment suffisantes ?
- Ma taille est-elle vraiment à prendre en compte ? Je veux dire, à partir de combien temps ressent-on la fatigue / douleur entraînées par le positionnement ?
- Qu'Est-ce qui est plus sûr ; un U ou une chaîne ?

[nicolas91]

-Pour la bulle, oui c'est efficace mais ca depend de la moto, en general faut pas depasser les 140-150 sinon c'est plus trop efficace

-Pantalon spécial moto, oui oui oui c'est super, j'en ai acheté un pour cet hiver et franchement par 0° c'est genial tu sens pas le froid, et niveau protection tu te sens carrément plus en sécurité qu'en jean

-Pour la taille, tout dépend de la moto encore une fois, 1m88 c'est grand mais pas excessif par rapports a des amis qui font plus de 2m, eux je les vois difficilement sur des moto x). Tu prendras plus le vent, donc tu fatigueras plus vite mais ca dépend aussi de ta condition physique...

-Le plus sûr a mon avis c'est un U (et j'en suis quasiment... sûr ), ce qui est bien aussi, le bloc disque ! avec une alarme intégrée c'est top

[Wolrag]

Merci nicolas91 !

Pour la taille, je ne la prends pas trop en considération alors selon toi ?
Le U, c'est mieux mais sûrement moins pratique, non ?
Pour le pantalon, je lorgne le Furygan Preston qui est en soldes à -50% mais qui n'est que hiver / mi saison ...

[nicolas91]

Pour la taille, je ne la prends pas trop en considération alors selon toi ?

1m88 c'est pas petit non plus, le mieux c'est de les essayer par ce que je pourrai pas trop te renseigner la dessus..

Le U, c'est mieux mais sûrement moins pratique, non ?

Non, un petit U c'est bien plus pratique qu'une grosse chaine... Qui pour moi est moins sécurisé aussi

Pour le pantalon, je lorgne le Furygan Preston qui est en soldes à -50% mais qui n'est que hiver / mi saison ...

Pour les pantalons, faut essayer en magasin quand même, le mieux étant un pantalon d'hiver avec doublure amovible et protections hanche et genou au minimum =)

[Wolrag]

Oui, j'ai peur que celui là sans doublure amovible je m'en morde les doigts après, même si le prix est top !
Ah, ya pas de protections aux hanches ... Pas top donc :/

Est-ce que tu as déjà essayé un pantalon qui se raccorde au blouson ? Ça doit couper totalement vent/ froid non ?
Par exemple avec Furygan justement, blousons et pantalons se zippent ensemble.

[nicolas91]

J'ai pas essayé, moi j'ai un bering avec doublure amovible je peux le raccorder a mon cuir mais j'ai jamais essayé, je sens deja plus le froid sans avoir accroché le pantalon au cuir, étant donné que le pantalon se porte au dessus de la ceinture

[Eira]

Alors, pour la bulle : OUI ! Tout ce qui peut protéger du vent, que ce soit un saute-vent efficace ou une bulle, fait que tu te les pèleras moins l'hiver et que tu supporteras mieux les hautes vitesses.
Par contre, sur une moto avec une bulle, il semble qu'il soit fréquent que le vent soit dévié direct dans le casque, tout particulièrement pour les grands, donc plus de bruit si tu es en position "droite"... A voir.
Je sais que sur la mienne (ER6N), je vais faire poser un saute-vent parce que j'en prends vraiment plein la g***e dès que je dépasse 130. Au-delà de 150 (bouh, pas bien) je deviens sourde et je me fais éjecter de la moto.

Le pantalon spécial moto, c'est indispensable en cas de chute pour ne pas laisser des bouts de peau (et de tout ce qu'il y a en-dessous) sur le bitume. J'en ai deux, personnellement, un jean Bering renforcé Kevlar que j'utilise le plus souvent, avec protections genoux coquées en D30. Très confortable, passe-partout, discret et protège un peu du froid du fait de la "doublure" Kevlar à l'intérieur. Et un surpantalon d'hiver avec également protections genoux + hanches, mais que je porte plus que par très grand froid parce que bon, sérieux, ça donne l'impression que tu pars au ski.

