FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

par **Novarius** » Jeu 2 Fév 2017 14:23

jack95600 a écrit:Curieux d'entendre le son du SC car je songe a virer l'Akra de ma K13R et de le remplacer justement par un SC

Bah écoute on essaye de se croiser bientôt lors d'un rasso ou d'une balade et tu pourras écouter sa douce mélodie

!
Par contre je sais pas si ca rendra pareil sur la k13 sachant que c'est pas le meme moulin..

par **Novarius** » Jeu 2 Fév 2017 14:25

Hyper-Axe a écrit:Question pourquoi hésiter entre s1000RR , RSV4, R1 et Kawa ? ET DUCATI ALORS ??? LOL

Car j'aime pas les bi et que la polyvalence, le confort et la fiabilité des ducat' ...

par **Novarius** » Jeu 2 Fév 2017 14:27

HFGG a écrit:Ton post m'a fait rêver mec !

Héhéhé c'est sympa :cool:

Bientôt toi aussi tu tomberas amoureux de ta brèle et tu nous la présenteras ! :cool2:

par **jack95600** » Jeu 2 Fév 2017 15:40

jack95600 a écrit:<br /><br />Curieux d'entendre le son du SC car je songe a virer l'Akra de ma K13R et de le remplacer justement par un SC

<br />Bah écoute on essaye de se croiser bientôt lors d'un rasso ou d'une balade et tu pourras écouter sa douce mélodie

!<br />Par contre je sais pas si ca rendra pareil sur la k13 sachant que c'est pas le meme moulin..

Oui mais juste pour une idée du bruit . Tu es au C'sters demain soir ?

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

par **miwik** » Jeu 2 Fév 2017 16:01

Jack tu as le akra monte par bmw sur ton K13R ? Et surtout avant de changer, as-tu enleve la chicane ? :mrgreen:

Le miens explosait a chaque passage de rapport avec le shifter et devenait rouge incandescent a l'interieur apres un bon roulage de batard, l'idee de le changer etait inconcevable :lol:

par **Novarius** » Jeu 2 Fév 2017 16:45

jack95600 a écrit:
Oui mais juste pour une idée du bruit . Tu es au C'sters demain soir ?

heu, c'est pas prévu pour le moment, je vais voir avec madame ce soir et je te préviens si j'ai la permission de minuit !

PS: Bien sur, je viendrais avec la moto, car avec la voiture, tu vas tout de suite beaucoup moins te rendre compte du bruit ! :gna:

par **Novarius** » Jeu 2 Fév 2017 16:47

Miwik a écrit:Jack tu as le akra monte par bmw sur ton K13R ? Et surtout avant de changer, as-tu enleve la chicane ?
Le miens explosait a chaque passage de rapport avec le shifter et devenait rouge incandescent a l'interieur apres un bon roulage de batard, l'idee de le changer etait inconcevable

Ah oui, ça c'est une remarque qu'elle est bonne !
Pour info, j'ai enlevé ma chicane, mais je viendrais avec au cas où ! :cool2:

par **boule2billard** » Jeu 2 Fév 2017 18:32

Mouais S1000RR ... Tu as de la chance que je sois toujours en rodage toi !!! :siffle:

par **Hyper-Axe** » Jeu 2 Fév 2017 19:19

Novarius a écrit:
Hyper-Axe a écrit:Question pourquoi hésiter entre s1000RR , RSV4, R1 et Kawa ? ET DUCATI ALORS ??? LOL

Car j'aime pas les bi et que la polyvalence, le confort et la fiabilité des ducat' ...

Légendes urbaines ça

par **Valhnad** » Jeu 2 Fév 2017 20:58

Malheureusement non si l'usage est exclusivement piste, ce n'est pas le fait de Ducati, c'est que le V-twin demande un entretien plus suivi, tous les 5000km de piste tu changes tous les coussinets sinon ça a de grandes chances de serrer.
Bon le problème va être réglé puisque la Panigale sort du catalogue pour introduire un V4 !

par **Novarius** » Jeu 2 Fév 2017 22:04

boule2billard a écrit:Mouais S1000RR ... Tu as de la chance que je sois toujours en rodage toi !!!

