FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[BoitaR]

Message supr. par moi même. Je kiff trop, je garde.

[Eira]

Si j'avais eu l'occasion, c'est celle-là que j'aurais prise et pas la N ! Pour cause qu'avec la N, je me fais dévisser la tête par le vent. Et que je préfère la tête de fourche de la F, toutes versions confondues.
Mais ma Kawette a une histoire et donc c'était celle-là et pas une autre. Indice, elle était à un ami commun (premier proprio), elle a ensuite fait les premiers tours de roue de mon motard, et je l'ai eue à un prix dérisoire alors qu'elle n'avait que 12 000 km...

[leko]

Un grand classic !

Pas de surprise avec la bandit, fiable efficace et passe partout

[Wolrag]

Message supr. par moi même. Je kiff trop, je garde.

???

Si j'avais eu l'occasion, c'est celle-là que j'aurais prise et pas la N ! Pour cause qu'avec la N, je me fais dévisser la tête par le vent. Et que je préfère la tête de fourche de la F, toutes versions confondues.
Mais ma Kawette a une histoire et donc c'était celle-là et pas une autre. Indice, elle était à un ami commun (premier proprio), elle a ensuite fait les premiers tours de roue de mon motard, et je l'ai eue à un prix dérisoire alors qu'elle n'avait que 12 000 km...

Je parlais plutôt de l'affaire qu'il me propose !

Un grand classic !

Pas de surprise avec la bandit, fiable efficace et passe partout

Je saurai demain pour la bandit !!

[Eira]

Erf, à côté de la plaque

Le prix m'a l'air raisonnable sachant qu'elle a quand même pas mal de bornes - mais j'ai vu pousser des ER6 ou Versys à plus de 70 000 kms, donc tu devrais avoir de la marge. Elle a l'air très propre donc on peut espérer un entretien suivi. C'est pas la bulle d'origine non plus, celle-ci a l'air de pas mal protéger.
Le seul truc qui m'interroge c'est les poignées chauffantes etc. en option... Enfin, perso, je vends la brêle avec les accessoires qui sont montés dessus, mais bon, si le mec veut se refaire de la thune sur les accessoires...
Et du coup, je ne sais pas quelle est la selle : on dirait une origine recoupée (pour pouvoir placer un capot de selle, vu que la selle de ces modèles est d'un seul bloc). Et il faut savoir que la selle d'origine est un vrai tape-cul.

Sinon, si jamais ça t'intéresse, je viens de recevoir un hors série Moto Magazine spécial occasions, avec notamment tous les points à vérifier pour plein de modèles (dont l'ER6 et le Bandit) ! Je peux te faire un scan / te copier un ou deux trucs en MP

Dans tous les cas, je ne sais pas sur quoi tu as conduit en moto-école, mais si tu peux essayer, vas-y. Le bicylindre, on adore ou on déteste mais ça ne laisse pas indifférent. Par exemple, alors que l'ER6 est considérée comme une moto "de débutant" car moto de ME et petite cylindrée, il est ultra facile de bloquer l'arrière au rétrogradage à cause de la compression et le moteur "cogne" pas mal. Quelques habitudes à prendre, donc.

[nicolas91]

Oublies pas de nous montrer la facture de la derniere revision =)

[Wolrag]

Le seul truc qui m'interroge c'est les poignées chauffantes etc. en option... Enfin, perso, je vends la brêle avec les accessoires qui sont montés dessus, mais bon, si le mec veut se refaire de la thune sur les accessoires...

Ah non non, je me suis peut-être mal exprimé, je voulais dire que la moto comportait ces options, il ne les fait pas payer en plus !

Le prix m'a l'air raisonnable sachant qu'elle a quand même pas mal de bornes - mais j'ai vu pousser des ER6 ou Versys à plus de 70 000 kms, donc tu devrais avoir de la marge.

Houla. Je ne sais pas combien de temps je vais la garder, mais la revendre à 60 000 km, c'est possible ? Je devrais p-e regarder pour des kilométrages plus faibles ?

