FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

par **feufolet** » Sam 22 Juin 2019 14:33

Mon b12 2004 ....

A la base un 1200 bandit S mais au commencement de sa transformation
Sellerie maison en velours pour péter comme dans la soie
Compteur koso + indicateur température d'huile
Un pot ovale qui vient de l'est....
En attente de son sabot , ses ecopes et grille de radiateur

https://photos.app.goo.gl/V4XNAzBWqMtVwfKG6

https://photos.app.goo.gl/WZU87MWTjjFRfNSr7

https://photos.app.goo.gl/iEMuu1uBUAEbBahS8

https://photos.app.goo.gl/37bAg1G8n5jdi5ZKA

par **Bodge 971** » Sam 22 Juin 2019 14:59

Mdr la selle :mrgreen:

En revanche jolie b12 et koso bien intégré :cool2:

ça prend comme les anciens les aac de 11 gex ?! :twisted:

par **feufolet** » Sam 22 Juin 2019 15:08

J'avais les aac des 1100 sur mon premier b12.....c'était efficace....
Sur celui je laisse les origines ....je préfère aller juste chatouiller les carbus

par **Bodge 971** » Sam 22 Juin 2019 17:27

J'ai bien connu les b12 et d'ailleurs j'ai toujours aimer le côté prepa "infinies" le moulin du 11 gex fais encore parler la poudre à santa pod....

J'avais la sœur ennemie... Enfin sans l'être... Xjr 13....jen ai eu....... Pleins lol et la modif c'était aac du.... Fj.... Yavais aussi yosh mais...

par **Bodge 971** » Sam 22 Juin 2019 17:27

Les carbus.... Top.... J'ai eu dyno 1 et 3...le 3 avec cornets poua a régler.... :mrgreen:

par **feufolet** » Sam 22 Juin 2019 17:44

Stage 3 fallait 10 calibres de plus mini sur les gicleurs et les bonnes aiguilles 2 même cran du haut ...
Mon premier b12 il avait un turbo de Corsa 1,7 CDti ... c'était un monstre de gamelles juste non en ligne droite avec des meules de foin en bout de course.....c'est comme ça que je l'ai enterré... :cry:

par **Bodge 971** » Sam 22 Juin 2019 19:30

Mdr le coup du turbal...
Je suis un mec sur un fofo qui a un 11 gex prepa turbo par dunlop.... Je crois le bousin est dans les 300 canassons....et le mec la préparée pour les courses de wheeling. :twisted:

Ya pas à dire le b12 est bien né.

par **feufolet** » Sam 22 Juin 2019 20:02

Le kit chaîne hyper renforcé.... 2000 kms....rincé le pignon de sortie de boîte il ressemblait plutôt à une poulie qu'autre chose
L'embrayage....un disque lisse un disque Garni...eh non ....c'était que des lisses...déjà de base c'était celui du 750 gsxf et c'était léger....
Les pr2 3000 kms ça partait en morceaux
L'huile cramée en 2000 kms.....
Je sais pas combien de CV elle avait à la roue mais je sais qu'en 4 eme a 230 j'ouvrais en grand 1,2 bars de pression elle cadrait....
Je fais 75kgs tout équipé cuir.....

par **Bodge 971** » Dim 23 Juin 2019 03:34

diabolik machine que t'avais la.

Jai eu ce fantasme un temps le turbo sur mon 12r........mais.............je crois qu'il faut pas... Ce serait pas trop prudent je suis légèrement plus lourd que toi et aussi déranger mentalement :lol:

par **feufolet** » Dim 23 Juin 2019 14:05

oui c'est marrant ...mais en vrai c'est trop ...beaucoup trop pour une utilisation quotidienne.....

par **Bodge 971** » Dim 23 Juin 2019 16:43

Oui un moment faut être raisonnable mais la moto... C'est aussi la déraison :twisted:

pour la peine turbo et nos :gna:

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