FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Serpic0]

C'est quand je suis content, je vomi...et là j'suis hyper content

J'ai récupéré ma petite grosse cet aprem, la grande soeur de ma précédente.
C'est une CBF 1000 F de 2015 avec 1600 bornes, modèle de direction du patron de chez Honda Absolu à Créteil.




Pour l'instant elle est entièrement d'origine mais j'ai déjà commandé des pare carter et le Pack Touring (valises et poignées chauffantes).
Je vais sûrement l'équiper d'une selle confort, d'une bulle haute et d'un indicateur de rapport engagé, j'attends de me renseigner un peu sur ce qui est le mieux.

J'ai été la prendre un peu en main en Vallée de Chevreuse mais routes humides pleines de BAR + nuit tombante, c'était pas le Tourist Trophy non plus.
A l'arrêt c'est un peu lourd mais dès que ça roule, c'est un vélo.
Le comportement est très sain, la mise sur l'angle est facile et la tenue de route rassurante.
Les suspensions n'ont rien de transcendant mais elles sont de bonne qualité et gomment les principaux défauts de la route.
La boîte est un régal, hyper douce et précise, même le passage à la volée de la 1è à la 2nde est au poil.
Et j'adore ce moteur, même si c'est un 1000 assez sage, il regorge de couple et permet de s'extirper d'une situation délicate, quelque soit le rapport.

Bref, je découvre un autre monde et il me plaît bien !

[Cathwoman]

Félicitations Etienne !
Faites bien connaissance ta belle et toi

[Valerian]

Bonne route

[Nathaniel]

Tu n'auras plus aucune excuse pour te traîner la teub...
On va pouvoir tester ça rapidement

[Serpic0]

Ouais enfin comme j'ai pas de GPS je serai obligé de rester derrière le GO donc j'aurai pas l'occasion de la tester à un rythme élevé

[Nathaniel]

Mouarf mouarf... Tu es arrivé à la trouver ton excuse en bois
Je te préviendrai quand il n'y aura pas de changement de direction sur une section de 30 bornes...

[Bosco du 28]

Tu es un veinard ! J ai commandé la même ! Je devais l avoir demain mais le boss de chez HONDA m a appelé ! Pas possible biscotte une histoire de carte grise !
Grrrr
Bonne roulade

[Serpic0]

Yep, on a eu l'occasion d'en discuter sur un autre sujet et c'est d'ailleurs à cette occasion que je me suis penché de plus prêt sur cette machine

Ca correspond tout à fait à ce que je cherchais, par contre je maintiens ce que j'ai dit l'autre fois, c'est pas l'idéal pour débuter donc fais gaffe quand tu la prendras en main et essaye de faire un stage au plus vite.

[Bosco du 28]

Ce que j apprécie sur cette meule (essaie pendant une heure) c est surtout sa facilité de conduite !
J ai fait monter le pack voyage avec le top et les valises, les poignées chauffantes, les protèges Carter pour y fixer mes longues portées, ainsi que le RAPPORT ENGAGÉ.

[DRED]

felicitation pour l'acquisition

[Nathaniel]

Moi je te féliciterai quand je t'aurai vu rouler avec...

[Serpic0]

Bof tu sais, tu n'auras pas grand chose à voir de plus que ça:

[Bosco du 28]

Et les distances de sécurité !!!

[Nathaniel]

Bof tu sais, tu n'auras pas grand chose à voir de plus que ça:

Je l'aurai au moins vu une fois en photo

[8-crew]

Féloches Etienne, c'est une bien belle acquisition

[Bosco du 28]

c 'est un feu arrière à LED ?

[Fred775]

Très jolie bécanne.

Je me dis qu'avec un sabot elle pourait avoir encore plus d'allure.

[Serpic0]

c 'est un feu arrière à LED ?

Pas à ma connaissance mais j'en sais rien.

Je me dis qu'avec un sabot elle pourait avoir encore plus d'allure.

Honnêtement l'esthétique je m'en fous.
Je la trouve quand même pas degueu mais c'est loin d'être une des bécanes les plus jolies que je connaisse.
Il existe un carénage intégral mais la protection supplémentaire n'es pas folle et en été c'est affreux, le moteur a tendance à pas mal chauffer donc toute la chaleur remonte.

[Bosco du 28]

c 'est un feu arrière à LED ?

Pas à ma connaissance mais j'en sais rien.

Je me dis qu'avec un sabot elle pourait avoir encore plus d'allure.

Honnêtement l'esthétique je m'en fous.
Je la trouve quand même pas degueu mais c'est loin d'être une des bécanes les plus jolies que je connaisse.
Il existe un carénage intégral mais la protection supplémentaire n'es pas folle et en été c'est affreux, le moteur a tendance à pas mal chauffer donc toute la chaleur remonte.

Comme le laisser supposer ta photo c est bien un feu arrière à Led, dixit la Rmt 166.
Pour info l avant c est 2 x H7

[giome]

Bonne moto la 1000cbf, efficace et facile (un peu fade mais bon on peut pas tout avoir )
Et 10000 fois mieux que la 600...