Et du coup, je ne sais pas quelle est la selle : on dirait une origine recoupée (pour pouvoir placer un capot de selle, vu que la selle de ces modèles est d'un seul bloc). Et il faut savoir que la selle d'origine est un vrai tape-cul.

Il m'a parlé d'un capot de selle, c'est tout ce que je sais ! J'ai également constaté que la selle de l'ER6 était tout lisse d'un bloc.
Tape-cul pour le conducteur ? Le passager ?

Sinon, si jamais ça t'intéresse, je viens de recevoir un hors série Moto Magazine spécial occasions, avec notamment tous les points à vérifier pour plein de modèles (dont l'ER6 et le Bandit) ! Je peux te faire un scan / te copier un ou deux trucs en MP

Alors là, oui oui oui oui et re oui !!! Je t'envoie un MP de suite !!

Dans tous les cas, je ne sais pas sur quoi tu as conduit en moto-école, mais si tu peux essayer, vas-y. Le bicylindre, on adore ou on déteste mais ça ne laisse pas indifférent. Par exemple, alors que l'ER6 est considérée comme une moto "de débutant" car moto de ME et petite cylindrée

J'ai bel et bien essayé cette ER6-F, et j'ai aimé ! J'ai trouvé la poignée d'embrayage un peu dur mais ça c'est sûrement parce que je suis débutant.
J'ai appris en moto école au début sur CBF500, puis le nouveau est permis est arrivé, du coup Honda Hornet 600. De celles-ci je n'en n'ai pas trouvé de sympas à moins de 3500€.

il est ultra facile de bloquer l'arrière au rétrogradage à cause de la compression et le moteur "cogne" pas mal. Quelques habitudes à prendre, donc.

Houla, qu'Est-ce que c'est que cette histoire ??

Oublies pas de nous montrer la facture de la derniere revision =)

[nicolas91]

Je parlais de la facture de la révision... Ca doit être celle des 42000
Pour le blocage de la roue arrière, c'est sur les bi et mono cylindres, quand tu rétrogrades a au régime la roue arrière se bloque 1-2 secondes, tout a fait normal, mais c'est marrant

[Wolrag]

Euh, je n'ai que ça, et les précédentes de 2012. Il m'a parlé d'une révision en août dernier mais il ne la retrouve plus pour l'instant.

Cette histoire de kilométrages m'a bien refroidi !

[Wolrag]

Autre moto potentiellement intéressante :
SUZUKI SV 650 S
Année : 2005
Kilométrage : 38 000 km compteur
Cylindrée : 650 cc
Mise en circulation : 02 / 11 / 2005
Couleur : rouge metal
Première main : oui

L'annonce : http://www.lacentrale.fr/detail_moto_fl ... EPR-301116

Les photos :

[nicolas91]

T'as que ça comme facture ?!
Le svs j'aime pas trop, un peu trop fin... Mais c'est un super moteur j'avais un Sv650n, c'était génial, coupleux...

[Wolrag]

J'ai vu une SV650 N en rouge dans la rue, j'ai flashé à mort ! Avec le carrénage je ne sais pas si j'aimerai autant.

[Eira]

Petit point sur le blocage de roue arrière : c'est commun à tous les bicylindres qui sont justement très coupleux et ont une compression importante. Ca peut arriver si tu rétrogrades à un régime moteur trop élevé (si tu le fais en voiture, tu sens bien que le moteur rugit en montant dans les tours d'un coup et que la BAR "peine" et ralentit brutalement) : la roue ne suit pas l'impulsion brutale du moteur et se bloque pendant quelques secondes.
C'est flippant la première fois mais pas dangereux, sauf si bien évidemment tu as eu la bonne idée de rétrograder à un régime moteur indécent et en virage... De toute manière, rétrograder comme ça, c'est malmener la mécanique donc pas conseillé quelle que soit la moto ! Là elle t'indique (un peu fermement, il est vrai) comment elle doit être conduite !
Par contre je ne sais pas avec le SVS, mais avec une ER6, aucune chance de bloquer l'arrière au freinage. Le frein arrière est plutôt mou.

