FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Krän]

Les motos électriques ont quelle autonomie (kms/charge) en usage courant (mixte, balade, sportif, ville, montagne, ... Bref la vraie vie de beaucoup de motards) ?

Combien de temps pour une charge sur borne spéciale et à domicile ?

[Stephane95]

Je connaissais pas cette marque mais en tout cas, elle est jolie !
Félicitations pour cet achat

[Lakota]

"Contre le changement climatique, les motos sont une chance !"

https://www.ffmc.asso.fr/contre-le-chan ... climatique

[Valen75]

Je connaissais pas cette marque mais en tout cas, elle est jolie !
Félicitations pour cet achat

Merci

[Valen75]

Les motos électriques ont quelle autonomie (kms/charge) en usage courant (mixte, balade, sportif, ville, montagne, ... Bref la vraie vie de beaucoup de motards) ?

Combien de temps pour une charge sur borne spéciale et à domicile ?

Alors je vous fait grace des chiffres constructeurs qui comme d'hab sont en pente, le vent dans le dos etc

Piste (mais vraiment un circuit pas Kevin qui a mis sa combi pour prendre un rond point): 100km
Sport: 150-180km
Autoroute: 160-200km
Balade: 250 km easy
Ville: 350km en roulant normalement (j'arrive pas encore a rouler normalement )
Montagne; pas testé mais normalement c'est des terrains ou l'electrique est heureux vu que ca regen a mort dans les descentes.

Temps de charge:
- sur une prise de seche cheveux, ou n'importe quelle recharge lente: 5-6h je pense.
- sur une borne rapide type CCS (c'est la seule marque qui fait ca): 40min de 0 à 80-90% (les 10% sont lents comme sur tous les véhicules electriques)

En vrai c'est pas du moto pour faire du touring (mais aucun roadster "extreme" n'est agréable en touring)

Pour faire de la conduite ultra sportive genre poser le genou sur la departementale c'est pas l'ideal. C'est plus lourd qu'un equivalent thermique et donc même si c'est bien équilibré ca demande plus d'engagement physique et surtout avec plus de 230nm de couple à partir de 30km/h c'est physique à la relance. Y a aucune latence le coup de pied au cul est immédiat et d'une violence indescriptible il faut vraiment s'accrocher pour rester sur la moto (et pourtant j'ai eu des becanes de bourrins genre panigale, streetfighter). Donc au final quand tu veux rouler vraiment fort t'es content de t'arrêter recharger

Balade: c'est franchement top pour le pilote. Le passager... ca reste un roadster extrême donc même si c'est confort c'est un peu un acte d'amour de faire 100km derrière

Au quotidien: que du bonheur. Je roule tous les jours par tous les temps et je fais rarement plus de 150km par jour donc je n'ai aucune contrainte. Donc oui ceux pour qui quotidien=utilitaire diront "c'est trop, ca sert a rien, gnagnagna".
Perso j'ai aucune envie de rouler sur un PCX même si c'est sûrement plus adapté. Le trajet en moto c'est mon moment de liberté et de decompression de la journée

[Krän]

Merci.
L'usage est donc encore limité.
Soit le thermique (éventuellement autres carburants) pourra continuer en parallèle de l'électrique, soit l'électrique fera de gros progrès (autonomie, charge, poids), soit d'ici quelques années c'en est fini du plaisir des "roadtrips" à moto.

Pour compenser j'arrêterai d'acheter peu et "local", je vais surconsommer et participer à remplir les super tanker de m*rdes de Wish &co, puisque apparemment c'est moins un souci pour nos politiques aujourd'hui que de rouler thermique.

[Valen75]

Merci.
L'usage est donc encore limité.
Soit le thermique (éventuellement autres carburants) pourra continuer en parallèle de l'électrique, soit l'électrique fera de gros progrès (autonomie, charge, poids), soit d'ici quelques années c'en est fini du plaisir des "roadtrips" à moto.

Pour compenser j'arrêterai d'acheter peu et "local", je vais surconsommer et participer à remplir les super tanker de m*rdes de Wish&co, puisque apparemment c'est moins un souci pour nos politiques aujourd'hui que de rouler thermique.

Le vrai challenge c'est la vitesse de charge et plus précisément la gestion de la chaleur en charge rapide mais ca va s'améliorer.
L'autonomie est déjà a peu près au niveau au niveau de motos de même catégorie. Le poids d'ici 5-10 ans l'écart avec le thermique sera négligeable.