Pour la taille, pas mieux que Nicolas, tout dépend de la moto. Il vaut mieux essayer pour savoir comment tu es toi dessus, même entre "grands" on n'est pas forcément foutus pareil...

Enfin, chaîne ou U ou bloc-disque ? Elimine la chaîne d'emblée. Un, c'est lourd et chiant à manipuler. Deux, quand tu t'accroches à un point fixe, généralement, elle finit par traîner par terre entre le point fixe et la moto et c'est là qu'elle est le plus vulnérable (pas besoin de cisaille, suffit de taper sur les maillons). Trois, où vas-tu la mettre quand tu seras sur la moto ? Ca ne rentre pas sous la selle, et c'est hyper dangereux dans un sac à dos en cas de chute - tout objet contondant dans le sac à dos a le potentiel de te briser la colonne vertébrale si tu tombes dessus...
Après, reste le U ou le bloc-disque. Tous les deux rentrent plus ou moins sous la selle (pour les U, il faut souvent trouver le modèle qui va bien avec la moto mais il existe aussi des moyens de le fixer sur le cadre). A savoir qu'une partie des assurances n'accepte pas les bloc-disque, notamment la Mutuelle des Motards.

[nicolas91]

Je rajouterai que le bloc disque est bien, mais qu'il s'oublie facilement et faut pas partir comme une balle quand il est encore accroché... ^^ cordon de rappel oblige

[Eira]

Ah bah comme quoi, j'ai beau être super tête en l'air, j'ai le réflexe de l'enlever et je ne suis jamais partie avec en deux ans de 2RM !

[nicolas91]

JAMAIS DIRE JAMAIS ... T'as plus qu'a acheter un cordon maintenant voila... xD

[Allouette]

J'ai jamais utilisé de bloc disque moi. Niveau sécurité c'est moins efficace que le U nan ?
Vous me faites peur je voulais en acheter un en plus du U et maintenant j'ai peur d'en prendre un et de démarrer en l'oubliant Les dégats que ça doit faire mon dieu

[nicolas91]

Non c'est pas moins efficace qu'un U ! Pour peu qu'il ait une alarme intégrée t'es tranquille

[Eira]

J'ai jamais utilisé de bloc disque moi. Niveau sécurité c'est moins efficace que le U nan ?

Ben pas plus qu'un U que tu aurais oublié sur ta moto avant de démarrer, en fait

Les assurances soutiennent que c'est moins efficace qu'un U. La mienne (MDM) n'accepte même que les U et les chaines norme NF-FFMC, ce qui garantit une durée de résistance à l'agression plus longue qu'avec une "simple" classe SRA.
Après, c'est ça qu'il faut retenir : dans tous les cas, on mesure l'efficacité d'un antivol au nombre de secondes (oui, oui, de secondes) de résistance à la casse. Sa seule vocation, c'est de décourager l'individu peu entraîné qui s'y attaquerait, dans l'espoir de prévenir le vol. Dixit un ami flic et motard, de toute manière, c'est pas comme ça que procèdent les voleurs entraînés : ils viennent avec un fourgon, ils soulèvent la moto, la rentrent à l'intérieur et se barrent. Donc adieu veaux, vaches, cochons, bloc-disque, alarme, U...
La meilleure solution est d'avoir un U norme NF-FFMC (ou à tout le moins SRA) ou une chaîne de même résistance (mais faudra m'expliquer comment on la transporte) et d'attacher sa bécane à un point fixe. Tout en sachant que ce n'est pas toujours possible (pour ma part, jamais fait), voire impossible vu la taille des U qu'on peut ranger sous la selle. Et que le point fixe est lui-même attaquable, et souvent plus facile à détruire que l'antivol.

