FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[holandais]

bonjour ou bonsoir a tous
voila ce week direction le morvan ma question est simple por ceux qui y sont allés avec la sortie midf la dernière

vous avez vu beaucoup ? moyennement ? ou peu de gravier dans le morvan merci d'avance de vos réponses

[PAF]

Peu de gravier encore. Probablement des travaux en préparation pour cette semaine ou la semaine prochaine...

J'espère pour vous que ça sera la semaine prochaine.

Bon voyage ^^

[homeondagobah]

J'ai répondu à Karine en MP ....

Quelques zones sensibles mais surtout de GROS TAS prêt à être utilisé.

Samedi et Dimanche, les routes "à ne pas louper" étaient très propres.


V
Eric

[ildottore75013]

sur quelques kilomètres d'une route du RB du groupe de vendredi matin, voir avec Eric où exactement.
seulement dans quelques virages, et des tonnes en tas sur les bords de certaines routes, donc oui surement des travaux en préparation

[holandais]

oui eric rassure toi karine me la dit c'est pour cela que je lui est dit que je posterai ici pour avoir eventuellement plusieurs avis en tout cas on fera mefiance merci a vous pour vos reponses je vois que la solidarite motard existe

[Echtélion]

J'ai répondu à Karine en MP ....

Quelques zones sensibles mais surtout de GROS TAS prêt à être utilisé.

Samedi et Dimanche, les routes "à ne pas louper" étaient très propres.


V
Eric

D'ailleurs j'ai pas pigé pourquoi ils avaient fait un stock sur le bord de la D37 après Planchez ... y'a rien à réparer, elle est nickel cette route !

[CRICKEY]

Yeap les routes a passages rapides avec de bonne courbes, genre grosses départementales c'est ok, normal vu le passage ça nettoie.
Par contre les petits lacets de l'arrière pays en sous-bois, on y a joué mais on perdait l'avant tous les 2/3 virages.
Mais tu apprend assez vite a reconnaitre les routes a gravier. On a surtout galérer le samedi matin mais je ne sait pas ou on était. C'etait des petites routes d'une voie et demi qui se perdent dans la pampa.
Pour le reste a part une fois une surprise sur une route a joli lacet qui avait l'air propre... Ildottore y a fait un joli tout droit sur une poignée de gravier surgit de nul part.

[ildottore75013]

peut être que c' est justement parce qu' elle est nickel et que les FO et services de secours ne veulent pas voir des motard en vrac, alors un panneau "attention gravillons" et quelques pelletées reparties par-ci par-là, et hop, le problème est résolu

[Terry]

Toute la 957 est nickel et tu peux envoyer du lourd ça passe nickel.
Sur les toutes petites départementales, c'est plus hasardeux et ça dépend des endroits car parfois il y a des lignes de graviers. C'est pas fréquent mais potentiellement piégeux et inattendu.
Une bonne lecture de la route préviens bien quand même et évite les imprévus. Et au cas où, ce ne sont que des micros zones et il ne faut surtout pas s'affoler, ça passe.

[holandais]

merci a tous de vos reponses on fera gaffe

[KarineZX10R]

Yeap les routes a passages rapides avec de bonne courbes, genre grosses départementales c'est ok, normal vu le passage ça nettoie.
Par contre les petits lacets de l'arrière pays en sous-bois, on y a joué mais on perdait l'avant tous les 2/3 virages.
Mais tu apprend assez vite a reconnaitre les routes a gravier. On a surtout galérer le samedi matin mais je ne sait pas ou on était. C'etait des petites routes d'une voie et demi qui se perdent dans la pampa.
Pour le reste a part une fois une surprise sur une route a joli lacet qui avait l'air propre... Ildottore y a fait un joli tout droit sur une poignée de gravier surgit de nul part.

