FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Tibtib]

Bonjour bonjour, avant toutes choses ayez pitié de moi si 1/ ma question vous fait marrer tellement c'est evident et 2/ la réponse à déjà été postée (j'ai regardé j'ai pô trouver je le jure).
Donc voilà ma question, mais à quoi ca sert une ligne d'echapement Akrapovic (ou autre pour ce que ca vaut) ?? C'est une question de bruit ? de look ? ou y'a t'il de vrais impacts sur les perfs des becanes ?

[Echtélion]

Question gain de performance , ça reste théorique.
Le vrai gain : sur certaines bécanes, une ligne complète peut faire perdre plusieurs kilos à la moto ( Si ma mémoire est bonne plus de 10 kg sur une ZZR 1400)
Le second point : le look (souvent plus sympa que pas mal de pots d'origine) et le bruit (souvent mélodieux pour le proprio de la bécane, souvent insupportable pour ceux qui roulent derrière ! )

[FlatFab]

Oh, le vieux débat...

Sérieusement, c'est surtout une question de bruit et de look.

Après, en changeant la ligne complète, ça peut faire gagner quelques chevaux, mais tout en haut de la plage de régimes et ça reste marginal. Certains pots adaptables font même perdre de la puissance (étude Motomag il y a quelques années)

Et en effet secondaire, ça fait souvent gagner quelques kilos, donc un meilleur rapport poids/puissance.

Mais pour 95% des motards de route (non pistards), c'est surtout de la branlette sur le look et le bruit.

[Matthew]

hey, bah t'as pô du bien chercher

un début de réponse : http://moto-securite.fr/motards-bruit/

Apres... à toi de voir. Mais généralement quand tu changes ta ligne tu fais aussi une remap pour qu'elle serve à qq chose

[Tibtib]

C'est vrai que je n'ai chercher que sur le forum ^^
En tout cas merci pour le debut de reponse je vois que ca reveille un vieux debat

[Tibtib]

hey, bah t'as pô du bien chercher

un début de réponse : http://moto-securite.fr/motards-bruit/

Apres... à toi de voir. Mais généralement quand tu changes ta ligne tu fais aussi une remap pour qu'elle serve à qq chose

Bon article ca, plutôt instructif merci Matthew J'avais déjà pas tellement l'intention de changer la ligne tellement je trouve ca pas beau mais la je suis convaincu je change rien
C'est cette video de motomag qui m'avait interpellé https://www.youtube.com/watch?v=BNLzqyY80sk les gus ne changent rien à la moto à part le pot, d'ou ma question, mais pourquoi faire ?!

[Neposedy]

C'est cette video de motomag qui m'avait interpellé https://www.youtube.com/watch?v=BNLzqyY80sk les gus ne changent rien à la moto à part le pot, d'ou ma question, mais pourquoi faire ?!

L'excuse la plus récurrente du moins ceux qui sont sur Paris étant "c'est pour qu'on m'entende" oui enfin bon quand tu est dans ta bagnole qui est en général super bien insonorisé et avec un peu de musique tu entend rien a par la Harley qui fait vibrer tes vitres, sinon moi les motos en interfile je les entend quand elles sont à ma hauteur et pour les autres personnes aussi et ca a plus tendance a surprendre l'automobiliste qu'autre chose je pense.

Bref c'est donc un concours de claquage de pognon *pastaper*

[shijo]

Le vrai gain : sur certaines bécanes, une ligne complète peut faire perdre plusieurs kilos à la moto ( Si ma mémoire est bonne plus de 10 kg sur une ZZR 1400)

Je me demande si le plus léger, ce ne sont pas les boom box: http://i133.photobucket.com/albums/q49/ ... MER309.jpg

Mais généralement quand tu changes ta ligne tu fais aussi une remap pour qu'elle serve à qq chose

Quand elle est vraiment allégée, une remap, ça fait encore une différence?

PS: 'faut aussi penser à faire régime avant la saison

[Tibtib]

Ah non pas régime, le gras c'est la vie

[Echtélion]

Bon article ca, plutôt instructif merci Matthew J'avais déjà pas tellement l'intention de changer la ligne tellement je trouve ca pas beau mais la je suis convaincu je change rien
C'est cette video de motomag qui m'avait interpellé https://www.youtube.com/watch?v=BNLzqyY80sk les gus ne changent rien à la moto à part le pot, d'ou ma question, mais pourquoi faire ?!