En gros : soyez (bien) couverts pour le vol, faites gaffe aux endroits où vous vous garez et éventuellement, ayez un antivol bien visible qui montre que oui, cette moto est "sécurisée" - puisqu'il s'agit de décourager et de prévenir le vol, pas de l'empêcher par des moyens mécaniques.

[nicolas91]

+1 pour le fourgon !

Un bloc disque suffira a décourager un guignol qui pense pouvoir la voler aussi bien qu'un U, mais si un groupe a décidé de voler la moto il s'emmerdera pas avec un antivol quel qu'il soit, a part celui la, et uniquement celui la :



Mais difficilement transportable.

[Allouette]

Effectivement Nicolas celui là est difficilement transportable mais je pense que c'est le plus efficace de tous !

Tu peux laisser ta moto au milieu de nul part avec le toutou et personne s'en approchera !

[Wolrag]

J'ai jamais utilisé de bloc disque moi. Niveau sécurité c'est moins efficace que le U nan ?

Ben pas plus qu'un U que tu aurais oublié sur ta moto avant de démarrer, en fait

Les assurances soutiennent que c'est moins efficace qu'un U. La mienne (MDM) n'accepte même que les U et les chaines norme NF-FFMC, ce qui garantit une durée de résistance à l'agression plus longue qu'avec une "simple" classe SRA.
Après, c'est ça qu'il faut retenir : dans tous les cas, on mesure l'efficacité d'un antivol au nombre de secondes (oui, oui, de secondes) de résistance à la casse. Sa seule vocation, c'est de décourager l'individu peu entraîné qui s'y attaquerait, dans l'espoir de prévenir le vol. Dixit un ami flic et motard, de toute manière, c'est pas comme ça que procèdent les voleurs entraînés : ils viennent avec un fourgon, ils soulèvent la moto, la rentrent à l'intérieur et se barrent. Donc adieu veaux, vaches, cochons, bloc-disque, alarme, U...
La meilleure solution est d'avoir un U norme NF-FFMC (ou à tout le moins SRA) ou une chaîne de même résistance (mais faudra m'expliquer comment on la transporte) et d'attacher sa bécane à un point fixe. Tout en sachant que ce n'est pas toujours possible (pour ma part, jamais fait), voire impossible vu la taille des U qu'on peut ranger sous la selle. Et que le point fixe est lui-même attaquable, et souvent plus facile à détruire que l'antivol.

En gros : soyez (bien) couverts pour le vol, faites gaffe aux endroits où vous vous garez et éventuellement, ayez un antivol bien visible qui montre que oui, cette moto est "sécurisée" - puisqu'il s'agit de décourager et de prévenir le vol, pas de l'empêcher par des moyens mécaniques.

Que de précisions ! Excellent post ! Merci beaucoup !!
C'est parfaitement logique en effet. Des voleurs entraînés ne feront pas la différence.

Au niveau des différences, la chaîne est beaucoup plus flexible donc plus facilement ancrable à un point fixe. Le U est raide et à moins de se garer parfaitement collé au point d'accroche, ça me paraît un peu compliqué.
Au niveau des points d'accroche, je visualise surtout ceux qui sont dans un grand boulevard à côté de chez moi, des trucs énormes, et à moins d'avoir une scie à métaux ...
D'ailleurs, se garer dans un grand boulevard avec du passage est certainement plus sûr que dans une petite rue ! Même si c'est plus loin de chez soi ! Mais il est vrai qu'on a pas forcément un boulevard sous la main ...
Et pour le toutou, un bon gros morceau de viande hachée en approchant pacifiquement avec des somnifères ... et hop ! A nous la moto !!
Mais du coup, quand on parle de faire peur et de provoquer le désistement, Est-ce qu'une alarme sonore puissante ne serait pas LA solution ?

Sinon, une question me vient de tout, comment les choses se passent-elles si notre moto est volée ? Une enquête est ouverte ? Je suppose que le remboursement dépend grandement de l'assurance.