FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[bandit78500]

maintenant tu pourrais la mettre sur béquille d'atelier, c'est quand même mieux que les chandelles et cric et plus stable.

[CRICKEY]

Vi et même sur la béquille latérale .
plus de gros chantier avant la pause du moteur, juste de la bricole, commodo, feux avant + cligno, frein av , faisceaux a finir, klaxon etc...

en lourd il reste :
- a mettre cylindre /piston/culasse (rodage soupape etc..) + peinture du bloc
- le mettre dans le cadre
- pose périphérique (embrayage, allumage,etc..)
- la rampe a nettoyer, poser, régler

en "coute des sous" :
- peinture,
- 4 en 1
- les 1000 petits truc que j'oublie

[CRICKEY]

pas mal de petites bricoles chronophages, comme peindre de petites pièces (radiateur, mitraillette de silencieux, raidisseur de fourche etc..), vernir des amortisseurs, bricoler du fil électrique, casser un commodo en essayant de le réanimer

bon les commodo de 125 GN ressemblent bcp et sont pas chers, je vais me dépanner avec ça.

je pensait pouvoir changer la vitre du compteur facilement, mais en gros si tu démonte ça casse, donc je ne vais pas insister juste nettoyer au mieux et polir un peu le plastic.

[sid848]

et finalement tu te seras plus éclaté à restaurer cette moto ou rouler avec?

[CRICKEY]

A priori sur celle ci, la faire a mon gout, sans concession. faire un bel objet en dehors des sentier battus du neuf, de la restauration a l'origine, des café racer, des scrambler, des brat'truc..
un peu rouler avec, si le moteur tourne bien avec le kit 1135, elle devrait être bien suspendu, donc assez agréable en conduite "balade".

Pour la conduite j’attends bcp de la suivante qui seras une réplique de cette moto photographiée en 1987:



le chantier a commencé

[CRICKEY]

manque plus que les bielles renforcées

C'est un combien ? 1340 ?

ben en fait je n'avais pas mesuré, et en checkant le joint de culasse, voila que le trouve un poil petit par rapport aux trous du bloc cylindre...

et en fait ce n'est pas un kit 1135 mais 1166
pour les bielles je croise les doigts, le vilo de la GSX tient sans modif en dragster, il est un peu surdimensionné d'origine et monté sur roulement a billes

[giome]

Carrillo fait pas de bielles pour la gsx ?

[bandit78500]

le problème du vilebrequin du gsx c'est qu'il est monobloc et les bielles si ont veut les démonter faut ouvrir tout le vilebrequin et la cela demande du matos, pas possible non plus de pratiquer un équilibrage dessus juste peut être voir le balourd et encore je ne sais pas.

[CRICKEY]

ouaip, juste corriger le faux rond a coups de masse en plomb, ce qui a été fait

c'est du costaud, ça tiendra

[giome]

C'est un bloc indestructible

En tout cas elle va bien revivre cette suz'

[CRICKEY]

tableau de bord posé et un peu de boulot sur le faisceau encore. ça commence a ressembler a une moto.



ma petite fée a joué du cutter et du scotch pour préparer le moteur en peinture, atelier découpage

[CRICKEY]

atelier peinture aujourd'hui.
a la bombe car pas envie d'acheter un pistolet juste pour un moteur.
je n'ai pas peint tous les cotés car il faut attendre qu'un coté sèche avant de retourner le moteur, mais je finirai un autre week end

[titou77]

c'est nickel

[Romuald]

J'ai hâte de voir le produit fini


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[Dom94]

J'ai hâte de voir le produit fini


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C'est le feuilleton de l'hiver!!!