Le problème est que les Ayatollah de l'écologie sont par nature contre le thermique (ce qui est totalement stupide car certains carburants de synthèse pourraient peut être être une solution).

Au final ca crée une opposition électrique/thermique qui a pas lieu d'être. J'ai toujours ma Ducat, c'est diffèrent, chacune avec ses avantages et inconvénients, les sensations sont différentes mais les deux sont des motos.

Perso du moment qu'ils oublient pas de faire des motos avec du caractère et du plaisir de conduite, ils peuvent bien les faire propulser par n'importe quelle energie j'irais essayé quand meme

[Lakota]

(...)
Piste (mais vraiment un circuit pas Kevin qui a mis sa combi pour prendre un rond point): 100km
Sport: 150-180km
Autoroute: 160-200km
Balade: 250 km easy
(...)

En vrai c'est pas du moto pour faire du touring (mais aucun roadster "extreme" n'est agréable en touring)

Pour faire de la conduite ultra sportive genre poser le genou sur la departementale c'est pas l'ideal. C'est plus lourd qu'un (...) et donc même si c'est bien équilibré ca demande plus d'engagement physique et surtout avec plus de 230nm de couple à partir de 30km/h c'est physique à la relance. Y a aucune latence le coup de pied au cul est immédiat et d'une violence indescriptible il faut vraiment s'accrocher pour rester sur la moto (et pourtant j'ai eu des becanes de bourrins genre panigale, streetfighter). Donc au final quand tu veux rouler vraiment fort t'es content de t'arrêter (...)

Balade: c'est franchement top pour le pilote. Le passager... ca reste un roadster extrême donc même si c'est confort c'est un peu un acte d'amour de faire 100km derrière

(...)

t'as la même bécane que la mienne on dirait...

[Valen75]

Oui electrique ou thermique y a des trucs qui changent pas

[Lakota]

Bosch : un milliard d'euros dans l'hydrogène
1 milliard d'euros, de la production d'un hydrogène vert à l'équipement des stations-service
Installation de 4.000 stations service et alimentation de l'industrie et la mobilité

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -bosch.php

[Lakota]

sacré gueule :



http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... brevet.php

Ou encore un beau carénage pour cacher ces horribles radiateurs électriques :


http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... a-sony.php

[Valen75]

[quote="Lakota"]sacré gueule :



http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... brevet.php

C'est joli mais ca sortira jamais tel quel c'est une pure étude de style.
Par contre, c'est pas une mauvaise idée d'intégrer les tech de refroidissement dans les "cylindres qui dépassent" façon flat.

En tout cas dans les constructeurs généralistes, je pense que BMW est celui qui va être parmi ceux qui vont réussir a sortir des produits crédibles vu qu'ils ont acquis de l'expérience avec leurs différents scoots.

[Lakota]

L’UE envisage aussi une alternative pour les carburants synthétiques ou les hybrides, seulement si l’absence d’émissions de gaz à effet de serre peut être atteint.

"Nous sommes technologiquement neutres. Ce que nous voulons ce sont des voitures zéro émission", explique le vice-président de la Commission chargé du Pacte Vert. "A l’heure actuelle, les e-carburants ne semblent pas une solution réaliste, mais si les constructeurs peuvent prouver le contraire à l’avenir, nous serons ouverts".

https://www.motomag.com/Plan-climat-les ... -2035.html

A part ça on continue la descente aux enfers apocalyptique : le parlement européen d'une part interdit les véhicules thermiques en ignorant les conséquences économiques, environnementales et l'alternative réaliste d'un carburant de synthèse (mais un maigre espoir apparaîtrait selon l'article ci-dessus ?) qui pourrait être la solution pour satisfaire suffisamment tout le monde et d'autre part ils accordent le label "vert" au nucléaire et ses déchets radioactifs d'une durée de cent mille ans !

Rien de bien nouveau : encore et toujours les lobbys qui gouvernent

[gaz94]

profit en marche

[Relworp]

l'alternative réaliste d'un carburant de synthèse (mais un maigre espoir apparaîtrait selon l'article ci-dessus ?) qui pourrait être la solution pour satisfaire suffisamment tout le monde

Pour que ce soit une alternative crédible, encore faudrait-il qu'elle soit industrialisée et démontre qu'on est en mesure de produire les quantités requises de eFUEL, à un prix raisonnable, sans que la matière première à la production de ces eFuel ne soit en compétition avec nos besoins en matière de nourriture, sans que les dépenses énergétiques (électricité) nécessaires cette production de eFUEL n'explosent, etc...
On en est très loin !

label "vert" au nucléaire et ses déchets radioactifs d'une durée de cent mille ans !

