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[TheDoctorR125]

Je te propose la moto de ma femme avec un prix en baisse à 1800€

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Franchement c'est le moto de la R6.
Ca pousse dès 6000 et te remet un coup au cul à 9000

Tu revends toutes les pièces route : Selle, bulle, rétro, cale pieds, cligno, etc pour te faire un trésor de guerre pour le nécessaire pour la piste

Alors ????

C'est super sympa de me proposer,mais comme j'ai des frais que j'avais pas prévus risquent de tomber à la rentrée je vais devoir dire non. Mais merci quand même

[Antimite]

J'ai pas changé d'avis loin de là mais je pense que je vais d'abord dépenser mes sous dans les permis et après j'attendrais d'avoir le portefeuille pour pouvoir acheter ce qu'il faut. Donc en gros, si vous avez des avis concernants certaines motos pour le circuit ça me suffit très bien. Tout ce que vous me dites j'en prends note

Sage décision pour le permis, comme dit plus haut pour rouler sur piste il faut ou le CASM ou le permis et ensuite selon les teams qui font les roulages : pass circuit (de plus en plus souvent) ou une licence entrainement. Bcp exige le pass circuit (2 formules differentes a souscrire aupres de la FFM) car en cas d'accrochage entre un pilote licencié et un non licencié la majorité des assurances ne prennent pas en charge.
Après le choix de la machine, tu peux commencer avec un roadster ou une basic. Le stage de pilotage peut etre aussi un bon choix

[TheDoctorR125]

Mais après c'est vrai que c'est un gros investissement donc je pense que je vais vraiment attendre histoire d'avoir le compte en banque qui suit

[Antimite]

ah ben ca faire de la piste a un certain prix : deplacement, inscription, consommable (pieces de chutes, essence pneu etc...) licence
et l'equipement obligatoire ca coute !

[TheDoctorR125]

L'équipement je suis en train de me le payer et je précise bien, dorsale OBLIGATOIRE aussi bien sur route que sur piste. Pour sa sécurité on a pas le droit à un deuxième essai en cas de problème. Je pensais aussi à commencer par des stages où tout est fournit ça me permettra d'avoir un avant goût ^^

[Antimite]

il y a quelques stages ou on peu te preter/louer l'equipement. Pour la moto c'est possible mais alors sacre budget (ca te paye une bonne partie du permis)

[Terry]

il y a quelques stages ou on peu te preter/louer l'equipement. Pour la moto c'est possible mais alors sacre budget (ca te paye une bonne partie du permis)

Sans oublier la caution (environ 5000€) qui sert à réparer la moto en cas de casse. Ca calme vite les ardeurs

[TheDoctorR125]

Oais j'ai vu ça c'est hardcore en plus faut le A avec 1 an au moins c'est abusé mais bon c'est toujours moins cher que la journée sur moto 2 qui doit avoisiner les 1000 ou 2000e avec une caution de 40'000e si je raconte pas de bêtises

[jeffouille]

c'est sûr une passion peut vite couter très cher, entoures toi de mecs compétents et fais toi ton réseau
amuses toi bien

[x4674]

Sinon, y'a plein de moyens de rouler pas cher sur circuit et de progresser à ton rythme : je fais du circuit depuis 20 ans, que cela soit en karting (4T, 2T, à vitesse etc ...), en scooter ou mobylette (je viens de participer à un 24h de 125/200cm3 en Espagne à 3 pilotes pour environ 150€ chacun de licence et participation ... le vespa de 200cm3 m'a coûté trois fois rien, un pote l'a acheté d'occase en début d'année et on l'a juste préparé au mini, hors frais de déplacement et pièces/mécano bien entendu, mais bon, si t'es un bon tu casses pas et de toute façon ça coûte moins cher qu'une 600 sport préparée), et en moto ...

My 2cents