[nicolas91]

Pareil pour le SV, les freins sont mous... Mais un petit coup de gaz avant retrogradage et c'est good

[Wolrag]

Bon, je viens d'essayer une Bandit 600. Dans Paris, boulevard Malesherbes, pas top .....
- Le guidon me paraît carrément plus bas que l'ER6-F, j'y étais moins à l'aise du coup.
- Plus de couple que l'ER6-F j'ai trouvé ! Alors que c'est une quadri !
- Au début de mes recherches moto, je n'aimais pas les carénages. Alors que maintenant je trouve qu'une moto qui n'en a pas fait "toute nue" !! Je comprends mieux le N de Naked !

Les deux seules photos :

[nicolas91]

Elle est superbe

On m'a toujours conseillé de prendre la moto qui m'aura plus dès le début pour ma première moto

[Wolrag]

Et bien pour l'instant j'ai bien accroché avec l'ER6-F même si j'ai senti moins de puissance.
Avec réflexion, je crois que j'ai senti plus de sécurité du coup, en tant que débutant !

[leko]

MOins de puissance mais plus fun les bi cylindres 600.

C'est mollasson un 4 pattes 600 en ville... Faut lui taper dedans pour que ca envoie.

Pour les carénages, je te conseille de prendre une moto avec une bulle (une vraie pas un saute vent ! ) si tu souhaites pas mal rouler.

Moi je regrette d'avoir pris une moto sans carénages. Mais je l'aime quand même

[Wolrag]

J'ai justement eu une impression différente. La bandit envoyait carrément !!
Et sur l'ER6 qu'on me propose c'est une bulle ou un saute-vent ?

[leko]

Oui c'est ce que je te dis. La bandit envoie plus fort, mais est plus molle dans les bas régimes. Plus souple aussi. Peut être plus facile pour un débutant en ville.

Un bi c'est plus fun, plus péchu dés les bas régimes c'est quand même plus sympa.

Sur la er -6 qu'on te propose c'est une chouette bulle avec un carénage tu seras bien protegé et puis elle est jolie !

Fonce sur la kawa

[nicolas91]

Ouais la je pencherai plutôt pour la Kawa comme Leko, mais si t'as pas les factures de la dernière révision, ta prochaine révision le mec va te dire "on fait quoi ? le filtre a été nettoyé / changé ? les liquides ont été vu ? les soupapes ont été faites a combien de km ?" et j'en passe, et toi tu vas dire "bah ... je sais pas, faites tout" et la facture sera salée, tu vas devoir vendre ton corps pour la payer, tu vas être obligé de.... nan j’arrête ^^ tu vois ce qu'engendre une Kawa ? :O :O

[Hope]

Un petit rappel comme ca quand vous mettez des photos, pensez à flooter la plaque car ca peux poser des soucis par la suite !!

[leko]

Ouais la je pencherai plutôt pour la Kawa comme Leko, mais si t'as pas les factures de la dernière révision, ta prochaine révision le mec va te dire "on fait quoi ? le filtre a été nettoyé / changé ? les liquides ont été vu ? les soupapes ont été faites a combien de km ?" et j'en passe, et toi tu vas dire "bah ... je sais pas, faites tout" et la facture sera salée, tu vas devoir vendre ton corps pour la payer, tu vas être obligé de.... nan j’arrête ^^ tu vois ce qu'engendre une Kawa ? :O :O

C'est pas un soucis ca.

Tu changes les filtres et les bougies, tu vérifies les plaquettes et le kit chaine et roule ma poule !

Tant qu'il y a del'huile ya pas de soucis

[PAF]

Oui c'est ce que je te dis. La bandit envoie plus fort, mais est plus molle dans les bas régimes. Plus souple aussi. Peut être plus facile pour un débutant en ville.

Je confirme

[Eira]

Tu as pu faire d'autres essais ?