Entre l'assurance de détruire notre environnement à moyen terme par le CO2, et la probabilité faible que les déchets nucléaires ne posent problème, j'ai pour ma part vite choisi.
Le charbon tue plus d'un demi millions de personnes par an dans le monde en ne comptant QUE ses émissions de particules (et pas l'effet du réchauffement climatique), alors que le nucléaire civil n'a pas tué autant en 50 ans

[miwik]

Amen.

[Lakota]

PROJET TRIUMPH TE-1 - RESULTATS DU PROTOTYPE FINAL
Triumph annonce la fin officielle du projet TE-1, avec la publication des résultats des tests. Le prototype TE-1 accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, a 161 km d’autonomie et un temps de recharge de seulement 20 minutes.

[lock]

ça aura surement un tarif a s'en arracher les yeux par les orteils mais c'est bien la 1ere électrique qui me ferais penché du coté obscur ..

[PAPYCOOL]

Plus de centrales à charbon pour recharger vos moteurs électriques

[Lakota]

Plus de centrales à charbon pour recharger vos moteurs électriques

OUiiiiiiiiiiiiiii

Et entre autres comme inconvénients spécifiques au "tout électrique" d'autant plus que c'est un coup de poker car personne ne sait comment cela aboutira...

Un autre exemple : cet article que personne n'aurait pourtant imaginé (c'est en Suisse) :
Les véhicules électriques bientôt taxés
La Suisse veut faire évoluer sa fiscalité pour compenser le manque à gagner sur les carburants
Un indice kilométrique à l'étude : plus on roule, plus on paye
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... suisse.php

[Valhnad]

Évidemment que sur le long terme ils vont taxer l’électricité

[Faress]

Évidemment que sur le long terme ils vont taxer l’électricité

Lorsqu’il n’y aura plus d’essence en 2050, qu’est-ce qui empêchera de vendre la recharge électrique sur les bornes publiques au prix de l’essence, voire plus?
Nous savons tous que le 100% électrique est et certainement sera incompatible avec notre mode de vie actuel. Il reste à changer de mode de vie…

[Lakota]

Sans compter que si le nucléaire devenait dominant, cela deviendrait de plus en plus dangereux de circuler/vivre dans certains pays comme la France...
Outre le fait que cet héritage légué aux futures générations soit totalement irresponsable mais les pouvoirs publics ne sont plus à cela près...

https://www.greenpeace.fr/dechets-nucle ... gLyFfD_BwE

https://www.ouest-france.fr/environneme ... nt-6709237

https://nucleaire-nonmerci.net/dechetsr ... l#securite

[Relworp]

Sans compter que si le nucléaire devenait dominant, cela deviendrait de plus en plus dangereux de circuler/vivre dans certains pays comme la France...

500.000 morts par an des émanations polluantes issues de la combustion du charbon.
Y'a pas eu ça, dans le monde en 60 ans d'exploitation du nucléaire.
Et c'est en France (et pas en Inde, en Chine, ou en Pologne) qu'il serait dangereux de vivre ?

[Lakota]

Ne pas oublier cette raison supplémentaire d'être pro nucléaire jusqu'à oser lui donner le label "vert" :

il faut bien, "quoi qu'il en coûte", envisager de renflouer la perspective d'une dette de 60 milliards fin 2022 d'EDF et espérer rentabiliser l'EPR de Flamanville dont la facture a été multipliée par six et dont l'exploitation a été retardée de 11 ans !

...Et ça risque de durer encore car une partie des soudures défaillantes du circuit primaire de l'EPR n'étaient toujours pas refaites et encore moins vérifiées par l'ASN le mois dernier... (source Le Canard du 22 juin).

Sans compter que la moitié des centrales nucléaires sont à l'arrêt !...Pour une technologie aussi dangereuse et une politique européenne du "tout électrique", il y a de quoi flipper : https://www.futura-sciences.com/science ... ret-98669/
https://www.sudouest.fr/economie/energi ... 979781.php

La suite au prochain...retard...