Ouf je l'ai échappé belle ! :mrgreen:

par **Hyper-Axe** » Ven 3 Fév 2017 08:28

Valhnad a écrit:Malheureusement non si l'usage est exclusivement piste, ce n'est pas le fait de Ducati, c'est que le V-twin demande un entretien plus suivi, tous les 5000km de piste tu changes tous les coussinets sinon ça a de grandes chances de serrer.
Bon le problème va être réglé puisque la Panigale sort du catalogue pour introduire un V4 !

Si je me souviens bien c est une révision à chaque sortie "piste" chez le DS pour conserver la garantie constructeur et elle coûte 5000€ pas tous les 5000kms ;-)

par **CRICKEY** » Ven 3 Fév 2017 08:50

Valhnad a écrit:Malheureusement non si l'usage est exclusivement piste, ce n'est pas le fait de Ducati, c'est que le V-twin demande un entretien plus suivi, tous les 5000km de piste tu changes tous les coussinets sinon ça a de grandes chances de serrer.
Bon le problème va être réglé puisque la Panigale sort du catalogue pour introduire un V4 !

ils ont enfin compris qu'un moteur de + de 750 cc doit avoir au moins 4 cylindres, mieux vaut tard..
bon enfin tous les mecs en VFR vont croire qu'ils ont une Ducati.

par **Novarius** » Ven 3 Fév 2017 11:40

CRICKEY a écrit:
Valhnad a écrit:Malheureusement non si l'usage est exclusivement piste, ce n'est pas le fait de Ducati, c'est que le V-twin demande un entretien plus suivi, tous les 5000km de piste tu changes tous les coussinets sinon ça a de grandes chances de serrer.
Bon le problème va être réglé puisque la Panigale sort du catalogue pour introduire un V4 !

ils ont enfin compris qu'un moteur de + de 750 cc doit avoir au moins 4 cylindres, mieux vaut tard..
bon enfin tous les mecs en VFR vont croire qu'ils ont une Ducati.

Je connais assez mal l'historique de la marque, mais est ce que Ducati à déjà fait du 4L ?
PArce que là, ça me botterait bien : Une panigale avec le moteur de la S1000RR MIAM !

par **Hyper-Axe** » Ven 3 Fév 2017 17:42

Ducati Apollo. 1257cm3, V à 90° refroidi par air, boite cinq.
pour MIB US mais jamais été produite
Donc non en faite mdr

par **Valhnad** » Ven 3 Fév 2017 18:08

Hyper-Axe a écrit:
Valhnad a écrit:Malheureusement non si l'usage est exclusivement piste, ce n'est pas le fait de Ducati, c'est que le V-twin demande un entretien plus suivi, tous les 5000km de piste tu changes tous les coussinets sinon ça a de grandes chances de serrer.
Bon le problème va être réglé puisque la Panigale sort du catalogue pour introduire un V4 !

Si je me souviens bien c est une révision à chaque sortie "piste" chez le DS pour conserver la garantie constructeur et elle coûte 5000€ pas tous les 5000kms

bah tu regarderas les pistards, tous les 5000km le moteur est en deux pour contrôler les coussinets, en général c'est changé par sécurité.
Sur le RC8R c'est changement au bout de 7-8000 km en général, mais il y a moins de cv.
Des 4 pattes tu en voit qui ont des milliers de km de piste, les mecs les ont jamais ouverts et ça tient.

Après, c'est juste que ça demande un meilleur suivi, si tu adores ouvrir ton moulin c'est top et ça ne coûte pas énormément cher. Après pour une utilisation route t'es tranquilles pour un bon bout de temps. :mrgreen:

par **fullpower93** » Jeu 16 Fév 2017 21:56

Bravo. Belle collection de bécane
:cool2:

par **Novarius** » Ven 17 Fév 2017 20:44

fullpower93 a écrit:Bravo. Belle collection de bécane

Merci !
J'ai d'ailleurs longuement hésité avec la tienne pour mon dernier achat, j'ai vraiment adoré ma gex !

par **PXJeff** » Mar 21 Fév 2017 13:25

Et bah !
Un vrai journal... :lol:

Intéressant tes avis !

par **Romuald** » Mar 21 Fév 2017 14:54

J'avoue tu as fait une sacrée tournée.

On a une bécane en commun, la sacrée Hornet ! une bonheur !

par **Muten** » Mar 21 Fév 2017 15:21

Vive la Hornet ! :caché:

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