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Oui, je vois le genre de routes dont vous parlez pour les petites avec pleins de gravillons, on a expérimenté cela l'année dernière dans le Morvan, et ce n'est pas agréable de rouler "stressé" à l'idée de glisser. Du coup, on en a refait une quelques mois apres dans la journée l'aller-retour (600 km), en prenant que les meilleures routes, mais c'est vraiment crevant !

Et ce week-end, on le refait alors en 2 groupes (10 motos) avec 2 rythmes différents "dynamique" et "très dynamique", avec quelques motards du forum aussi. Dans les RB préparés, on a retenu les meilleures routes, j'en ai parlé avec Eric, qui m'a conseillé sur celles où l'on peut envoyer, et celles où on sera plus vigileant

Merci pour vos retours. Côté météo, on sera gâté Plus qu'à en profiter, être vigileant aux dangers de la route, et se faire plaisir ! Vidéo montage après la virée

[Terry]

Yeap les routes a passages rapides avec de bonne courbes, genre grosses départementales c'est ok, normal vu le passage ça nettoie.
Par contre les petits lacets de l'arrière pays en sous-bois, on y a joué mais on perdait l'avant tous les 2/3 virages.
Mais tu apprend assez vite a reconnaitre les routes a gravier. On a surtout galérer le samedi matin mais je ne sait pas ou on était. C'etait des petites routes d'une voie et demi qui se perdent dans la pampa.
Pour le reste a part une fois une surprise sur une route a joli lacet qui avait l'air propre... Ildottore y a fait un joli tout droit sur une poignée de gravier surgit de nul part.

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Oui, je vois le genre de routes dont vous parlez pour les petites avec pleins de gravillons, on a expérimenté cela l'année dernière dans le Morvan, et ce n'est pas agréable de rouler "stressé" à l'idée de glisser. Du coup, on en a refait une quelques mois apres dans la journée l'aller-retour (600 km), en prenant que les meilleures routes, mais c'est vraiment crevant !

Et ce week-end, on le refait alors en 2 groupes (10 motos) avec 2 rythmes différents "dynamique" et "très dynamique", avec quelques motards du forum aussi. Dans les RB préparés, on a retenu les meilleures routes, j'en ai parlé avec Eric, qui m'a conseillé sur celles où l'on peut envoyer, et celles où on sera plus vigileant

Merci pour vos retours. Côté météo, on sera gâté Plus qu'à en profiter, être vigileant aux dangers de la route, et se faire plaisir ! Vidéo montage après la virée

Les gravillons, si tu ne t’affoles pas (ce qu'à fait ildottore en freinant comme un bourrin en plein virage) ça passe sans problème avec une légère perte de l'avant ou de l'arrière sur quelques centimètres. C'est pas pire que ce que l'on a vue en Dordogne et très très largement moins que ce qu'à vécu Vincent.
Quand il y a doute (changement de couleur de la route), ralentir c'est prévenir même si à 99% c'est inutile.

[leko]

[ildottore75013]

j' ai pas freiner comme un bourrin, j' ai juste relevé, là ou je freinais fort c' était pour pas percuter Terry

[Terry]

j' ai pas freiner comme un bourrin, j' ai juste relevé, là ou je freinais fort c' était pour pas percuter Terry

Mais oui, c'est sur
1 km d'interval c'est trop près pour toi ?

Ca m'est aussi arrivé de freiner comme un bourrin en plein virage et plus d'une fois. Mais à force de me faire peur, je me suis calmé.
Maintenant je freine calmement et du coup, j'arrive à tourner

[KarineZX10R]

j' ai pas freiner comme un bourrin, j' ai juste relevé, là ou je freinais fort c' était pour pas percuter Terry

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ma 1e chute fut sur des gravillons il y a 3 ans, pour éviter aussi de percuter un autre motard.... bref, du coup les gravillons, je n'aime pas, et après tu n'oublies plus que pour freiner, il faut utiliser le frein à moteur, et pas toucher au reste ! O
Thierry, merci, si moins que la Dordogne, ça ira