[CRICKEY]

C'est un peu la trêve des confiseurs, mais il y a des bricoles quand même.
je n'ai pas repris la peinture moteur car ça caille ! et je peint dehors... on va attendre un peu

a propos de peinture réservoir, garde boue av, cache latéraux, arrière de selle, bloc phare, sont partis en peinture.

l'idée est de partir de ce modèle en base

c'est la couleur ivoire

ma chérie aime les motos blanche..
et puis c'est la teinte la moins communes
je vais en avoir une autre noire

mais je voudrais qu'elle claque alors est prévu un éclaircissement de la teinte, du nacre et des micro-paillette or, j’attends de voir les test de teinte.

et puis il me reste a décaper et remonter ma culasse



il a fallut faire rectifier les paliers d'arbre a cames, ceux ci refusant de tourner dans leurs emplacement, normalement on ne touche surtout jamais a ça

et après avoir retirer la calamine, sont apparus des traces d'impacts, surement a cause d'une soupape, d'un segment ou d'un bout de je ne sait quoi qui c'etait retrouvé la lorsque le moteur tournait.



une petite rectification du plan de joint était donc a faire.



donc décrassage, rodage soupape, remontage des arbres et diverses pièces a venir

[Choups]

l'idée est de servir de ce modèle en base

c'est la couleur ivoire

ma chérie aime les motos blanche..

elle va être trop belle !

[titou77]

C'est un temps à decatalimer tout ça pour ce réchauffer

[Philippe78]

Franchement .... J'admire .... La patience qu'il faut
Tu fais du superbe job c'est un plaisir de voir avancer ton projet

http://img15.hostingpics.net/pics/695144image298.jpg

[CRICKEY]

la phase 1 qui était d'avoir toutes les pièces pour remonter la partie cycle étant fini, je piétine un peu .

la phase 2 qui est l'assemblage moteur suite a des soucis de pistons usés, de culasse fendues, de culasse d'occasion a rénover car a subit les affres du temps traine bien en longueur,

mais une fois fini ce seras phase 3 , mettre le moteur dans le cadre, tout connecter, mettre les carbu, l'échappement, tout régler, faire démarrer, régler encore.

phase 4 montage finale, habillage, sellerie etc..

phase 5 les finitions, gérer les trucs qui ne marche pas, améliorer ce qui fonctionne etc..

phase 6 1000 km a faire pour valider la fiabilité, faire la révision des 1000 km

sur la ,photo philippe78, c'est un modèle US, ils avaient le petit réservoir de 18 litres, introuvable ici, dommage j'aime bien

[Philippe78]

Beaucoup de réglages je pense en tout cas superbe ce que tu fais

[Terry]

C'est magnifique de faire renaître des motos d'époques. Mais il faut être conscient que c'est des grosses merdes par rapport aux motos actuelles.
Et je suis un collectionneur de ces merdes. ..

[CRICKEY]

d'ou la réflexion d'un pote qui roule a moto depuis les années 70 et avec qui je discutais du prix des motos "youngtimer" de la fin des années 70 au début année 90.
Et qui a juste titre me disait en voyant a combien ça pouvait s'échanger " les mecs qui achètent ces motos a ce prix la, ils n'ont jamais roulés dessus, nous oui et on sait que ce sont des tréteaux qui tiennent pas le pavé, ne freinent pas et sont tous le temps en panne"

[moto777]

C'est magnifique de faire renaître des motos d'époques. Mais il faut être conscient que c'est des grosses merdes par rapport aux motos actuelles.
Et je suis un collectionneur de ces merdes. ..

[Philippe78]

C'est magnifique de faire renaître des motos d'époques. Mais il faut être conscient que c'est des grosses merdes par rapport aux motos actuelles.
Et je suis un collectionneur de ces merdes. ..

C'est vrai ceci dit les types qui concevaient et construisaient des bécanes sans les moyens actuels étaient vachement balezes ... Que de tonnes d'essais qui marchaient pas etc ..... C'est surtout ca qui m'impressionne en regardant l'évolution des motos et de la mécanique en général aujourd'hui on roule sur des motos qui sont pratiquement des vélos tant ca évolue mais dans 20 ans les motards diront ...punaise c'était des casses gueule leurs brêlons des années 2010

Aussi chapeau bas aux pilotes de l'époque car oser envoyer la dessus fallait une bonne paire de ... Pneus