FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[nicolas91]

Tu sais si ils voient pas tes feux arrières et les dispositifs réfléchissants divers (casques, blousons, botte etc), les gens verront pas un gilet jaune fluo même avec un semi remorque qui met ses pleins phares dans ton dos.

Pour la dorsale, rien de mieux qu'une a part mais ca peu couter cher, la niveau 2 est déjà bien c'est ce que j'ai

[Wolrag]

C'est quand même un sacré encombrement en plus la dorsale à part !

Les "gens" verront certainement moins mes dispositifs de casque et d'équipement si j'ai un passager collé à moi. C'est pour ça que je posais la question !

[nicolas91]

Oui ton sds aura au moins un casque ^^ et tu as le feu arrière

C'est un encombrement mais c'est dans ton dos ça tient tout seul

[Wolrag]

Encombrement surtout HORS circulation !!

[nicolas91]

Meme hors circu tu peux la garder dans ton dos

[Terry]

Pour ton SDS, un blouson c'est quand même important pour la protection, et les premiers prix sont pas trop chers.
Après si tu préfère qu'ils ou elles prennent de gros risques...
Ps: avec une dorsale, le blouson. Une vraie. Tu peux toujours me contacter une fois que tu auras le blouson, je dois en avoir en réserve mais pas sur qu'elles aillent. Cela te fera une économie pour acheter un blouson pour ton SDS.

[Talike]

Et puis tes SDS peuvent peut-être se l'acheter leur blouson ? ou au moins participer ? Perso, moi j'ai acheté mon bering sur le bon coin, pas forcément besoin d'acheter neuf, contrairement au casque... Et c'est pas ce qui manque comme offre !

[nicolas91]

+1 talike
Moi mon SDS s'est acheté son équipement... Elle y a pris gout aussi, c'est sympa d'avoir un équipement sympa a son gout et les premiers prix sont bien aussi

[Terry]

+1 talike
Moi mon SDS s'est acheté son équipement... Elle y a pris gout aussi, c'est sympa d'avoir un équipement sympa a son gout et les premiers prix sont bien aussi

Il est peut être :
- très amoureux
- gentleman
- casanova

[parkq22]

C'est quand même un sacré encombrement en plus la dorsale à part !

Oui et non.

Quand je roule, si je n'ai pas ma dorsale, j'ai l'impression d'être à poil, ni plus ni moins
Si je l'ai sur le dos, mon équipement est "fini", je me sens bien plus en sécurité, sans aucune gêne quelle qu'elle soit.

Par contre, une fois que t'es arrivé à destination, là c'est vrai que c'est chiant
Au taf c'est pas grave, j'ai mon bureau donc c'est ok, mais quand tu vas en ville pour acheter des trucs, faut la trimballer

[Wolrag]

Ah oui oui, bien sûr, en roulant je m'en tape royalement, je suppose que les dorsales sont faites pour être oubliées. Je parlais de l'encombrement une fois arrivé à bon port !

Pour ton SDS, un blouson c'est quand même important pour la protection, et les premiers prix sont pas trop chers.
Après si tu préfère qu'ils ou elles prennent de gros risques...
Ps: avec une dorsale, le blouson. Une vraie. Tu peux toujours me contacter une fois que tu auras le blouson, je dois en avoir en réserve mais pas sur qu'elles aillent. Cela te fera une économie pour acheter un blouson pour ton SDS.

C'est difficile d'acheter un vrai blouson pour mes SDS, puisque je compte faire monter les potes que ça arrange, et ils ont loin d'avoir tous la même morphologie. Sans parler des filles qui monteront à l'arrière ...
Donc un blouson XL, un L, un M, avec un blouson fille ?
J'ai déjà un casque passager taille L, et il faut que j'en prenne un version fille ... C'est atrocement cher les SDS !!

@Terry ; tu me dis donc de ne pas acheter de blouson à dorsale pour faire une économie et que toi tu en as ?

À part tout ça, je n'arrive pas à me décider pour la moto !!
Concrètement, comme mon post plus tôt le précise, j'ai en en vue quatre FZ6, une Bandit 650, une SV 650, une ER6 F (la seule que j'ai essayée) et une CB Hornet 600.

[Eira]

C'est le problème d'avoir des SDS multiples !
Soit la personne est un SDS régulier (aime faire de la bécane, tout ça), et a son propre équipement parce qu'on n'est jamais mieux protégé que dans des fringues à sa taille.
Soit c'est pour une fois de temps en temps et tu as un casque standard à prêter (pour ma part j'ai un "casque passager" en M), et le SDS prend sa responsabilité de ne pas être full équipé. Parce que, justement, ni toi ni lui n'allez dépenser dans les 400 euros d'équipement (allez, je suis gentille, en premier prix : 100€ casque, 100€ blouson, 100€ pantalon, 100€ bottes) pour une virée.

En outre, tu ne peux pas non plus te ruiner dans un deuxième équipement complet, puis un troisième, etc. Pour moi, la responsabilité du motard est de fournir un cax, de conduire de manière sereine lorsqu'il a un passager afin de minimiser les riques, et de demander à son SDS d'avoir le minimum.