[BeProd]

Félicitations SerpicO, tu as finalement pris une decision ! Honnêtement, après la discussion qu'on a eu suite à ton essai de la tiger 800, je pense que tu as fait le bon choix. Je suis passé hier chez Latitude 96 et je l'ai vu, la même que toi en noir, avec valises et top case...et elle est vraiment très cool je trouve. J'ai trouvé la positon de conduite très sympa. Après je sais aussi que mon portefeuille ne me permet pas de mettre plus de 10k € dans une bécane pour le moment, donc je vais rester un moment avec ma sv 650 n et essayer d'assister à un stage de perfectionnement histoire de progresser avant de prendre une 1000 (et d'économiser suffisamment ! ). Bon j'espère voir ta meule un de ces quatre lors d'une balade mais pour l'instant ça pèle trop pour ça.ce serait cool de nous faire un retour quand tu auras fait plus de kms avec... A+

[Serpic0]

Pas de souci, je ferai un petit retour quand j'aurai roulé un peu la j'ai juste fait 500 bornes en vallée de Chevreuse mais l'état des routes et le froid n'aident pas à en profiter pleinement.

J'ai rendez-vous vous a la fin du mois chez un artisan sellier pour une selle aux petits oignons et début février j'aurai les poignées chauffantes donc je serai prêt à braver toutes les conditions météo !

Prends ton temps avant de changer de bécane mais si c'est juste une question de prix j'ai vu des machines très propres aux alentours de 6000 euros.
Ça reste une somme mais c'est presque moitié moins qu'une machine neuve.

[floydovich]

Super becanne. J'avais acheté la mienne avec 48000km faut pas avoir peur du kilométrage si y'a un suivi et des factures. C'est très robuste.
Pensez à mettre le petit prolongateur de garde blue avant si tu roule par tout temps. Ça évite pas mal de merdes sur les collecteurs.

[Serpic0]

Tiens vu que j'ai un peu de temps, je fais un petit retour après quelques milliers de km.
De mémoire je dois être à 8000 km au compteur donc 6500km passés à son guidon, quasi-exclusivement en balade, que ce soit sur une journée ou plusieurs jours.
J'en suis très content, je ne regrette pas mon choix.

C'est une machine vraiment facile et polyvalente, excellente nulle part mais bonne partout.
Equipée du pack touring (poignées chauffantes et valises: deux latérales de 33L et un top case de 55l), d'une selle confort et d'un déflecteur de bulle, elle peut vous emmener partout, tout le temps.
Bien sûr, le confort ne vaut pas une vraie routière mais on peut facilement enquiller les bornes sans être fatigué à l'arrivée grâce à une protection satisfaisante et une position naturelle.
Le moteur, fade pour certains, est génial selon moi.
Un bon moulin comme seul Honda sait le faire, jamais violent mais avec du couple partout.
En mode coulé, on peut rester en sixième tout le temps et repartir sans problème à 30 km/h.
En mode arsouille, calé sur le deuxième rapport en sortie d'épingle, on s'extirpe avec la banane en direction du virage suivant.
Le chassis est sain, ça ne bouge pas, la moto va là où l'on veut l'emmener.
Les suspension sont correctes, rien d'exceptionnel mais elles font le boulot.
A ce prix là on aurait pu espérer une fourche réglable mais le réglage d'origine est satisfaisant presque en toutes circonstances.
Le freinage est vraiment top.
A la fois dosable et puissant, le Dual-CBS de qualité met vraiment en confiance et l'abs est très peu intrusif; je ne me rappel pas l'avoir déclenché à l'avant.
Et la boîte de vitesse est aussi un régal, précise et souple, toutes les vitesses passent à la volée quelque soit le régime ou le rapport.

Pour moi, il y a deux machines en une: la routière pépère qui vous emmène loin en toute sérénité et le jouet qui vous permettra d'arsouiller et de suivre à peu près n'importe qui.
Seules les tétines de cale-pieds qui viennent frotter vous inviterons à calmer le jeu mais cela vient beaucoup de mon style de conduite, toujours en opposition.

En ville, son poids se fait sentir à l'arrêt mais elle est très agile dès les premiers km/h.
Des rétros un peu larges limiteront le passage dans les tout petits espaces mais elle se faufile globalement bien en interfile.
En revanche, il faut laisser tomber les valises, beaucoup trop larges en milieu urbain.
Le top case pourra faire l'affaire pour un usage citadin mais il est à proscrire en balade solo, il modifie pas mal le comportement de la moto en courbe.

Je regrette juste l'absence d'un indicateur de rapport engagé.
Même si je commence à bien me repérer au compte-tours, il m'arrive encore de passer la première sur quelques rétro-gradages, possible que j'en installe un sous peu.

Concernant les pneus, la monte d'origine est moyenne, relativement bonne sur le sec, elle laisse à désirer sur le mouillé.
Mais chaussée de PR4, cette CBF est un régal, la mise sur l'angle est saine et inspire vraiment confiance quelque soit le temps.

Avec une révision tous les 12000 km, c'est vraiment un super choix de machine pour qui recherche la polyvalence à un prix raisonnable (on trouve des modèles peu kilométrés aux alentours de 6000 euros).

[netegalkaka]

Merci pour le CR