FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

je le connais a cause de cette moto
après avoir papoté avec lui en forum et téléphone, je suis passé le voir faire un essai a Carole de sa GSX et puis voila de file en aiguille

et il roule en GSX mais pas GSXR c'est pire 1981 la meule

allez hop today remise du vilo en place grâce a ma chérie qui m'a prêté les 2 mains qui manquent toujours lors de ce genre d'opération ou il en faut 4



ne sachant pas quand le moteur tourneras j'ai badigeonné roulements, joints spi et têtes de bielles d'un mélange d'huile et Whynn's anti friction


mystère du bac a batterie résolu !
ce n'est pas le mien, 2 GSX chez le même peintre le même jour , pas mal cette histoire

[Grumly]

et il roule en GSX mais pas GSXR c'est pire 1981 la meule

lol oui ... j'suis vraiment pas calé niveau vielles :p

[Terry]

Bon maintenant vous faites la paire toi et choups :
GSX 1100
GSX 1400
C'est quoi le bébé ? Hayabusa ?

[CRICKEY]

@Grumly, tu noteras la position de conduite a l'ancienne de Roger le déhanché ce n'est pas encore arrivé jusqu’à lui



@Terry figure toi qu'on a réalisé ça qu'hier !

du coups ça devrait être rigolo de mettre les 2 cote a cote
elles se ressemblent bcp, l'architecture du moteur, du châssis, le réservoir, les carters moteurs. juste 21 ans d'écart
C'est toujours le même moteur , très restylisé extérieurement , avec de gros pistons, mais le même

[Grumly]

C'est clair que autant les bécanes que le style de pilotage à évolué, suffit de regarder un ancien moto GP pour s'en rendre compte tout de suite :p

Et encore sur ta photo, la GSX 1400 a une génération de retard niveau look

[Choups]

Et encore sur ta photo, la GSX 1400 a une génération de retard niveau look

elle est parfaite!

[Grumly]

elle est parfaite!

T'as raison sur un point, elle est pas plus vielle que toi

[CRICKEY]

Grumly j'ai pas fait gaffe a l'autre vidéo

ca t'arrive de rouler avec des gens sans qu'ils tombent ? mouarf !

[Grumly]

Grumly j'ai pas fait gaffe a l'autre vidéo

ca t'arrive de rouler avec des gens sans qu'ils tombent ? mouarf !

C'est la même vidéo, mais bonne question

[CRICKEY]

comme dit un vieux proverbe de mon terroir "quel temps qui tout pourri fait chier, au moins t'a le temps de le bas moteur le fermer"



la prochaine fois, masquage et un peu de peintoche

[CRICKEY]

Galère de culasse.
3 culasses, 2 jeux d'arbre a cames. et quelques soit les culasses ou je monte les AC, ça ne tourne pas !
les arbres sont bloqués dans leurs paliers. au mieux dans un des cas de figure ca tourne très très serré.

pour l'instant j'envisage tout, culasses tordues, arbres voilés, palier d'ac qui ne serais pas appairés aux culasses, etc...

va falloir faire des mesures précises de jeu entre arbres et culasses etc.. bref de quoi occuper son temps perdu

[CRICKEY]

A la vitesse de l'escargot je monte lentement cette moto.


la colonne de direction a retrouvée sa place

le faisceau se fraie un chemin

[CRICKEY]

Et hop les 2 pattes avants

[PAF]

La selle a l'air un peu dure, non ? >.<

[Valhnad]

La selle a l'air un peu dure, non ? >.<

Et le moulin un peu poussif

[CRICKEY]

blague a part, le moteur ne seras pas des plus péchu.
bien que ce bloc sert en compétition (championnat VMA par exemple), en course de dragster.
Dans le budget que je me suis fixé, pas moyen de mettre de gros pistons, préparer la culasse etc..
les frais de la culasse fendue ont eu raison des projets d'augmentation des watt.

d'un autre coté comme je garde les freins d'origine, du moins pinces et disques (pour les durite et MC se seras revus) et les jantes ce qui ne permet pas la monte de pneus "sport"......

les ressorts de fourche modifiés et la greffe de 2 amortos plus modernes devrait juste améliorer la tenue de route.

[Valhnad]

Bah après, si c'est que pour la route, tu as vraiment un intérêt à watter plus ?

[Terry]

Bah après, si c'est que pour la route, tu as vraiment un intérêt à watter plus ?

C'est toujours plus fun les watts

[Valhnad]

Bah après, si c'est que pour la route, tu as vraiment un intérêt à watter plus ?

C'est toujours plus fun les watts

Si tu arrives à les sortir oui !

[CRICKEY]

sur celle-ci ce n'est pas le but. mais ce serais sympa de dépasser les 100 cv.
il y a quelques gains a faire avec des arbres a cames plus récents. (modèle 82 et ultérieurs, comme ceux du Katana) mais j'aimerais qu'elle tourne bien rond et qu'elle soit fiable déjà

pas de photo mais hier démontage complet des étriers de freins avant travaux de peintures et remise en état. les pistons de l'avant ne voulais pas sortir, mais on les a eus. ce qui va permettre de sortir la purée de résidu de liquide de frein qui encombrais les pinces. Après sablages je les recouvre d'un beau noir brillant et ensuite joint de piston neuf

[CRICKEY]

La photo du jour, les éléments freins que l'ont m'a décapés.

[CRICKEY]

la bricole du jour

roue arrière, bras oscillant et amortos (provisoires je n'ai pas encore acheté les définitifs)



maitre cylindre arrière



l'énoooooorme pneu arrière de quoi faire passer toute la cavalerie au sol....mais pas en une seule fois



qui a le plus grand diamètre ? la couronne ou le disque arrière ?



heu oui...il y a plus de freins a l'arrière qu'a l'avant comme un chopper quoi

[Valhnad]

j'ai cru que c'était l'avant le boudin

[CRICKEY]

irf la mode des 180 190 et plus n'était pas encore en vue

interruption de programme pour cause de vacances, plus de sous, saison des promenades a motos et de la piste.
on mettra les bouchés double a la rentré

[CRICKEY]

rien d'impressionnant mais j'ai eu le temps de nettoyer, peindre et remonter mes étriers de frein av