Sauf que le mec s'est gourré : une Ducati ça se reconnait au bruit de l'embrayage à sec ; si jamais la Ducat est un modèle avec un embrayage à bain d'huile, on ne peut pas l'identifier comme une Bolognaise...

[Tibtib]

oui maintenant que tu le dis ca semble logique je suis encore trop un bleu pour repérer ce genre de truc moi meme

[Echtélion]

C'était juste pour blaguer...

[Adrien92]

Je crois effectivement que pour les motards citadins que nous sommes, changer de pots sert juste à faire plus de bruit et que ce soit peut être un peu plus jolie! Je suis meme pas sur que gagner 3-4kg change grand chose sur une becane autour de 200kg....
Après si tu es à la recherche de du moindre 1/100eme de seconde sur piste, le changement est pleinement justifié!

La ou ca peut vraiment avoir un gain en agrément de conduite, c'est de changer la ligne complete par une décatalysée, à vos risques et périls bien sur..... je sais que sur la mienne, ca m'apporterait plus d'onctuosité à bas régime et sans doute une meilleur montée en régime dans la plage de couple, et une tres legere baisse de la conso... mais pour 1600 balles... bref

Je sais pas si des tests aussi précis ont été fait sur d'autres bécanes, mais pour la mienne il y a ce test la, avec passage au banc avec chaque silencieux, pesage....Ect : https://www.youtube.com/watch?v=nflvtN8 ... ucHVC0OiIA

[Grand Schtroumpf]

Question gain de performance , ça reste théorique.

Pas seulement. Il y a un gain de puissance, changement de la courbe moteur et impact sur le couple. Vécu, testé, mesuré

[TNP94]

Hors usage piste, pour la plupart des motos équipées c'est beaucoup d'invest pour pas grand chose et ce au détriment des nuisances pour les autres

[nini69]

A quoi ca sert ?

WAAAATAATATATATATATATATAA!!!!!!!!!!!!!!!

[Echtélion]

Question gain de performance , ça reste théorique.

Pas seulement. Il y a un gain de puissance, changement de la courbe moteur et impact sur le couple. Vécu, testé, mesuré

Quelle machine stp ?
Tu as gagné combien ?

[TNP94]

Oh nooon pitié on va tomber dans un débat sans fin....

[Grand Schtroumpf]

Question gain de performance , ça reste théorique.

Pas seulement. Il y a un gain de puissance, changement de la courbe moteur et impact sur le couple. Vécu, testé, mesuré

Quelle machine stp ?
Tu as gagné combien ?

Ducati (Streetfighter 1098, Panigale...).
Triumph Street Triple.
Kawa ER6.
Passage au banc avant et après. Et pour des amis proches sur BMW S1000RR, KTM SD, Kawa...

[Echtélion]

Oh nooon pitié on va tomber dans un débat sans fin....

Non, juste pour mon édification personnelle.

[Grand Schtroumpf]

Je n'arrive pas à remettre la main sur les diagrammes des passages au banc pour illustrer ma réponse

[Conrad]

fais le sous paint

[steel]

cela reste esthétique sur la plupart des machines car qd tu vois certains pots( ex celui de ma meule ) tu as envie de pleurer tellement cela défigure la moto .
après qd tu fais le changement de la ligne complète sur les mt 07/09 tu gagnes 4/5 kilos et 2/3 chevaux apres passage au banc dynojet mais bon c 700/900 € la ligne
sur le fofo mt ils sont tout un poste la dessus

[Grand Schtroumpf]

Attention à ne pas mélanger les deux solutions : silencieux seul(s) (slip-on) et ligne complète

Si ligne complète, souvent :
- suppression de valve(s)
- suppression du catalyseur
- suppression de sonde(s)
- changemement de la cartographie moteur

D'où le gain de performance (couple, puissance, injection...)

[sid848]

Attention à ne pas mélanger les deux solutions : silencieux seul(s) (slip-on) et ligne complète

Si ligne complète, souvent :
- suppression de valve(s)
- suppression du catalyseur
- suppression de sonde(s)
- changemement de la cartographie moteur

D'où le gain de performance (couple, puissance, injection...)

Oui, sur la mienne j'ai gagné en souplesse