Par exemple, je sais que je vais ramener untel après la soirée, je lui fournis un casque parce que bon, il ne va pas s'en acheter un pour une virée en moto, mais je lui explique que je ne le prends derrière moi que s'il porte un jean (pas de pantalon de toile, de bermuda, de jupes pour les filles), des chaussures fermées (pas de tongs...) et de préférence montantes, un blouson épais (de toute manière, sans, il va tellement se les cailler qu'il ne refera plus jamais le test) et des gants. Sur ce dernier point, à la rigueur, une paire de "gants passager" dans ton "casque passager" en M ou L homme, ça va à tout le monde et ce n'est pas ruineux

[Wolrag]

J'ai déjà une paire de gants passagers, héhé ! Achetés en soldes, double héhé !

Je suis d'accord avec toi. Je n'ai pas les moyens d'acheter des standards dans toutes les tailles. J'ai un cax passager L et gants L. C'est déjà bien ! Les précautions que tu demandes sont minimales en effet, et je pense adopter cette ligne de conduite.

[PAF]

Pareil qu'Eira !
Casque + gants généralement (sauf si ils veulent prendre leurs gants moisis en cuir et qu'ils regretteront si nous tombons et qu'ils ramassent leur peau par terre)
Pantalon + chaussures pas trop merdiques et en route

[Wolrag]

J'essaie une bandit 600 de 2002 demain.
Elle a l'air jolie !!

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[nicolas91]

Elle est propre elle a l'air bien entretenue !

Envois le lien de l'annonce si tu l'as =)

[Wolrag]

C'est une connaissance de connaissance ! Extraits de mails que l'on s'échange :

- En effet, j'ai une bandit 600 de 2002 (phase 2) qui sera surement en vente, bleue foncée, 50 000 km, assez bien entretenue.
- Pour le prix, je pense entre 2000 et 2200 €
- J'ai fait une grosse révision il y a deux ans, kit chaine, joints de fourche, vidange... et depuis j'ai très peu roulé, car au quotidien pour le boulot je suis en scooter et je n'ai pas trop l'occasion de rouler...

[nicolas91]

Y'a 2 ans quand même...

Mais ca peut être une bonne occase, c'est assez fiable comme bécanes ça !

[Wolrag]

L'autre moto que j'ai essayée, une ER6-F avec laquelle j'ai vraiment accroché :
Encore une fois, un ami d'un ami.
- ERG-F de 2009 avec 47000km (achetée à 26000).
- La dernière révision date de août dernier ou j'en ai eu pour plus de 500€.
- Kit chaîne changé il y'a 5000 kms, Pneus Michelin pilot road 3 av/ar
- Prix de base : 3100€
En option il y a : une sacoche de réservoir, le sac qui va avec, des poignées chauffantes, un capot de selle.

Elle est top mais deux choses me rebutent ; ne pas pouvoir la revendre facilement et la révision des 48OOOhm qui ajoute 600€ au compteur.

[nicolas91]

Demande lui la facture de la dernière révision par ce que 42000 c'est une révision intermédiaire si je me trompe pas ça me parait énorme

Il est propre l'er6 !

[Wolrag]

Ouais, carrément propre ! Il est dans le top !
Il m'a donné son historique depuis qu'il a la moto. Je vous montre quoi ?

[nicolas91]

La facture de la dernière révision déjà^^


En regardant les photos en grand sur mon PC, il est vraiment très propre !

[nicolas91]

Kit chaine en bon etat, pneus bon etat aussi et du michelin PR03 en plus, c'est des bons

[Eira]

Une moto qui n'a pas roulé ni été révisée depuis deux ans mérite avant tout un sérieux passage en révision (donc là aussi tu peux taxer en fonction de ce qui pourrait être découvert). La préconisation des constructeurs est en général d'une révision tous les 6 000 km OU a minima une révision par an...

Pourquoi as-tu peur de ne pas pouvoir revendre facilement l'ER6F ? Ce sont des bonnes bécanes qui sont pas mal demandées, surtout par les débutants. Bon, leur prix va peut-être baisser un peu à la revente par contre, du fait de l'arrivée de la Yamaha MT07 sur le marché.

[Wolrag]

Une moto qui n'a pas roulé ni été révisée depuis deux ans mérite avant tout un sérieux passage en révision (donc là aussi tu peux taxer en fonction de ce qui pourrait être découvert). La préconisation des constructeurs est en général d'une révision tous les 6 000 km OU a minima une révision par an....

Ok, bon à savoir, ce qui équivaudrait la révision des 48 000 dans les coûts.

Pourquoi as-tu peur de ne pas pouvoir revendre facilement l'ER6F ? Ce sont des bonnes bécanes qui sont pas mal demandées, surtout par les débutants. Bon, leur prix va peut-être baisser un peu à la revente par contre, du fait de l'arrivée de la Yamaha MT07 sur le marché.

La réponse est dans ta question ! C'est ce que vous avez évoqué dans le topic. Bon, après, la revente, c'est pas mon critère principal.

Tu en penses quoi de l'ER6-F Eira ?